ຄວາມເລິກຂອງການໄຫຼແມ່ນຫຍັງ?
ຄວາມເລິກຂອງການປົດປ່ອຍ (DoD) ວັດແທກເປີເຊັນຂອງຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍທຽບກັບຄວາມອາດສາມາດເກັບຮັກສາທັງຫມົດຂອງມັນ. ສໍາລັບແບດເຕີຣີ້ 100 Ah ທີ່ປ່ອຍອອກມາເປັນ 80 Ah, DoD ແມ່ນ 80%.
ຕົວຊີ້ວັດນີ້ມີຜົນກະທົບໂດຍກົງວ່າແບດເຕີລີ່ຂອງເຈົ້າຈະຢູ່ໄດ້ດົນປານໃດ ແລະພະລັງງານທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ແທ້ເຈົ້າມີຫຼາຍປານໃດ. ຄວາມສໍາພັນແມ່ນກົງໄປກົງມາແຕ່ສໍາຄັນ: DoD ແມ່ນ inverse of State of Charge (SoC), ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າຫນຶ່ງເພີ່ມຂຶ້ນ, ອື່ນໆຫຼຸດລົງ.
ຄວາມສໍາພັນພື້ນຖານລະຫວ່າງ DoD ແລະຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ
ຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີຣີສະແດງເຖິງພະລັງງານທັງໝົດທີ່ແບັດເຕີຣີສາມາດເກັບໄດ້ເມື່ອສາກເຕັມ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວສະແດງເປັນແອມເປີ-ຊົ່ວໂມງ (Ah) ຫຼື ກິໂລວັດ-ຊົ່ວໂມງ (kWh). ແບັດເຕີຣີ 10 kWh ສາມາດເກັບກະແສໄຟຟ້າໄດ້ 10 ກິໂລວັດ-ຊົ່ວໂມງເມື່ອສາກໄຟ 100%.
ສິ່ງທ້າທາຍແມ່ນທ່ານບໍ່ສາມາດໃຊ້ຄວາມສາມາດທັງໝົດນັ້ນໄດ້ຢ່າງປອດໄພສະເໝີໄປ. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ DoD ກາຍເປັນສິ່ງຈໍາເປັນ. ຖ້າຜູ້ຜະລິດແນະນໍາ 80% DoD ສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ 10 kWh ດຽວກັນ, ທ່ານຄວນປ່ອຍພຽງແຕ່ 8 kWh ກ່ອນທີ່ຈະສາກໃຫມ່ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການທໍາລາຍຈຸລັງ.
ການຄິດໄລ່ແມ່ນງ່າຍດາຍ:
DoD (%)=(ຄວາມອາດສາມາດລະບາຍອອກ / ຄວາມຈຸທັງໝົດ) × 100
ຖ້າທ່ານໄດ້ໃຊ້ 6 kWh ຈາກຫມໍ້ໄຟ 8 kWh, DoD ຂອງທ່ານແມ່ນ 75%. ສ່ວນທີ່ຍັງເຫຼືອ 2 kWh ເປັນຕົວແທນຂອງ SoC ຂອງທ່ານ 25%. ການວັດແທກທັງສອງອັນນີ້ສະເໝີກັນເປັນ 100% - ພວກມັນເປັນການວັດແທກທີ່ສົມທຽບຂອງສິ່ງດຽວກັນທີ່ເບິ່ງຈາກມຸມມອງກົງກັນຂ້າມ.
ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບຄວາມແຕກຕ່າງນີ້ເປັນເລື່ອງສໍາຄັນເພາະວ່າຄວາມສາມາດບອກເຈົ້າວ່າເຈົ້າມີຫຍັງແດ່, ໃນຂະນະທີ່ DoD ບອກເຈົ້າວ່າເຈົ້າສາມາດໃຊ້ມັນໄດ້ຢ່າງປອດໄພບໍ່ເຮັດໃຫ້ອາຍຸຂອງແບັດເຕີຣີສັ້ນລົງ.
ວິທີການທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງເຄມີສາດຫມໍ້ໄຟຈັດການຄວາມເລິກການໄຫຼ
ເຄມີຂອງຫມໍ້ໄຟໂດຍພື້ນຖານຈະກໍານົດວິທີການເລິກທີ່ທ່ານສາມາດໄຫຼອອກໂດຍບໍ່ມີການເຮັດໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍ. ຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະມີຜົນກະທົບທັງດ້ານການປະຕິບັດແລະເສດຖະກິດ.
Lead{0}}ແບັດເຕີລີອາຊິດ
ແບບດັ້ງເດີມ-ແບັດເຕີລີອາຊິດມີຂໍ້ຈຳກັດ DoD ທີ່ຈຳກັດທີ່ສຸດ. ຜູ້ຜະລິດສ່ວນໃຫຍ່ແນະນໍາໃຫ້ຢູ່ຫຼືຕ່ໍາກວ່າ 50% DoD ສໍາລັບຊີວິດທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດ. ການໄຫຼເກີນຂອບເຂດນີ້ແລະທ່ານມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍຂອງ sulfation ຖາວອນຕໍ່ແຜ່ນ.
ແບດເຕີຣີອາຊິດນຳ-ໃຫ້ຄະແນນ 200-300 ຮອບທີ່ຢູ່ທີ່ 50% DoD ຈະເຮັດໃຫ້ຮອບວຽນໜ້ອຍລົງ ຖ້າມີການປະມູນອອກຢ່າງເປັນປົກກະຕິເຖິງ 80%. ການກັດເຊາະຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ການທໍາລາຍວັດສະດຸທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ, ແລະການຂະຫຍາຍແຜ່ນໃນທາງບວກເລັ່ງຢ່າງໄວວາດ້ວຍການໄຫຼເລິກ. ອຸນຫະພູມປະກອບບັນຫານີ້ - ຫມໍ້ໄຟປະຕິບັດຢູ່ຂ້າງເທິງ 30 ອົງສາອາຍຸສູງສຸດເຖິງແມ່ນວ່າໄວຂຶ້ນໃນເວລາທີ່ໄຫຼເລິກ.
ແບັດເຕີຣີ Lithium{0}Ion
ເທັກໂນໂລຍີ Lithium{0}}ion ສະໜອງຄວາມທົນທານ DoD ທີ່ດີຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ແບດເຕີຣີ້ລີທຽມ-ໄອອອນສະໄໝໃໝ່ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຮອງຮັບ 80-100% DoD, ດ້ວຍລະບົບຄຸນນະພາບສູງຫຼາຍອັນທີ່ໃຫ້ຄະແນນສຳລັບຮອບການໄຫຼທີ່ສົມບູນ.
ຂໍ້ໄດ້ປຽບແມ່ນປະລິມານ. ບ່ອນທີ່ເປັນແບັດເຕີລີ -ອາຊິດທີ່ມີຄວາມສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ 50% ຕ້ອງການຄວາມອາດສາມາດທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບສອງເທົ່າເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານພະລັງງານ, ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ທີ່ມີຄວາມຈຸ 80-100% DoD ຈະໃຫ້ຄວາມຈຸເຕັມທີ່ມັນເປັນພະລັງງານທີ່ໃຊ້ໄດ້.
ຟອສເຟດທາດເຫຼັກ Lithium (LiFePO4)
ແບດເຕີຣີ້ LiFePO4 ສະແດງເຖິງຈຸດສູງສຸດຂອງການປະຕິບັດ DoD ໃນປັດຈຸບັນ. ໃນຂະນະທີ່ມີຄວາມສາມາດທາງດ້ານເທກນິກຂອງ 100% DoD, ຜູ້ຜະລິດສ່ວນໃຫຍ່ແນະນໍາໃຫ້ຈໍາກັດການໄຫຼອອກເປັນ 80-90% ເພື່ອເຮັດໃຫ້ວົງຈອນຊີວິດສູງສຸດ.
ຄວາມແຕກຕ່າງທາງປະຕິບັດແມ່ນຫຼາຍ. ແບັດເຕີຣີ LiFePO4 ສາມາດສົ່ງໄດ້ 5,{3}} ຮອບທີ່ 80% DoD. ຢູ່ທີ່ 100% DoD, ເຄມີຂອງຫມໍ້ໄຟດຽວກັນຫຼຸດລົງປະມານ 2,000-3,000 ຮອບ. ໂດຍການດໍາເນີນງານຢູ່ທີ່ 10% DoD, ວົງຈອນຊີວິດສາມາດເກີນ 14,000 ຮອບວຽນ - ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການພົວພັນ exponential ລະຫວ່າງຄວາມເລິກຂອງການປ່ອຍອອກມາແລະອາຍຸຍືນ.
ການຄົ້ນຄວ້າກ່ຽວກັບ LiFePO4 ສໍາລັບພະລັງງານຫມໍ້ໄຟຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສະແດງໃຫ້ເຫັນຈຸລັງເຫຼົ່ານີ້ຮັກສາຄວາມອາດສາມາດທີ່ດີເລີດເຖິງແມ່ນວ່າພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ຕ້ອງການ. ເມື່ອ DoD ຈຳກັດຢູ່ທີ່ 10-70%, ແບດເຕີຣີຈະເຊື່ອມໂຊມຊ້າກວ່າເຄື່ອງທີ່ເຮັດຮອບວຽນຈາກ 0-100%, ດ້ວຍການເກັບຮັກສາຄວາມອາດສາມາດຍັງຄົງແຂງແຮງເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ທີ່ 60 ອົງສາ.
ຜົນກະທົບທີ່ສໍາຄັນຂອງ DoD ກ່ຽວກັບຊີວິດວົງຈອນ
ອາຍຸຂອງວົງຈອນ - ຈຳນວນການສາກ-ຮອບວຽນການສາກໄຟທີ່ແບັດເຕີຣີສາມາດຮັກສາໄວ້ໄດ້ກ່ອນທີ່ຄວາມຈຸຈະຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າ 80% ຂອງຕົ້ນສະບັບ - ມີການພົວພັນແບບເລກກຳລັງປີ້ນກັບ DoD. ການລົງຂາວທີ່ເລິກກວ່າໝາຍເຖິງຮອບວຽນທັງໝົດໜ້ອຍລົງ, ແຕ່ຄວາມສຳພັນບໍ່ແມ່ນເສັ້ນຊື່.
ຄະນິດສາດຂອງການເຊື່ອມໂຊມ
ການເຊື່ອມໂຊມຂອງຫມໍ້ໄຟປະຕິບັດຕາມສິ່ງທີ່ນັກຄົ້ນຄວ້າເອີ້ນວ່າຫຼັກການ "ການຫັນປ່ຽນຄວາມອາດສາມາດ". ໝໍ້ໄຟທີ່ໝູນວຽນຢູ່ທີ່ 100% DoD ອາດຈະສົ່ງໄດ້ 300-500 ຮອບ. ຫມໍ້ໄຟດຽວກັນນັ້ນຢູ່ທີ່ 50% DoD ສາມາດບັນລຸ 1,000-1,500 ຮອບ. ຢູ່ທີ່ 20% DoD, ການນັບຮອບວຽນສາມາດບັນລຸ 2,000-5,000 ຂຶ້ນກັບເຄມີສາດ.
ການປ້ອນຂໍ້ມູນພະລັງງານທັງໝົດ - ຮອບຄູນດ້ວຍ DoD - ຍັງຄົງຄົງທີ່ປະມານໄລຍະການເຮັດວຽກທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ. ນີ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າແບດເຕີຣີທີ່ສົ່ງ 500 ຮອບທີ່ 100% DoD ສະຫນອງພະລັງງານຕະຫຼອດຊີວິດດຽວກັນກັບຫນຶ່ງສົ່ງ 2,000 ຮອບທີ່ 25% DoD.
ສຳລັບແບດເຕີຣີ້ລີທຽມ-ໄອອອນໂດຍສະເພາະ, ຂໍ້ມູນສະແດງໃຫ້ເຫັນການປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍດ້ວຍການໄຫຼອອກບາງສ່ວນ. cobalt-ອີງ lithium-ເຊລ ion ອາດຈະບັນລຸໄດ້:
300-500 ຮອບວຽນຢູ່ທີ່ 100% DoD
1,200-1,500 ຮອບວຽນຢູ່ທີ່ 80% DoD
2,000-2,500 ຮອບຢູ່ທີ່ 50% DoD
4,000-6,000 ຮອບຢູ່ທີ່ 25% DoD
15,000+ ຮອບວຽນຢູ່ທີ່ 10% DoD
ເປັນຫຍັງຄວາມເລິກຈຶ່ງສຳຄັນກວ່າທີ່ເຈົ້າຄິດ
ຄວາມກົດດັນ imposed ໂດຍຮອບວຽນການໄຫຼ deeper ຜົນກະທົບຕໍ່ກົນໄກການຍ່ອຍສະຫຼາຍຫຼາຍພ້ອມໆກັນ. ເມື່ອ DoD ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນເພີ່ມຂຶ້ນ, electrodes ໄດ້ຮັບຄວາມກົດດັນດ້ານກົນຈັກຫຼາຍກວ່າເກົ່າຈາກການຂະຫຍາຍແລະການຫົດຕົວ, ແລະປະຕິກິລິຍາທາງເຄມີເລັ່ງ.
ສໍາລັບ NCA (Nickel Cobalt Aluminum) ຈຸລັງຫມໍ້ໄຟພະລັງງານທີ່ໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ການຄົ້ນຄວ້າຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມກວ້າງຂອງໄລຍະການລະບາຍແມ່ນສໍາຄັນຫຼາຍກ່ວາຂອບເຂດຢ່າງແທ້ຈິງ. ການຖີບລົດລະຫວ່າງ 10-70% DoD ເຮັດໃຫ້ເກີດການເຊື່ອມໂຊມຫນ້ອຍກວ່າການຖີບລົດຈາກ 0-100%, ເຖິງແມ່ນວ່າທັງສອງສະແດງເຖິງ 60% ລະດັບການໄຫຼ.
ຫນ້າສົນໃຈ, ສໍາລັບ LFP ແລະ NCM ເຄມີສາດ, ອິດທິພົນຂອງ DoD ປາກົດຫນ້ອຍລົງເມື່ອປຽບທຽບກັບອຸນຫະພູມແລະຄວາມຖີ່ຂອງວົງຈອນ, ແນະນໍາເຄມີທີ່ທັນສະໄຫມເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍໃນການຄຸ້ມຄອງການໄຫຼ.
ຍຸດທະສາດການຄຸ້ມຄອງ DoD ປະຕິບັດ
ການຄຸ້ມຄອງ DoD ໃຫ້ມີປະສິດຕິຜົນຕ້ອງການທັງລະບົບດ້ານວິຊາການ ແລະລະບຽບວິໄນໃນການປະຕິບັດງານ. ເປົ້າໝາຍແມ່ນການດຸ່ນດ່ຽງຄວາມສາມາດທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ຕໍ່ກັບອາຍຸຍືນ ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.
ການເຊື່ອມໂຍງລະບົບການຄຸ້ມຄອງຫມໍ້ໄຟ
ລະບົບການຈັດການແບດເຕີລີ່ທີ່ທັນສະໄຫມ (BMS) ຄວບຄຸມ DoD ຢ່າງຈິງຈັງຜ່ານສູດການຄິດໄລ່ທີ່ຊັບຊ້ອນ. ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ຕິດຕາມແຮງດັນຂອງເຊວ, ປະຈຸບັນ, ອຸນຫະພູມ, ແລະ SoC ຄາດຄະເນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອປ້ອງກັນການໄຫຼເກີນ-.
A BMS ປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍໂດຍຜ່ານຫຼາຍກົນໄກ:
ການຕິດຕາມແຮງດັນຈະຈັບເຊວທີ່ໃກ້ເກນແຮງດັນຕໍ່າສຸດ
ການເຊື່ອມໂຍງໃນປະຈຸບັນ (ການນັບ coulomb) ຕິດຕາມການໄຫຼຂອງພະລັງງານທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ
ການກັ່ນຕອງ Kalman ລວມແຮງດັນແລະຂໍ້ມູນປະຈຸບັນສໍາລັບການປະເມີນ SoC ທີ່ຖືກຕ້ອງ
Cutoff ຄວບຄຸມການຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ການໂຫຼດເມື່ອເຖິງຂອບເຂດຈໍາກັດ DoD
ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຫມໍ້ໄຟພະລັງງານໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, BMS ໂດຍປົກກະຕິຈະຈໍາກັດຂອບເຂດທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບ 10-90% SoC (80% DoD) ເພື່ອປົກປ້ອງຈຸລັງ. ເຂດ buffer ນີ້ຮັບປະກັນວ່າເຊລຈະບໍ່ເຖິງແຮງດັນຕ່ໍາທີ່ສໍາຄັນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍທີ່ບໍ່ສາມາດປ່ຽນຄືນໄດ້.
ແອັບພລິເຄຊັນ-ການພິຈາລະນາສະເພາະ
ກໍລະນີການນໍາໃຊ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຍຸດທະສາດ DoD ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ:
ການເກັບຮັກສາພະລັງງານແສງຕາເວັນ:ປົກກະຕິລະບົບຂະຫນາດຂອງທະນາຄານຫມໍ້ໄຟທີ່ຈະຈໍາກັດ DoD ປະຈໍາວັນໃຫ້ 20-30%, ໂດຍມີ DoD ສູງສຸດຕາມລະດູການຂອງ 50-60%. ວິທີການອະນຸລັກນີ້ເຮັດໃຫ້ອາຍຸສູງສຸດ 20 ປີທີ່ຄາດວ່າຈະມາຈາກການຕິດຕັ້ງເຫຼົ່ານີ້. ທະນາຄານຫມໍ້ໄຟແມ່ນມີຄວາມຕັ້ງໃຈ oversized ທຽບກັບຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານປະຈໍາວັນ.
ພາຫະນະໄຟຟ້າ:EVs ທີ່ທັນສະໄຫມຈັດການຄວາມສົມດຸນທີ່ລະອຽດອ່ອນ. ໄລຍະ 0-100% ທີ່ສະແດງໂດຍປົກກະຕິແລ້ວສະແດງເຖິງ 10-90% ຂອງຄວາມຈຸຂອງເຊວຕົວຈິງ. DoD ທີ່ໃຊ້ໄດ້ 80% ນີ້ປົກປ້ອງແບດເຕີລີ່ໃນຂະນະທີ່ສະຫນອງຂອບເຂດການປະຕິບັດ. ຜູ້ຜະລິດບາງຄົນ, ໂດຍສະເພາະຜູ້ທີ່ໃຊ້ຈຸລັງ LFP, ອະນຸຍາດໃຫ້ການສາກໄຟປົກກະຕິສະແດງ 100% ເພາະວ່າເຄມີທີ່ຕິດພັນແມ່ນທົນທານກວ່າ.
ຫຸ່ນຍົນມືຖື ແລະ AGVs:ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນໃນເວລາເຮັດວຽກ. BMS ກໍານົດເປົ້າຫມາຍ 20-80% SoC (60% DoD) ສໍາລັບການດໍາເນີນງານປົກກະຕິ, ດ້ວຍການໄຫຼເລິກອະນຸຍາດໃຫ້ພຽງແຕ່ໃນລະຫວ່າງການຂະຫຍາຍພາລະກິດ. ການຕິດຕາມ SoC ທີ່ຊັດເຈນເຮັດໃຫ້ຫຸ່ນຍົນສາມາດກັບຄືນໄປຫາສະຖານີສາກໄຟກ່ອນທີ່ຈະເຖິງລະດັບທີ່ສໍາຄັນ.
ຕາໜ່າງ-ການເກັບຮັກສາຂະໜາດ:BESS ຂະຫນາດໃຫຍ່ (ລະບົບການເກັບຮັກສາພະລັງງານຫມໍ້ໄຟ) ມັກຈະດໍາເນີນການຢູ່ໃນຂອບເຂດ DoD ແຄບ (30-50%) ເພື່ອເພີ່ມຈໍານວນຮອບວຽນສູງສຸດໃນໄລຍະຂອບເຂດການດໍາເນີນງານ 10-15 ປີ. ເສດຖະກິດເອື້ອອໍານວຍໃຫ້ແກ່ຍາວນານສໍາລັບການສະກັດຄວາມສາມາດສູງສຸດຕໍ່ຮອບວຽນ.
ຂອບເຂດ DoD ທີ່ດີທີ່ສຸດໂດຍແອັບພລິເຄຊັນ
ການຄົ້ນຄວ້າ ແລະຂໍ້ມູນພາກສະໜາມ ໄດ້ກໍານົດແນວທາງປະຕິບັດ:
ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ:20-80% SoC (60% DoD) ເພີ່ມຄວາມດຸ່ນດ່ຽງພາກປະຕິບັດລະຫວ່າງຄວາມອາດສາມາດ ແລະອາຍຸການໃຊ້ງານສູງສຸດ.
ພາຫະນະໄຟຟ້າ:10-90% SoC (80% DoD) ສະຫນອງຂອບເຂດທີ່ພຽງພໍໃນຂະນະທີ່ຮັບປະກັນຊີວິດຫມໍ້ໄຟ 8-10 ປີ.
ການເກັບຮັກສາແສງອາທິດ:20-50% DoD ປະຈໍາວັນທີ່ມີຮອບວຽນທີ່ເລິກເຊິ່ງເປັນບາງໂອກາດສໍາລັບການເກັບຮັກສາຕາມລະດູການ
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກອຸດສາຫະກໍາ:30-70% DoD ສໍາລັບແອັບພລິເຄຊັນທີ່ຕ້ອງການ 5,{2}} ຮອບວຽນ
ການສຳຮອງຂໍ້ມູນສຸກເສີນ:ຮັກສາຢູ່ທີ່ 90-100% SoC (DoD ຕ່ໍາ) ຈົນກ່ວາຈໍາເປັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນປ່ອຍອອກຕາມຄວາມຈໍາເປັນ
ອຸນຫະພູມແລະ DoD: ຜົນກະທົບປະສົມ
ອຸນຫະພູມບໍ່ພຽງແຕ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງແບດເຕີຣີ້ - ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວມັນປ່ຽນ DoD-ເປັນ-ວົງຈອນ-ຄວາມສຳພັນຂອງຊີວິດ. ອຸນຫະພູມທີ່ສູງຂຶ້ນເລັ່ງການຊຸດໂຊມຢູ່ໃນ DoD ໃດຫນຶ່ງ, ແຕ່ວ່າທາດປະສົມຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍທີ່ມີການໄຫຼເລິກ.
ຂໍ້ມູນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຫມໍ້ໄຟ lithium{0}}ion ທີ່ເກັບໄວ້ທີ່ 25 ອົງສາສູນເສຍຄວາມສາມາດຫນ້ອຍທີ່ສຸດໃນໄລຍະເວລາ. ຢູ່ທີ່ 40 ອົງສາ, ການສູນເສຍຄວາມອາດສາມາດເລັ່ງໂດຍປັດໃຈ 4-6x. ເມື່ອທ່ານເພີ່ມຮອບວຽນໄຫຼເລິກ (80-100% DoD) ໃນອຸນຫະພູມສູງ, ການເຊື່ອມໂຊມສາມາດໄວກວ່າຮອບວຽນຕື້ນໃນອຸນຫະພູມປານກາງ 10-15x.
ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າລະບົບການຈັດການຄວາມຮ້ອນໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເຮັດໃຫ້ຫມໍ້ໄຟເຢັນຢ່າງຫ້າວຫັນໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟໄວແລະເຫດການການໄຫຼອອກຢ່າງຮຸນແຮງ. ເປົ້າໝາຍບໍ່ພຽງແຕ່ເພື່ອຈັດການອຸນຫະພູມໃນທັນທີ - ເທົ່ານັ້ນ, ມັນເປັນການປ້ອງກັນການເສື່ອມໂຊມທີ່ເກີດຂື້ນເມື່ອ DoD ສູງ ແລະອຸນຫະພູມສູງກົງກັນ.
ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກບ່ອນເກັບມ້ຽນ, ການຮັກສາຫມໍ້ໄຟໃນຂອບເຂດ 15-25 ອົງສາໃນຂະນະທີ່ຈໍາກັດ DoD ເປັນ 50-60% ສາມາດຍືດອາຍຸການເຮັດວຽກຈາກ 5,000 ຮອບເປັນ 10,000+ ຮອບ - ເຮັດໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລະບົບມີປະສິດຕິຜົນເປັນສອງເທົ່າ.
ຜົນກະທົບທາງເສດຖະກິດຂອງການເລືອກ DoD
ການຄິດໄລ່ທາງດ້ານການເງິນປະມານ DoD ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍລ່ວງຫນ້າທຽບກັບມູນຄ່າຕະຫຼອດຊີວິດ. ລະບົບແບດເຕີລີ່ຂະຫນາດສໍາລັບ 50% DoD ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມຂຶ້ນສອງເທົ່າຂອງຂະຫນາດຫນຶ່ງສໍາລັບ 100% DoD ເພື່ອສະຫນອງຄວາມສາມາດທີ່ສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ຄືກັນ. ແຕ່ລະບົບ DoD 50% ອາດຈະຢູ່ໄດ້ດົນກວ່າ 3-4x.
ນີ້ແມ່ນຕົວຢ່າງທາງເສດຖະກິດທີ່ງ່າຍດາຍ:
ສະຖານະການ A:ຄວາມອາດສາມາດຈັດອັນດັບ 100 kWh, 100% DoD ອະນຸຍາດ
ຄວາມສາມາດໃນການນໍາໃຊ້: 100 kWh
ວົງຈອນຊີວິດ: 2,000 ຮອບ
ພະລັງງານຕະຫຼອດຊີວິດ: 200,000 kWh
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ: $50,000
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ກິໂລວັດໂມງ: $0.25
ສະຖານະການ B:ຄວາມອາດສາມາດຈັດອັນດັບ 200 kWh, 50% DoD limit
ຄວາມອາດສາມາດ: 100 kWh (ດຽວກັນ)
ວົງຈອນຊີວິດ: 5,000 ຮອບ
ພະລັງງານຕະຫຼອດຊີວິດ: 500,000 kWh
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ: $100,000
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ກິໂລວັດໂມງ: $0.20
ວິທີການ 50% DoD ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສອງເທົ່າໃນເບື້ອງຕົ້ນແຕ່ໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ 20% ຕໍ່ຫົວຫນ່ວຍຂອງພະລັງງານຕະຫຼອດຊີວິດຂອງລະບົບ. ການຄິດໄລ່ນີ້ປັບປຸງຕື່ມອີກໃນເວລາທີ່ປັດໄຈໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທົດແທນ, ເວລາຢຸດເຮັດວຽກ, ແລະການບໍາລຸງຮັກສາ.
ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກການຄ້າ, ການຄິດໄລ່ການຈ່າຍຄືນແມ່ນຂຶ້ນກັບຮອບວຽນຫນ້າທີ່ຫຼາຍ. -ການຂີ່ຈັກຍານຄວາມຖີ່ສູງ (ຫຼາຍຮອບຕໍ່ມື້) ສະໜັບສະໜູນການຈຳກັດ DoD ແບບອະນຸລັກ. ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີການຖີບລົດເລື້ອຍໆສາມາດທົນທານຕໍ່ການໄຫຼທີ່ເລິກເຊິ່ງໂດຍບໍ່ມີການລົງໂທດທາງເສດຖະກິດທີ່ສໍາຄັນ.
ຕົວຈິງ-ຂໍ້ມູນການປະຕິບັດ DoD ໂລກ
ຂໍ້ມູນພາກສະຫນາມຈາກລະບົບການນໍາໃຊ້ໃຫ້ຄວາມຖືກຕ້ອງທີ່ສໍາຄັນຂອງການຄາດຄະເນຫ້ອງທົດລອງ. ການສຶກສາກ່ຽວກັບຫມໍ້ໄຟລົດໄຟຟ້າໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ເປັນປະຈໍາການສາກໄຟເຖິງ 100% ແລະການໄຫຼຕ່ໍາກວ່າ 20% (80%+ DoD) ປະສົບກັບການເສື່ອມສະພາບຂອງຄວາມອາດສາມາດໄວກວ່າ 15-20% ກ່ວາຜູ້ທີ່ຮັກສາປ່ອງຢ້ຽມສາກໄຟ 20-80% (60% DoD).
ການຕິດຕັ້ງບ່ອນເກັບຮັກສາແສງຕາເວັນສະແດງໃຫ້ເຫັນຮູບແບບທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ລະບົບທີ່ມີໂຄງການສໍາລັບ 30% DoD ປະຈໍາວັນໂດຍສະເລ່ຍ 7,500 ຮອບວຽນກ່ອນທີ່ຈະເຖິງຄວາມຈຸ 80%, ໃນຂະນະທີ່ການຖີບລົດປົກກະຕິເຖິງ 60% DoD ບັນລຸຈຸດເຊື່ອມໂຊມດຽວກັນຢູ່ທີ່ 4,200 ຮອບວຽນ - ເກືອບກົງກັບອັດຕາສ່ວນ 2: 1 ທີ່ຄາດຄະເນ.
ເປັນທີ່ໜ້າສົນໃຈ, ຂໍ້ມູນທີ່ແທ້ຈິງ-ຂອງໂລກເປີດເຜີຍໃຫ້ເຫັນວ່າ ການໄຫຼເລິກເປັນບາງໂອກາດເຮັດໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍໜ້ອຍກວ່າການຖີບເລິກແບບປົກກະຕິ. ລະບົບແບດເຕີລີ່ທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ທີ່ 30% DoD 90% ຂອງເວລາແຕ່ບາງຄັ້ງການໄຫຼໄປ 80% DoD ຮັກສາຊີວິດຮອບວຽນຢູ່ໃກ້ກັບເສັ້ນພື້ນຖານ DoD 30%. ນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຫມໍ້ໄຟສາມາດທົນທານຕໍ່ເຫດການຄວາມກົດດັນເປັນໄລຍະຕາບໃດທີ່ການດໍາເນີນງານເປັນປົກກະຕິຍັງຄົງເປັນແບບອະນຸລັກ.
ເຕັກນິກການເພີ່ມປະສິດທິພາບ DoD ຂັ້ນສູງ
ຍຸດທະສາດການຈັດການແບດເຕີຣີທີ່ຊັບຊ້ອນຍ້າຍອອກໄປເກີນຂອບເຂດຈໍາກັດ DoD ແບບຄົງທີ່ໄປສູ່ການເພີ່ມປະສິດທິພາບແບບເຄື່ອນໄຫວໂດຍອີງໃສ່ຫຼາຍປັດໃຈ.
ການຄວບຄຸມ DoD ແບບປັບຕົວໄດ້
ການປະຕິບັດ BMS ທີ່ທັນສະໄຫມປັບ DoD ທີ່ອະນຸຍາດໂດຍອີງໃສ່ອາຍຸຫມໍ້ໄຟແລະສຸຂະພາບ. ແບດເຕີຣີ້ໃຫມ່ອາດຈະອະນຸຍາດໃຫ້ 80% DoD, ແຕ່ຍ້ອນວ່າລັດສຸຂະພາບ (SoH) ຫຼຸດລົງເຖິງ 90%, ລະບົບຈະຈໍາກັດ DoD ໂດຍອັດຕະໂນມັດເປັນ 70% ເພື່ອຮັກສາຊີວິດວົງຈອນທີ່ຍອມຮັບໄດ້ຕະຫຼອດໄລຍະເວລາປະຕິບັດງານ.
ວິທີການປັບຕົວນີ້ຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມອາດສາມາດຂອງຊີວິດໃນໄວໜຸ່ມໄດ້ສູງສຸດ ໃນຂະນະທີ່ຈັດການຄວາມແກ່ຍາວໄດ້ຢ່າງສະຫງ່າງາມ, ຂະຫຍາຍຊີວິດທີ່ເປັນປະໂຫຍດທັງໝົດໄດ້ 20-30% ເມື່ອປຽບທຽບກັບຍຸດທະສາດ DoD ຄົງທີ່.
ການປັບແຕ່ງໜ້າຕ່າງສະຖານະຂອງຄ່າບໍລິການ
ການຄົ້ນຄວ້າສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຕໍາແຫນ່ງຂອງປ່ອງຢ້ຽມໄຫຼມີຄວາມສໍາຄັນເກືອບເທົ່າກັບຄວາມກວ້າງຂອງມັນ. ການຖີບລົດຢູ່ກາງ-ຊ່ວງເວລາ (40-60% SoC, ຫຼື 20% DoD ສູນກາງຢູ່ທີ່ການສາກໄຟ 50%) ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກົດດັນໜ້ອຍກວ່າການຂີ່ຈັກຍານໃນລະດັບສູງສຸດ, ແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນ DoD ທຽບເທົ່າ.
ຕົວຢ່າງ:
ຖີບລົດ 80-100% SoC ຫາ 0-20% SoC (80% DoD): ຄວາມກົດດັນທີ່ສູງຂຶ້ນ
ຖີບລົດ 90-50% SoC ຫາ 10-50% SoC (80% DoD, ສູນກາງຢູ່ທີ່ 50%): ຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ
ອັນນີ້ເກີດຂຶ້ນເພາະວ່າເຊລລິທຽມ-ໄອອອນປະສົບຄວາມເຄັ່ງຕຶງຫຼາຍຂຶ້ນໃນລະດັບ SoC ສູງ ແລະຕໍ່າຫຼາຍ. ການດໍາເນີນງານຢູ່ໃນພື້ນທີ່ກາງທີ່ສະດວກສະບາຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນກົນຈັກກ່ຽວກັບ electrodes ແລະຫຼຸດຜ່ອນປະຕິກິລິຍາຂ້າງຄຽງທີ່ບໍ່ຕ້ອງການ.
ການຄາດເດົາຕາຕະລາງ DoD
ຕາຂ່າຍ-ລະບົບເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີຮູບແບບຄວາມຕ້ອງການທີ່ຄາດເດົາໄດ້ສາມາດປັບຂອບເຂດ DoD ໄດ້ລ່ວງໜ້າ. ຖ້າ algorithms ຄາດຄະເນສາມມື້ຕິດຕໍ່ກັນຂອງຄວາມຕ້ອງການການປ່ອຍຕົວສູງ, ລະບົບອາດຈະຈໍາກັດ DoD ໃນມື້ກ່ອນຫນ້າເພື່ອຮັກສາວົງຈອນຊີວິດສໍາລັບໄລຍະເວລາຄວາມກົດດັນທີ່ສູງຂ້າງຫນ້າ.
ຮູບແບບການຮຽນຮູ້ເຄື່ອງຈັກວິເຄາະຮູບແບບປະຫວັດສາດ, ການພະຍາກອນອາກາດ, ແລະສັນຍານຕາຂ່າຍໄຟຟ້າເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການຄ້າ-ລະຫວ່າງການຈັດສົ່ງພະລັງງານແລະການເກັບຮັກສາຫມໍ້ໄຟໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ-.
DoD ການວັດແທກແລະການຕິດຕາມ
ການກໍານົດ DoD ທີ່ຖືກຕ້ອງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຄາດຄະເນ SoC ທີ່ຊັດເຈນ - ຕົວຂອງມັນເອງເປັນບັນຫາທີ່ທ້າທາຍ. ມີສາມວິທີຕົ້ນຕໍ:
ແຮງດັນ-ການປະເມີນໂດຍພື້ນຖານ
ແຮງດັນຂອງແບດເຕີລີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ SoC, ເຮັດໃຫ້ການວັດແທກແຮງດັນເພື່ອຄາດຄະເນລະດັບການສາກໄຟ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມສໍາພັນນີ້ແມ່ນບໍ່-ເສັ້ນຊື່ ແລະເຄມີ-ຂຶ້ນກັບ. ຫມໍ້ໄຟ LiFePO4 ຮັກສາແຮງດັນທີ່ຂ້ອນຂ້າງຮາບພຽງໃນທົ່ວ 10-90% SoC, ເຮັດໃຫ້ແຮງດັນຢ່າງດຽວບໍ່ພຽງພໍສໍາລັບການກໍານົດ DoD ທີ່ຖືກຕ້ອງໃນເຄມີນີ້.
ແຮງດັນ-ວິທີການທີ່ອີງໃສ່ແຮງດັນຈະເຮັດວຽກໄດ້ດີທີ່ສຸດໃນຈຸດສູງສຸດ (ເຕັມຫຼາຍ ຫຼືຫວ່າງຫຼາຍ) ບ່ອນທີ່ແຮງດັນມີການປ່ຽນແປງຫຼາຍຕໍ່ຫົວໜ່ວຍການປ່ຽນແປງຄວາມອາດສາມາດ.
ການນັບ Coulomb
ການປະສົມປະສານການໄຫຼວຽນຂອງກະແສໄຟຟ້າໃນໄລຍະເວລາສະຫນອງການວັດແທກໂດຍກົງຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຖືກໂອນ. ຖ້າແບດເຕີຣີເລີ່ມຕົ້ນທີ່ 100% SoC ແລະສົ່ງ 30 Ah, ທ່ານຮູ້ວ່າແບດເຕີຣີແມ່ນ 30 Ah ອອກຈາກເຕັມ.
ສິ່ງທ້າທາຍແມ່ນຄວາມຜິດພາດທີ່ສະສົມ. ຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງການວັດແທກຂະໜາດນ້ອຍປະສົມກັນຫຼາຍພັນຮອບ. Recalibration ເປັນໄລຍະຜ່ານຮອບການສາກໄຟເຕັມ/ການໄຫຼ ຫຼືແຮງດັນ-ການດັດແກ້ທີ່ອີງໃສ່ການປ້ອງກັນການລອຍ.
ແບບຈຳລອງ-ການປະເມີນໂດຍອີງໃສ່
ສູດການຄິດໄລ່ຂັ້ນສູງລວມແຮງດັນ, ປະຈຸບັນ, ອຸນຫະພູມ, ແລະຕົວແບບຂອງແບັດເຕີຣີເພື່ອປະເມີນ SoC ແບບເຄື່ອນໄຫວ. ການກັ່ນຕອງ Kalman ແລະເຕັກນິກທີ່ຄ້າຍຄືກັນ fuse ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນຫຼາຍ, ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງປັບປຸງການຄາດຄະເນການວັດແທກໃຫມ່ມາຮອດ.
ວິທີການເຫຼົ່ານີ້ບັນລຸ ±2-ຄວາມຖືກຕ້ອງ 3% ໃນການດໍາເນີນງານແບບສົດໆ, ເຮັດໃຫ້ການຄວບຄຸມ DoD ທີ່ຊັດເຈນເຖິງແມ່ນວ່າໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຕ້ອງການທີ່ມີການໂຫຼດແລະອຸນຫະພູມທີ່ປ່ຽນແປງ.
ຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດ DoD ທົ່ວໄປ
ຄວາມເຊື່ອທີ່ກວ້າງຂວາງຫຼາຍຢ່າງກ່ຽວກັບ DoD ບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນການກວດສອບ:
"ແບດເຕີລີ່ Lithium ຕ້ອງການວົງຈອນການໄຫຼເຕັມແຕ່ລະໄລຍະ"- ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ບໍ່ເຫມືອນກັບ nickel-ແບດເຕີຣີທີ່ອີງໃສ່, lithium-ເຊລ ion ບໍ່ມີຜົນຕໍ່ຫນ່ວຍຄວາມຈໍາ. ວົງຈອນການໄຫຼເຕັມທີ່ເພີ່ມຄວາມກົດດັນໂດຍບໍ່ມີຜົນປະໂຫຍດ. ການປັບຕົວວັດແທກນໍ້າມັນຄືນໃໝ່ໃນບາງຄັ້ງຄາວອາດຈະຕ້ອງການຮອບວຽນເຕັມ, ແຕ່ແບັດເຕີລີເອງບໍ່ຕ້ອງການມັນ.
"DoD ສູງກວ່າສະເຫມີຫມາຍຄວາມວ່າມູນຄ່າທີ່ດີກວ່າ"- ບໍ່ຈຳເປັນ. ໃນຂະນະທີ່ການຂຸດຄົ້ນຄວາມສາມາດເພີ່ມເຕີມຕໍ່ວົງຈອນເບິ່ງຄືວ່າມີປະສິດທິພາບ, ການເຊື່ອມໂຊມແບບເລັ່ງລັດມັກຈະປະຕິເສດຜົນປະໂຫຍດ. DoD ເສດຖະກິດທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມຖີ່ຂອງວົງຈອນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການທົດແທນ, ແລະຄວາມຕ້ອງການການດໍາເນີນງານ.
"ແບດເຕີຣີທັງ ໝົດ ຂອງເຄມີດຽວກັນມີລັກສະນະ DoD ຄືກັນ."- ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ຄຸນນະພາບການຜະລິດ, ການອອກແບບເຊນ, ແລະຮູບແບບຂອງ electrode ເຮັດໃຫ້ເກີດການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນປະເພດເຄມີດຽວ. ສະເຫມີອ້າງອີງເຖິງຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຜູ້ຜະລິດແທນທີ່ຈະເປັນຄໍາແນະນໍາທາງເຄມີທົ່ວໄປ.
"DoD ພຽງແຕ່ສໍາລັບຊີວິດວົງຈອນ"- ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ການໄຫຼເລິກສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພ, ປະສິດທິພາບພະລັງງານ, ຄວາມສາມາດໃນການຈັດສົ່ງພະລັງງານ, ແລະອາຍຸປະຕິທິນ. ແບັດເຕີຣີທີ່ຖອດອອກຊ້ຳໆເປັນ 100% DoD ອາດຈະເກີດບັນຫາພາຍໃນ ຫຼືບັນຫາຄວາມຮ້ອນທີ່ແຍກອອກຈາກວົງຈອນງ່າຍໆ-ນັບການເສື່ອມໂຊມ.
ຄໍາຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆ
ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ DoD ແລະ SoC ແມ່ນຫຍັງ?
DoD ແລະ SoC ແມ່ນສ່ວນປະສົມທາງຄະນິດສາດ. DoD ວັດແທກຄວາມອາດສາມາດຫຼາຍປານໃດທີ່ທ່ານໄດ້ໃຊ້ (ຖັງເປົ່າ), ໃນຂະນະທີ່ SoC ວັດແທກວ່າຍັງເຫຼືອຫຼາຍປານໃດ (ເຄື່ອງວັດແທກນໍ້າມັນ). ພວກເຂົາເຈົ້າສະເຫມີຜົນບວກກັບ 100%. ແບັດເຕີຣີຢູ່ທີ່ 70% SoC ມີ DoD ຂອງ 30%.
ຂ້ອຍສາມາດປ່ອຍແບດເຕີຣີຂອງຂ້ອຍໄປ 100% DoD ໄດ້ຢ່າງປອດໄພບໍ?
ມັນຂຶ້ນກັບເຄມີຂອງແບດເຕີຣີ້ແລະຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງຜູ້ຜະລິດ. ແບດເຕີຣີ້ LiFePO4 ທີ່ທັນສະໄຫມສາມາດຮັບມືກັບ 100% DoD, ເຖິງແມ່ນວ່າການຈໍາກັດເຖິງ 80-90% ຈະຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານ. Lead-ແບັດເຕີລີອາຊິດບໍ່ຄວນເກີນ 50% DoD. ຈຸລັງ lithium-ion ແຕກຕ່າງກັນແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວທົນທານຕໍ່ 80-100% DoD. ປຶກສາກັບເອກະສານຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງຜະລິດຕະພັນສະເໝີ.
DoD ມີຜົນກະທົບແນວໃດຕໍ່ປະສິດທິພາບຫມໍ້ໄຟພະລັງງານໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ?
ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃຊ້ລະບົບ BMS ທີ່ຊັບຊ້ອນເພື່ອຈັດການ DoD ພາຍໃນຂອບເຂດທີ່ປອດໄພ (ໂດຍປົກກະຕິ 10-90% ຂອງຄວາມຈຸຂອງເຊນຕົວຈິງ). ການສາກໄຟ "100%" ທີ່ສະແດງໂດຍປົກກະຕິເປັນຕົວແທນປະມານ 90% ຂອງຄວາມອາດສາມາດທີ່ແທ້ຈິງ, ປົກປ້ອງແບດເຕີຣີຈາກທັງສະພາບ SoC ສູງແລະຕ່ໍາທີ່ສຸດ. ວິທີການ DoD ທີ່ມີການຄຸ້ມຄອງນີ້ເຮັດໃຫ້ 1,500-2,000 ຮອບວຽນຕະຫຼອດຊີວິດຂອງຍານພາຫະນະ, ເທົ່າກັບ 150,000-300,000 ໄມລ໌ຂອງການຂັບລົດຂຶ້ນກັບຂະຫນາດຫມໍ້ໄຟແລະຮູບແບບການຂັບລົດ.
DoD ມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ແບັດເຕີຣີໃນການເກັບຮັກສາບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ແຕ່ແຕກຕ່າງກັນ. ແບດເຕີຣີໃນບ່ອນເກັບມ້ຽນໂດຍບໍ່ມີການຂີ່ຈັກຍານຄວນໄດ້ຮັບການຮັກສາຢູ່ທີ່ 40-60% SoC (DoD ຕ່ໍາຈາກການສາກໄຟສູງສຸດ) ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນອາຍຸປະຕິທິນ. ການສາກເຕັມ (0% DoD) ແລະການໄຫຼເຕັມ (100% DoD) ທັງສອງເລັ່ງການສູນເສຍຄວາມອາດສາມາດໃນລະຫວ່າງການເກັບຮັກສາ, ໂດຍສະເພາະໃນອຸນຫະພູມສູງ.
