ການປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພຫມໍ້ໄຟແມ່ນຫຍັງ?

ຂໍໃຫ້ຂ້ອຍມີຄວາມຊື່ສັດລ່ວງຫນ້າ: ໄຟຫມໍ້ໄຟສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນໃນອຸດສາຫະກໍານີ້ບໍ່ແມ່ນຄວາມລຶກລັບ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຄາດຄະເນ. ມີຄົນຂ້າມຊັ້ນປ້ອງກັນເພື່ອປະຢັດ $50, ຫຼືຜູ້ຈັດການຝ່າຍຈັດຊື້ໄດ້ເລືອກ BMS ລາຄາຖືກສຸດໃນ Alibaba, ຫຼື-ແລະອັນນີ້ເກີດຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າທີ່ເຈົ້າຄິດ-ຜູ້ປະຕິບັດການລົດຍົກໄດ້ປະຖິ້ມສິ່ງທີ່ສາກໄຟໄວ້ຄ້າງຄືນໃນບ່ອນເກັບມ້ຽນທີ່ບໍ່ມີການລະບາຍອາກາດໃນຊ່ວງລະດູຮ້ອນ.

ການປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພຂອງແບດເຕີຣີບໍ່ແມ່ນແນວຄວາມຄິດດ້ານວິສະວະກໍາທີ່ບໍ່ມີຕົວຕົນ. ມັນເປັນການລວບລວມຮາດແວ, ຊອບແວ, ແລະທາງເລືອກໃນການອອກແບບທີ່ຮັກສາຊຸດຫມໍ້ໄຟຂອງທ່ານ $15,000 ຈາກການປ່ຽນເປັນເງິນປະກັນ $150,000. ຫຼືຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ.

ພວກເຮົາໄດ້ສ້າງຊຸດ LiFePO4 ສໍາລັບການຈັດການວັດສະດຸແລະຍານພາຫະນະອຸດສາຫະກໍາສໍາລັບຫຼາຍກວ່າທົດສະວັດໃນປັດຈຸບັນ. ບົດ​ຄວາມ​ນີ້​ແມ່ນ​ໂດຍ​ພື້ນ​ຖານ​ທຸກ​ສິ່ງ​ທຸກ​ຢ່າງ​ທີ່​ພວກ​ເຮົາ​ຢາກ​ໃຫ້​ຜູ້​ໃດ​ຜູ້​ຫນຶ່ງ​ໄດ້​ບອກ​ພວກ​ເຮົາ​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ພວກ​ເຮົາ​ໄດ້​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ-ບວກ​ກັບ​ບົດ​ຮຽນ​ທີ່​ແພງ​ບາງ​ຢ່າງ​ທີ່​ພວກ​ເຮົາ​ໄດ້​ຮຽນ​ຮູ້​ວິ​ທີ​ການ​ຍາກ.

ຈຸລັງ prismatic ລະດັບອຸດສາຫະກໍາຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີລະບົບການຕິດຕາມທີ່ເຂັ້ມແຂງ.

ເປັນຫຍັງ LiFePO4 ແລະເປັນຫຍັງມັນຍັງຕ້ອງການການປົກປ້ອງ

ນີ້ແມ່ນຄໍາຖາມທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຮັບຈາກລູກຄ້າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ: "ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າທາດເຫຼັກ lithium phosphate ແມ່ນເຄມີທີ່ປອດໄພ. ເປັນຫຍັງຂ້ອຍຈຶ່ງຕ້ອງການສິ່ງປ້ອງກັນທັງຫມົດນີ້?"

ຈຸດຍຸດຕິທໍາ. LiFePO4 ປອດໄພກວ່າ NCM ຫຼື NCA ຢ່າງແທ້ຈິງ. ໂຄງປະກອບການໄປເຊຍກັນ olivine ບໍ່ປ່ອຍອົກຊີເຈນເມື່ອມັນຮ້ອນ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າມັນຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດໄຟໄຫມ້ຂອງມັນເອງຕາມວິທີທີ່ນັກເຄມີສາດສາມາດເຮັດໄດ້. ພວກເຮົາໄດ້ເຮັດການທົດສອບການເຈາະເລັບໃສ່ເຊັລຈາກຫ້າຜູ້ຜະລິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ-ປົກກະຕິເຊລ LiFePO4 ອາດຈະຕີຢູ່ທີ່ 150 ອົງສາ ແລະພຽງແຕ່ນັ່ງສູບຢາຢູ່ບ່ອນນັ້ນ. ຈຸລັງ NCM ໃນການທົດສອບດຽວກັນ? ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນ 600 ອົງສາ + ແລະແປວໄຟຕົວຈິງ.

ແຕ່ "ປອດໄພກວ່າ" ບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າ "ປອດໄພ." ພວກເຮົາມີລູກຄ້າໃນປີ 2021-ບໍລິສັດຂົນສົ່ງໃນກວາງຕຸ້ງ-ຜູ້ທີ່ຄິດວ່າ LiFePO4 ໝາຍຄວາມວ່າພວກເຂົາບໍ່ຕ້ອງການການຕິດຕາມອຸນຫະພູມ. ປະຢັດໄດ້ປະມານ 800 RMB ຕໍ່ຊຸດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເດືອນສິງຫາມາຮອດ, ຄັງສິນຄ້າໄດ້ຕີ 45 ອົງສາສະພາບແວດລ້ອມ, ລະບົບສາກໄຟບໍ່ມີຄວາມຮ້ອນ, ແລະພວກມັນສິ້ນສຸດລົງດ້ວຍສາມຊອງທີ່ບວມແລະຫນຶ່ງທີ່ລະບາຍອາກາດ. ບໍ່ມີໃຜໄດ້ຮັບບາດເຈັບ, ຂອບໃຈ. ແຕ່ດຽວນີ້ພວກເຂົາເປັນລູກຄ້າທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນທີ່ສຸດຂອງພວກເຮົາສໍາລັບ BMS ເຕັມຮູບແບບ.

ສິ່ງ​ທີ່​ເຮັດ​ໃຫ້​ເກີດ​ໄຟ​ໄໝ້​ແທ້

ຫຼັງຈາກທີ່ໄດ້ເຫັນຄວາມລົ້ມເຫລວໃນພາກສະຫນາມຫຼາຍສິບຄັ້ງ (ຂອງພວກເຮົາແລະຄູ່ແຂ່ງ), ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຜິດພາດແທ້ໆ:

ການສາກໄຟແມ່ນບ່ອນທີ່ 70% ຂອງບັນຫາເກີດຂຶ້ນ.ບໍ່ແມ່ນການສາກໄຟ, ບໍ່ແມ່ນບ່ອນເກັບມ້ຽນ-ການສາກໄຟ. ໂດຍສະເພາະ:

• ການສາກໄຟຕໍ່າກວ່າ 0 ອົງສາໂດຍບໍ່ມີການປ້ອງກັນອຸນຫະພູມຕໍ່າ{1}. ແຜ່ນ lithium ໃສ່ anode ແທນທີ່ຈະ intercalating ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ທ່ານບໍ່ສາມາດເຫັນມັນເກີດຂຶ້ນ. ຫົກເດືອນຕໍ່ມາ, ພາຍໃນວົງຈອນສັ້ນ, ຄວາມຮ້ອນ runaway. ພວກເຮົາມີລູກຄ້າໃນ Harbin ໄດ້ຮຽນຮູ້ວິທີນີ້ລາຄາແພງ.
• ການສາກໄຟເກີນເນື່ອງຈາກການວັດແທກແຮງດັນ BMS ລອຍໄປ ແລະບໍ່ມີໃຜສັງເກດເຫັນ. ເຊລທີ່ຖືກຈັດອັນດັບສໍາລັບ 3.65V ໄດ້ຮັບການ pushed ເປັນ 3.8V ທຸກໆຮອບ. ເຮັດວຽກດີເປັນເວລາສາມເດືອນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມື້ຫນຶ່ງມັນບໍ່ໄດ້.
• ເຄື່ອງສາກ-ການສື່ສານ BMS ລົ້ມເຫລວ. Charger ຄິດວ່າຫມໍ້ໄຟແມ່ນຢູ່ທີ່ 50% SOC, ຕົວຈິງແລ້ວຫມໍ້ໄຟແມ່ນຢູ່ທີ່ 95%. ກະແສເຕັມເຂົ້າໄປໃນຊຸດເກືອບ -ເຕັມ. ເວລາທີ່ບໍ່ດີ.

ຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງເຊນທີ່ບໍ່ມີໃຜຕິດຕາມ.ໃນຊຸດ 16S, ຖ້າເຊລຫນຶ່ງມີຄວາມຈຸຕ່ໍາກວ່າ 50mAh, ມັນຈະຕີ SOC 100% ກ່ອນທີ່ຊອງຈະເຮັດ. ສືບຕໍ່ຂີ່ຈັກຍານໂດຍບໍ່ມີການດຸ່ນດ່ຽງ, ເຊນນັ້ນຈະຖືກສາກເກີນທຸກຄັ້ງ. ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນຊຸດກັບຄືນມາສໍາລັບການຮັບປະກັນທີ່ຫນຶ່ງເຊນຢູ່ທີ່ 3.9V ໃນຂະນະທີ່ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຢູ່ທີ່ 3.5V. ນັ້ນແມ່ນໄຟລໍຖ້າທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນ.

ຄວາມເສຍຫາຍກົນຈັກທີ່ປະນີປະນອມຕົວແຍກ.Forklifts ຕົກເຂົ້າໄປໃນສິ່ງຕ່າງໆ. ນັ້ນແມ່ນຄວາມຈິງເທົ່ານັ້ນ. ຖ້າຜົນກະທົບເຮັດໃຫ້ເຊລເສຍຫາຍພາຍໃນ-ເຖິງແມ່ນວ່າການກວດກາພາຍນອກຈະເບິ່ງດີກໍຕາມ-ທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບຂາສັ້ນພາຍໃນທີ່ຊັກຊ້າ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ພວກເຮົາ spec casings ເຫຼັກສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ forklift, ບໍ່ແມ່ນອາລູມິນຽມ. ແມ່ນແລ້ວ, ມັນໜັກກວ່າ. ແມ່ນແລ້ວ, ມັນຄຸ້ມຄ່າ.

ການປົກປ້ອງຢ່າງຫ້າວຫັນ: ຮັກສາບັນຫາຈາກການເລີ່ມຕົ້ນ

ອຸດສາຫະກໍາແບ່ງນີ້ເຂົ້າໄປໃນການປົກປ້ອງ "ການເຄື່ອນໄຫວ" ແລະ "ຕົວຕັ້ງຕົວຕີ". ການເຄື່ອນໄຫວຫມາຍຄວາມວ່າປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສິ່ງທີ່ບໍ່ດີເກີດຂຶ້ນ. Passive ໝາຍ ເຖິງການຄວບຄຸມຄວາມເສຍຫາຍເມື່ອພວກມັນເກີດຂື້ນຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ.

ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຈຸລັງດ້ວຍຕົນເອງ

ສຽງຈະແຈ້ງ, ແຕ່: ຊື້ຈຸລັງທີ່ດີ. ພວກ​ເຮົາ​ໄດ້​ທົດ​ສອບ​ເຊ​ລ​ຈາກ​ບາງ​ທີ 20 ຜູ້​ສະ​ຫນອງ​ທີ່​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​ໃນ​ໄລ​ຍະ​ປີ​. ການແຜ່ກະຈາຍໃນຄຸນນະພາບແມ່ນເປັນຕາຕົກໃຈແທ້ໆ. ສະເປັກຊື່ດຽວກັນ, ພຶດຕິກໍາທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫມົດພາຍໃຕ້ການທົດສອບການລ່ວງລະເມີດ.

ສິ່ງທີ່ຈະຊອກຫາຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍາລັງປະເມີນຜູ້ຜະລິດຫມໍ້ໄຟ lithium ອຸດສາຫະກໍາ:

• ຂໍວິດີໂອທົດສອບການເຈາະເລັບ. ບໍ່ແມ່ນແຜ່ນຂໍ້ມູນ-ວິດີໂອຕົວຈິງ. ຈຸລັງທີ່ດີສູບຢາແລະດັງ. ຈຸລັງທີ່ບໍ່ດີເຮັດໃຫ້ເປວໄຟ.
• ກວດເບິ່ງ specs ຕົວແຍກ. ເຊລາມິກ-ຕົວແຍກທີ່ເຄືອບດ້ວຍຕົວແຍກສາມາດຮັບມືກັບຄວາມກົດດັນຄວາມຮ້ອນໄດ້ດີກວ່າ. ພວກເຮົາໄດ້ປ່ຽນໄປໃຊ້ເຊລາມິກ-ເຄືອບສະເພາະໃນປີ 2019 ຫຼັງຈາກຊຸດຕົວແຍກແບບທຳມະດາທີ່ບໍ່ດີເຮັດໃຫ້ສາມຊ່ອງຂໍ້ມູນລົ້ມເຫລວໃນໜຶ່ງສ່ວນສີ່.
• ສານເສີມ electrolyte ແມ່ນສໍາຄັນ. ສານເຕີມແຕ່ງທີ່ທົນທານຕໍ່ໄຟ, ສານເສີມປ້ອງກັນໄຟເກີນ-ສິ່ງດັ່ງກ່າວບໍ່ແມ່ນການຕະຫຼາດ, ມັນເປັນຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງເຊລທີ່ລົ້ມເຫລວຢ່າງສະຫງ່າງາມ ແລະ ເຊລທີ່ລົ້ມເຫລວຢ່າງໂຫດຮ້າຍ.

ພວກເຮົາໃຊ້ເວລາສອງປີເພື່ອຄັດເລືອກເອົາຜູ້ສະຫນອງໂທລະສັບມືຖືໃນປະຈຸບັນຂອງພວກເຮົາ. ໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມໂຮງງານສີ່ຄັ້ງ. ເບິ່ງຂະບວນການ QC ຂອງພວກເຂົາ. ມັນເປັນວຽກທີ່ຫນ້າເບື່ອ, ແຕ່ມັນເປັນຫຍັງພວກເຮົານອນໃນຕອນກາງຄືນ.

BMS ແມ່ນ​ສະ​ຫມອງ​ຂອງ​ຫມໍ້​ໄຟ​, ຕິດ​ຕາມ​ກວດ​ກາ​ແຮງ​ດັນ​, ປະ​ຈຸ​ບັນ​, ແລະ​ອຸນ​ຫະ​ພູມ​.

BMS: ສະຫມອງທີ່ເຮັດໃຫ້ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງມີຊີວິດຢູ່

ຂໍໃຫ້ເປັນຈິງ-BMS ສາມາດເປັນອັນໃດກໍໄດ້ຈາກການແກ້ໄຂຊິບດຽວ $15-ໄປຫາລະບົບກະດານຫຼາຍອັນ $500{4}}ທີ່ມີການຊໍ້າຊ້ອນ. ທ່ານໄດ້ຮັບສິ່ງທີ່ທ່ານຈ່າຍສໍາລັບ.

ບັນຫາ BMS ລາຄາຖືກທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນ:

• ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການວັດແທກແຮງດັນຂອງ ± 30mV. ໃນເຊລທີ່ມີ 100mV ລະຫວ່າງ "ເຕັມ" ແລະ "ສາກໄຟເກີນອັນຕະລາຍ", ນັ້ນບໍ່ດີພໍ.
• ບໍ່ມີການດຸ່ນດ່ຽງຈຸລັງ, ຫຼືການດຸ່ນດ່ຽງແບບ passive ເທົ່ານັ້ນ. ການດຸ່ນດ່ຽງແບບ Passive ທີ່ 50mA ໃຊ້ເວລາຫຼາຍອາທິດເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມບໍ່ສົມດຸນທີ່ສໍາຄັນ.
• ດຽວ-ຈຸດ-ຂອງ-ການອອກແບບທີ່ລົ້ມເຫລວ. ຫນຶ່ງ MOSFET ຕາຍ, ຊຸດທັງຫມົດແມ່ນບໍ່ມີການປ້ອງກັນ.
• ບໍ່ມີເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ, ຫຼືເຊັນເຊີດຽວສໍາລັບຊຸດທັງຫມົດ. ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນພາຍໃນຊຸດ 20kWh ສາມາດຕີໄດ້ 15 ອົງສາໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ເຊັນເຊີອັນດຽວບອກເຈົ້າບໍ່ມີຫຍັງເລີຍ.

BMS ທີ່ຖືກຕ້ອງເຮັດແນວໃດ:

• ຕິດ​ຕາມ​ກວດ​ກາ​ແຮງ​ດັນ​ຂອງ​ແຕ່​ລະ​ຫ້ອງ​. ບໍ່ແມ່ນໂມດູນ-ລະດັບ, ເຊລ-ລະດັບ.
• ການດຸ່ນດ່ຽງຢ່າງຫ້າວຫັນໃນກະແສທີ່ມີຄວາມຫມາຍ (ພວກເຮົາດໍາເນີນການ 1A+ ໃນຊອງຂອງພວກເຮົາ)
• ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຫຼາຍອັນທີ່ມີການບັນທຶກຕໍາແຫນ່ງ
• ການຮັບຮູ້ໃນປະຈຸບັນຖືກຕ້ອງພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດການນັບ coulomb ທີ່ແທ້ຈິງ
• ການສື່ສານກັບເຄື່ອງສາກເພື່ອປ້ອງກັນການປະສານງານ
• ການສຳຮອງຂໍ້ມູນຮາດແວຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ເປັນເອກະລາດຂອງໂປເຊດເຊີຫຼັກ

ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍລະຫວ່າງ BMS ຂີ້ເຫຍື້ອແລະທີ່ເຫມາະສົມອາດຈະເປັນ $ 200-300 ໃນລົດຍົກ. ຊອງລາຄາ $8,000+. forklift ລາຄາ $30,000+. ຄັງສິນຄ້າທີ່ມັນນັ່ງຢູ່ນັ້ນຄຸ້ມຄ່າ... ເຈົ້າເຫັນຢູ່ໃສ.

ເມື່ອລູກຄ້າຮ້ອງຂໍໃຫ້ພວກເຮົາຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການເລືອກ aຜູ້ຜະລິດຫມໍ້ໄຟ lithium, ພວກເຮົາບອກພວກເຂົາວ່າ: ຖາມກ່ຽວກັບ BMS. ຂໍໃຫ້ເບິ່ງ schematic ໄດ້. ຖ້າພວກເຂົາບໍ່ສະແດງເຈົ້າ, ຍ່າງຫນີ.

ການຄວບຄຸມການສາກໄຟ: ບ່ອນທີ່ໄຟໄຫມ້ສ່ວນໃຫຍ່ເລີ່ມຕົ້ນ

ພວກ​ເຮົາ​ໄດ້​ກ່າວ​ເຖິງ​ສິ່ງ​ນີ້​ແລ້ວ​ແຕ່​ມັນ​ເກີດ​ຂຶ້ນ​ຊ້ຳ​ອີກ. ການສາກໄຟແມ່ນອັນຕະລາຍ.

ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ການປົກປ້ອງການສາກໄຟທີ່ເຫມາະສົມເບິ່ງຄືວ່າ:

ອຸນຫະພູມ-ການຊົດເຊີຍການສາກໄຟ.ຕ່ໍາກວ່າ 0 ອົງສາ? ຢ່າສາກໄຟ, ຫຼືສາກໄຟທີ່ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ສູງກວ່າ 45 ອົງສາ? ຂໍ້ຕົກລົງດຽວກັນ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນທາງເລືອກ. ຊຸດມາດຕະຖານຂອງພວກເຮົາຈະບໍ່ຍອມຮັບການເກັບຄ່າຕ່ໍາກວ່າ -10 ອົງສາ - BMS ພຽງແຕ່ປະຕິເສດທີ່ຈະປິດ contactor ການສາກໄຟ.

ຂໍ້ສັງເກດຂ້າງຄຽງ: ພວກເຮົາໄດ້ມີຄົນຂາຍສັນຍາກັບລູກຄ້າວ່າ "ຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟ -20 ອົງສາ" ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນວິສະວະກອນຕ້ອງອະທິບາຍວ່າເປັນຫຍັງມັນບໍ່ເກີດຂຶ້ນ. ແຜ່ນ lithium ແມ່ນແຜ່ນ lithium. ຟີຊິກບໍ່ສົນໃຈເປົ້າໝາຍການຂາຍຂອງເຈົ້າ.

ການຢຸດຕາມແຮງດັນ-ດ້ວຍຂອບ.ຖ້າຈຸລັງຖືກຈັດອັນດັບສູງສຸດ 3.65V, ພວກເຮົາຢຸດຢູ່ທີ່ 3.60V. ແມ່ນແລ້ວ, ທ່ານສູນເສຍຄວາມສາມາດທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ 2-3%. ເຈົ້າຍັງບໍ່ລະເບີດ. ການຊື້ຂາຍທີ່ດີ.

ການປົກປ້ອງຕົວຕັ້ງຕົວຕີ: ເມື່ອສິ່ງທີ່ຜິດພາດຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ

ເບິ່ງແລ້ວ, ພວກເຮົາສາມາດສ້າງລະບົບປ້ອງກັນທີ່ດີທີ່ສຸດໃນໂລກໄດ້ ແລະສິ່ງທີ່ຈະລົ້ມເຫລວໃນບາງຄັ້ງຄາວ. ລົດບັນທຸກໄດ້ຂັບຜ່ານຊຸດຫມໍ້ໄຟຂອງທ່ານ. ນໍ້າຖ້ວມເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງເອເລັກໂທຣນິກສັ້ນລົງ. ບາງຄົນບໍ່ສົນໃຈທຸກໆຄໍາເຕືອນແລະບັງຄັບໃຫ້ຄິດຄ່າບໍລິການຢູ່ທີ່ -30 ອົງສາເພາະວ່າການຈັດສົ່ງຕ້ອງອອກໄປ.

ການປົກປ້ອງຕົວຕັ້ງຕົວຕີແມ່ນກ່ຽວກັບການຈໍາກັດຄວາມເສຍຫາຍເມື່ອການປົກປ້ອງທີ່ເຮັດວຽກລົ້ມເຫລວ.

ອຸປະສັກຄວາມຮ້ອນ

ລະຫວ່າງເຊລ, ລະຫວ່າງໂມດູນ, ແລະຮອບນອກຊອງ. ເປົ້າໝາຍບໍ່ແມ່ນເພື່ອຢຸດການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ-ເມື່ອມັນເລີ່ມຕົ້ນ, ມັນຈະໄປ. ເປົ້າຫມາຍແມ່ນເພື່ອຊ້າການຂະຫຍາຍພັນເພື່ອໃຫ້ທ່ານມີເວລາທີ່ຈະຕອບສະຫນອງ.

ພວກເຮົາໃຊ້ການປະສົມປະສານຂອງແຜ່ນເສັ້ນໄຍເຊລາມິກລະຫວ່າງໂມດູນແລະຜ້າຫົ່ມ airgel ຢູ່ເທິງຝາພາຍໃນ. ບໍ່ຖືກ. ແຕ່ເມື່ອຈຸລັງຫນຶ່ງໄປ, ຈຸລັງທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງມີເວລາພິເສດ 30-60 ວິນາທີກ່ອນທີ່ມັນຈະຕີອຸນຫະພູມທີ່ສໍາຄັນ. ມັນມັກຈະເປັນເວລາພຽງພໍສໍາລັບລະບົບການສະກັດກັ້ນເພື່ອເປີດໃຊ້ງານ ຫຼືສໍາລັບຊອງທີ່ຈະຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ ແລະລະບາຍອາກາດຢ່າງປອດໄພ.

ສໍາ​ລັບ​ຜູ້​ທີ່​ມາ​ຈາກ Aຜູ້ໃຫ້ບໍລິການແກ້ໄຂຫມໍ້ໄຟ LiFePO4, ຖາມກ່ຽວກັບ specs ອຸປະສັກຄວາມຮ້ອນ. ຖ້າພວກເຂົາບໍ່ສາມາດບອກທ່ານເຖິງການນໍາຄວາມຮ້ອນແລະການຕໍ່ຕ້ານການຕິດໄຟຂອງວັດສະດຸອຸປະສັກຂອງພວກເຂົາ, ນັ້ນແມ່ນທຸງສີແດງ.

ການສະກັດກັ້ນໄຟ

ສໍາລັບ-ການຕິດຕັ້ງທີ່ມີມູນຄ່າສູງ, ທ່ານຕ້ອງການການສະກັດກັ້ນສະເພາະ. ເຄື່ອງດັບເພີງມາດຕະຖານໃຊ້ບໍ່ໄດ້ດີໃນແບດເຕີລີ່ lithium-ໄຟແມ່ນພາຍໃນ, ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຕົວມັນເອງ-ປະຕິກິລິຍາຄວາມຮ້ອນທີ່ນໍ້າບໍ່ສາມາດຢຸດໄດ້.

ພວກເຮົາໄດ້ເຮັດວຽກກັບລະບົບສະກັດກັ້ນທີ່ໃຊ້ perfluorohexanone-ຕົວແທນ. ພວກມັນເຮັດໃຫ້ຈຸລັງເຢັນໃນຂະນະທີ່ແຊກແຊງທາງເຄມີກັບການເຜົາໃຫມ້. ບໍ່ສົມບູນແບບ, ແຕ່ດີກ່ວາການພະຍາຍາມສີດ CO2 ໃນປະຕິກິລິຍາເຄມີພາຍໃນ.

ການສົນທະນາທີ່ແທ້ຈິງ: ການສະກັດກັ້ນເປັນທາງເລືອກສຸດທ້າຍ. ຖ້າລະບົບສະກັດກັ້ນຂອງທ່ານເປີດໃຊ້ງານ, ແບດເຕີຣີ້ຂອງເຈົ້າຖືກທໍາລາຍແລ້ວ. ທ່ານພຽງແຕ່ຈໍາກັດຄວາມເສຍຫາຍຫຼັກປະກັນຢູ່ໃນຈຸດນັ້ນ. ດີກວ່າທີ່ຈະບໍ່ຕ້ອງການມັນ.

ການອອກແບບ enclosure

ຕູ້ຄອນເທນເນີຕ້ອງເຮັດຫຼາຍຢ່າງ:

• ບັນຈຸອາຍແກັສລະບາຍອາກາດຕ່າງໆ ແລະນໍາພວກມັນອອກໄປຈາກຄົນ
• ລອດ​ການ​ລ່ວງ​ລະ​ເມີດ​ກົນ​ຈັກ (ຊອງ forklift ໄດ້​ຫຼຸດ​ລົງ​, ຕີ​, ແລ່ນ​ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ​ສິ່ງ​ຂອງ​)
• ຮັກສາການຈັດອັນດັບ IP ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກຜົນກະທົບ
• ອະນຸຍາດໃຫ້ລະບາຍຄວາມຮ້ອນໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກປົກກະຕິໃນຂະນະທີ່ມີຄວາມຮ້ອນໃນລະຫວ່າງເຫດການຄວາມຮ້ອນ

ພວກເຮົາ spec enclosures ເຫຼັກທີ່ມີເສັ້ນທາງ venting ໂດຍກົງສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ forklift ທັງຫມົດຂອງພວກເຮົາ. ເສັ້ນທາງລະບາຍອາກາດເປັນເລື່ອງສຳຄັນ-ທ່ານບໍ່ຕ້ອງການອາຍແກັສທີ່ມີຄວາມຮ້ອນສູງສົ່ງໄປຫາຜູ້ປະຕິບັດການ ຫຼືວັດຖຸທີ່ຕິດໄຟໄດ້.

ການວິນິດໄສຄວາມຜິດ: ການຈັບບັນຫາກ່ອນທີ່ຈະກາຍເປັນໄຟໄຫມ້

ນີ້ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ແຍກລະບົບຫມໍ້ໄຟທີ່ຮ້າຍແຮງຈາກລາຄາຖືກ.

ການຕິດຕາມເວລາທີ່ແທ້ຈິງ-ຈັບອັນຕະລາຍໃນທັນທີ-ແຮງດັນຫຼຸດລົງໃນລະຫວ່າງການໄຫຼຫມາຍຄວາມວ່າບາງສິ່ງບາງຢ່າງສັ້ນລົງ; ອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟໝາຍຄວາມວ່າມີບາງຢ່າງຜິດພາດ. ເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງການການຕອບໂຕ້ປ້ອງກັນທັນທີ.

ແຕ່ສິ່ງທີ່ມີຄຸນຄ່າແມ່ນການວິເຄາະແນວໂນ້ມ. ຈຸລັງທີ່ມີຄວາມອົບອຸ່ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ 5 ອົງສາກວ່າປະເທດເພື່ອນບ້ານອາດຈະມີຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນເພີ່ມຂຶ້ນ. ມັນບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍໃນມື້ນີ້. ມັນຈະຢູ່ໃນຫົກເດືອນ. BMS ທີ່ດີບັນທຶກຂໍ້ມູນນີ້, ລາຍງານແນວໂນ້ມ, ແລະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານແກ້ໄຂມັນໃນລະຫວ່າງການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ກໍານົດໄວ້ແທນທີ່ຈະເປັນໃນລະຫວ່າງການໄຟໄຫມ້ສາງ.

ພວກ​ເຮົາ​ເຮັດ​ການ​ດຶງ​ຂໍ້​ມູນ​ປະ​ຈໍາ​ເດືອນ​ຢູ່​ໃນ​ເຮືອ​ບິນ​ທັງ​ຫມົດ​ຂອງ​ພວກ​ເຮົາ -ຊຸດ​ທີ່​ໃຊ້​ໄດ້​. ພວກ​ເຮົາ​ໄດ້​ຕິດ​ຕັ້ງ​ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ​ໃນ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ຢ່າງ​ຫນ້ອຍ​ສິບ​ຄັ້ງ​ທີ່​ຈະ​ກາຍ​ເປັນ​ຄວາມ​ລົ້ມ​ເຫຼວ​ໃນ​ພາກ​ສະ​ຫນາມ​ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ລະ​ເລີຍ​. ຊອງຫນຶ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນຈຸລັງດຽວ drifting 20mV ສູງໃນໄລຍະສາມເດືອນ. ດຶງມັນ, ກວດກາ, ພົບເຫັນ-ການເຊື່ອມໂຊມຕົວແຍກຂັ້ນຕົ້ນ. ແທນທີ່ໂມດູນ, ຊອງຍັງເຮັດວຽກດີສອງປີຕໍ່ມາ.

ຖ້າທ່ານກໍາລັງເວົ້າກັບທ່າແຮງຫມໍ້ໄຟ lithium ຄູ່ຮ່ວມງານ OEM, ຖາມກ່ຽວກັບຄວາມສາມາດວິນິດໄສຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຂໍໃຫ້ເບິ່ງບົດລາຍງານຂໍ້ມູນເຮືອຕົວຢ່າງ. ຖ້າພວກເຂົາບໍ່ສາມາດສະແດງໃຫ້ທ່ານເຫັນການວິເຄາະແນວໂນ້ມແລະຂໍ້ມູນການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ຄາດເດົາໄດ້, BMS ຂອງພວກເຂົາອາດຈະເປັນພຽງແຕ່ການກວດສອບເກນຂັ້ນພື້ນຖານເທົ່ານັ້ນ-ເຊິ່ງເປັນຕໍາ່ສຸດທີ່ເປົ່າ.

ມາດຕະຖານແລະສິ່ງທີ່ພວກເຂົາຫມາຍເຖິງຕົວຈິງ

UN38.3, IEC 62619, UL 1973-ທ່ານຈະເຫັນການຢັ້ງຢືນເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ. ນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງທີ່ບໍ່ສະບາຍ: ການຜ່ານມາດຕະຖານເຫຼົ່ານີ້ຫມາຍຄວາມວ່າຫມໍ້ໄຟຂອງທ່ານຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂັ້ນຕ່ໍາ. ມັນບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າມັນດີ.

ພວກເຮົາໄດ້ທົດສອບຊຸດຄູ່ແຂ່ງທີ່ມີການຢັ້ງຢືນທັງໝົດ ແລະຍັງລົ້ມເຫລວໃນການທົດສອບການລ່ວງລະເມີດຂັ້ນພື້ນຖານທີ່ພວກເຮົາດໍາເນີນຢູ່ໃນ-ເຮືອນ. ມາດຕະຖານແມ່ນຊັ້ນ, ບໍ່ແມ່ນເພດານ.

ທີ່ເວົ້າວ່າ, ຖ້າຜູ້ສະຫນອງບໍ່ສາມາດສະແດງໃບຢັ້ງຢືນເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ທ່ານ, ແລ່ນຫນີ. ພວກເຂົາເປັນສະເຕກຕາຕະລາງ. ພຽງແຕ່ບໍ່ຄິດວ່າການຢັ້ງຢືນເທົ່າກັບຄຸນນະພາບ.

ການທົດສອບພາຍໃນຂອງພວກເຮົາເກີນກວ່າມາດຕະຖານມາດຕະຖານ. ການຈຳກັດອຸນຫະພູມຕໍ່າກວ່າ. ການລ່ວງລະເມີດໃນປະຈຸບັນສູງກວ່າ. ຂະຫຍາຍວົງຈອນຄວາມຮ້ອນ. ພວກເຮົາຕ້ອງການຮູ້ວ່າຊຸດຂອງພວກເຮົາລົ້ມເຫລວແນວໃດ, ບໍ່ພຽງແຕ່ພວກເຂົາຜ່ານການທົດສອບສະເພາະ.

ສຳລັບລູກຄ້າທີ່ຕ້ອງການການກຳນົດຄ່າແບບກຳນົດເອງ-ແຮງດັນທີ່ຜິດປົກກະຕິ, ຮູບແບບສະເພາະ, ການເຊື່ອມໂຍງກັບລະບົບທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງ-ເຮັດວຽກກັບຜູ້ຜະລິດຫມໍ້ໄຟ lithium ແບບກຳນົດເອງຜູ້ທີ່ເຮັດການທົດສອບແບບຂະຫຍາຍນີ້ແມ່ນຄຸ້ມຄ່າ. ການຢັ້ງຢືນບອກທ່ານວ່າຊອງໄດ້ພົບກັບລະຫັດ. ການ​ທົດ​ສອບ​ການ​ຂະ​ຫຍາຍ​ການ​ບອກ​ທ່ານ​ວ່າ​ມັນ​ຈະ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຕົວ​ຈິງ​ໃນ​ຄໍາ​ຮ້ອງ​ສະ​ຫມັກ​ຂອງ​ທ່ານ​.

ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາແນະນໍາຢ່າງແທ້ຈິງ

ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດນີ້, ຕົວຈິງແລ້ວທ່ານຄວນເຮັດແນວໃດຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍາລັງລະບຸຫມໍ້ໄຟສໍາລັບການນໍາໃຊ້ອຸດສາຫະກໍາ?

ດ້ວຍຄວາມຊື່ສັດ, ອຸດສາຫະກໍານີ້ໄດ້ຮັບການປັບປຸງດີຂຶ້ນໃນຫ້າປີທີ່ຜ່ານມາ. ໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາເລີ່ມຕົ້ນ, ເຄິ່ງຊອງຢູ່ໃນຕະຫຼາດແມ່ນພື້ນຖານລະເບີດທີ່ໃຊ້ເວລາ. ໃນປັດຈຸບັນຜູ້ສະຫນອງທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດແມ່ນການກໍ່ສ້າງລະບົບຄວາມປອດໄພທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ. ແຕ່ "ປອດໄພຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນ" ຍັງເຫຼືອພື້ນທີ່ສໍາລັບປະເພດຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ-ການຕັດທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດໄຟໄຫມ້. ວຽກຂອງເຈົ້າກຳລັງຊອກຫາວ່າຜູ້ສະໜອງອັນໃດກຳລັງເຮັດວຽກຕົວຈິງກັບວ່າອັນໃດເປັນພຽງກ່ອງໝາຍ.

ຄວາມປອດໄພຂອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນບໍ່ sexy. ມັນບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ການຕະຫຼາດທີ່ດີ. ບໍ່ມີໃຜເຄີຍຊື້ລົດຍົກເພາະວ່າແບດເຕີລີ່ມີຄວາມທົນທານຕໍ່ການແຜ່ກະຈາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ສູງ.

ແຕ່ເຂົ້າໃຈຜິດ ແລະທຸກຢ່າງກໍ່ຢຸດເປັນເລື່ອງໄວ. ພວກເຮົາໄດ້ສ້າງຊື່ສຽງຂອງພວກເຮົາໃນຊຸດທີ່ພຽງແຕ່ເຮັດວຽກ, ປີຕໍ່ປີ, ໃນເງື່ອນໄຂທີ່ຈະຂ້າລະບົບລາຄາຖືກກວ່າ. ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ທ່ານຄວນຊອກຫາຢູ່ໃນຜູ້ສະຫນອງໃດໆທີ່ທ່ານປະເມີນ.

ຄຳຖາມ? ພວກເຮົາຍິນດີທີ່ຈະສົນທະນາຜ່ານແອັບພລິເຄຊັນສະເພາະ. ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາຢູ່ທີ່ນີ້ເພື່ອ.