ຢູ່ glance ທໍາອິດ, ກຊຸດ lithium 48V 500Ahຢູ່ທີ່ $18,000 ເບິ່ງຄືວ່າເປັນສາມເທົ່າຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການນໍາ-ທຽບເທົ່າອາຊິດ. ຄະນິດສາດນັ້ນປ່ຽນແປງເມື່ອທ່ານປັດໄຈໃນສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນໄລຍະ 36 ເດືອນຕໍ່ໄປ.
ສູນກະຈາຍສິນຄ້າໃນເທັກຊັດ ແລ່ນ 50ລົດບັນທຸກຊັ້ນ Iໃນໄລຍະສາມຄັ້ງຄາດຄະເນການປະຫຍັດ $2.9 ລ້ານໃນໄລຍະແປດປີຫຼັງຈາກປ່ຽນເປັນ lithium-56% ຕໍ່າກວ່າການນໍາຂອງພວກມັນ-ພື້ນຖານອາຊິດ. ຍອດຈຸດເດັ່ນໃນເດືອນ 31. ລາຍການລາຍໃຫຍ່ທີ່ສຸດບໍ່ແມ່ນແບັດເຕີລີ. ເຂົາເຈົ້າເປັນສີ່ຫຼ່ຽມສີ່ຫຼ່ຽມຂອງຫ້ອງຫມໍ້ໄຟທີ່ຖືກຍຶດຄືນສໍາລັບສະຖານີເກັບແລະແຮງງານບໍາລຸງຮັກສາທີ່ຍ້າຍໄປເຮັດວຽກອື່ນໆ. (ທີ່ມາ: UgoWork deployment analysis, ugowork.com)
ຄໍາຖາມບໍ່ແມ່ນວ່າ lithium ມີລາຄາຖືກກວ່າລ່ວງຫນ້າ. ຄໍາຖາມແມ່ນວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດຂອງຄວາມເປັນເຈົ້າຂອງເບິ່ງຄືວ່າຢູ່ໃນການດໍາເນີນງານສະເພາະຂອງທ່ານ.
ການຄິດໄລ່ຂະຫນາດ CFO ຂອງທ່ານຈະຖາມກ່ຽວກັບ
ແຮງດັນຂອງລົດຍົກຂອງທ່ານຖືກແກ້ໄຂແລ້ວ-ກວດເບິ່ງແຜ່ນສະເພາະ. ຂະຫນາດຂອງຊ່ອງໄດ້ຖືກແກ້ໄຂ. ຕົວແປພຽງອັນດຽວທີ່ເຈົ້າກຳລັງຕັດສິນໃຈແທ້ໆແມ່ນ amp-ຄວາມຈຸຂອງຊົ່ວໂມງ, ແລະມັນກຳນົດທັງເວລາແລ່ນ ແລະຕົ້ນທຶນ.
ນີ້ແມ່ນສູດທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນສໍາລັບການງົບປະມານ:
ມໍເຕີ kW × ຊົ່ວໂມງປະຕິບັດການ ÷ (ແຮງດັນ × 0.85 ປະສິດທິພາບ)=ຕໍາ່ສຸດທີ່ Ah
ລະບົບ 10kW ແລ່ນ 8 ຊົ່ວໂມງຢູ່ທີ່ 48V ຕ້ອງການ 196Ah. ເພີ່ມ 20% buffer ສໍາລັບ-ເງື່ອນໄຂທີ່ແທ້ຈິງຂອງໂລກ: ຕໍາ່ສຸດທີ່ 235Ah. ນັ້ນແມ່ນຊັ້ນຂອງເຈົ້າ.
ແຕ່ຄວາມອາດສາມາດຈັດອັນດັບແມ່ນບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້. Lead-ອາຊິດບໍ່ສາມາດລະບາຍຕໍ່າກວ່າສະຖານະຂອງ 20% ໂດຍບໍ່ມີການເລັ່ງການຍ່ອຍສະຫຼາຍ-ສະນັ້ນການໃຫ້ຄະແນນ 600Ah ຫມາຍຄວາມວ່າ 480Ah ສາມາດໃຊ້ໄດ້.lithium{0}}ionໃຊ້ 95% ຂອງຄວາມອາດສາມາດຈັດອັນດັບ. ແລ່ນຕົວເລກເຫຼົ່ານັ້ນອີກຄັ້ງ: ກຊຸດ lithium 400Ahສະໜອງແອມໄຟເຮັດວຽກ-ຊົ່ວໂມງຫຼາຍກວ່າ 500Ah lead-ຊຸດອາຊິດ.
ສໍາລັບການເກັບຮັກສາເຢັນຕ່ໍາກວ່າ 40 ອົງສາ F, ຊ່ອງຫວ່າງຂະຫຍາຍອອກໄປຕື່ມອີກ. Lead-ປະສິດທິພາບຂອງອາຊິດຫຼຸດລົງເຖິງ 45% ຢູ່ທີ່ 0 ອົງສາ F. Lithium ຮັກສາ 95%+. ຂະຫນາດຫມໍ້ໄຟສໍາລັບອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມຈະຫຼຸດລົງໃນຂະນະທີ່ມັນເຂົ້າໄປໃນຕູ້ເຢັນ.
ສິ່ງທີ່ສາມ-ການປະຕິບັດການ Shift ຈ່າຍຢ່າງແທ້ຈິງ
ບ່ອນດຽວ-ບ່ອນປ່ຽນສາມາດຢຸດຢູ່ທີ່ນີ້. ເລກຄະນິດສາດຂ້າງເທິງໃຊ້ໄດ້, ແລະ lead-ອາຊິດຍັງຄົງມີລາຄາຖືກ-ສາມາດແຂ່ງຂັນໄດ້ໃນອັດຕາການນຳໃຊ້ທີ່ຕໍ່າກວ່າ.
ຫຼາຍ-ການເຄື່ອນໄຫວການປ່ຽນແປງປະເຊີນກັບເສດຖະກິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
Lead-ອາຊິດຕ້ອງການຫມໍ້ໄຟສາມອັນຕໍ່ລົດບັນທຸກສໍາລັບສາມ-shift coverage: ຫນຶ່ງປະຕິບັດງານ, ຫນຶ່ງສາກໄຟ (8 ຊົ່ວໂມງ), ຫນຶ່ງ cooling (8 ຊົ່ວໂມງ). ແບດເຕີຣີ້ $6,000 ນັ້ນກາຍເປັນ 18,000 ໂດລາຕໍ່ລົດບັນທຸກ ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເພີ່ມໂຄງສ້າງພື້ນຖານ.
ໂອກາດ Lithium-ຄິດຄ່າບໍລິການໃນລະຫວ່າງການພັກຜ່ອນຂອງຜູ້ປະກອບການ. ແບດເຕີຣີ້ໜ່ວຍ ໜຶ່ງ ຈັດການສາມການປ່ຽນ. ຊອງ lithium $18,000 ແລະ $18,000 lead-ເຮືອອາຊິດລາຄາດຽວກັນໃນນະຄອນຫຼວງ-ແຕ່ມີພຽງອັນດຽວເທົ່ານັ້ນທີ່ຕ້ອງການຫ້ອງຫມໍ້ໄຟ, ລະບົບຫົດນໍ້າ ແລະ OSHA-ການລະບາຍອາກາດທີ່ສອດຄ່ອງ.
ຂໍ້ມູນເຮືອຕິດຕາມຂອງບໍລິສັດ Raymond Corporation ສະແດງໃຫ້ເຫັນ 10-ການຈ່າຍຄືນ 16 ເດືອນໃນການແປງ lithium ສໍາລັບການດໍາເນີນງານແລ່ນ 3,000+ ຊົ່ວໂມງຕໍ່ປີ. ກໍລະນີສຶກສາທີ່ຈັດພີມມາຂອງພວກເຂົາລະບຸເງື່ອນໄຂ: ຫຼາຍ-ການປ່ຽນແປງ, ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີການນໍາໃຊ້ສູງທີ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຢຸດເຮັດວຽກ. (raymondsci.com)
ຖ້າການດໍາເນີນງານຂອງທ່ານເຮັດວຽກຕໍ່າກວ່າ 2,000 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ປີໃນການປ່ຽນແປງດຽວ, ຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ຈະບໍ່ນໍາໃຊ້ກັບທ່ານ. Lead-ອາຊິດເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກ. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍາລັງດໍາເນີນການສອງຫຼືສາມການປ່ຽນ, ຮ້ອງຂໍແບບຈໍາລອງ TCO ກ່ອນທີ່ຈະສົມມຸດວ່າການນໍາພາອາຊິດ -ອາຊິດແມ່ນຖືກກວ່າ.
ເງື່ອນໄຂສັນຍາທີ່ແຍກຜູ້ສະຫນອງ
ແບັດເຕີຣີ Lithium ມີນໍ້າໜັກໜ້ອຍກວ່າອາຊິດ -ທີ່ມີຄວາມສາມາດທຽບເທົ່າ. ການອອກແບບ forklift ຈໍານວນຫຼາຍໃຊ້ມະຫາຊົນຫມໍ້ໄຟເປັນ counterweight ສໍາລັບສະຖຽນລະພາບການໂຫຼດ.
ຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຊື່ສຽງປະກອບມີແຜ່ນ ballast ເຫລໍກທີ່ກົງກັບຂໍ້ກໍານົດນ້ໍາຫນັກ OEM. ຕ່ຳກວ່າ-ຜູ້ສະໜອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍບາງຄັ້ງກໍ່ຈັດສົ່ງຊຸດນ້ຳໜັກໜ້ອຍລົງ.
ນີ້ບໍ່ແມ່ນບັນຫາປະສິດທິພາບ. ມັນເປັນບັນຫາຄວາມປອດໄພ ແລະຄວາມຮັບຜິດຊອບ. ແບດເຕີລີ່ທີ່ມີນໍ້າໜັກໜ້ອຍເຮັດໃຫ້ຄວາມອາດສາມາດຍົກລະດັບຂອງລົດບັນທຸກໄດ້.
ເອົານ້ໍາຫນັກທີ່ກົງກັນເປັນລາຍລັກອັກສອນກ່ອນທີ່ຈະເຊັນ.ຖ້າຜູ້ສະຫນອງບໍ່ສາມາດສະຫນອງຂໍ້ກໍາຫນົດ ballast ໃນວົງຢືມ, ຊອກຫາວ່າເປັນຫຍັງກ່ອນທີ່ທ່ານຈະດໍາເນີນການ.
ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງລາຄາທີ່ເຈົ້າກໍາລັງຈະຮ້ອງຂໍ
ທ່ານກໍາລັງປຽບທຽບຜູ້ສະຫນອງ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ແຍກຄໍາເວົ້າທີ່ເປັນປະໂຫຍດຈາກຄໍາທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປ.
ການສະເຫນີລາຄາທີ່ມີມູນຄ່າການປະເມີນຈະປະກອບມີ: Ah ຄໍາແນະນໍາສະເພາະກັບຮູບແບບ forklift ຂອງທ່ານ (ບໍ່ແມ່ນໄລຍະ), ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງນ້ໍາຫນັກທີ່ຢືນຢັນການຈັບຄູ່ ballast, ການກວດສອບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງ charger ສໍາລັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ມີຢູ່ຂອງທ່ານ, ເວລານໍາຈາກສະຖານທີ່ສາງສະເພາະ, ແລະເງື່ອນໄຂການຮັບປະກັນລວມທັງການຄຸ້ມຄອງການນັບຮອບ.
ຄໍາເວົ້າທີ່ເສຍເວລາຂອງເຈົ້າຈະປະກອບມີ: ລະດັບຄວາມອາດສາມາດທີ່ບໍ່ມີຕົວແບບ-ຂະຫນາດສະເພາະ, "ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາສໍາລັບລາຄາ" ໂດຍບໍ່ມີການປະຕິບັດການ, ບໍ່ມີການກ່າວເຖິງ ballast, ແລະພາສາ "ຄວາມສົມບູນແບບພາຍໃນປະເທດ".
ພວກເຮົາຈັດສົ່ງຈາກ Los Angeles. ການຕັ້ງຄ່າມາດຕະຖານ: 5-7 ມື້ເຮັດວຽກ. ການກໍ່ສ້າງທີ່ກໍາຫນົດເອງ: 3-4 ອາທິດ. ຖ້າເສັ້ນເວລາຂອງທ່ານເຄັ່ງຄັດກວ່າ, ໃຫ້ເວົ້າວ່າມີທາງເລືອກທີ່ເລັ່ງລັດລ່ວງຫນ້າ, ແຕ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ອ້າງອີງແຍກຕ່າງຫາກ.
ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຂໍໃບສະເໜີລາຄາ
ຂໍ້ມູນທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງການເພື່ອສ້າງຕົວແບບທີ່ເປັນປະໂຫຍດ:
ແບບຈໍາລອງ Forklift ແລະແຮງດັນ. ລົດບັນທຸກຕໍ່ຫ້ອງຮຽນ. ຊົ່ວໂມງຕໍ່ການປ່ຽນແປງ, ການປ່ຽນແປງຕໍ່ມື້. ລະດັບອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ (ໂດຍສະເພາະຖ້າຕ່ໍາກວ່າ 40 ອົງສາ F). ໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟປະຈຸບັນ-ສະຖານທີ່, ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງເຄື່ອງສາກທີ່ມີຢູ່, ບໍ່ວ່າເຈົ້າຈະມີພະລັງງານສາມເຟດ-ຫຼືບໍ່. ທາມລາຍ: ການເປີດຕົວເປັນໄລຍະ ຫຼື ການປ່ຽນເຮືອເຕັມ.
ສິ່ງທີ່ທ່ານຈະໄດ້ຮັບຄືນ: Ah ຂະຫນາດໂດຍລົດບັນທຸກ, 5-ປີ TCO ປຽບທຽບກັບເຕັກໂນໂລຊີປະຈຸບັນຂອງທ່ານ, ຄວາມຕ້ອງການໂຄງລ່າງພື້ນຖານ, ແລະຄາດຄະເນການຈ່າຍຄືນເດືອນໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ມູນການນໍາໃຊ້ຂອງທ່ານ - ບໍ່ແມ່ນອຸດສາຫະກໍາໂດຍສະເລ່ຍ.
Polinovel ຜະລິດຫມໍ້ໄຟລົດຍົກ LiFePO4ກັບ BMS ປະສົມປະສານ. UL 2580 ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ. ສິນຄ້າຄົງຄັງຂອງສະຫະລັດໃນ Los Angeles. ການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານວິສະວະກໍາຢູ່ໃນ Shenzhen-ພວກເຮົາຈັດການກໍລະນີຂອບ: ຍ່ອຍ-ບ່ອນເກັບຄວາມເຢັນສູນ, 24/7 e-ການຕອບສະໜອງທາງການຄ້າ, ເຮືອໄຟແບບປະສົມ-ແຮງດັນ. ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍສິ່ງທີ່ທ່ານຮູ້ກ່ຽວກັບການປະຕິບັດງານຂອງທ່ານ. ພວກເຮົາຈະເຮັດວຽກຜ່ານສ່ວນທີ່ເຫຼືອ.
