ຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium ແມ່ນຫຍັງ?
ໃນເວລາທີ່ກະແສໄຟຟ້າໄຫຼຜ່ານພາຍໃນຂອງຫມໍ້ໄຟ, ມັນຈະພົບກັບຄວາມຕ້ານທານ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການຫຼຸດລົງຂອງແຮງດັນຂອງການເຮັດວຽກຂອງຫມໍ້ໄຟ. ຄວາມຕ້ານທານນີ້ເອີ້ນວ່າຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນຂອງຫມໍ້ໄຟ. ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນຂອງແບດເຕີຣີ, ແຮງດັນໄຟຟ້າຕ່ໍາກວ່າແຮງດັນໄຟຟ້າແລະເປີດ-ແຮງດັນວົງຈອນໃນລະຫວ່າງການປ່ອຍ. ໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟ, ແຮງດັນໄຟຟ້າຢູ່ປາຍຍອດແມ່ນສູງກວ່າແຮງໄຟຟ້າ ແລະແຮງດັນໄຟຟ້າເປີດ-ແຮງດັນວົງຈອນ. ຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນຫມໍ້ໄຟແມ່ນຕົວກໍານົດການທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງແຫຼ່ງພະລັງງານທາງເຄມີ. ມັນມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງແບດເຕີຣີ, ກະແສໄຟຟ້າ, ພະລັງງານຜົນຜະລິດ, ແລະພະລັງງານ. ສໍາລັບແຫຼ່ງພະລັງງານທາງເຄມີທີ່ປະຕິບັດໄດ້, ການຕໍ່ຕ້ານພາຍໃນຕ່ໍາ, ດີກວ່າ.
ຄວາມຕ້ານທານຂອງຫມໍ້ໄຟພາຍໃນແມ່ນບໍ່ຄົງທີ່; ມັນແຕກຕ່າງກັນໃນລະຫວ່າງການໄຫຼໂດຍຂຶ້ນກັບອົງປະກອບຂອງວັດສະດຸທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ, ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງ electrolyte, ອຸນຫະພູມຫມໍ້ໄຟ, ແລະເວລາການໄຫຼ. ຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນຂອງຫມໍ້ໄຟປະກອບມີຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນ ohmic (R₀) ແລະຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນຂົ້ວ (Rf) ທີ່ສະແດງໂດຍ electrodes ໃນລະຫວ່າງການປະຕິກິລິຍາທາງເຄມີ. ຜົນບວກຂອງສອງອັນນີ້ເອີ້ນວ່າຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນທັງໝົດຂອງແບດເຕີຣີ (Rw).
ການຕໍ່ຕ້ານພາຍໃນ Ohmic ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນຂອງວັດສະດຸ electrode, electrolyte, ຕົວແຍກ, ແລະການຕໍ່ຕ້ານການຕິດຕໍ່ຂອງອົງປະກອບຕ່າງໆ. ມັນກ່ຽວຂ້ອງກັບຂະໜາດຂອງແບັດເຕີຣີ, ໂຄງສ້າງ, ວິທີການສ້າງອິເລັກໂທຣດ (ເຊັ່ນ: ວາງ-ປະເພດ ແລະທໍ່ອີເລັກໂທຣດໃນເຕົາລີກ-ແບັດເຕີລີອາຊິດ, ແລະກ່ອງ-ປະເພດ ແລະອິເລັກໂທຣດ sintered ໃນແບດເຕີຣີທີ່ເປັນດ່າງ), ແລະຄວາມແໜ້ນຂອງການປະກອບ. ການຕໍ່ຕ້ານພາຍໃນ Ohmic ປະຕິບັດຕາມກົດຫມາຍຂອງ Ohm.
ຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນ Polarization ຫມາຍເຖິງການຕໍ່ຕ້ານພາຍໃນທີ່ເກີດຈາກການຂົ້ວລະຫວ່າງ electrodes ໃນທາງບວກແລະທາງລົບຂອງແຫຼ່ງພະລັງງານເຄມີໃນລະຫວ່າງການຕິກິຣິຍາ electrochemical. ມັນແມ່ນຜົນລວມຂອງການຕໍ່ຕ້ານທີ່ເກີດຈາກ electrochemical polarization ແລະຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນ
polarization.
ຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນຂອງ Polarization ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບລັກສະນະຂອງວັດສະດຸທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ, ໂຄງສ້າງຂອງ electrode, ແລະຂະບວນການຜະລິດຫມໍ້ໄຟ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງໃກ້ຊິດກັບສະພາບການເຮັດວຽກຂອງຫມໍ້ໄຟ; ກະແສໄຟຟ້າແລະອຸນຫະພູມມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໃນລະຫວ່າງການລະບາຍຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງປະຈຸບັນສູງ, ທັງ electrochemical polarization ແລະຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນ polarization ເພີ່ມຂຶ້ນ, ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການ passivation ຂອງ electrode ລົບ, ດັ່ງນັ້ນການເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນ polarization. ອຸນຫະພູມຕ່ໍາມີຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ electrochemical polarization ແລະການແຜ່ກະຈາຍ ion; ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນຂົ້ວຂອງແບດເຕີລີ່ຍັງເພີ່ມຂຶ້ນພາຍໃຕ້-ອຸນຫະພູມຕ່ໍາ. ດັ່ງນັ້ນ, ການຕໍ່ຕ້ານ polarization ແມ່ນບໍ່ຄົງທີ່, ແຕ່ມີການປ່ຽນແປງກັບອັດຕາການໄຫຼ, ອຸນຫະພູມແລະເງື່ອນໄຂອື່ນໆ.
ການສະແດງການວິເຄາະສໍາລັບຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນຂອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ໃນສູດຄຳນວນ, bE (iₐ,τ,C) Iₐ⁻¹-ຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນຂົ້ວຂອງແບັດເຕີຣີ;
b-ຄ່າສໍາປະສິດຂອງການປ່ຽນແປງຂອງແຮງດັນຂອງສາຍໄຟແບດເຕີລີ່ທີ່ສົມທຽບກັບແຮງດັນຂອງຊ່ອງສຽບຫມໍ້ໄຟ E ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂຄວາມອາດສາມາດທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ ເມື່ອແບດເຕີຣີຖືກສາກ ແລະປ່ອຍອອກດ້ວຍກະແສໄຟຟ້າ Iₐ;
Rₑₗ(τ,C)-ຄວາມຕ້ານທານຂອງ electrolyte;
Rₑ(C)-ຄວາມຕ້ານທານໄຟຟ້າ. ຄວາມຕ້ານທານ electrolyte Rₑₗແລະການຕໍ່ຕ້ານ electrode Rₑ ແມ່ນອັດຕາສ່ວນກົງກັນຂ້າມກັບຄວາມອາດສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟທັນທີທັນໃດ;
iₐ, τ, C-ການສາກແບັດເຕີລີ່ ແລະການຂັບໄລ່ກະແສໄຟຟ້າ, ອຸນຫະພູມ ແລະສະຖານະຄວາມຈຸໃນເວລານັ້ນ.
ຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນຂອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນຂ້ອນຂ້າງນ້ອຍແລະມັກຈະຖືກລະເລີຍພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການດໍາເນີນງານຫຼາຍ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ແບດເຕີລີ່ພະລັງງານສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າມັກຈະດໍາເນີນການພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ມີກະແສໄຟຟ້າສູງແລະເລິກລົງ, ເຮັດໃຫ້ແຮງດັນໄຟຟ້າຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍທີ່ເກີດຈາກການຕໍ່ຕ້ານພາຍໃນ. ໃນກໍລະນີນີ້, ຜົນກະທົບຂອງການຕໍ່ຕ້ານພາຍໃນຂອງວົງຈອນທັງຫມົດບໍ່ສາມາດຖືກລະເລີຍ.
