ແບັດເຕີຣີ Solid State ແມ່ນຫຍັງ? ເຕັກໂນໂລຊີອະທິບາຍ
ໃນປີກາຍນີ້, ຜູ້ຈັດການຈັດຊື້ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໃນກອງປະຊຸມງົບປະມານ. VP ຖາມຈຸດເປົ່າ: "ຄູ່ແຂ່ງເວົ້າວ່າແບດເຕີຣີຂອງລັດແຂງສົ່ງ 2027. ເປັນຫຍັງເຈົ້າຈຶ່ງຍູ້ lithium ໃຊ້ເວລານີ້?"
ລາວ froze. ບໍ່ສາມາດຕອບໄດ້. ສາມເດືອນຕໍ່ມາ, ງົບປະມານຫຼຸດລົງເຄິ່ງຫນຶ່ງ. ໂຄງການໄດ້ຖືກປິດ. ໃນເດືອນມັງກອນນີ້ລົດບັນທຸກສອງຄັນໃນເຮືອນຳ-ລົດນ້ຳກົດເສຍຊີວິດ. ເສັ້ນລົງຫົກຊົ່ວໂມງ.
ຄຳຖາມຂອງ VP ນັ້ນກຳລັງມາຫາເຈົ້າຄືກັນ. ບົດຄວາມນີ້ໃຫ້ຄໍາຕອບແກ່ເຈົ້າ. ບໍ່ແມ່ນການບັນຍາຍດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ. ການໂຕ້ຖຽງທີ່ລອດຊີວິດຈາກຫ້ອງປະຊຸມ.
ກໍາແພງການຜະລິດບໍ່ມີໃຜເວົ້າກ່ຽວກັບ
ແບດເຕີຣີຂອງລັດແຂງແລກປ່ຽນ electrolyte ແຫຼວສໍາລັບວັດສະດຸແຂງ. ໃນເຈ້ຍ: ເພີ່ມຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານສອງເທົ່າ, ການສາກໄຟໄວຂຶ້ນ, ບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງໄຟ. Samsung SDI ໄດ້ສະແດງຕົວຢ່າງ 500 Wh/kg ໃນປີ 2024. ລົດໂຕໂຢຕ້າທົດສອບມີໄລຍະທາງ 1,205 ກິໂລແມັດ.
ດຽວນີ້, ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຖະແຫຼງຂ່າວເຫຼົ່ານັ້ນອອກ.
ຄວາມຫນາຂອງຊັ້ນ electrolyte ແຂງ: 20 microns. ສໍາລັບການອ້າງອິງ, ຜົມຂອງມະນຸດແລ່ນ 70 microns. ຢູ່ທີ່ 20 microns, ຮອຍແຕກທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນດ້ວຍຕາເປົ່າຈະຂ້າເຊລພາຍໃນ 50 ຮອບ. ບໍລິສັດ KLA ກໍ່ສ້າງອຸປະກອນກວດກາສໍາລັບໂຮງງານຫມໍ້ໄຟ. ເອກະສານທາງວິສະວະກໍາຂອງພວກເຂົາອະທິບາຍບັນຫາຫຼັກ: ທາດອິເລັກໂທຣນິກຂອງແຫຼວໄຫຼອ້ອມຂໍ້ບົກພ່ອງ, ຕົນເອງ-ປິ່ນປົວຊ່ອງຫວ່າງການຕິດຕໍ່. ວັດສະດຸແຂງມີຮອຍແຕກ ແລະ ຮອຍແຕກ (kla.com).
sulfide electrolytes ເຮັດໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍໃນການຜະລິດທີ່ຕິດຢູ່ໃນຝາໂຮງງານ. ທາດປະສົມ sulfide ປ່ອຍ hydrogen sulfide ກ່ຽວກັບການຕິດຕໍ່ຄວາມຊຸ່ມ. H₂S ຕີຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຕາຍທີ່ 500 ppm. ການຜະລິດຕ້ອງການຫ້ອງແຫ້ງຢູ່ທີ່ -40 ອົງສາ. ບົດລາຍງານອຸດສາຫະກໍາ NDRC ຂອງຈີນໄດ້ກໍານົດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ electrolyte sulfide ໃນທາງເລືອກຂອງແຫຼວ 5x, ຕ້ອງການຄວາມອາດສາມາດ 100,000 metric ໂຕນກ່ອນທີ່ເສດຖະກິດຈະເຮັດວຽກ (batterytechonline.com).
ຄວາມອາດສາມາດນັ້ນບໍ່ມີຢູ່. ໂຮງງານທີ່ຈະສ້າງຄວາມສາມາດນັ້ນບໍ່ມີ. ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງເພື່ອລ້ຽງໂຮງງານເຫຼົ່ານັ້ນບໍ່ມີຢູ່. ນີ້ບໍ່ແມ່ນບັນຫາດ້ານວິສະວະກຳທີ່ແກ້ໄຂໄດ້ໂດຍການເຮັດວຽກໃນທ້າຍອາທິດ. ນີ້ແມ່ນລະບົບນິເວດອຸດສາຫະກຳທັງໝົດທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ສ້າງຂຶ້ນເທື່ອ.
ເປັນຫຍັງໂຕໂຍຕ້າຈື່ງຂາດເສັ້ນຕາຍ
ສັນຍາທໍາອິດ: 2020. ຫຼັງຈາກນັ້ນ 2023. ຫຼັງຈາກນັ້ນ 2026. ສາຍຢ່າງເປັນທາງການໃນປະຈຸບັນ: 2027-2028 ຊຸດທົດລອງ, ປະລິມານທີ່ແທ້ຈິງປະມານ 2030.
Bob Galyen ແລ່ນເຕັກໂນໂລຢີຢູ່ CATL ກ່ອນທີ່ຈະອອກບໍານານ. ການສໍາພາດ IEEE Spectrum ຂອງລາວປະກອບດ້ວຍການປະເມີນອຸດສາຫະກໍາທີ່ມີຄວາມຊື່ສັດທີ່ສຸດທີ່ຂ້ອຍໄດ້ອ່ານ. ບໍ່ມີໂຄງການຂອງລັດແຂງໄດ້ຜ່ານສິ່ງທີ່ລາວເອີ້ນວ່າ "ຫ້າກົດລະບຽບທອງ": ຄວາມປອດໄພ, ການປະຕິບັດ, ຊີວິດ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ສິ່ງແວດລ້ອມ. ກໍານົດເວລາມາດຕະຖານຈາກສາຍການທົດລອງເຖິງຄຸນສົມບັດການຜະລິດ: ຢ່າງໜ້ອຍເຈັດປີ (spectrum.ieee.org).
ນີ້ແມ່ນຄະນິດສາດການຈັດຊື້ທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນ. ເຖິງແມ່ນວ່າ Toyota ຈະສົ່ງຊຸດທົດລອງໃນປີ 2028, ການຈັດສັນໄປໃສ? $150,000 EVs ຫລູຫລາທີ່ດູດເອົາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫມໍ້ໄຟ $600-800/kWh. ບໍ່ແມ່ນລົດຍົກ 30,000 ໂດລາ. ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກອຸດສາຫະກໍາມົນຕີແຖວປະມານ 2032-2035 ອີງຕາມການຄາດຄະເນຂອງ IDTechEx.
ໃບເກັບເງິນນຳໜ້າຂອງທ່ານ-ໃບບິນຮັກສາອາຊິດບໍ່ຢຸດຊົ່ວຄາວເປັນເວລາຫ້າປີໃນຂະນະທີ່ທ່ານລໍຖ້າ.
CFO ຂອງເຈົ້າເຫັນຕົວເລກທີ່ແຕກຕ່າງຈາກເຈົ້າ
ການວິເຄາະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງເຮືອສ່ວນໃຫຍ່ຂາດ 60-70% ຂອງການໃຊ້ຈ່າຍຕົວຈິງ. ລາຄາຫົວຫນ່ວຍຫມໍ້ໄຟນັ່ງຢູ່ໃນເສັ້ນຫນຶ່ງ. ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງອື່ນເຊື່ອງຢູ່ໃນສິບລະຫັດງົບປະມານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຊ່ວຍລູກຄ້າໃນລັດ Kentucky ສ້າງຕົວເລກຂອງພວກເຂົາຄືນໃຫມ່ໃນປີກາຍນີ້. ສິ່ງທີ່ເຂົາເຈົ້າຄິດວ່າເປັນການນໍາແບບງ່າຍໆ-ການປຽບທຽບອາຊິດກັບ lithium ໄດ້ກາຍມາເປັນບົດຝຶກຫັດການບັນຊີ forensic. ເສັ້ນ "ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫມໍ້ໄຟ" ຂອງພວກເຂົາສະແດງໃຫ້ເຫັນ $ 22K ຕໍ່ປີສໍາລັບເຮືອບັນທຸກ 20 ລໍາ. ທັງໝົດຕົວຈິງເມື່ອພວກເຮົາດຶງເອົາແຮງງານບໍາລຸງຮັກສາຈາກງົບປະມານ HR, ຄວາມແຕກຕ່າງໄຟຟ້າຈາກງົບປະມານສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກ, ຫ້ອງຫມໍ້ໄຟ HVAC ຈາກງົບປະມານຂອງໂຮງງານ, ອຸປະກອນການປະຕິບັດຕາມ OSHA ຈາກງົບປະມານຄວາມປອດໄພ: $67K.
CFO ບໍ່ເຄີຍເຫັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຫຼົ່ານີ້ລວມ. ໃນເວລາທີ່ນາງເຮັດ, ກໍລະນີທຸລະກິດ lithium ຂຽນຕົວມັນເອງ.
ສະຖານະການຂອງທ່ານຈະແຕກຕ່າງກັນໃນສະເພາະ. ແຕ່ຮູບແບບຖື: ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫມໍ້ໄຟທີ່ເຫັນໄດ້ເປັນຕົວແທນອາດຈະເປັນ 30-40% ຂອງການໃຊ້ຈ່າຍທີ່ແທ້ຈິງ. ບາງຄົນໃນບໍລິສັດຂອງເຈົ້າຮູ້ວ່າສ່ວນທີ່ເຫຼືອເຊື່ອງຢູ່ໃສ. ປົກກະຕິແລ້ວມັນແມ່ນຜູ້ຈັດການສາງຜູ້ທີ່ເຊັນອອກກ່ຽວກັບການບໍາລຸງຮັກສາລ່ວງເວລາ, ຫຼືຜູ້ຊາຍສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກທີ່ຈ່າຍໃບບິນຄ່າໄຟຟ້າ.
| ສິ່ງທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນ | ສິ່ງທີ່ພາດ | ບ່ອນທີ່ມັນເຊື່ອງ |
|---|---|---|
| ລາຄາຊື້ຫມໍ້ໄຟ | ຮອບວຽນທົດແທນ (1-2x ໃນ 5 ປີສຳລັບອາຊິດຂີ້ກົ່ວ) | ງົບປະມານທຶນ, ປີງົບປະມານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ |
| ການບໍາລຸງຮັກສາຕາມຕາຕະລາງ | ການສ້ອມແປງທີ່ບໍ່ໄດ້ກຳນົດເວລາ, ຫຼັງຈາກ-ອອກແຮງງານຫຼາຍຊົ່ວໂມງ | HR ລະຫັດລ່ວງເວລາ |
| ອຸປະກອນສາກໄຟ | ຫ້ອງສາກ HVAC, ລະບາຍອາກາດ | ງົບປະມານປະຕິບັດການສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກ |
| ໄຟຟ້າໂດຍກົງ | ການສູນເສຍປະສິດທິພາບ (80% ທຽບກັບ 95%+) | ໃບເກັບເງິນຄ່າຜົນປະໂຫຍດລວມ |
ຕົວເລກໜຶ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຄົນແປກໃຈຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ: ຫ້ອງສາກໄຟຮູບສີ່ຫຼ່ຽມມົນ. 500+ sqft ສໍາລັບເຮືອບັນທຸກ 20-ອາຊິດຕະກົ່ວ, ອຸທິດຕົນເພື່ອການເກັບຮັກສາຫມໍ້ໄຟແລະການຫມຸນ. ນັ້ນແມ່ນພື້ນທີ່ສາງທີ່ສ້າງລາຍຮັບສູນ. ແປງເປັນ lithium, ຫ້ອງນັ້ນກາຍເປັນສະຖານີເກັບ.
ວິທີການຕອບ "ເປັນຫຍັງບໍ່ລໍຖ້າລັດແຂງ"
VP ຂອງທ່ານຖາມຄໍາຖາມນັ້ນ, ຢ່າໂຕ້ແຍ້ງເຕັກໂນໂລຢີ. ເຂົາເຈົ້າບໍ່ສົນໃຈ ແລະຈະບໍ່ຈື່.
ຫັນຂອບຄວາມສ່ຽງແທນ.
"ຖ້າພວກເຮົາອະນຸມັດງົບປະມານ lithium ໃນປີ 2026 ແລະລັດແຂງມາຮອດປີ 2028, ແມ່ນຫຍັງທີ່ເປັນຂໍ້ເສຍຂອງພວກເຮົາ? Lithium ດໍາເນີນການຕໍ່ໄປອີກ 6-8 ປີ. ພວກເຮົາພາດເທກໂນໂລຍີໃຫມ່ທີ່ສຸດໂດຍສອງສາມປີ. ຫນ້າລໍາຄານແຕ່ຢູ່ລອດໄດ້."
"ຖ້າພວກເຮົາລໍຖ້າເຖິງປີ 2026, ສະພາບແຂງກະດ້າງຊັກຊ້າອີກເຖິງ 2029 ຫຼື 2030, ແມ່ນຫຍັງທີ່ເປັນຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງພວກເຮົາ? ການບໍາລຸງຮັກສາອີກສອງປີມີເລືອດອອກ. ຄູ່ແຂ່ງທີ່ປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສໃນປີ 2024-2025 ໃນປັດຈຸບັນແລ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານຕ່ໍາກວ່າ 15%. ພວກເຮົາອະທິບາຍໃຫ້ຄະນະກໍາມະການວ່າເປັນຫຍັງພວກເຮົາເລືອກລໍຖ້າຕາມໄລຍະເວລາທີ່ຊ້າລົງ 4 ເທົ່າ."
ໃຫ້ພວກເຂົາເລືອກຄວາມສ່ຽງທີ່ພວກເຂົາມັກເປັນເຈົ້າຂອງ.
ລູກຄ້າຄົນຫນຶ່ງໄດ້ເອົາວິທີການນີ້ໄປຫາ CEO ທີ່ບໍ່ຄ່ອຍເຊື່ອງ່າຍໆໃນເດືອນຕຸລາທີ່ຜ່ານມາ. ຄໍາຕອບຂອງ CEO: "ດັ່ງນັ້ນເຈົ້າບອກຂ້ອຍວ່າຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງການສະແດງໃນປັດຈຸບັນແມ່ນສາມາດຈັດການໄດ້, ແລະການຫຼຸດລົງຂອງການລໍຖ້າແມ່ນພວກເຮົາຢູ່ຫລັງຄູ່ແຂ່ງບໍ?" ລູກຄ້າເວົ້າວ່າແມ່ນ. CEO ໄດ້ອະນຸມັດງົບປະມານໃນອາທິດນັ້ນ.
ການຫຼິ້ນທາງດ້ານການເມືອງທີ່ປົກປ້ອງທ່ານທັງສອງທາງ: ປ່ຽນ 60% ຂອງອຸປະກອນຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນສູງ-ດຽວນີ້, ຮັກສາ 40% ໃນແບດເຕີຣີທີ່ມີຢູ່ເພື່ອຫຼຸດຄ່າເສື່ອມລາຄາ, ສະຫງວນງົບປະມານສໍາລັບການປັບປຸງເຕັກໂນໂລຢີ 2028. ສິ່ງໃດກໍ່ຕາມທີ່ເກີດຂື້ນກັບລັດແຂງ, ທ່ານສາມາດຊີ້ໃຫ້ເຫັນການຕັດສິນໃຈເປັນ "ການປ່ຽນຂັ້ນຕອນທີ່ມີເຕັກໂນໂລຢີປ້ອງກັນ." ປ້ອງກັນໃນທິດທາງໃດກໍ່ຕາມ.
ສິ່ງທີ່ Solid State ແກ້ໄຂທຽບກັບສິ່ງທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການແທ້ໆ
ຜູ້ຜະລິດ EV ໄລ່ຕາມຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານ ເນື່ອງຈາກຄວາມວິຕົກກັງວົນໃນຂອບເຂດການຂາຍລົດໃນລາຄາສະຕິກເກີ 80,000 ໂດລາ. ຄະນິດສາດນັ້ນບໍ່ໄດ້ໂອນໄປຫາລົດຍົກ.
ອຸປະກອນຂອງທ່ານເຮັດວຽກຢູ່ໃນສາງ 200,000 sqft. ຂໍ້ຈໍາກັດບໍ່ເຄີຍມີຄວາມສາມາດໃນການພະລັງງານທັງຫມົດ. ຂໍ້ຈໍາກັດແມ່ນວ່າຜູ້ປະກອບການສາມາດເກັບຄ່າບໍລິການໃນເວລາພັກຜ່ອນອາຫານທ່ຽງ, ບໍ່ວ່າ BMS ຈະຖິ້ມຄວາມຜິດພາດໃນເວລາ 2 ໂມງເຊົ້າໃນເວລາທີ່ບໍ່ມີໃຜເບິ່ງ, ບໍ່ວ່າຜູ້ສະຫນອງຈະເອົາໂທລະສັບເມື່ອມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງແຕກ.
LiFePO4 ທີ່ 160 Wh/kg ມືຈັບປ່ຽນ-ທໍາລາຍການສາກໄຟໄດ້ດີ. Solid state ສັນຍາ 400 Wh/kg ແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ທ່ານບໍ່ມີ.
ການຮຽກຮ້ອງຊີວິດຂອງວົງຈອນບອກເລື່ອງທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ເອກະສານສົ່ງເສີມການຂາຍຂອງລັດແຂງອ້າງອີງ 10,000+ ຮອບວຽນ. ຕົວເລກດັ່ງກ່າວແມ່ນມາຈາກເງື່ອນໄຂຂອງຫ້ອງທົດລອງ: ຄວາມຫມັ້ນຄົງ 25 ອົງສາ, ອັດຕາຄ່າບໍລິການຄວບຄຸມ, ການສັ່ນສະເທືອນສູນ. LiFePO4 ແລ່ນ 3,000-5,000 ຮອບໃນສະພາບແວດລ້ອມສາງຕົວຈິງທີ່ມີ swing ອຸນຫະພູມ, ຂີ້ຝຸ່ນ, collision forklift, ຜູ້ປະກອບການທີ່ບໍ່ສົນໃຈອະນຸສັນຍາການສາກໄຟ. ຂໍ້ມູນພາກສະໜາມຈາກອຸປະກອນທີ່ແລ່ນມາເປັນເວລາຫຼາຍປີ ຫຼາຍກວ່າການຄາດການຫ້ອງທົດລອງຈາກອຸປະກອນທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຈັດສົ່ງເທື່ອ.
ການປຽບທຽບຄວາມປອດໄພແມ່ນສໍາຄັນກວ່າ. ທັງສອງເຄມີກໍາຈັດຄວາມສ່ຽງໄຟໄຫມ້ທີ່ມີຢູ່ໃນ NMC ແລະ NCA. ທາດເຫຼັກຂອງ LiFePO4-ໂຄງສ້າງຟອສເຟດຈະບໍ່ປ່ອຍອົກຊີໃນລະຫວ່າງເຫດການຄວາມຮ້ອນ. ໄຟບໍ່ສາມາດທົນໄດ້ເອງ-. ລັດແຂງບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຄ້າຍຄືກັນໂດຍຜ່ານເຄມີສາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຄວາມແຕກຕ່າງ: LiFePO4 ມີການກວດສອບການຜະລິດສິບປີ. Solid state ມີຕົວຢ່າງເສັ້ນທົດລອງ.
ເຄິ່ງ-ແຂງ: ເທັກໂນໂລຍີ ຫຼື ໝວດໝູ່ການຕະຫຼາດ?
NIO 150 kWh pack ໃຊ້ WeLion semi{1}}solid cells. MG4 ເຄິ່ງ-ລຸ້ນແຂງຖືກຈັດສົ່ງໃນປະເທດຈີນ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຜະລິດຕະພັນທີ່ແທ້ຈິງທີ່ທ່ານສາມາດຊື້.
ເຄິ່ງ-ຂອງແຂງຮັກສາອົງປະກອບຂອງແຫຼວ ຫຼື gel ໃນຂະນະທີ່ເພີ່ມອົງປະກອບແຂງ. ການຜະລິດຢູ່ໃກ້ຊິດກັບສາຍແບບດັ້ງເດີມ, ເຊິ່ງອະທິບາຍວ່າເປັນຫຍັງຜະລິດຕະພັນເຫຼົ່ານີ້ມາຮອດຕະຫຼາດກ່ອນທີ່ຈະມີສະພາບແຂງ. ລາຄາແລ່ນ 30-50% ສູງກວ່າ lithium-ion ທີ່ປຽບທຽບໄດ້.
ນີ້ແມ່ນຄໍາຖາມຄວາມພາກພຽນເນື່ອງຈາກຜູ້ຊື້ສ່ວນໃຫຍ່ຂ້າມໄປ. "ເຄິ່ງ-ແຂງ" ບໍ່ມີນິຍາມມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາ. ແບດເຕີຣີໃດໆທີ່ມີສ່ວນປະກອບແຂງບາງສ່ວນສາມາດອ້າງສິດໄດ້. ເມື່ອຜູ້ສະໜອງວາງເຄິ່ງ-ແຂງ, ໃຫ້ຖາມສະເພາະສາມຢ່າງ:
- ອົງປະກອບ electrolyte ທີ່ແນ່ນອນແມ່ນຫຍັງ? ຖ້າພວກເຂົາເວົ້າວ່າ "ເປັນເຈົ້າຂອງ," ຊຸກຍູ້ໃຫ້ຄອບຄົວເຄມີຢ່າງຫນ້ອຍ.
- ກວດສອບໄດ້ຈັກຮອບ, ແລະພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂໃດ? ວົງຈອນການເກັບຮັກສາຕາຂ່າຍໄຟຟ້າແຕກຕ່າງກັນຫມົດຈາກໂປຣໄຟລ໌ຄວາມກົດດັນອຸປະກອນມືຖື.
- ຈຳນວນ ແລະໄລຍະເວລາການນຳໃຊ້ພາກສະໜາມ? ການຕິດຕັ້ງນັກບິນຈາກປີ 2024 ບໍ່ໄດ້ບອກເຈົ້າວ່າຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນໃນປີສາມ.
ຄໍາຕອບທີ່ບໍ່ຊັດເຈນໂດຍປົກກະຕິຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມພ້ອມຂອງເຕັກໂນໂລຢີທີ່ບໍ່ຊັດເຈນ. ຜູ້ສະຫນອງຄວາມຫມັ້ນໃຈມີຂໍ້ມູນ. ຜູ້ສະຫນອງຍັງຄິດໄລ່ວ່າມັນມີຄໍາບັນຍາຍ.
ເປັນຫຍັງ Polinovel ຢູ່ໃນ LiFePO4
ບໍ່ແມ່ນຍ້ອນວ່າພວກເຮົາບໍ່ສາມາດຕິດຕາມເຄມີສາດທີ່ໃໝ່ກວ່າ. ທີມງານຄົ້ນຄວ້າຂອງພວກເຮົາໄດ້ຕິດຕາມການພັດທະນາຂອງລັດແຂງຕັ້ງແຕ່ປີ 2019. ພວກເຮົາຮັກສາການຕິດຕໍ່ຜ່ານໂຄງການທົດລອງຫຼາຍອັນ.
ພວກເຮົາບໍ່ຂາຍນັກບິນ-ເທັກໂນໂລຍີຂັ້ນຕອນຂອງການຜະລິດໃຫ້ກັບສະພາບແວດລ້ອມການຜະລິດ ເພາະວ່າພວກເຮົາໄດ້ເບິ່ງສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນເມື່ອຄົນອື່ນເຮັດ.
ສະຖານະການປີ 2023: ລູກຄ້າໄດ້ຢືນຢັນໃນການທົດສອບແບດເຕີຣີ "quasi-ແຂງ" ຈາກຜູ້ສະຫນອງທີ່ມີເອກະສານອ້າງອີງ OEM ທີ່ປະທັບໃຈ. ຫ້າສິບໜ່ວຍໄດ້ນຳໃຊ້ໃນ AGVs. ສາມເດືອນຕໍ່ມາ, 15 ຫນ່ວຍຖິ້ມຄວາມຜິດພາດ BMS. ແປດຫນ່ວຍຈະບໍ່ຄິດຄ່າບໍລິການ. ການຕອບໂຕ້ຂອງຜູ້ສະຫນອງ: "ອາດຈະສົ່ງຄວາມເສຍຫາຍ" ແລະ "ການສ້ອມແປງຊອບແວທີ່ຈະມາເຖິງ." ສາຍການຜະລິດຂອງລູກຄ້າແລ່ນສັ້ນໃນ AGVs, ສູນເສຍ $40K ຕໍ່ມື້.
ການແກ້ໄຂ: ຜູ້ສະຫນອງດັ່ງກ່າວໄດ້ດໍາເນີນການ. ລູກຄ້າມາຫາພວກເຮົາ, ແທນທີ່ທຸກຢ່າງດ້ວຍ LiFePO4, ກິນເວລາ 7 ເດືອນຂອງການຊັກຊ້າຂອງໂຄງການ ບວກກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຈົມຂອງການຊື້ຕົ້ນສະບັບ.
ປະສົບການນັ້ນເປັນຮູບຮ່າງຖານະຂອງເຮົາ. ເມື່ອສະພາບແຂງແກ່ຍາວເຖິງ-ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືລະດັບອຸດສາຫະກຳ, ອາດຈະເປັນຊ່ວງປີ 2031-2033, ພວກເຮົາຈະສະເໜີໃຫ້. ຈົນກ່ວານັ້ນ, ສາຍການຜະລິດຂອງທ່ານບໍ່ແມ່ນສະຖານທີ່ທົດສອບເບຕ້າຂອງພວກເຮົາ.
ໂທຫາແບບອະນຸລັກຖ້າທ່ານຕ້ອງການ. ຂ້າພະເຈົ້າເອີ້ນວ່າມັນບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ຄໍາຫມັ້ນສັນຍາທີ່ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດຮັກສາ.
ກ້າວໄປຂ້າງໜ້ານີ້
ທ່ານກໍາລັງອ່ານນີ້ສໍາລັບຫນຶ່ງໃນສອງເຫດຜົນ. ບໍ່ວ່າທ່ານກໍາລັງຢູ່ໃນວົງຈອນງົບປະມານທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວແລະຕ້ອງການລູກປືນສໍາລັບການອະນຸມັດພາຍໃນ, ຫຼືທ່ານກໍາລັງເຮັດການຄົ້ນຄວ້າລ່ວງຫນ້າສໍາລັບການວາງແຜນໃນປີຫນ້າ.
ຖ້າທ່ານຢູ່ໃນວົງຈອນງົບປະມານທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ, ຄວາມໄວແມ່ນສໍາຄັນ. ສົ່ງລາຍລະອຽດເຮືອໄປໃຫ້ sales@polinovelpowbat.com ດ້ວຍຫົວຂໍ້ "ການວິເຄາະການແປງ 2026." ຕ້ອງການ: ຈໍານວນລົດບັນທຸກ, ຮູບແບບການປ່ຽນແປງ, ເຄມີຫມໍ້ໄຟປະຈຸບັນ, ສະຖານທີ່ສາງ. ພວກເຮົາຈະດໍາເນີນການປຽບທຽບ TCO ແລະສົ່ງຄືນຮູບແບບທີ່ທ່ານສາມາດປັບແລະນໍາສະເຫນີພາຍໃນ. ການຫັນປ່ຽນປົກກະຕິ 48 ຊົ່ວໂມງ.
ຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍາລັງຢູ່ໃນໄລຍະການຄົ້ນຄວ້າ, ການດໍາເນີນການຫນຶ່ງທີ່ຄວນຈະປະຕິບັດໃນປັດຈຸບັນ: ຖາມຜູ້ນໍາໃນປັດຈຸບັນຂອງທ່ານ -ຜູ້ສະຫນອງອາຊິດຄໍາຖາມດຽວ. "ຖ້າພວກເຮົາຕ້ອງການປ່ຽນເປັນ lithium ໃນປີ 2027, ທ່ານສະເຫນີການຄ້າ-ໃນມູນຄ່າໃນຫມໍ້ໄຟທີ່ມີຢູ່?" ຄໍາຕອບຂອງເຂົາເຈົ້າ, ຫຼືບໍ່ສາມາດຕອບໄດ້, ບອກທ່ານວ່າທ່ານຢືນຢູ່ກັບເຂົາເຈົ້າ.
ພວກເຮົາໄດ້ປ່ຽນເຮືອບິນໃນທົ່ວ 80+ ປະເທດ. ບໍ່ແມ່ນຍ້ອນວ່າພວກເຮົາມີຄວາມໂດດເດັ່ນໃນການຂາຍ, ເພາະວ່າພວກເຮົາມີຄວາມເຫມາະສົມໃນຄະນິດສາດແລະການຄິດໄລ່ ROI ຫມໍ້ໄຟສ່ວນໃຫຍ່ມັກການແປງເມື່ອທ່ານລວມເອົາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເຊື່ອງຢູ່ໃນເສັ້ນງົບປະມານອື່ນໆ.
ຍຸກຂອງລັດແຂງມາຮອດໃນທີ່ສຸດ. ຟີຊິກສະຫນັບສະຫນູນມັນ. ເສດຖະສາດຈະປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນການຜະລິດ. ແຕ່ການວັດແທກການຜະລິດຕາມໄລຍະເວລາທີ່ວັດແທກເປັນປີ, ບໍ່ແມ່ນໄຕມາດ. ການຕັດສິນໃຈທີ່ທ່ານເຮັດໃນປີ 2026 ຄວນໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີ 2026 ສາມາດຈັດສົ່ງໄດ້.
ຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ມາຈາກໃສ:
5 ເງື່ອນໄຂການກວດສອບຂອງ Bob Galyen ແລະໄລຍະເວລາເຈັດ-ປີ: ການສໍາພາດ IEEE Spectrum, ທ້າຍປີ 2024. ຖ້າທ່ານມີການເຂົ້າເຖິງ IEEE, ຊອກຫາຊື່ຂອງລາວບວກກັບ "ສິ່ງທ້າທາຍໃນການຜະລິດຂອງລັດ." ການສໍາພາດເຕັມທີ່ເນັ້ນຫນັກຫຼາຍກວ່າສິ່ງທີ່ຂ້ອຍໄດ້ອ້າງເຖິງນີ້.
ການວິເຄາະການຜະລິດ KLA: ເວັບໄຊທ໌ຂອງເຂົາເຈົ້າມີເຈ້ຍຂາວທີ່ມີການປະຕູຮົ້ວກ່ຽວກັບການທ້າທາຍການກວດກາຫມໍ້ໄຟລັດແຂງ (kla.com, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ໃນແບບຟອມ). ພວກເຮົາດຶງມັນໃນເດືອນສິງຫາ 2025.
NDRC sulfide electrolyte ຄາດຄະເນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ: ບົດລາຍງານຕົ້ນສະບັບແມ່ນພາສາຈີນ{0}}, BatteryTechOnline ດໍາເນີນການສະຫຼຸບສັງລວມພາສາອັງກິດໃນເດືອນຕຸລາ 2025. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ 5x ຫຼາຍແລະ 100,000 metric ຕັນແມ່ນມາຈາກແຫຼ່ງທີ່.
ໄລຍະເວລາຂອງລັດແຂງ IDTechEx: ບົດລາຍງານການຄາດຄະເນ 2026-2036 ຂອງພວກເຂົາ, ຈັດພີມມາເດືອນຕຸລາ 2025. ລາຄາຊື້ $5,995. ພວກເຮົາຊື້ມັນ. ຍິນດີທີ່ຈະສະແດງບົດສະຫຼຸບຂອງການບໍລິຫານຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍາລັງປຽບທຽບກັບການຄາດຄະເນອື່ນໆ.
ຈຸດຂໍ້ມູນ TCO: ສິ່ງພິມອຸດສາຫະກໍາຕ່າງໆລວມທັງ lithiumlift.com ແລະກໍລະນີສຶກສາ ugowork.com. ຕົວເລກລູກຄ້າຂອງລັດ Kentucky ແມ່ນມາຈາກໄຟລ໌ໂຄງການຂອງພວກເຮົາເອງ, ແບ່ງປັນດ້ວຍການອະນຸຍາດເພື່ອສົນທະນາຂໍ້ມູນລວມ.
ຖ້າທີມງານຂອງທ່ານຕ້ອງການຢັ້ງຢືນຢ່າງເປັນອິດສະຫຼະອັນໃດອັນໜຶ່ງອັນນີ້, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ຫາພວກເຮົາ ແລະພວກເຮົາຈະຊີ້ໃຫ້ທ່ານເຫັນແຫຼ່ງສະເພາະ.
