ຈຸລັງ Prismatic ແມ່ນຫຍັງ?

ຈຸລັງ Prismatic ແມ່ນ lithium ຮູບສີ່ຫຼ່ຽມມົນ-ເຊລແບດເຕີລີ່ ion ບັນຈຸຢູ່ໃນເຮືອນອາລູມິນຽມຫຼືເຫຼັກກ້າ. ກ່ອງຮາບພຽງຂອງພວກມັນ-ຮູບຮ່າງຄ້າຍໆກັນເຮັດໃຫ້ການວາງຊ້ອນແບັດໃນໂມດູນແບດເຕີລີ່ມີປະສິດທິພາບ, ເຮັດໃຫ້ພວກມັນແຕກຕ່າງຈາກເຊລກະບອກກະບອກທີ່ໃຊ້ໄຟຟ້າມ້ວນຢູ່ໃນທໍ່ກົມ.

ພາຍໃນຈຸລັງ prismatic, ແຜ່ນ electrode ປະກອບດ້ວຍ anode, cathode, ແລະຕົວແຍກແມ່ນ stacked ໃນຊັ້ນຫຼືມ້ວນແລະແປ. ການຕັ້ງຄ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຜະລິດສາມາດສ້າງຈຸລັງສ່ວນບຸກຄົນຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ເກັບຮັກສາພະລັງງານຫຼາຍຕໍ່ຫນ່ວຍທຽບກັບທາງເລືອກທີ່ເປັນຮູບທໍ່ກົມ. ຈຸລັງ prismatic ດຽວສາມາດບັນຈຸພະລັງງານທຽບເທົ່າຂອງ 20 ຫາ 100 ຈຸລັງກະບອກ, ເຊິ່ງຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າທີ່ຈໍາເປັນໃນຊຸດຫມໍ້ໄຟ.

ການສ້າງຈຸລັງ prismatic ປະຕິບັດຕາມສອງວິທີການຕົ້ນຕໍ. ຈຸລັງ prismatic ຊ້ອນກັນມີລັກສະນະເປັນຊັ້ນ electrode ຕໍາແຫນ່ງໂດຍກົງຢູ່ດ້ານເທິງຂອງກັນແລະກັນ, ໃນຂະນະທີ່ຈຸລັງ prismatic ມ້ວນໃຊ້ electrodes ບາດແຜເຂົ້າໄປໃນຮູບຮ່າງກ້ຽວວຽນຮາບພຽງກ່ອນທີ່ຈະບີບອັດເຂົ້າໄປໃນທໍ່ສີ່ຫລ່ຽມ. ແຕ່ລະການອອກແບບສະຫນອງການຄ້າສະເພາະ-ສ່ວນຫຼຸດລະຫວ່າງປະສິດທິພາບການຜະລິດ ແລະລັກສະນະປະສິດທິພາບ.

ພາຍນອກອາລູມິນຽມຫຼືເຫຼັກກ້າໃຫ້ບໍລິການຫຼາຍຫນ້າທີ່ນອກເຫນືອການປົກປັກຮັກສາງ່າຍດາຍ. ມັນສະຫນອງຄວາມແຂງຂອງໂຄງສ້າງ, ຈັດການຄວາມກົດດັນພາຍໃນໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟ-ວົງຈອນການລະບາຍ, ແລະຊ່ວຍໃນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ. ຄວາມຫນາຂອງທໍ່ປົກກະຕິຈະວັດແທກປະມານ 1.1 ມມສໍາລັບແກະອະລູມິນຽມ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການດຸ່ນດ່ຽງການປົກປ້ອງດ້ວຍການພິຈາລະນານ້ໍາຫນັກ. ຝາປິດທີ່ເຄັ່ງຄັດນີ້ແຍກແຍະຈຸລັງ prismatic ຈາກຈຸລັງຖົງ, ເຊິ່ງໃຊ້ການຫຸ້ມຫໍ່ອາລູມິນຽມທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ.

ການປະກອບ electrode ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມແມ່ນຍໍາ. ໃນການຕັ້ງຄ່າແບບ stacked, ແຜ່ນ anode ທັງຫມົດເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບແຜ່ນ cathode ທັງຫມົດ, ກ່ອນທີ່ຈະໃສ່ເຂົ້າໄປໃນທໍ່. Rolled ອອກແບບຊັ້ນ electrode ພະລັງງານລົມກ່ຽວກັບ jig, ຫຼັງຈາກນັ້ນແປໃຫ້ເຂົາເຈົ້າເພື່ອບັນລຸຮູບສີ່ແຈສາກ. ທາງເລືອກລະຫວ່າງວິທີການເຫຼົ່ານີ້ຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານ, ປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນ, ແລະການຜະລິດໂດຍຜ່ານການຜະລິດ.

Prismatic Cells

ເລຂາຄະນິດສີ່ຫລ່ຽມເຮັດໃຫ້ການປັບປຸງປະສິດທິພາບການຫຸ້ມຫໍ່ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ເມື່ອຈັດລຽງຢູ່ໃນໂມດູນຫມໍ້ໄຟ, ຈຸລັງ prismatic ຈະກໍາຈັດຊ່ອງຫວ່າງທາງອາກາດທີ່ເກີດຂື້ນກັບການຕັ້ງຄ່າເຊນກະບອກ. ອັນນີ້ແປວ່າຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານປະລິມານທີ່ສູງກວ່າ-ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນ 600-700 Wh/L ທຽບກັບ 500-600 Wh/L ສໍາລັບເຊລຮູບທໍ່ກົມ.

ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ການເພີ່ມປະສິດທິພາບພື້ນທີ່ນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄຸນຄ່າໂດຍສະເພາະ. ໄດ້ຫມໍ້ໄຟລົດ lithiumpacks ໃນ EVs ທີ່ທັນສະໄຫມໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກຄວາມສາມາດຂອງຈຸລັງ prismatic ເພື່ອເພີ່ມການເກັບຮັກສາພະລັງງານສູງສຸດພາຍໃນສະຖາປັດຕະຍະກໍາຍານພາຫະນະຈໍາກັດ. ຜູ້ຜະລິດສາມາດອອກແບບ enclosures ຫມໍ້ໄຟທີ່ໃຊ້ເກືອບທຸກຊັງຕີແມັດກ້ອນ, ການປັບປຸງໂດຍກົງລະດັບຍານພາຫະນະໂດຍບໍ່ມີການເພີ່ມຂະຫນາດຊອງ.

ຄວາມກ້າວຫນ້າທີ່ຜ່ານມາຊຸກຍູ້ຂອບເຂດເຫຼົ່ານີ້ຕື່ມອີກ. lithium manganese ຂອງ GM ແລະ LG Energy Solution-ຈຸລັງ prismatic ທີ່ອຸດົມສົມບູນ, ກໍານົດສໍາລັບການຜະລິດທາງການຄ້າໃນປີ 2028, ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານທີ່ສູງກວ່າ 33% ເມື່ອປຽບທຽບກັບຈຸລັງ lithium iron phosphate ດ້ວຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສົມທຽບ. ບາດກ້າວບຸກທະລຸນີ້ແນໃສ່ລົດບັນທຸກໄຟຟ້າທີ່ຕ້ອງການໄລຍະໄກກວ່າ 400 ໄມລ໌ ໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນຊອງຫມໍ້ໄຟ.

ຄວາມສັບສົນຂອງການປະກອບຊຸດຫມໍ້ໄຟຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍກັບຈຸລັງ prismatic. ຊອງທີ່ຕ້ອງການ 100 ຈຸລັງກະບອກອາດຈະຕ້ອງການພຽງແຕ່ 5-10 ຈຸລັງ prismatic ເພື່ອບັນລຸຄວາມສາມາດທຽບເທົ່າ. ຈຸລັງຫນ້ອຍຫມາຍຄວາມວ່າການເຊື່ອມໂລຫະຫນ້ອຍ, ຈຸດຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ເປັນໄປໄດ້ຫນ້ອຍ, ແລະເວລາການຜະລິດຫຼຸດລົງ.

ສະຖາປັດຕະຍະກໍາການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າແຕກຕ່າງກັນໂດຍພື້ນຖານ. ຈຸລັງ Prismatic ມີແຖບຢູ່ປາຍຍອດຢູ່ດ້ານເທິງຫຼືປາຍ, ເຮັດໃຫ້ການເຊື່ອມຕໍ່ຂະຫນານກົງໄປກົງມາຫຼືຊຸດ. ເຕັກນິກການຜະລິດທີ່ທັນສະໄຫມ, ເຊັ່ນ: ຂັ້ນຕອນການ lamination ຂັ້ນຕອນດຽວຂອງ ENNOVI, ປະສົມປະສານ-ວົງຈອນແຮງດັນ, ແຮງດັນສູງ-ຕົວເກັບກຳກະແສໄຟຟ້າອາລູມີນຽມ, ແລະ busbars terminal ໃນການດໍາເນີນງານດຽວ. ນະວັດຕະກໍານີ້ກໍາຈັດຂັ້ນຕອນການປະກອບຫຼາຍໃນຂະນະທີ່ປັບປຸງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນນີ້ສ້າງຈຸດອ່ອນ. ໃນຂະນະທີ່ຊຸດຈຸລັງເປັນຮູບທໍ່ກົມສາມາດສືບຕໍ່ປະຕິບັດງານດ້ວຍຄວາມອາດສາມາດຫຼຸດລົງຖ້າຫາກວ່າຈຸລັງແຕ່ລະຄົນລົ້ມເຫລວ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຊນ prismatic ດຽວອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ໂມດູນທັງຫມົດ. ລະບົບການຈັດການແບດເຕີຣີຕ້ອງໃຫ້ການປົກປ້ອງທີ່ເຂັ້ມແຂງສໍາລັບແຕ່ລະເຊນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງນີ້.

ການແຜ່ກະຈາຍຄວາມຮ້ອນນໍາສະເຫນີທັງຂໍ້ດີແລະຄວາມທ້າທາຍສໍາລັບຈຸລັງ prismatic. ຂະຫນາດໃຫຍ່, ພື້ນຜິວແປສ້າງຄວາມສະດວກໃນການຕິດຕໍ່ໂດຍກົງກັບແຜ່ນເຮັດຄວາມເຢັນຫຼືລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນ. ຜູ້ອອກແບບສາມາດຕິດອົງປະກອບເຮັດຄວາມເຢັນໄດ້ໂດຍກົງໃສ່ໜ້າເຊລ, ຊ່ວຍໃຫ້ການສະກັດຄວາມຮ້ອນໄດ້ມີປະສິດທິພາບໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟໄວ ຫຼືການສາກໄຟສູງ-.

ແຕ່ stacking ຫນາແຫນ້ນທີ່ປັບປຸງຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຍັງສຸມໃສ່ຄວາມຮ້ອນ. ຈຸລັງ prismatic ຫຼາຍຈຸລັງທີ່ກົດດັນຮ່ວມກັນສາມາດພັດທະນາລະດັບຄວາມຮ້ອນໄດ້ຖ້າລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນເຮັດວຽກບໍ່ດີ. ຈຸດຮ້ອນປະກອບເປັນບ່ອນທີ່ຄວາມຮ້ອນສະສົມໄວກວ່າການແຜ່ກະຈາຍ. ການຈັດການຄວາມຮ້ອນແບບພິເສດກາຍເປັນສິ່ງສຳຄັນ, ໂດຍສະເພາະໃນແອັບພລິເຄຊັນທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ-.

ຈຸລັງກະບອກຕາມທໍາມະຊາດໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງຫນ່ວຍງານ, ອະນຸຍາດໃຫ້ການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດສໍາລັບການເຮັດຄວາມເຢັນແບບ passive. ການຕັ້ງຄ່າ Prismatic ຕ້ອງການການແກ້ໄຂຄວາມເຢັນແບບວິສະວະກໍາ-ທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງແຫຼວ, ໄລຍະ-ການປ່ຽນວັດສະດຸ, ຫຼື graphene-ແຜ່ນຄວາມຮ້ອນທີ່ປັບປຸງ. ຜູ້ຜະລິດບາງຄົນໃນປັດຈຸບັນປະສົມປະສານໄລຍະ-ການປ່ຽນວັດສະດຸພາຍໃນແພັກເກັດ prismatic, ການດູດຊຶມຄວາມຮ້ອນໃນລະຫວ່າງວົງຈອນການສາກໄຟຢ່າງໄວວາແລະປ່ອຍມັນຄ່ອຍໆຫຼັງຈາກນັ້ນ. ຕົ້ນແບບຕົ້ນແບບຮັກສາການດໍາເນີນງານທີ່ຫມັ້ນຄົງຢູ່ທີ່ 45 ອົງສາອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບໂດຍມີອຸນຫະພູມພາຍໃນຕ່ໍາກວ່າ 5 ອົງສາເພີ່ມຂຶ້ນຢູ່ທີ່ອັດຕາການປ່ອຍ 0.5C.

ການຜະລິດອັດຕະໂນມັດສໍາລັບຈຸລັງ prismatic ຍັງລ້າຫຼັງການຜະລິດເຊນກະບອກ. ຮູບແບບກະບອກສູບເຊັ່ນ: 18650 ແລະ 21700 ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກເຕັກນິກການຜະລິດມາດຕະຖານຫຼາຍສິບປີ, ຊ່ວຍໃຫ້-ປະລິມານຜົນຜະລິດສູງມີຄຸນນະພາບທີ່ສອດຄ່ອງກັນ. ເຊລ Prismatic ຂາດມາດຕະຖານຮູບແບບທົ່ວໄປ-ບໍ່ລວມສະເພາະ VDA PHEV2 ທົ່ວໄປໃນແອັບພລິເຄຊັນລົດຍົນຂອງເຢຍລະມັນ.

ການບໍ່ມີມາດຕະຖານນີ້ໝາຍຄວາມວ່າເຊລ prismatic ສ່ວນໃຫຍ່ເປັນແບບກຳນົດເອງ-ອອກແບບມາສຳລັບແອັບພລິເຄຊັນສະເພາະ. ຜູ້ຜະລິດສ້າງຂະຫນາດ, ຄວາມອາດສາມາດ, ແລະການຕັ້ງຄ່າທີ່ເປັນເອກະລັກເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ. ໃນຂະນະທີ່ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນນີ້ເຮັດໃຫ້ການປະສົມປະສານທີ່ເຫມາະສົມ, ມັນເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະເພີ່ມປະລິມານການສັ່ງຊື້ຂັ້ນຕ່ໍາ. ການທົດສອບແລະການຢັ້ງຢືນຕ້ອງໄດ້ຮັບການສໍາເລັດເປັນສ່ວນບຸກຄົນສໍາລັບແຕ່ລະ variants ການອອກແບບ.

ຄວາມແມ່ນຍໍາທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການ stacking electrode ຫຼື rolling ເພີ່ມຄວາມສັບສົນການຜະລິດ. ຊັ້ນຕ້ອງສອດຄ່ອງຢ່າງຖືກຕ້ອງເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດວົງຈອນສັ້ນພາຍໃນ. ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບກາຍເປັນຄວາມຕ້ອງການຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບຂະບວນການອັດຕະໂນມັດສູງສໍາລັບຈຸລັງກະບອກ. ປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ຫົວຕໍ່-ສູງຂຶ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າການປະຫຍັດຂະໜາດຈະຄ່ອຍໆຮັດແຄບຊ່ອງຫວ່າງ ເນື່ອງຈາກປະລິມານການຜະລິດເພີ່ມຂຶ້ນ.

ຈຸລັງ Prismatic ຕ້ອງການການບີບອັດພາຍນອກເພື່ອຮັກສາປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດຕະຫຼອດຊີວິດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ໃນຂະນະທີ່ຈຸລັງຮັບຜິດຊອບ, lithium ions ເຄື່ອນຍ້າຍເຂົ້າໄປໃນ anode graphite, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການຂະຫຍາຍຄວາມຫນາ. ຊິລິໂຄນ-ເພີ່ມ anodes ຂະຫຍາຍການບວມນີ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໂດຍບໍ່ມີຄວາມກົດດັນທີ່ຍືນຍົງ perpendicular ກັບຍົນ electrode, ຊັ້ນສາມາດ delaminate, ຫຼຸດຜ່ອນພື້ນທີ່ເຮັດວຽກຢ່າງຫ້າວຫັນແລະ degrading ຄວາມອາດສາມາດ.

ໂມດູນແບດເຕີລີ່ປົກກະຕິໃຊ້ກໍາລັງເບື້ອງຕົ້ນປະມານ 3kN ໄປຫາແຜ່ນສິ້ນສຸດສໍາລັບຕາລາງຮູບແບບ PHEV2 ມາດຕະຖານ. ຄວາມກົດດັນນີ້ເຮັດໃຫ້ຊັ້ນຂອງອິເລັກໂທຣດຕິດຕໍ່ກັນຕະຫຼອດການສາກໄຟ-ການໄຫຼວຽນຂອງກະແສໄຟຟ້າ, ປ້ອງກັນຄວາມເມື່ອຍລ້າທາງກົນຈັກ ແລະການກະດູກຫັກ. ການອອກແບບໂມດູນຕ້ອງກວມເອົາທັງຄວາມຕ້ອງການການບີບອັດເບື້ອງຕົ້ນແລະຄວາມກົດດັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນຕອນທ້າຍຂອງຊີວິດ.

ມຸມແຫຼມຂອງຈຸລັງ prismatic ສີ່ຫລ່ຽມສະແດງເຖິງຈຸດອ່ອນຂອງໂຄງສ້າງ. ພື້ນທີ່ເຫຼົ່ານີ້ສຸມໃສ່ຄວາມກົດດັນກົນຈັກຈາກການສັ່ນສະເທືອນແລະຜົນກະທົບ. ສິ່ງຫຸ້ມຫໍ່ປ້ອງກັນຕ້ອງປົກປ້ອງຈຸລັງຢ່າງພຽງພໍ, ໂດຍສະເພາະໃນການນໍາໃຊ້ລົດຍົນບ່ອນທີ່ຄວາມທົນທານໃນທົ່ວອຸນຫະພູມສູງສຸດແລະສະພາບຖະຫນົນຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຈໍາເປັນ. ທໍ່ແຂງໃຫ້ການປົກປ້ອງບາງຢ່າງ, ແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມັນມີຄວາມແຂງແຮງຫນ້ອຍກວ່າຄວາມເຂັ້ມແຂງກົນຈັກຂອງຈຸລັງກະບອກ.

Prismatic Cells

ຈຸລັງ Prismatic ຮອງຮັບ lithium{0}}ion ເຄມີຕ່າງໆ, ແຕ່ລະອັນເຫມາະສົມກັບກໍລະນີການນໍາໃຊ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ເຄມີສາດ phosphate ທາດເຫຼັກ lithium ຈັບຄູ່ໄດ້ດີໂດຍສະເພາະກັບຮູບແບບ prismatic. ແບດເຕີຣີ້ LFP ໃຊ້ຫຼາຍ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ-ວັດສະດຸທີ່ມີປະສິດທິພາບ-ຫຼີກເວັ້ນການ cobalt ແລະ nickel ລາຄາແພງ-ໃນຂະນະທີ່ໃຫ້ຄວາມຫມັ້ນຄົງດ້ານຄວາມຮ້ອນທີ່ດີເລີດແລະຊີວິດຮອບວຽນຍາວເກີນ 3,000 ຮອບ.

nickel manganese cobalt ແລະ nickel cobalt ເຄມີອາລູມິນຽມຍັງປາກົດຢູ່ໃນການຕັ້ງຄ່າ prismatic, ເປົ້າຫມາຍຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຕ້ອງການຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານທີ່ສູງຂຶ້ນ. ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງຮູບແບບເຮັດໃຫ້ຜູ້ຜະລິດສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບການເລືອກເຄມີສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການການປະຕິບັດສະເພາະໂດຍບໍ່ມີການອອກແບບໃຫມ່ສະຖາປັດຕະຍະກໍາຫມໍ້ໄຟທັງຫມົດ.

ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເປັນຕົວແທນຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ໂດດເດັ່ນ, ໂດຍສະເພາະໃນຕະຫຼາດອາຊີທີ່ຜູ້ຜະລິດໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນກັບຈຸລັງ prismatic LFP. ມາດຕະຖານພະລັງງານຫມໍ້ໄຟເຫຼົ່ານີ້-ຮຸ່ນ Tesla ທີ່ຜະລິດຢູ່ໃນປະເທດຈີນ, ໃນບັນດາຍານພາຫະນະອື່ນໆຈໍານວນຫລາຍ. ປະສິດທິພາບພື້ນທີ່ ແລະຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນສອດຄ່ອງກັບເສດຖະກິດ EV. ລະບົບການເກັບຮັກສາພະລັງງານສໍາລັບລະບົບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ-ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂະຫນາດແລະການລວມເອົາພະລັງງານທົດແທນທີ່ຄ້າຍຄືກັນເຮັດໃຫ້ຈຸລັງ prismatic ມີຄວາມທົນທານ, ຊີວິດຮອບວຽນຍາວ, ແລະຄວາມສ່ຽງໄຟຕ່ໍາເມື່ອທຽບກັບທາງເລືອກທີ່ເປັນຮູບທໍ່ກົມ.

ເຄື່ອງເອເລັກໂທຣນິກຂອງຜູ້ບໍລິໂພກໃຊ້ຈຸລັງ prismatic ຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າໃນອຸປະກອນເຊັ່ນ: ໂທລະສັບສະຫຼາດ, ແທັບເລັດ, ແລະແລັບທັອບບ່ອນທີ່ໂປໄຟບາງໆສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມີຄວາມຈໍາເປັນ. ອຸປະກອນການແພດ, ລະບົບສໍາຮອງໂທລະຄົມນາຄົມ, ແລະເຄື່ອງມືໄຟຟ້າໄຮ້ສາຍເປັນຕົວແທນຂອງຕະຫຼາດເພີ່ມເຕີມທີ່ນໍາໃຊ້ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງຮູບແບບ.

ເມື່ອປະເມີນປະເພດຂອງເຊນແບດເຕີຣີ, ວັດແທກປະລິມານຫຼາຍກໍານົດຄຸນລັກສະນະປະສິດທິພາບ. ຈຸລັງ Prismatic ໂດຍທົ່ວໄປຈະສົ່ງຄວາມອາດສາມາດຕັ້ງແຕ່ 20Ah ເຖິງຫຼາຍກວ່າ 300Ah ຕໍ່ເຊນ. ຈຸລັງກະບອກທໍ່ສູງສຸດປະມານ 5-6Ah ສໍາລັບຮູບແບບທົ່ວໄປເຊັ່ນ 21700, ເຖິງແມ່ນວ່າເຊນ 4680 ຂອງ Tesla ຮອດປະມານ 25Ah.

ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານເຮັດໃຫ້ເກີດການຄ້າຂາຍ-ປິດ. ເຊລກະບອກສູບບັນລຸໄດ້ເຖິງ 1,500 W/kg, ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການເຊື່ອມຕໍ່ຫຼາຍຂຶ້ນຕໍ່ amp-ຊົ່ວໂມງ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ ຈຸລັງ Prismatic ສາມາດບັນລຸ 1,000{10}}1,200 W/kg, ໂດຍໃຫ້ຄວາມສຳຄັນໃນການເກັບຮັກສາພະລັງງານຫຼາຍກວ່າການສົ່ງພະລັງງານທັນທີ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ຈຸລັງເປັນຮູບທໍ່ກົມເປັນທີ່ນິຍົມສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງທີ່ຕ້ອງການການປ່ອຍພະລັງງານຢ່າງໄວວາ, ໃນຂະນະທີ່ຈຸລັງ prismatic ດີເລີດໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຕ້ອງການຜົນຜະລິດພະລັງງານແບບຍືນຍົງ.

ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານ Gravimetric ສະຫນັບສະຫນູນຈຸລັງຮູບທໍ່ກົມຢູ່ທີ່ປະມານ 260 Wh / kg ທຽບກັບ 200 Wh / kg ສໍາລັບການຕັ້ງຄ່າ prismatic. ຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນມາຈາກຄວາມຕ້ອງການຂອງວັດສະດຸທໍ່-ເຊລ prismatic ຕ້ອງການຝາທີ່ຫນາກວ່າເພື່ອຊົດເຊີຍຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງກົນຈັກທີ່ຫຼຸດລົງເມື່ອທຽບກັບເລຂາຄະນິດກະບອກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານ volumetric reverses ປະໂຫຍດນີ້, ກັບຈຸລັງ prismatic ນໍາໃຊ້ພື້ນທີ່ປະສິດທິພາບຫຼາຍ.

ໄລຍະເວລາຊີວິດຂອງວົງຈອນແມ່ນແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມເຄມີສາດ ແລະສະພາບການເຮັດວຽກ ແທນທີ່ຈະເປັນຮູບແບບເຊນຢ່າງດຽວ. ທັງສອງປະເພດສາມາດເກີນ 2,000 ຮອບດ້ວຍການຈັດການທີ່ເຫມາະສົມ. ຈຸລັງ Prismatic LFP ປົກກະຕິເກີນ 5,000 ຮອບວຽນໃນແອັບພລິເຄຊັນທີ່ດີທີ່ສຸດ. ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ ສຳ ຄັນແມ່ນຢູ່ກັບປັດໃຈພາຍນອກ-ການຈັດການອຸນຫະພູມ, ອັດຕາການສາກໄຟ, ຄວາມເລິກຂອງການໄຫຼອອກ-ມີຜົນກະທົບແນວໃດຕໍ່ອາຍຸຍືນ.

ເສດຖະກິດການຜະລິດມີອິດທິພົນຕໍ່ການເລືອກຮູບແບບຂອງເຊນ. ເຊລຮູບທໍ່ກົມໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກໂຄງລ່າງການຜະລິດທີ່ໃຫຍ່ເຕັມຕົວ ແລະມາດຕະຖານການຜະລິດ, ເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່-ກິໂລວັດ-ຊົ່ວໂມງຕໍ່າກວ່າເມື່ອຜະລິດເປັນຂະໜາດ. ຂະບວນການ winding ອັດຕະໂນມັດແລະທົດສະວັດຂອງການປັບປຸງເຮັດໃຫ້ຜົນຜະລິດໄດ້ໄວ, ສອດຄ່ອງ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດຫ້ອງ Prismatic ຍັງຄົງສູງຂຶ້ນເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການການປັບແຕ່ງແລະອັດຕະໂນມັດຫນ້ອຍ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ລະບົບ-ລະດັບເສດຖະສາດສາມາດຮອງຮັບເຊລ prismatic ໄດ້. ຈຸລັງໜ້ອຍລົງຕໍ່ຊຸດຫຼຸດຜ່ອນແຮງງານປະກອບ, ເຮັດໃຫ້ລະບົບການຈັດການແບດເຕີຣີງ່າຍຂຶ້ນ, ແລະຫຼຸດລົງການເຊື່ອມໂລຫະ. ສໍາລັບ-ແອັບພລິເຄຊັນຂະໜາດໃຫຍ່ເຊັ່ນ: ລົດບັນທຸກໄຟຟ້າ ຫຼືບ່ອນເກັບຂໍ້ມູນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ການປະຢັດເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຊົດເຊີຍຄ່າໂທລະສັບມືຖືທີ່ສູງຂຶ້ນໄດ້.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງວັດຖຸດິບມີຜົນກະທົບທັງສອງຮູບແບບເທົ່າທຽມກັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າທາງເລືອກທາງເຄມີມີຫຼາຍກ່ວາຮູບຮ່າງຂອງຫ້ອງການ. ການປ່ຽນແປງໄປສູ່ເຄມີຂອງ LFP ໃນຈຸລັງ prismatic ນໍາໃຊ້ manganese ແລະທາດເຫຼັກທີ່ອຸດົມສົມບູນແທນທີ່ຈະເປັນ cobalt ແລະ nickel ທີ່ຂາດແຄນ, ເຊິ່ງອາດຈະຫຼຸດລົງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍວັດສະດຸ 20-40% ເມື່ອປຽບທຽບກັບເຄມີທີ່ອຸດົມສົມບູນ nickel.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການທົດສອບແລະການຢັ້ງຢືນເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນຈຸລັງ prismatic ເມື່ອການອອກແບບຂາດມາດຕະຖານ. ແຕ່ລະຮູບແບບທີ່ເປັນເອກະລັກຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກວດສອບແຍກຕ່າງຫາກ, ເພີ່ມຂຶ້ນເວລາ -ກັບ-ລາຍຈ່າຍຕະຫຼາດແລະການພັດທະນາ. ຄວາມພະຍາຍາມໃນອຸດສາຫະກໍາໄປສູ່ການກໍານົດມາດຕະຖານທີ່ໃຫຍ່ກວ່າສາມາດເຮັດໃຫ້ຊ່ອງຫວ່າງນີ້ແຄບລົງ, ເຖິງວ່າປັດຈຸບັນນະໂຍບາຍດ້ານຕະຫຼາດມັກໃຊ້ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ-ການເພີ່ມປະສິດທິພາບສະເພາະຕໍ່ຮູບແບບທົ່ວໄປ.

ຄວາມປອດໄພຂອງແບັດເຕີຣີກວມເອົາໂໝດຄວາມລົ້ມເຫຼວຫຼາຍຮູບແບບ-ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ວົງຈອນສັ້ນພາຍໃນ, ການຮົ່ວໄຫລຂອງໄຟຟ້າ, ແລະຄວາມເສຍຫາຍທາງກົນ. ຈຸລັງ Prismatic ແກ້ໄຂຄວາມສ່ຽງບາງຢ່າງໃນຂະນະທີ່ແນະນໍາຄົນອື່ນ. ທໍ່ໂລຫະທີ່ແຂງກະດ້າງໃຫ້ການປົກປ້ອງທີ່ດີກວ່າຕໍ່ກັບການເຈາະຈາກພາຍນອກເມື່ອທຽບກັບຈຸລັງຖົງ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນສະຫນອງຄວາມເຂັ້ມແຂງກົນຈັກຫນ້ອຍກວ່າການອອກແບບກະບອກ.

ຄວາມອາດສາມາດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າຕໍ່ເຊລຈະສຸມໃສ່ພະລັງງານຫຼາຍຂຶ້ນໃນຫນ່ວຍດຽວ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນຈຸລັງ prismatic ຫນຶ່ງອາດຈະປ່ອຍພະລັງງານຫຼາຍກ່ວາຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຊນກະບອກ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຈຸລັງທັງໝົດໜ້ອຍລົງໃນຊຸດໜຶ່ງຈະຫຼຸດຈຳນວນຈຸດທີ່ອາດຈະລົ້ມເຫລວ. ການປິດການຄ້ານີ້-ຕ້ອງການການອອກແບບລະບົບການຈັດການແບດເຕີຣີຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອຕິດຕາມແຮງດັນ, ອຸນຫະພູມ ແລະສະຖານະຂອງແຕ່ລະເຊວ.

ເຄມີສາດ LFP ໃນຈຸລັງ prismatic ສະຫນອງຂໍ້ໄດ້ປຽບດ້ານຄວາມປອດໄພໂດຍທໍາມະຊາດ. ທາດເຫຼັກ Lithium phosphate ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຫມັ້ນຄົງດ້ານຄວາມຮ້ອນທີ່ເຫນືອກວ່າເມື່ອທຽບກັບ nickel-ເຄມີສາດ cobalt, ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່າກວ່າຂອງການລະບາຍຄວາມຮ້ອນເຖິງແມ່ນວ່າພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການລ່ວງລະເມີດ. ອຸປະກອນການບໍ່ປ່ອຍອົກຊີເຈນໃນລະຫວ່າງການທໍາລາຍຄວາມຮ້ອນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງໄຟ. ລັກສະນະນີ້ເຮັດໃຫ້ຈຸລັງ prismatic LFP ມີຄວາມດຶງດູດໂດຍສະເພາະສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກການເກັບຮັກສາ stationary ບ່ອນທີ່ຄວາມປອດໄພທົດແທນຄວາມຕ້ອງການຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານ.

ຜູ້ຜະລິດປະສົມປະສານຄຸນສົມບັດຄວາມປອດໄພຫຼາຍຢ່າງ-ຊ່ອງລະບາຍຄວາມກົດດັນ, ອຸປະກອນລົບກວນໃນປະຈຸບັນ, ຟິວຄວາມຮ້ອນ, ແລະແປວໄຟ-ຕົວແຍກຄວາມຕ້ານທານ. ລະບົບການຈັດການແບດເຕີຣີສະຫນອງການປ້ອງກັນເສັ້ນທໍາອິດ, ປ້ອງກັນການສາກໄຟເກີນ, ເກີນ-ການໄຫຼອອກ, ແລະອຸນຫະພູມຫຼາຍເກີນໄປທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ cascading.

ຕະຫຼາດຈຸລັງ prismatic ທົ່ວໂລກສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງເສັ້ນທາງການຂະຫຍາຍຕົວທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ມູນຄ່າຕະຫຼາດຕັ້ງແຕ່ 7,5 ຕື້ຫາ 12,5 ຕື້ໂດລາໃນປີ 2024, ດ້ວຍການຄາດຄະເນວ່າບັນລຸ 35,2 ຕື້ໂດລາໃນປີ 2033. ນີ້ສະແດງເຖິງອັດຕາການຂະຫຍາຍຕົວປະຈໍາປີລະຫວ່າງ 9,5% ຫາ 15%, ຕົ້ນຕໍແມ່ນຍ້ອນການຮັບຮອງເອົາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແລະການຂະຫຍາຍການເກັບຮັກສາພະລັງງານທົດແທນ.

ອາຊີ-ປາຊີຟິກຄອບຄອງການຜະລິດ, ກວມເອົາປະມານ 45-70% ຂອງຜົນຜະລິດທົ່ວໂລກ. ຈີນນໍາພາຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດ, ໂດຍມີຜູ້ຫຼິ້ນທີ່ສໍາຄັນລວມທັງ CATL, BYD, ແລະ LG Chem ປະຕິບັດງານ gigafactories ການຜະລິດຈຸລັງ prismatic ໃນລະດັບຂະຫນາດໃຫຍ່. ໂຮງງານ Northvolt ຂອງເອີຣົບໃນປະເທດນໍເວ, ຕັ້ງເປົ້າຫມາຍ 60 GWh ປະຈໍາປີ 2024, ເປັນຕົວແທນຂອງໂຮງງານຜະລິດຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຢູ່ນອກອາຊີ.

ການປະດິດສ້າງເຕັກໂນໂລຢີສືບຕໍ່ເລັ່ງ. ການພັດທະນາແບັດເຕີລີຂອງແຂງ-ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາວ່າມີຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານທີ່ສູງຂຶ້ນ ແລະຄວາມປອດໄພທີ່ປັບປຸງດີຂຶ້ນ, ດ້ວຍຮູບແບບ prismatic ດີ-ຖືກຈັດວາງເພື່ອຮອງຮັບ electrolytes ແຂງ. ການຄົ້ນຄວ້າເຂົ້າໄປໃນ anodes ຊິລິໂຄນ, ອຸປະກອນການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນ graphene, ແລະເຄມີສາດ cathode ກ້າວຫນ້າທາງດ້ານຈະເປັນປະໂຫຍດຕໍ່ການອອກແບບຈຸລັງ prismatic.

ແຜນທີ່ເສັ້ນທາງຫມໍ້ໄຟຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນໄດ້ລວມເອົາຈຸລັງ prismatic ເພີ່ມຂຶ້ນ. Volkswagen ວາງແຜນທີ່ຈະໃຊ້ເຊລ prismatic ໃນ 80% ຂອງ EVs ພາຍໃນປີ 2025, ປະຕິບັດສາມການປ່ຽນແປງທາງເຄມີ-LFP, manganese-ອີງໃສ່, ແລະ nickel-ອຸດົມສົມບູນ-ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະປະສິດທິພາບໃນທົ່ວພາກສ່ວນຍານພາຫະນະ. ຍຸດທະສາດຄວາມຫຼາກຫຼາຍນີ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຜະລິດສາມາດຈັບຄູ່ແບດເຕີລີ່ກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຍານພາຫະນະສະເພາະໂດຍບໍ່ມີການປ່ຽນຮູບແບບການຂາຍຍົກ.

ການໂຕ້ວາທີ prismatic ທຽບກັບ cylindrical ຂາດຄໍາຕອບທົ່ວໄປ. ແຕ່ລະຮູບແບບດີເລີດໃນສະພາບການສະເພາະ. ຈຸລັງກະບອກແມ່ນເຫມາະສົມກັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຕ້ອງການຜົນຜະລິດພະລັງງານສູງ, ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນທີ່ດີເລີດ, ແລະຄວາມທົນທານຂອງກົນຈັກ. ເຄື່ອງມືພະລັງງານ, e-ລົດຖີບ, ແລະພາຫະນະທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ-ໃຊ້ປະໂຫຍດຂອງມັນ. ມາດຕະຖານເຮັດໃຫ້ການອອກແບບຄືນໃໝ່ຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະການຈັດຫາອົງປະກອບ.

ຈຸລັງ Prismatic ພິສູດໄດ້ດີທີ່ສຸດບ່ອນທີ່ປະສິດທິພາບພື້ນທີ່, ຄວາມອາດສາມາດສູງຕໍ່ເຊນ, ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຫຼຸດລົງນັບມູນຄ່າໄດ. ຂະໜາດໃຫຍ່-ຮູບແບບ EVs, ລະບົບເກັບຂໍ້ມູນຕາຂ່າຍ, ແລະພະລັງງານສຳຮອງໂທລະຄົມນາຄົມໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກຄຸນລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້. ຄວາມສາມາດປັບຂະຫນາດສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສະເພາະໃດຫນຶ່ງເຮັດໃຫ້ການເຊື່ອມໂຍງກັບສະຖາປັດຕະຂອງລະບົບທີ່ເຄັ່ງຄັດ.

ຜູ້ອອກແບບຊຸດແບດເຕີຣີນັບມື້ນັບໃຊ້ວິທີການປະສົມ, ເລືອກຮູບແບບເຊນໂດຍອີງໃສ່ພາກສ່ວນຍານພາຫະນະ ແລະກໍລະນີທີ່ໃຊ້. ປະສິດທິພາບ-ຍານພາຫະນະທີ່ຮັດກຸມອາດໃຊ້ເຊລກະບອກສູບເພື່ອຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານທີ່ເໜືອກວ່າ. ມະຫາຊົນ-ລະດັບການກຳນົດເປົ້າໝາຍຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນການຕະຫຼາດ ແລະປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນເປັນທີ່ນິຍົມກັບຈຸລັງ prismatic. ລົດບັນທຸກແລະຍານພາຫະນະການຄ້າທີ່ຕ້ອງການການເກັບຮັກສາພະລັງງານສູງສຸດໃນປະລິມານຄົງທີ່ເລືອກການຕັ້ງຄ່າ prismatic.

ນະໂຍບາຍດ້ານຕະຫຼາດຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການຢູ່ຮ່ວມກັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແທນທີ່ຈະເປັນລັກສະນະເດັ່ນ. ການປັບປຸງການຜະລິດ, ຄວາມກ້າວຫນ້າທາງເຄມີ, ແລະການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຈະດໍາເນີນການຂະຫນານກັນສໍາລັບທັງສອງປະເພດ. ທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນຂຶ້ນກັບແອັບພລິເຄຊັນ-ບູລິມະສິດສະເພາະ-ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ອາຍຸການໃຊ້ງານ, ຄວາມປອດໄພ ແລະຂໍ້ຈໍາກັດຂອງຮູບແບບ.

Prismatic Cells

ຈຸລັງ prismatic ປົກກະຕິຈະແກ່ຍາວເຖິງ 2,000 ຫາ 7,000 ຮອບວຽນການສາກໄຟ ຂຶ້ນກັບເຄມີສາດ ແລະ ສະພາບການເຮັດວຽກ. ຈຸລັງ prismatic LFP ມັກຈະເກີນ 5,000 ຮອບດ້ວຍການຈັດການຄວາມຮ້ອນທີ່ເຫມາະສົມແລະຫຼີກເວັ້ນການໄຫຼເລິກຕ່ໍາກວ່າ 20% ຂອງການຮັບຜິດຊອບ. ວົງຈອນຊີວິດແປເປັນ 5-10 ປີໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສ່ວນໃຫຍ່.

ຈຸລັງ Prismatic ສະຫນັບສະຫນູນການສາກໄຟໄວດ້ວຍລະບົບການຈັດການຄວາມຮ້ອນທີ່ເຫມາະສົມ. ການອອກແບບຫຼາຍຮູບແບບຮອງຮັບອັດຕາການສາກໄຟ 1C ຫາ 2C, ຊຶ່ງໝາຍເຖິງການສາກເຕັມພາຍໃນ 30-60 ນາທີ. ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແບບພິເສດໂດຍໃຊ້ການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວ ຫຼືວັດສະດຸປ່ຽນໄລຍະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ອຸນຫະພູມສູງເກີນໄປໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟໄວ, ຮັກສາສຸຂະພາບຂອງເຊນ ແລະຄວາມປອດໄພ.

ຕໍ່-ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນເຊລສຳລັບຫົວໜ່ວຍ prismatic ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະເກີນເຊລກະບອກທໍ່ເນື່ອງຈາກການປັບແຕ່ງ ແລະລະບົບອັດຕະໂນມັດຕໍ່າກວ່າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລະບົບ-ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນລະດັບສາມາດສະຫນັບສະຫນູນການອອກແບບ prismatic ໂດຍຜ່ານການຫຼຸດຜ່ອນແຮງງານປະກອບແລະອົງປະກອບຫນ້ອຍລົງ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເປັນເຈົ້າຂອງທັງໝົດແມ່ນຂຶ້ນກັບແອັບພລິເຄຊັນ-ປັດໃຈສະເພາະລວມທັງປະລິມານການຜະລິດ, ຄວາມຊັບຊ້ອນໃນການເຊື່ອມໂຍງ ແລະຄວາມສາມາດທີ່ຕ້ອງການ.

ຈຸລັງ Prismatic ສາມາດເອົາມາໃຊ້ຄືນໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນ. ທໍ່ອາລູມິນຽມຫຼືເຫຼັກກ້າສາມາດແຍກອອກແລະປຸງແຕ່ງເປັນເອກະລາດຈາກວັດສະດຸທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ. Lithium, cobalt, nickel, ແລະ manganese ສາມາດຟື້ນຕົວແລະນໍາມາໃຊ້ໃຫມ່ໃນຫມໍ້ໄຟໃຫມ່. ໂຄງສ້າງພື້ນຖານການລີໄຊເຄີນຍັງສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍອອກໄປເພື່ອຈັດການກັບປະລິມານຫມໍ້ໄຟທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແລະລະບົບການເກັບຮັກສາພະລັງງານຈົນເຖິງທ້າຍອາຍຸ.