A ຫມໍ້ໄຟ forklift lithiumອາດຈະຢຸດການສາກໄຟ, ສູນເສຍພະລັງງານໂດຍບໍ່ມີການເຕືອນ, ຫຼືເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດ BMS ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ. ບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຂັດຂວາງການປ່ຽນແປງໄດ້, ແຕ່ຫມໍ້ໄຟຕົວມັນເອງອາດຈະບໍ່ເປັນສາເຫດຂອງຮາກ.
ສາເຫດອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບເຄື່ອງຊາດ, ອຸນຫະພູມ, ການປ້ອງກັນ BMS, ການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ, ການສື່ສານ, ຫຼືການໂຫຼດຂອງມັນເອງ.
ຄູ່ມືນີ້ເບິ່ງທົ່ວໄປທີ່ສຸດບັນຫາຫມໍ້ໄຟ forklift lithium, ສິ່ງທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາ, ແລະສິ່ງທີ່ຄວນກວດເບິ່ງກ່ອນທີ່ຈະຍ້າຍໄປການວິນິດໄສທີ່ເລິກເຊິ່ງ.
ຄູ່ມືດ່ວນກ່ຽວກັບບັນຫາຫມໍ້ໄຟ Lithium Forklift ທົ່ວໄປ
ຫຼາຍທີ່ສຸດບັນຫາຫມໍ້ໄຟ forklift lithiumສະແດງໃຫ້ເຫັນເປັນອາການທົ່ວໄປຈໍານວນຫນ້ອຍ. ຕາຕະລາງຂ້າງລຸ່ມນີ້ໃຫ້ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນໄວກ່ອນທີ່ຈະກ້າວໄປສູ່ການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ລະອຽດກວ່າ.
| ບັນຫາ | ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ | ສິ່ງທີ່ຕ້ອງກວດເບິ່ງກ່ອນ |
| ແບັດເຕີຣີຈະບໍ່ຖືກສາກ | ເຄື່ອງສາກບໍ່ກົງກັນ, ການປ້ອງກັນ BMS, ອຸນຫະພູມຕໍ່າ, ບັນຫາຕົວເຊື່ອມຕໍ່ | ສະຖານະເຄື່ອງສາກ, SOC, ອຸນຫະພູມແບັດເຕີຣີ, ສັນຍານເຕືອນ BMS |
| Forklift ບໍ່ມີພະລັງງານຫຼືປິດຢ່າງກະທັນຫັນ | ການປ້ອງກັນຜົນຜະລິດ BMS, overcurrent, ຄວາມຜິດໃນການສື່ສານ | ລະຫັດຜິດ, SOC, ການໂຫຼດປະຕິບັດການ |
| ເວລາແລ່ນຈະສັ້ນລົງ | ປະລິມານການເຮັດວຽກທີ່ສູງຂຶ້ນ, ການສາກໄຟບໍ່ຄົບຖ້ວນ, ອຸນຫະພູມຕໍ່າ, ແບັດເຕີຣີອາຍຸ | ຮອບວຽນໜ້າທີ່, SOC/SOH, ປະຫວັດການສາກໄຟ |
| ຄໍາເຕືອນ BMS ປາກົດ | ແຮງດັນ, ປະຈຸບັນ, ອຸນຫະພູມ, ຫຼືການປ້ອງກັນການສື່ສານ | ລະຫັດຄວາມຜິດພາດແລະສະພາບການປະຕິບັດ |
| ການອ່ານ SOC ເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ຖືກຕ້ອງ | ການຄາດຄະເນ SOC, ຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງເຊນ, ບັນຫາການສື່ສານ | ຂໍ້ມູນ BMS, ຄວາມແຕກຕ່າງກັນແຮງດັນຂອງເຊນ |
| ແບັດເຕີຣີ, ສາຍ, ຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຮ້ອນ | ການເຊື່ອມຕໍ່ວ່າງ, ຄວາມຕ້ານທານສູງ, ປະຈຸບັນຫຼາຍເກີນໄປ | Connector, ສາຍ, terminal, ປະຕິບັດການໂຫຼດ |
| ຄວາມຜິດໃນການສື່ສານເກີດຂຶ້ນ | CAN ສາຍໄຟ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ໂປຣໂຕຄໍບໍ່ກົງກັນ | ການເຊື່ອມຕໍ່ການສື່ສານແລະຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງລະບົບ |
ຖ້າຄວາມຜິດດຽວກັນຍັງຄົງກັບຄືນມາ, ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປແມ່ນການເບິ່ງເວລາທີ່ມັນເກີດຂື້ນແລະສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດມັນ.
ເປັນຫຍັງການສາກແບັດ Lithium Forklift ບໍ່ຖືກວິທີ?
ເມື່ອແບດເຕີຣີ້ forklift lithium ບໍ່ສາກໄຟຕາມປົກກະຕິ, ທຳອິດໃຫ້ແຍກແບັດເຕີລີ-ຜິດປົກກະຕິອອກຈາກເຄື່ອງສາກ, ການປ້ອງກັນ BMS, ອຸນຫະພູມ ຫຼືບັນຫາການເຊື່ອມຕໍ່. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ສາມາດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ການສາກໄຟເລີ່ມຕົ້ນຫຼືສໍາເລັດ.
ອາການສາກໄຟທົ່ວໄປ
ເຈົ້າອາດສັງເກດເຫັນວ່າ:
- ການສາກໄຟບໍ່ເລີ່ມຫຼັງຈາກການເຊື່ອມຕໍ່.
- ການສາກໄຟເລີ່ມຕົ້ນແຕ່ຢຸດໂດຍບໍ່ຄາດຄິດ.
- ແບັດເຕີຣີຢຸດການສາກກ່ອນທີ່ຈະຮອດ SOC ທີ່ຄາດໄວ້.
- ການສາກໄຟບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເຢັນ.
ສາເຫດຂອງການສາກແບັດ Lithium Forklift ມີບັນຫາຫຍັງ?
ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງເຄື່ອງສາກແມ່ນຫນຶ່ງໃນສິ່ງທໍາອິດທີ່ຈະກວດສອບ. ການຈັບຄູ່ແຮງດັນໄຟຟ້ານາມແມ່ນບໍ່ພຽງພໍສະເຫມີ. ອີງຕາມການອອກແບບຫມໍ້ໄຟແລະເຄື່ອງຊາດ, ປະຈຸບັນການສາກໄຟ, ໂປຣໄຟລ໌ການສາກໄຟ, ແລະການສື່ສານ BMS ອາດຈໍາເປັນຕ້ອງເຂົ້າກັນໄດ້.
BMS ອາດຈະຂັດຂວາງການສາກໄຟເມື່ອມັນກວດພົບສະພາບທີ່ຜິດປົກກະຕິເຊັ່ນ: ແຮງດັນເກີນ, ອຸນຫະພູມຂອງເຊນສູງ ຫຼືຕໍ່າ, ຫຼືຄວາມຜິດພາດໃນການສື່ສານ. ນີ້ມັກຈະເປັນການຕອບໂຕ້ການປົກປ້ອງແທນທີ່ຈະເປັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຫມໍ້ໄຟ.
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ວ່າງ, terminal ເສຍຫາຍ, ຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍບໍ່ດີສາມາດລົບກວນການສາກໄຟໄດ້.
ໃນການເກັບຮັກສາເຢັນ, ການສາກແບັດເຕີຣີ lithiumອາດຈະຖືກບລັອກຖ້າອຸນຫະພູມຂອງເຊວຕໍ່າກວ່າຂອບເຂດທີ່ອະນຸຍາດໂດຍ BMS ຂອງແບັດເຕີຣີ. ຖ້າແບດເຕີຣີປະກອບມີລະບົບຄວາມຮ້ອນ, ໂດຍປົກກະຕິການສາກໄຟສາມາດສືບຕໍ່ໄດ້ເມື່ອຈຸລັງກັບຄືນສູ່ລະດັບອຸນຫະພູມທີ່ BMS ແລະເຄື່ອງສາກອະນຸຍາດ.
ສິ່ງທີ່ຕ້ອງກວດສອບ
ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍສີ່ຢ່າງ: ສະຖານະເຄື່ອງສາກ, ອຸນຫະພູມຫມໍ້ໄຟ, ການເຊື່ອມຕໍ່ການສາກໄຟ, ແລະຂໍ້ມູນຄວາມຜິດ BMS. ຖ້າການສາກໄຟບໍ່ສຳເລັດພຽງແຕ່ໃນສະພາບທີ່ເຢັນເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ສືບຕໍ່ຫຼັງຈາກແບັດເຕີຣີອຸ່ນຂຶ້ນ, ການປ້ອງກັນອຸນຫະພູມແມ່ນເປັນສາເຫດຫຼາຍກວ່າ. ຖ້າການສາກໄຟຍັງລົ້ມເຫລວໃນອຸນຫະພູມຫມໍ້ໄຟປົກກະຕິ, ໃຫ້ຍ້າຍໄປຂ້າງເຄື່ອງສາກ, ການເຊື່ອມຕໍ່ ແລະການສື່ສານ BMS.
ເປັນຫຍັງ Forklift ບໍ່ມີພະລັງງານຫຼືປິດຢ່າງກະທັນຫັນ?
ແບດເຕີລີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນການສາກໄຟພຽງພໍ, ແຕ່ forklift ຈະບໍ່ຍ້າຍ? ຫຼືລົດຍົກແລ່ນຕາມປົກກະຕິຈົນກ່ວາຍົກ, ເລັ່ງ, ຫຼືປີນທາງລາດ?
ສອງບັນຫານີ້ສາມາດມີລັກສະນະຄ້າຍຄືກັນ, ແຕ່ສາເຫດມັກຈະແຕກຕ່າງກັນ. ກຫມໍ້ໄຟ forklift ໄຟຟ້າ lithiumອາດຈະສູນເສຍຜົນຜະລິດເນື່ອງຈາກການປ້ອງກັນ BMS, ບັນຫາການສື່ສານ, ຫຼືຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານທີ່ເກີນຂອບເຂດຈໍາກັດການເຮັດວຽກຂອງຫມໍ້ໄຟ.
Forklift ບໍ່ມີພະລັງງານເຖິງແມ່ນວ່າຈະສາກໄຟ
ຖ້າຈໍສະແດງຜົນແບດເຕີຣີເປີດຢູ່ແລະ SOC ເບິ່ງຄືວ່າປົກກະຕິ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງວ່າຜົນຜະລິດການໄຫຼຕົ້ນຕໍໄດ້ຖືກເປີດໃຊ້ຢ່າງແທ້ຈິງ. ໃນບາງລະບົບແບດເຕີຣີ, ຈໍສະແດງຜົນອາດຈະຍັງຄົງເຮັດວຽກເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ BMS ໄດ້ປິດການໄຫຼອອກຕົ້ນຕໍຫຼັງຈາກຄວາມຜິດຫຼືເຫດການປ້ອງກັນ.
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ອື່ນໆລວມມີບັນຫາ contactor, ຂັດຈັງຫວະສາມາດສື່ສານ, ຫຼືບໍ່ກົງກັນລະຫວ່າງຫມໍ້ໄຟແລະຕົວຄວບຄຸມລົດຍົກ.
ນີ້ຄືເຫດຜົນການຈັບຄູ່ແຮງດັນແລະຄວາມອາດສາມາດຢ່າງດຽວແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ. ແບດເຕີຣີຕ້ອງຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການໃນປະຈຸບັນແລະການສື່ສານຂອງລົດຍົກ.
ເປັນຫຍັງແບັດເຕີຣີຈຶ່ງປິດລົງພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ?
ຖ້າລົດ forklift ສູນເສຍພະລັງງານໃນລະຫວ່າງການຍົກ, ການເລັ່ງຢ່າງໄວວາ, ຫຼືການປີນທາງເນີນ, ຄວາມຜິດແມ່ນມັກຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມຕ້ອງການສູງໃນປະຈຸບັນ.
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ລວມມີ:
- ການປົກປ້ອງກະແສໄຟຟ້າເກີນ
- SOC ຕ່ໍາພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຫນັກ
- ແຮງດັນ
- ອຸນຫະພູມຫມໍ້ໄຟສູງ
- ຄວາມສາມາດປະກາດສູງສຸດບໍ່ພຽງພໍ
ຕົວຢ່າງ, ຫມໍ້ໄຟອາດຈະເຮັດວຽກໄດ້ຕາມປົກກະຕິໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງແສງສະຫວ່າງ, ແຕ່ກະຕຸ້ນການປ້ອງກັນ BMS ເມື່ອການຍົກຫນັກຍູ້ຄວາມຕ້ອງການໃນປະຈຸບັນເກີນຂອບເຂດທີ່ອະນຸຍາດ.
ສິ່ງທີ່ຕ້ອງກວດສອບ
ກວດເບິ່ງເວລາທີ່ປິດເຄື່ອງເກີດຂຶ້ນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນປຽບທຽບລະຫັດຄວາມຜິດ SOC, BMS, ອຸນຫະພູມຫມໍ້ໄຟ, ແລະການໂຫຼດຂອງການດໍາເນີນງານ. ຖ້າຫມໍ້ໄຟ forklift lithium ປິດພຽງແຕ່ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຫນັກ, ຄວາມຕ້ອງການໃນປະຈຸບັນສູງສຸດແລະຂະຫນາດຫມໍ້ໄຟຄວນໄດ້ຮັບການກວດສອບກ່ອນ.
ເປັນຫຍັງໄລຍະເວລາຫມໍ້ໄຟ Lithium Forklift ຈຶ່ງສັ້ນລົງ?
ເວລາແລ່ນສັ້ນກວ່າສາມາດມາຈາກສະພາບການດໍາເນີນງານ ຫຼືການສູນເສຍຄວາມສາມາດຕົວຈິງ. ກ່ອນທີ່ຈະສົມມຸດວ່າແບດເຕີລີ່ມີອາຍຸ, ກວດເບິ່ງວ່າມີວຽກຂອງລົດຍົກ, ຮູບແບບການສາກໄຟ, ຫຼືອຸນຫະພູມປະຕິບັດການມີການປ່ຽນແປງ.
ການຫຼຸດເວລາແລ່ນຊົ່ວຄາວ
ສາເຫດທົ່ວໄປປະກອບມີ:
- ການໂຫຼດທີ່ໜັກກວ່າ
- ຍົກຂຶ້ນເລື້ອຍໆ
- ການປ່ຽນແປງທີ່ຍາວນານ
- ທາງລາດ ຫຼື{0}}ການທຳງານພະລັງງານສູງ
- ເງື່ອນໄຂອຸນຫະພູມ{0}ຕໍ່າ
- ການສາກໄຟບໍ່ສົມບູນ
ຕົວຢ່າງ, ລົດຍົກອາດຈະເຮັດການປ່ຽນແປງເຕັມຮູບແບບພາຍໃຕ້ການໃຊ້ສາງປົກກະຕິແຕ່ຈະແລ່ນສັ້ນລົງຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດເມື່ອຍົກພາເລດທີ່ໜັກກວ່າ ຫຼື ມີການຍົກຂຶ້ນເລື້ອຍໆ. ການເລີ່ມຕົ້ນການປ່ຽນແປງຢູ່ທີ່ SOC ຕ່ໍາສາມາດມີຜົນກະທົບດຽວກັນ.
ໄລຍະຍາວ-ການສູນເສຍຄວາມອາດສາມາດໃນໄລຍະຍາວ
ຖ້າຮອບວຽນຫນ້າທີ່ຍັງຄົງຄ້າຍຄືກັນແຕ່ວ່າເວລາແລ່ນຫມໍ້ໄຟ forklift lithium ຫຼຸດລົງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ສະພາບຫມໍ້ໄຟຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາຢ່າງໃກ້ຊິດ.
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ລວມມີ:
- ອາຍຸຫມໍ້ໄຟ
- ຖີບຮອບເລິກຊ້ຳ
- ອຸນຫະພູມສູງ-
- ຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງເຊນ
ສິ່ງທີ່ຕ້ອງກວດສອບ
ເບິ່ງ:
- ເວລາແລ່ນປັດຈຸບັນທຽບກັບການປ່ຽນແປງທີ່ຜ່ານມາ
- ເລີ່ມຕົ້ນແລະສິ້ນສຸດ SOC
- SOH ແລະປະຫວັດຮອບວຽນ
- ບັນທຶກການສາກໄຟ
- ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງແຮງດັນຂອງເຊນ
- ການປ່ຽນແປງໃນການໂຫຼດແລະອຸນຫະພູມການດໍາເນີນງານ
ຖ້າເວລາແລ່ນຫມໍ້ໄຟ forklift ຫຼຸດລົງພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກການເຮັດວຽກຫນັກຫຼືການດໍາເນີນງານເຢັນ, ສາເຫດແມ່ນມັກຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບສະພາບການເຮັດວຽກ. ການຫຼຸດລົງເທື່ອລະກ້າວພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກທີ່ຄ້າຍຄືກັນແມ່ນມັກຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການສູນເສຍຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟທີ່ແທ້ຈິງ.
ແບດເຕີຣີ້ Lithium Forklift BMS ຄວາມຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ?
A ລະບົບການຈັດການແບັດເຕີຣີ (BMS)ຄວາມຜິດທໍາອິດແມ່ນສັນຍານປ້ອງກັນ, ບໍ່ຈໍາເປັນສັນຍານວ່າຫມໍ້ໄຟ forklift lithium ລົ້ມເຫລວ.ລະບົບປ້ອງກັນຫມໍ້ໄຟໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຕິດຕາມກວດກາເງື່ອນໄຂເຊັ່ນ overvoltage, undervoltage, overcurrent, short circuit, ແລະຂອບເຂດຈໍາກັດອຸນຫະພູມ. ຄໍານິຍາມຄວາມຜິດ ແລະເກນການປ້ອງກັນສາມາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມການອອກແບບແບັດເຕີຣີ ແລະການຕັ້ງຄ່າ BMS.
ກຸນແຈບໍ່ພຽງແຕ່ລະຫັດຄວາມຜິດຂອງມັນເອງ, ແຕ່ເມື່ອໃດແລະພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂໃດທີ່ມັນປາກົດ.
| ຄຳເຕືອນ BMS | ສິ່ງທີ່ມັນມັກຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນ | ສິ່ງທີ່ຄວນທົບທວນ |
| ແຮງດັນເກີນ | ແບັດເຕີຣີ ຫຼື ແຮງດັນຂອງເຊວຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າຂີດຈຳກັດໃນການປົກປ້ອງ | ການຕັ້ງຄ່າເຄື່ອງສາກ, ແຮງດັນການສາກ, ແຮງດັນຂອງເຊວ |
| ແຮງດັນໄຟຟ້າ | ແບັດເຕີຣີ ຫຼື ແຮງດັນໄຟຟ້າເກີນຂອບເຂດທີ່ອະນຸຍາດ | SOC, ການໂຫຼດປະຕິບັດການ, ແຮງດັນ sag |
| ກະແສໄຟຟ້າເກີນ | ຄວາມຕ້ອງການໃນປັດຈຸບັນເກີນຂອບເຂດກໍານົດ | ການໂຫຼດສູງສຸດ, ຄວາມຕ້ອງການຍົກ, ຂະຫນາດຫມໍ້ໄຟ |
| ອຸນຫະພູມເກີນ | ອຸນຫະພູມແບັດເຕີຣີສູງເກີນໄປ | ການໂຫຼດປະຕິບັດການ, ອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມ, ຄວາມເຢັນ |
| ອຸນຫະພູມຕໍ່າ | ອຸນຫະພູມຫມໍ້ໄຟຕໍ່າກວ່າຂອບເຂດທີ່ອະນຸຍາດ | ສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກ, ອຸນຫະພູມການສາກໄຟ |
| ຄວາມຜິດພາດການສື່ສານ | ການແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນທີ່ຕ້ອງການຖືກລົບກວນ | CAN ສາຍໄຟ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງໂປຣໂຕຄໍ |
ເປັນຫຍັງເງື່ອນໄຂຂອງ Trigger ຈຶ່ງສຳຄັນ
ລະຫັດຄວາມຜິດຂອງຫມໍ້ໄຟ forklift ດຽວກັນສາມາດຊີ້ໃຫ້ເຫັນສາເຫດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂຶ້ນກັບເວລາທີ່ມັນເກີດຂຶ້ນ.
ຕົວຢ່າງ, ຄວາມຜິດຂອງ undervoltage ໃນລະຫວ່າງການຍົກຫນັກອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບແຮງດັນ sag ພາຍໃຕ້ຄວາມຕ້ອງການໃນປະຈຸບັນສູງ. ຄວາມຜິດດຽວກັນທີ່ປະກົດຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ລົດຍົກແມ່ນຢູ່ຊື່ໆອາດຈະຕ້ອງການເບິ່ງ SOC ຢ່າງໃກ້ຊິດ,ແຮງດັນຂອງເຊນ, ຫຼືສະພາບຫມໍ້ໄຟ.
ເຊັ່ນດຽວກັນ, ການປ້ອງກັນກະແສໄຟຟ້າຊ້ຳໆໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງ ຫຼືການຍົກອາດຈະຊີ້ບອກວ່າແອັບພລິເຄຊັນຕ້ອງການກະແສໄຟຟ້າສູງສຸດຫຼາຍກວ່າການກຳນົດຄ່າແບັດເຕີຣີ.
ສິ່ງທີ່ຕ້ອງກວດສອບ
ຖ້າຄວາມຜິດ BMS ສືບຕໍ່ກັບຄືນມາ, ບັນທຶກລະຫັດຄວາມຜິດຮ່ວມກັນກັບ SOC, ອຸນຫະພູມຫມໍ້ໄຟ, ສະພາບຂອງການໂຫຼດ, ແລະບໍ່ວ່າຈະເປັນການສາກໄຟຫຼືການສາກໄຟໃນເວລາທີ່ມັນເກີດຂຶ້ນ. ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ແຄບລົງສາເຫດທີ່ແທ້ຈິງແທນທີ່ຈະປະຕິບັດທຸກຄໍາເຕືອນ BMS ເປັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຫມໍ້ໄຟ.
ເປັນຫຍັງການອ່ານ Lithium Forklift Battery SOC ບໍ່ຖືກຕ້ອງ?
ແບັດເຕີຣີຜິດປົກກະຕິສະຖານະການຮັບຜິດຊອບ (SOC)ການອ່ານສາມາດມາຈາກການຄາດຄະເນ, ຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງເຊນ, ຫຼືບັນຫາການສື່ສານກ່ອນທີ່ມັນຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການສູນເສຍຄວາມສາມາດຕົວຈິງ.
ອາການທົ່ວໄປປະກອບມີ:
- SOC ຫຼຸດລົງຢ່າງກະທັນຫັນ
- SOC ບໍ່ປ່ຽນແປງດົນເກີນໄປ
- ຫມໍ້ໄຟເຖິງ 100% ຢ່າງໄວວາຜິດປົກກະຕິ
- ຈໍສະແດງຜົນຫມໍ້ໄຟແລະ dashboard forklift ສະແດງຄ່າ SOC ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ
ສິ່ງທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ການອ່ານ SOC ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ?
- ການຄາດຄະເນ SOC
BMS ຄາດຄະເນ SOC ໂດຍໃຊ້ແຮງດັນ, ປະຈຸບັນ, ແລະປະຫວັດການສາກໄຟ/ການໄຫຼ. ຖ້າສະພາບການເຮັດວຽກຫຼືການສາກໄຟປ່ຽນແປງ, SOC ທີ່ສະແດງອາດຈະແຕກຕ່າງຈາກການສາກໄຟທີ່ໃຊ້ໄດ້ຕົວຈິງຂອງແບັດເຕີຣີຊົ່ວຄາວ.
- ຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງເຊນ
ຖ້າເຊວໜຶ່ງເຖິງຂີດຈຳກັດແຮງດັນຂອງມັນໄວກວ່າໜ່ວຍອື່ນ, ການສາກໄຟ ຫຼື ການສາກໄຟອາດຈະຢຸດກ່ອນທີ່ຈະໃຊ້ຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີຣີເຕັມ. ນີ້ຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ພຶດຕິກໍາ SOC ປາກົດຜິດປົກກະຕິ.
- ການສື່ສານຫຼືການສະແດງຄວາມແຕກຕ່າງ
ບາງຄັ້ງ SOC ຫມໍ້ໄຟໄດ້ຖືກຄິດໄລ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແຕ່ການສະແດງ forklift ໄດ້ຮັບຫຼືສະແດງຄ່າທີ່ແຕກຕ່າງກັນເນື່ອງຈາກບັນຫາການສື່ສານຫຼືການສະແດງ.
ສິ່ງທີ່ຕ້ອງກວດສອບ
ຖ້າ SOC ສືບຕໍ່ເຕັ້ນໄປຫາຫຼືມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍລະຫວ່າງຈໍສະແດງຜົນຂອງຫມໍ້ໄຟແລະລົດຍົກ, ກວດເບິ່ງຂໍ້ມູນ BMS, ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງແຮງດັນຂອງເຊນ, ແລະສະຖານະການສື່ສານ.
ເປັນຫຍັງແບັດເຕີຣີ Lithium Forklift ຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຈຶ່ງຮ້ອນ?
ບາງອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນເປັນປົກກະຕິໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟ ຫຼືເຮັດວຽກໜັກ. ແຕ່ຄວາມຮ້ອນຜິດປົກກະຕິ-ໂດຍສະເພາະຢູ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ສາຍເຄເບີນ ຫຼື terminal ອັນດຽວ-ບໍ່ຄວນຖືກລະເລີຍ.
ສາເຫດທົ່ວໄປປະກອບມີ:
- ການເຊື່ອມຕໍ່ວ່າງຫຼືບໍ່ພໍດີ
- ການຕໍ່ຕ້ານການຕິດຕໍ່ສູງ
- ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ ຫຼື terminals ເສຍຫາຍ
- ຄວາມຕ້ອງການໃນປະຈຸບັນຫຼາຍເກີນໄປ
- ອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມສູງ
- ບັນຫາການຈັດການຄວາມຮ້ອນ
ການເຊື່ອມຕໍ່ວ່າງແມ່ນຕົວຢ່າງທົ່ວໄປ. ການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ານທານໄຟຟ້າເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງສາມາດສ້າງຄວາມຮ້ອນໃນທ້ອງຖິ່ນທີ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຫຼືຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງຫມໍ້ໄຟຍັງຢູ່ໃນຂອບເຂດອຸນຫະພູມປົກກະຕິ.
ສະຖານທີ່ຂອງຄວາມຮ້ອນຍັງສາມາດຊ່ວຍແຄບລົງສາເຫດ. ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຮ້ອນຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາການເຊື່ອມຕໍ່ຫຼືຄວາມຕ້ານທານ, ໃນຂະນະທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນອຸນຫະພູມຫມໍ້ໄຟໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຫນັກອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບການໂຫຼດຫຼືເງື່ອນໄຂຄວາມເຢັນ.
ສິ່ງທີ່ຕ້ອງກວດສອບ
ຢຸດການໃຊ້ແບດເຕີລີ່ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ, ຄວັນໄຟ, ມີກິ່ນເໝັນ, ບວມ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ລະລາຍ, ຫຼືສາຍໄຟຟ້າ. ອາການເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງການການກວດສອບຕື່ມອີກແທນທີ່ຈະດໍາເນີນການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ຢ່າຂ້າມ BMS, contactors, ຫຼືວົງຈອນປ້ອງກັນອື່ນໆໃນຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະຟື້ນຟູການດໍາເນີນງານ.
ເປັນຫຍັງແບັດເຕີຣີຈຶ່ງບໍ່ສາມາດສື່ສານກັບລົດຍົກ ຫຼືເຄື່ອງສາກໄດ້?
ຫມໍ້ໄຟມີພະລັງງານ, ແຕ່ forklift ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຜິດໃນການສື່ສານ? ຫຼືເຄື່ອງສາກເຊື່ອມຕໍ່ແລ້ວແຕ່ການສາກໄຟບໍ່ເລີ່ມ? ໃນກໍລະນີເຫຼົ່ານີ້, ບັນຫາອາດຈະຢູ່ກັບການເຊື່ອມຕໍ່ການສື່ສານແທນທີ່ຈະເປັນຈຸລັງຫມໍ້ໄຟຂອງຕົນເອງ.
ສາເຫດທົ່ວໄປປະກອບມີ:
- ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການສື່ສານວ່າງ ຫຼືເສຍຫາຍ
- ສາຍໄຟ CAN ບໍ່ຖືກຕ້ອງ
- CAN-H / CAN-ການເຊື່ອມຕໍ່ຜິດພາດ
- ພິທີການ ຫຼືbaud{0}}ອັດຕາທີ່ບໍ່ກົງກັນ
- ເຄື່ອງສາກ-ການສື່ສານ BMS ບໍ່ກົງກັນ
- ບັນຫາຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງຕົວຄວບຄຸມ Forklift
ຄວາມຜິດໃນການສື່ສານສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການສະແດງຂໍ້ມູນຫຼາຍກວ່າ. ໃນລະບົບທີ່ອີງໃສ່ການສື່ສານ BMS ສໍາລັບການສາກໄຟຫຼືການດໍາເນີນງານ, ມັນອາດຈະປ້ອງກັນການສາກໄຟ, ເຮັດໃຫ້ຜົນຜະລິດຂອງຫມໍ້ໄຟປິດການໃຊ້ງານ, ຫຼືເຮັດໃຫ້ SOC ແລະຂໍ້ມູນຜິດພາດສະແດງບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ສິ່ງທີ່ຕ້ອງກວດສອບ
ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການສື່ສານແລະສາຍໄຟ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຢືນຢັນວ່າຫມໍ້ໄຟ BMS, ຕົວຄວບຄຸມ forklift, ແລະ charger ໃຊ້ໂປໂຕຄອນການສື່ສານທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ແລະການຕັ້ງຄ່າ.
ນີ້ເປັນສິ່ງສໍາຄັນໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ປ່ຽນຫມໍ້ໄຟ forklift ໃນລະບົບທີ່ໃຊ້ການສື່ສານ CAN. ການຈັບຄູ່ແຮງດັນ, ຄວາມອາດສາມາດ ແລະຂະໜາດບໍ່ພຽງພໍ ຖ້າໂປຣໂຕຄໍການສື່ສານ ແລະການຕັ້ງຄ່າຂອງແບັດເຕີຣີບໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບອຸປະກອນ.
ລໍາດັບການວິນິດໄສແບບງ່າຍໆສໍາລັບບັນຫາຫມໍ້ໄຟ Lithium Forklift
ເມື່ອເກີດບັນຫາຫມໍ້ໄຟ forklift lithium, ຫຼີກເວັ້ນການໂດດຊື່ໄປຫາການປ່ຽນຫມໍ້ໄຟ. ລຳດັບການແກ້ໄຂບັນຫາແບບງ່າຍໆ ສາມາດຊ່ວຍຈຳກັດສາເຫດໄດ້.
ກໍານົດອາການ
ບັນຫາກ່ຽວຂ້ອງກັບການສາກໄຟ, ການສູນເສຍພະລັງງານ, ເວລາແລ່ນສັ້ນ, ຄວາມຮ້ອນເກີນ, SOC, ຫຼືການສື່ສານບໍ?
01
ກວດເບິ່ງສະພາບການເຮັດວຽກ
ບັນທຶກ SOC, ອຸນຫະພູມຫມໍ້ໄຟ, ການໂຫຼດ, ແລະວ່າຄວາມຜິດເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟ, ຂັບລົດ, ຫຼືຍົກ.
02
ທົບທວນຂໍ້ມູນຄວາມຜິດ
ກວດເບິ່ງ BMS, ເຄື່ອງສາກ, ແລະຕົວຄວບຄຸມ forklift ສໍາລັບສັນຍານເຕືອນຫຼືລະຫັດຄວາມຜິດ.
03
ກວດກາການເຊື່ອມຕໍ່ພາຍນອກ
ຊອກຫາຕົວເຊື່ອມຕໍ່ວ່າງ, ສາຍເສຍຫາຍ, ຫຼືບັນຫາການສື່ສານ CAN.
04
ກວດສອບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງລະບົບ
ຢືນຢັນວ່າແບດເຕີລີ່, ເຄື່ອງສາກ, ແລະລົດຍົກກົງກັນໃນແຮງດັນ, ຄວາມສາມາດປັດຈຸບັນ, ໂປຣໂຕຄໍການສື່ສານ ແລະຮອບວຽນໜ້າທີ່ຕົວຈິງ.
05
ຖ້າຄວາມຜິດດຽວກັນຍັງສືບຕໍ່ກັບຄືນມາ, ການວິນິດໄສຕື່ມອີກໂດຍຜູ້ສະຫນອງແບດເຕີຣີອາດຈະຕ້ອງການ.
ເມື່ອໃດທີ່ທ່ານຄວນຢຸດເຊົາການແກ້ໄຂບັນຫາແລະຕິດຕໍ່ຜູ້ສະຫນອງຫມໍ້ໄຟ?
ບາງບັນຫາຫມໍ້ໄຟ forklift lithium ສາມາດຖືກແຄບລົງດ້ວຍການກວດສອບພື້ນຖານ. ຄົນອື່ນຕ້ອງການຫມໍ້ໄຟທີ່ຈະເອົາອອກຈາກການບໍລິການຫຼືການທົບທວນຄືນໂດຍຜູ້ສະໜອງ.
| ສະຖານະການ | ການປະຕິບັດທີ່ແນະນໍາ |
| ຄວັນຢາສູບ, ກິ່ນເໝັນ, ບວມ, ຫຼືການຜິດປົກກະຕິຂອງສິ່ງຫຸ້ມຫໍ່ | ຢຸດການໃຊ້ແບັດເຕີຣີທັນທີ |
| ຄວາມຮ້ອນທີ່ຮຸນແຮງຫຼືເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ | ຢຸດເຊົາການດໍາເນີນການແລະກວດກາກ່ອນທີ່ຈະນໍາໃຊ້ຕື່ມອີກ |
| ຂົ້ວໄຟຟ້າ ຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ລະລາຍ | ຢຸດການໃຊ້ແບດເຕີລີ່ແລະຈັດການກວດສອບດ້ານວິຊາການ |
| ຄວາມຜິດ BMS ດຽວກັນສືບຕໍ່ກັບຄືນມາ | ບັນທຶກສະພາບຄວາມຜິດແລະຕິດຕໍ່ກັບຫມໍ້ໄຟ ຜູ້ສະໜອງ |
| ແບດເຕີລີ່ປິດຫຼາຍຄັ້ງໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກປົກກະຕິ | ກວດເບິ່ງຂໍ້ມູນ BMS, ເງື່ອນໄຂການໂຫຼດ, ແລະຂະຫນາດຫມໍ້ໄຟ |
| ການອ່ານ SOC ຍັງຄົງຜິດປົກກະຕິ | ກວດເບິ່ງຂໍ້ມູນ BMS, ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງເຊນ, ແລະການສື່ສານ |
| ຄວາມຜິດພາດການສື່ສານບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ | ກວດສອບສາຍສາຍ CAN, ໂປຣໂຕຄໍ, ແລະຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງຕົວຄວບຄຸມ |
| ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງເຄື່ອງສາກ ຫຼືແບັດເຕີຣີແມ່ນບໍ່ແນ່ນອນ | ຢືນຢັນຄວາມຕ້ອງການເຄື່ອງສາກ, BMS, ແລະ forklift ກັບຜູ້ສະຫນອງ |
ຄົງຢູ່ຫມໍ້ໄຟ forklift lithiumຄວາມຜິດຄວນຖືກວິນິດໄສແທນທີ່ຈະຕັ້ງຄືນໃໝ່ ຫຼືຖືກລະເລີຍຊ້ຳໆ. ການບັນທຶກລະຫັດຄວາມຜິດ, SOC, ອຸນຫະພູມຫມໍ້ໄຟ, ແລະສະພາບການເຮັດວຽກຍັງສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ສະຫນອງລະບຸສາເຫດໄວຂຶ້ນ.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ການແກ້ໄຂບັນຫາແບດເຕີລີ່ forklift lithium ແມ່ນຫນ້ອຍກ່ຽວກັບການປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນທັນທີແລະເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຄວາມເຂົ້າໃຈໃນເວລາທີ່ແລະວິທີການບັນຫາເກີດຂຶ້ນ. ກວດເບິ່ງສະພາບການເຮັດວຽກ, ຂໍ້ມູນ BMS, ການເຊື່ອມຕໍ່, ແລະຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງລະບົບກ່ອນທີ່ຈະຕັດສິນໃຈວ່າແບດເຕີຣີເອງມີຄວາມຜິດ.
ຍັງຈັດການກັບບັນຫາຫມໍ້ໄຟລົດຍົກ? ຕິດຕໍ່ໂພລິໂນລກັບຮູບແບບລົດຍົກຂອງທ່ານ, ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຫມໍ້ໄຟ, ລາຍລະອຽດຄວາມຜິດ, ແລະເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກ. ທີມງານຂອງພວກເຮົາສາມາດທົບທວນຄືນຂໍ້ມູນແລະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານກໍານົດຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປ.
