ໜັກ-ຂໍ້ແນະນຳແບັດ Forklift Electric ໜັກ: ຂໍ້ມູນສະເພາະໃດສຳຄັນທີ່ສຸດ?

ອັນຫມໍ້ໄຟ forklift ໄຟຟ້າສາມາດເບິ່ງໄດ້ຕາມຄວາມເໝາະສົມໃນເຈ້ຍ ແຕ່ຍັງຕ້ອງຕໍ່ສູ້ໃນໜ້າທີ່-ທີ່ໜັກໜ່ວງ.

ແຮງດັນ ແລະ Ah ແມ່ນພຽງແຕ່ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງສົມຜົນ. ການໂຫຼດໜັກ, ການຍົກຊ້ຳ, ໄລຍະການເດີນທາງໄກ, ທາງລາດ, ແລະ ການເລື່ອນທີ່ຂະຫຍາຍອອກຍັງເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການທີ່ສູງຂຶ້ນຕໍ່ກັບກະແສໄຟຟ້າ, ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຄວາມຮ້ອນ ແລະ ປະສິດທິພາບການສາກໄຟ.

ດ້ວຍເຫດຜົນນີ້, ການເລືອກແບດເຕີລີ່ຄວນໄປເກີນແຮງດັນແລະຄວາມຈຸ. ແບັດເຕີຣີທີ່ຖືກຕ້ອງຕ້ອງກົງກັບຮອບວຽນໜ້າທີ່ຕົວຈິງຂອງລົດຍົກ ແລະສົ່ງພະລັງງານທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ຕະຫຼອດການປ່ຽນ-ບໍ່ພຽງແຕ່ໃຫ້ຄະແນນ Ah ທີ່ສູງກວ່າເທົ່ານັ້ນ.

ຄູ່ມືນີ້ອະທິບາຍສະເພາະຫຼັກທີ່ຕ້ອງພິຈາລະນາໃນເວລາເລືອກແບດເຕີລີ່ lithium ສໍາລັບລົດຍົກໄຟຟ້າທີ່ໜັກໜ່ວງ.

ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ Forklift ໄຟຟ້າ "ຫນັກ{0}}ຫນ້າທີ່"?

"Heavy{0}}duty" ອະທິບາຍວ່າລົດຍົກເຮັດວຽກແນວໃດ, ບໍ່ແມ່ນແຕ່ແຮງດັນ, Ah rating, ຫຼືຂະໜາດຂອງມັນ. forklift ໄຟຟ້າດຽວກັນສາມາດຈັດວາງຄວາມຕ້ອງການທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍກ່ຽວກັບຫມໍ້ໄຟຂອງຕົນໂດຍອີງຕາມການໂຫຼດແລະຮູບແບບການປ່ຽນແປງ.

ວົງຈອນຫນ້າທີ່ກາຍເປັນຄວາມຕ້ອງການຫຼາຍເມື່ອມີເງື່ອນໄຂຫຼາຍຢ່າງຮ່ວມກັນ:

• ການໂຫຼດທີ່ໜັກກວ່າຕ້ອງການພະລັງງານເພີ່ມເຕີມສໍາລັບການເດີນທາງແລະການຍົກ.
• ການຍົກແລະການເລັ່ງເລື້ອຍໆສ້າງຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານສູງສຸດຊ້ໍາຊ້ອນ.
• ການເດີນທາງ ຫຼືທາງລາດທີ່ໂຫຼດໄວ້ດົນໆເພີ່ມການໂຫຼດຫມໍ້ໄຟແບບຍືນຍົງ.
• ຂະຫຍາຍ ຫຼືຫຼາຍ-ການດຳເນີນການປ່ຽນເພີ່ມການບໍລິໂພກພະລັງງານທັງໝົດ.
• ປ່ອງຢ້ຽມສາກໄຟສັ້ນຫຼຸດຜ່ອນເວລາທີ່ມີຢູ່ເພື່ອຟື້ນຟູພະລັງງານ.

ກຸນແຈບໍ່ແມ່ນປັດໃຈດຽວ, ແຕ່ຄວາມຖີ່ແລະຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນລວມຂອງພວກເຂົາ. A forklift ການຈັດການການໂຫຼດປານກາງສໍາລັບສອງສາມຊົ່ວໂມງອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນຈໍາກັດກ່ຽວກັບແບດເຕີຣີ Forklift ໄຟຟ້າ. ລົດບັນທຸກຄັນດຽວກັນແລ່ນປ່ຽນທາງຍາວ, ຂຶ້ນຄ້ອຍ, ແລະຍົກຊໍ້າໆ ດ້ວຍການສາກໄຟໜ້ອຍໜຶ່ງ ຕ້ອງການລະບົບແບັດເຕີຣີທີ່ມີຄວາມສາມາດຫຼາຍກວ່າ.

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະແບດເຕີຣີ 6 ອັນສຳຄັນທີ່ສຸດສຳລັບລົດຍົກໜັກ-ລົດຍົກ

ແບດເຕີຣີ້ລົດຍົກ lithium ສອງອັນສາມາດໄດ້ຮັບຄະແນນ 80V 600Ah ແລະຍັງປະຕິບັດແຕກຕ່າງກັນໃນການເຮັດວຽກຫນັກ-.

ແຮງດັນໄຟຟ້າຢືນຢັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງໄຟຟ້າ, ໃນຂະນະທີ່ Ah ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມອາດສາມາດຮັບຜິດຊອບແລະ kWh ສະຫນອງການວັດແທກຄວາມອາດສາມາດພະລັງງານທີ່ຊັດເຈນກວ່າ. ແຕ່ຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງດຽວບໍ່ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າແບດເຕີຣີ Forklift ໄຟຟ້າທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ສາມາດສະຫນັບສະຫນູນການຍົກຊ້ໍາ, ການເດີນທາງ loaded, ramps, ແລະຊົ່ວໂມງປະຕິບັດງານຍາວ.

ສໍາລັບ-ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຫນັກຫນ່ວງ, ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ພິຈາລະນາລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມຈໍານວນຫນຶ່ງ. ຫົກຂໍ້ສະເພາະຕໍ່ໄປນີ້ສົມຄວນໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຢ່າງໃກ້ຊິດທີ່ສຸດ.

1. ແຮງດັນ - ກົງກັບລະບົບໄຟຟ້າ Forklift ກ່ອນ

ແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟຕ້ອງກົງກັບສະຖາປັດຕະຍະກໍາໄຟຟ້າຂອງລົດຍົກ, ລວມທັງລະບົບ traction, ລະບົບໄຮໂດຼລິກ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມ, ແລະອົງປະກອບໄຟຟ້າ OEM ອື່ນໆ. ແບດເຕີຣີທີ່ມີແຮງດັນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນບໍ່ເຫມາະສົມພຽງແຕ່ໂດຍການສະຫນອງຄວາມອາດສາມາດເພີ່ມເຕີມ.

ລົດຍົກໄຟຟ້າຂະໜາດໜັກ-ອາດໃຊ້ໄດ້80V, 96V, 120V, ຫຼືສູງກວ່າ-ເວທີແຮງດັນ, ຂຶ້ນກັບການອອກແບບລົດບັນທຸກ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ແຮງດັນທີ່ສູງກວ່າ, ບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າຈະດີກວ່າ-ການປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຫນັກແຫນ້ນໂດຍອັດຕະໂນມັດ.

ກ່ອນທີ່ຈະເລືອກເອົາການທົດແທນຫມໍ້ໄຟ forklift lithium, ຢືນຢັນແຮງດັນທີ່ຕ້ອງການຈາກ:

• ຮູບແບບລົດຍົກ ແລະສະເພາະ
• ປ້າຍຊື່ຫມໍ້ໄຟຕົ້ນສະບັບ
• ເອກະສານ OEM

ເມື່ອແຮງດັນທີ່ຖືກຕ້ອງຖືກຢືນຢັນ, ຄໍາຖາມຕໍ່ໄປແມ່ນບໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້, ແຕ່ວ່າພະລັງງານທີ່ໃຊ້ໄດ້ຫຼາຍປານໃດທີ່ລົດຍົກຕ້ອງການລະຫວ່າງໂອກາດການສາກໄຟ.

2. ຄວາມອາດສາມາດພະລັງງານ - ຂະໜາດສຳລັບຮອບວຽນໜ້າທີ່ຕົວຈິງ

ສຳລັບລົດຍົກ-ໜັກ, ຄວາມອາດສາມາດທີ່ຕ້ອງການແມ່ນຂຶ້ນກັບຮອບໜ້າທີ່ຕົວຈິງ:

• ວຽກງານ:ການໂຫຼດສະເລ່ຍແລະຄວາມຖີ່ຂອງການຍົກ
• ການເຄື່ອນໄຫວ:ໄລ​ຍະ​ທາງ​ການ​ເດີນ​ທາງ​ແລະ​ຄວາມ​ເຂັ້ມ​ແຂງ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ການ​
• ຕາຕະລາງ:ຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກ ແລະເວລາຫວ່າງ
• ການສາກໄຟ:ປ່ອງຢ້ຽມສາກໄຟທີ່ມີໃຫ້, ແບັດເຕີຣີສູງສຸດກຳລັງສາກໄຟ, ແລະຈັບຄູ່ພະລັງງານ charger

Ah ບໍ່ໄດ້ອະທິບາຍເຖິງພະລັງງານທີ່ເກັບໄວ້ດ້ວຍຕົວມັນເອງ. ແຮງດັນແລະ Ah ຕ້ອງໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາຮ່ວມກັນ, ໃນຂະນະທີ່ kWh ໃຫ້ມາດຕະການທີ່ຊັດເຈນກວ່າຂອງຄວາມອາດສາມາດພະລັງງານທັງຫມົດ.

Ah ທີ່ສູງຂື້ນແມ່ນບໍ່ດີກວ່າອັດຕະໂນມັດ. ຄວາມອາດສາມາດຫຼາຍສາມາດຫມາຍຄວາມວ່າຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະໜັກ-ແບດເຕີລີ່ລົດຍົກ. ດ້ວຍພະລັງງານ charger ດຽວກັນ, ມັນຍັງໃຊ້ເວລາດົນກວ່າໃນການສາກໄຟ; ການຮັກສາເວລາສາກໄຟໃຫ້ຢູ່ຄືກັນ ອາດຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງສາກໄຟທີ່ກົງກັບ-ທີ່ສູງກວ່າ.

Forklift ທີ່ສາມາດເຕີມເງິນໄດ້ໃນລະຫວ່າງການຢຸດພັກ ຫຼືປ່ຽນການປ່ຽນເຄື່ອງ ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຕ້ອງການຄວາມອາດສາມາດພະລັງງານທີ່ແຕກຕ່າງຈາກເຄື່ອງທີ່ຕ້ອງແລ່ນເປັນເວລາດົນນານລະຫວ່າງການສາກໄຟ.

3. ກະແສຕໍ່ເນື່ອງ - ແບັດເຕີຣີສາມາດທົນວຽກໜັກໄດ້ບໍ?

ກະແສຕໍ່ເນື່ອງຊີ້ບອກເຖິງວ່າແບັດເຕີຣີສາມາດສົ່ງກະແສໄຟຟ້າໄດ້ດົນປານໃດໃນໄລຍະຍາວ ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນຂອບເຂດຈຳກັດການເຮັດວຽກຂອງມັນ. ນີ້ເປັນສິ່ງສໍາຄັນໃນເວລາທີ່ຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານສູງແມ່ນຍືນຍົງແທນທີ່ຈະເປັນບາງຄັ້ງຄາວ.

ເງື່ອນໄຂທົ່ວໄປປະກອບມີ:

• ການເດີນທາງທີ່ໂຫຼດຍາວ
• ການດໍາເນີນງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກ່ຽວກັບທາງລາດ
• ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ເລື້ອຍໆ​ທີ່​ມີ​ເວ​ລາ​ບໍ່​ໄດ້​ເຮັດ​ວຽກ​ພຽງ​ເລັກ​ນ້ອຍ​
• ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ການ​ນຳ​ໃຊ້​ສູງ-

Ah ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມອາດສາມາດຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ໃນຂະນະທີ່ kWh ສະຫນອງການວັດແທກທີ່ຊັດເຈນກວ່າຂອງພະລັງງານເກັບຮັກສາໄວ້. ກະແສຕໍ່ເນື່ອງກຳນົດວ່າແບັດເຕີຣີສາມາດສົ່ງກະແສໄຟຟ້າໄດ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ.

ຕົວຢ່າງ, ສອງແບດເຕີລີ່ lithium 80V 600Ah ອາດຈະມີຄວາມສາມາດພະລັງງານທີ່ຄ້າຍຄືກັນແຕ່ອັດຕາປະຈຸບັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແຕກຕ່າງກັນ. ແບດເຕີຣີທີ່ຕໍ່າກວ່າ-ອາດບໍ່ເໝາະສົມກັບລົດຍົກທີ່ໃຊ້ເວລາດົນໃນການເດີນທາງພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ ຫຼືເຮັດວຽກຢູ່ທາງລາດ.

4. Peak Current - ມັນສາມາດຮັບມືກັບການຍົກແລະການເລັ່ງໄດ້ບໍ?

ລົດຍົກບໍ່ໄດ້ດຶງພະລັງງານຢູ່ໃນອັດຕາຄົງທີ່. ບາງຄວາມຕ້ອງການໃນປະຈຸບັນສູງສຸດເກີດຂຶ້ນພາຍໃນໄລຍະເວລາສັ້ນໆ, ໂດຍສະເພາະໃນໄລຍະ:

• ການ​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ແລະ​ການ​ເລັ່ງ​ໄວ​
• ຍົກໜັກ
• ການ​ເດີນ​ທາງ​ພ້ອມ​ກັນ​ແລະ​ຍົກ​
• ການປ່ຽນແປງຢ່າງກະທັນຫັນໃນການໂຫຼດ

ເຫດການເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ວິນາທີ, ສະນັ້ນການໄຫຼອອກສູງສຸດຄວນຈະຖືກກວດສອບຕະຫຼອດເວລາພ້ອມກັບໄລຍະເວລາທີ່ອະນຸຍາດຂອງມັນ.ເປັນຕົວຢ່າງທີ່ງ່າຍດາຍ, aຫມໍ້ໄຟ forklift ໄຟຟ້າຈັດອັນດັບໃຫ້ສົ່ງ 600 A ເປັນເວລາ 5 ວິນາທີບໍ່ມີຄວາມສາມາດໄລຍະເວລາ-ສັ້ນເທົ່າກັນກັບເຄື່ອງທີ່ສາມາດຮັກສາ 600 A ເປັນເວລາ 30 ວິນາທີ.

ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນອີກອັນໜຶ່ງທີ່ແບັດເຕີລີລົດຍົກ 80V 600Ah ສອງໜ່ວຍອາດເຮັດວຽກແຕກຕ່າງກັນໃນລົດບັນທຸກໜັກດຽວກັນ-. ແຮງດັນ ແລະ ຄວາມອາດສາມາດໃນນາມຂອງເຂົາເຈົ້າອາດຈະຄືກັນ, ໃນຂະນະທີ່ຄວາມອາດສາມາດພະລັງງານໄລຍະເວລາສັ້ນ-ສາມາດແຕກຕ່າງກັນເນື່ອງຈາກ:

• ການຕັ້ງຄ່າຈຸລັງແລະການຕໍ່ຕ້ານພາຍໃນ
• ລະບົບການຈັດການແບັດເຕີຣີ (BMS)ຂອບເຂດຈໍາກັດໃນປະຈຸບັນ
• ກະແສໄຟຟ້າສູງສຸດ ແລະໄລຍະເວລາທີ່ອະນຸຍາດ
• ອຸນຫະພູມຫມໍ້ໄຟ

ດັ່ງນັ້ນ ແບັດເຕີຣີຈຶ່ງສາມາດມີພະລັງງານພຽງພໍສຳລັບການປ່ຽນ-ແລະແມ້ແຕ່ການໃຫ້ຄະແນນກະແສຕໍ່ເນື່ອງທີ່ພຽງພໍ-ໃນຂະນະທີ່ຍັງຖືກຈັບຄູ່ກັບເຫດການພະລັງງານສູງຊ້ຳແລ້ວຊ້ຳອີກ-.

5. ຄວາມສາມາດດ້ານຄວາມຮ້ອນ - ມັນສາມາດຮັກສາຄວາມຫນັກຫນ່ວງໄດ້ບໍ?

ໜັກ-ວົງຈອນການທຳໜ້າທີ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ການຍົກຊ້ໍາ, ການເດີນທາງ loaded, ໄລຍະເວລາປະຕິບັດງານຍາວ, ແລະໂອກາດຫຼືການສາກໄຟໄວທັງໝົດສາມາດເພີ່ມຄວາມຮ້ອນໃສ່ແບັດເຕີຣີໃນໄລຍະປ່ຽນໄດ້.

ນີ້ເປັນເລື່ອງສໍາຄັນເພາະວ່າການຈັດອັນດັບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະສູງສຸດໃນປະຈຸບັນມີປະໂຫຍດພຽງແຕ່ຖ້າແບດເຕີຣີສາມາດຢູ່ໃນຂອບເຂດຈໍາກັດການດໍາເນີນງານຄວາມຮ້ອນຂອງມັນໃນຂະນະທີ່ສົ່ງພວກມັນ. ເມື່ອແບດເຕີຣີໃກ້ກັບຂໍ້ຈໍາກັດເຫຼົ່ານັ້ນ, ການຕັ້ງຄ່າຄວາມຮ້ອນຂອງ BMS ແລະຄວາມສາມາດໃນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄດ້ກາຍເປັນຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍຂຶ້ນຕໍ່ການດໍາເນີນງານແບບຍືນຍົງ.

ສໍາລັບການເລືອກແບດເຕີລີ່ລົດຍົກຂອງ-ໜັກໜ່ວງ, ດັ່ງນັ້ນ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງຫຼາຍກວ່າທີ່ພິມອອກຊ່ວງອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ:

• ເຊລການຕິດຕາມອຸນຫະພູມ
• ການແຜ່ກະຈາຍອຸນຫະພູມໃນທົ່ວຊອງ
• ຂີດຈຳກັດຄວາມຮ້ອນຂອງ BMS
• ຄວາມສາມາດໃນການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນ
• ອຸນຫະພູມການສາກໄຟ ແລະ ການປົດໄຟທີ່ອະນຸຍາດ

ລະດັບອຸນຫະພູມທີ່ກວ້າງພຽງຢ່າງດຽວບໍ່ໄດ້ພິສູດຄວາມເໝາະສົມຂອງໜ້າທີ່ໜັກໜ່ວງ. ແບດເຕີລີ່ຕ້ອງສາມາດສົ່ງພະລັງງານທີ່ຈໍາເປັນໄດ້ຊ້ໍາຊ້ອນໃນຂະນະທີ່ຮັກສາອຸນຫະພູມພາຍໃຕ້ການຄວບຄຸມ.

6. ນ້ຳໜັກແບັດເຕີລີ ແລະຄວາມພໍດີຂອງກົນຈັກ - ແບັດເຕີຣີຕ້ອງພໍດີກັບລົດບັນທຸກ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຫ້ອງບັນຈຸເທົ່ານັ້ນ.

ສໍາລັບ-ລົດຍົກທີ່ຮັບຜິດຊອບການດຸ່ນດ່ຽງທີ່ໜັກໜ່ວງ, ຄວາມພໍດີຂອງແບດເຕີຣີແມ່ນຫຼາຍກວ່າການກວດເບິ່ງວ່າແພັກນັ້ນພໍດີຢູ່ໃນຊ່ອງບໍ. ແບັດເຕີຣີອາດຈະຕ້ອງຕົກຢູ່ໃນ OEM-ທີ່ລະບຸໄວ້ລະດັບນ້ໍາຫນັກຂອງຫມໍ້ໄຟແລະກົງກັບການຈັດວາງການຕິດຕັ້ງທີ່ຕ້ອງການເພາະວ່າ, ໃນລົດບັນທຸກບາງ, ມະຫາຊົນຫມໍ້ໄຟປະກອບເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການອອກແບບສະຖຽນລະພາບໂດຍລວມ.

ດັ່ງນັ້ນເອກະສານ OEM ຄວນຖືກກວດສອບກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນແບັດເດີມ. ຕົວຢ່າງ,ປ້າຍລົດ Toyota forkliftອາດຈະລະບຸນ້ຳໜັກແບັດເຕີຣີຂັ້ນຕ່ຳ ແລະສູງສຸດ, ເສີມວ່າມວນແບັດເຕີຣີແມ່ນລົດບັນທຸກ-ຄວາມຕ້ອງການຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ສະເພາະ-ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ຄວາມມັກການຫຸ້ມຫໍ່ເທົ່ານັ້ນ.

ນັ້ນຫມາຍຄວາມວ່າການເລືອກຫມໍ້ໄຟທົດແທນຄວນພິຈາລະນາ:

• L × W × H
• OEM-ນ້ຳໜັກແບັດເຕີຣີຂັ້ນຕ່ຳ/ສູງສຸດທີ່ກຳນົດໄວ້
• ຖາດແລະການອອກແບບ mounting
• ການຍັບຍັ້ງຫຼືວິທີການແກ້ໄຂ
• ຄວາມຕ້ອງການ ballast
• ສາຍເຄເບີ້ນແລະຕໍາແຫນ່ງເຊື່ອມຕໍ່

ນີ້ເປັນສິ່ງສໍາຄັນໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ການປ່ຽນແທນ-ແບັດເຕີລີອາຊິດດ້ວຍ lithium. ຊອງ lithium ອາດຈະນ້ອຍກວ່າຫຼືເບົາກວ່າໃນຂະນະທີ່ສະຫນອງການປະຕິບັດໄຟຟ້າທີ່ຕ້ອງການ, ແຕ່ນ້ໍາຫນັກຕ່ໍາບໍ່ແມ່ນປະໂຫຍດໂດຍອັດຕະໂນມັດຖ້າລົດຍົກກໍານົດນ້ໍາຫນັກຫມໍ້ໄຟຕໍາ່ສຸດທີ່ຫຼືອະນຸຍາດ.

ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວ, ໄດ້ຫມໍ້ໄຟ lithiumອາດຈະຕ້ອງການ ballast ປະສົມປະສານຫຼືລົດບັນທຸກ{0}}ການອອກແບບ enclosure ສະເພາະເພື່ອບັນລຸຄວາມເຫມາະທີ່ຕ້ອງການແລະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການນ້ໍາຫນັກຫມໍ້ໄຟທີ່ກໍານົດໄວ້.

ກົງກັບສະເປັກກັບວົງຈອນໜ້າທີ່ - ບໍ່ແມ່ນກັບຕາຕະລາງຫມໍ້ໄຟທົ່ວໄປ

ລົດຍົກໜັກ-ລົດຍົກຢ່າເນັ້ນໃສ່ແບດເຕີຣີທັງຫມົດໃນທາງດຽວກັນ. ຂໍ້ມູນສະເພາະທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ສຸດແມ່ນຂຶ້ນກັບບ່ອນທີ່ລົດບັນທຸກໃຊ້ພະລັງງານຂອງມັນໃນລະຫວ່າງການປ່ຽນ.

ຕາຕະລາງນີ້ແມ່ນຄໍາແນະນໍາການຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນ, ບໍ່ແມ່ນສູດການກໍານົດຂະຫນາດຄົງທີ່. ການເລືອກແບດເຕີລີ່ຕົວຈິງຄວນພິຈາລະນາຮອບວຽນຫນ້າທີ່ເຕັມ, ລວມທັງການໂຫຼດ, ການເດີນທາງ, ຄວາມຖີ່ຂອງການຍົກ, ຊົ່ວໂມງປະຕິບັດການ, ແລະເວລາສາກໄຟທີ່ມີຢູ່.

ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ການຍົກເລື້ອຍໆໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍຂຶ້ນກ່ຽວກັບກະແສໄຟຟ້າສູງສຸດ, ໃນຂະນະທີ່ການເດີນທາງທີ່ມີການໂຫຼດຍາວຈະເພີ່ມຄວາມສໍາຄັນຂອງຄວາມອາດສາມາດຂອງພະລັງງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະປະຈຸບັນ. ສໍາລັບການເຮັດວຽກຫຼາຍ-shift, ປ່ອງຢ້ຽມການສາກໄຟທີ່ມີຢູ່ ແລະຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟຍັງມີຜົນກະທົບຫຼາຍປານໃດຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟແມ່ນຈໍາເປັນລະຫວ່າງໄລຍະເວລາປະຕິບັດງານ.

ເປົ້າໝາຍບໍ່ແມ່ນການຂະຫຍາຍສະເພາະອັນໜຶ່ງໃຫ້ສູງສຸດ, ແຕ່ເປັນການດຸ່ນດ່ຽງພະລັງງານ, ພະລັງງານ, ແລະປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນທີ່ອ້ອມຮອບວຽກຕົວຈິງຂອງລົດຍົກ.

ວິທີເລືອກແບດເຕີລີ່ລົດຍົກຂະໜາດໜັກ-ໜ້າວຽກໄຟຟ້າ

ການເລືອກແບັດເຕີຣີຄວນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍລົດຍົກ ແລະສະພາບການເຮັດວຽກຕົວຈິງຂອງມັນ-ບໍ່ແມ່ນການແນະນຳ Ah ທົ່ວໄປ.

ໂດຍລວມ, ເລືອກ Aໜັກ-ແບດເຕີລີ່ລົດຍົກໄຟຟ້າມາເຖິງຫຼັກການຫນຶ່ງ: ຈັບຄູ່ຫມໍ້ໄຟກັບລົດບັນທຸກແລະວົງຈອນຫນ້າທີ່ທີ່ແທ້ຈິງຂອງມັນ.

ແຮງດັນແລະຄວາມອາດສາມາດແມ່ນພຽງແຕ່ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ. ໜັກໜ່ວງທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້-ການປະຕິບັດໜ້າທີ່ຍັງຂຶ້ນກັບການຈັດສົ່ງພະລັງງານ,ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ດ້ານ​ຄວາມ​ຮ້ອນ​, ເງື່ອນໄຂການສາກໄຟ, ແລະເຫມາະກົນຈັກ.

ຕ້ອງການສິດຫມໍ້ໄຟ forklift ໄຟຟ້າການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ສໍາ​ລັບ forklift ຂອງ​ທ່ານ​? ສົ່ງໂພລີໂນລຮູບແບບລົດບັນທຸກ, ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງແບດເຕີຣີ, ຮອບວຽນໜ້າທີ່, ແລະຄວາມຕ້ອງການການສາກໄຟຂອງທ່ານ-ພວກເຮົາຈະຊ່ວຍທ່ານຈັບຄູ່ແບດເຕີຣີ້ກັບແອັບພລິເຄຊັນ.