ຫມໍ້ໄຟ 300ah ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານຄວາມອາດສາມາດສູງ

ແບັດເຕີຣີ Lithium ຂະໜາດ 300 amp ຊົ່ວໂມງສາມາດເກັບພະລັງງານໄດ້ 3,840 ວັດ-ຊົ່ວໂມງຢູ່ທີ່ 12.8V, ສາມາດສາກໄຟໃສ່ຕູ້ເຢັນໄດ້ດົນເຖິງ 76 ຊົ່ວໂມງ, ເຄື່ອງປັບອາກາດໄດ້ດົນ 3.4 ຊົ່ວໂມງ, ຫຼື microwaves ເປັນເວລາເກືອບ 4 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ການສາກຄັ້ງດຽວ. ຄວາມອາດສາມາດນີ້ສະແດງເຖິງການແກ້ໄຂພະລັງງານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍສໍາລັບແອັບພລິເຄຊັນທີ່ຕ້ອງການເວລາແລ່ນທີ່ຂະຫຍາຍໂດຍບໍ່ມີການສາກໄຟເລື້ອຍໆ.

ການປ່ຽນແປງໄປສູ່-ລະບົບແບັດເຕີຣີຄວາມຈຸທີ່ສູງຂຶ້ນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນທົ່ວຂະແໜງທີ່ຢູ່ອາໄສ, ການພັກຜ່ອນ ແລະ ການຄ້າ. ແບດເຕີຣີເຫຼົ່ານີ້ສ້າງຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານແບບພົກພາແລະລະບົບສໍາຮອງໃນເຮືອນທັງຫມົດ, ສະຫນອງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ຫມໍ້ໄຟຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າບໍ່ສາມາດຈັບຄູ່ກັນໄດ້.

ເຂົ້າໃຈຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ 300Ah ແລະພະລັງງານອອກ

300Ah ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ, ແລະຈັກວັດ{1}}ຊົ່ວໂມງ?

A 300Ah rating ອະທິບາຍຄວາມອາດສາມາດຂອງຄ່າໄຟຟ້າ, ບໍ່ແມ່ນການອອກພະລັງງານ. ໃນທາງທິດສະດີ, ມັນສະແດງເຖິງ 300 amps ສໍາລັບຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງ, 30 amps ສໍາລັບສິບຊົ່ວໂມງ, ຫຼືອີກປະການຫນຶ່ງທີ່ທຽບເທົ່າໃນປະຈຸບັນການປະສົມເວລາ. ການຈັດສົ່ງຕົວຈິງຍັງຄົງຂຶ້ນກັບການໄຫຼອອກ-ການທົດສອບອັດຕາການໄຫຼ, ເຄມີຂອງຫມໍ້ໄຟ, ຂີດຈໍາກັດຂອງກະແສໄຟຟ້າ BMS, ອຸນຫະພູມ ແລະແຮງດັນໄຟຕັດ-ຂອງຜູ້ຜະລິດ. ຫມໍ້ໄຟທີ່ມີເຄື່ອງຫມາຍ 300Ah ດັ່ງນັ້ນບໍ່ສາມາດສົມມຸດວ່າສະຫນອງ 300 amps ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ເຖິງປ່ຽນ 300Ah ເປັນວັດ-ຊົ່ວໂມງ, ຄູນຄວາມອາດສາມາດໂດຍແບດເຕີລີ່ແຮງດັນທີ່ປະກາດໄວ້:

ປ້າຍກຳກັບ 12V, 24V ແລະ 48V ທີ່ຄຸ້ນເຄີຍ ອະທິບາຍລະບົບ. ສີ່-ແພັກເກັດ LiFePO4 ປົກກະຕິແມ່ນຄຳນວນທີ່ 12.8V, ໃນຂະນະທີ່ແບັດເຕີລີ 12V-ອາຊິດຖືກຄຳນວນໂດຍທົ່ວໄປຢູ່ທີ່ 12.0V. ໃຊ້ແຮງດັນທີ່ລະບຸໄວ້ໃນແຜ່ນຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນແທນທີ່ຈະປ່ຽນລະຫວ່າງ 12V ແລະ 12.8V ພາຍໃນການຄິດໄລ່ດຽວກັນ.

Watt-ຊົ່ວໂມງຍັງບໍ່ລະບຸວ່າແບັດເຕີຣີສາມາດສົ່ງໄດ້ຈັກວັດໂມງໃນເວລາດຽວ. ພະລັງງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງສູງສຸດແມ່ນຈໍາກັດໂດຍຈຸລັງ, BMS, terminals, connector, fuse ແລະສາຍ. ຊຸດ 12.8V ທີ່ມີ 200A BMS ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງມີເພດານ DC ນາມປະມານ 2,560W ກ່ອນທີ່ຈະສູນເສຍການແປງ, ແຕ່ຜົນຜະລິດຂອງລະບົບທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດອາດຈະຕ່ໍາກວ່າ.

ສໍາລັບການໂຫຼດ AC, ສູດການວາງແຜນທີ່ເປັນປະໂຫຍດກວ່າແມ່ນ:

ພະລັງງານ AC ທີ່ໃຊ້ໄດ້=ແຮງດັນໄຟຟ້າ x Ah × ທີ່ວາງແຜນ DoD × inverter ປະສິດທິພາບ

ຢູ່ທີ່ 80% ການລະບາຍຄວາມເລິກຕາມແຜນການແລະປະສິດທິພາບ inverter 90%, ຊຸດ 12.8V 300Ah ສະຫນອງການໂຫຼດ AC ປະມານ 2,765Wh. ນັ້ນເທົ່າກັບປະມານ 13.8 ຊົ່ວໂມງສໍາລັບການໂຫຼດຄົງທີ່ 200W ຫຼື 1.84 ຊົ່ວໂມງສໍາລັບການໂຫຼດຄົງທີ່ 1,500W. ເຄື່ອງໃຊ້ໃນການຂີ່ຈັກຍານ ເຊັ່ນ: ຕູ້ເຢັນ ແລະເຄື່ອງອັດຄວນຄຳນວນຈາກການວັດແທກການບໍລິໂພກ kWh ຕໍ່ມື້ ແທນທີ່ຈະເປັນວັດແທກສູງສຸດຂອງແຜ່ນປ້າຍຊື່.

ລະບົບການຈັດການແບດເຕີຣີເປີດໃຊ້ງານຄວາມປອດໄພສູງ-ຄວາມຈຸ

ທຸກໆແບດເຕີລີ່ lithium 300 amp ຊົ່ວໂມງທີ່ມີຄຸນນະພາບປະກອບດ້ວຍ aລະບົບການຄຸ້ມຄອງຫມໍ້ໄຟທີ່ເຮັດວຽກເປັນສູນຄວບຄຸມຂອງຫມໍ້ໄຟ. BMS ຕິດຕາມແຮງດັນ, ອຸນຫະພູມຂອງແຕ່ລະເຊນ, ແລະການໄຫຼວຽນຂອງປະຈຸບັນເພື່ອປ້ອງກັນເງື່ອນໄຂທີ່ອາດຈະທໍາລາຍຫມໍ້ໄຟຫຼືສ້າງອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພ.

A ປົກກະຕິ 200A BMS ໃນຫມໍ້ໄຟ 300Ah ສະຫນັບສະຫນູນອັດຕາການໄຫຼຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເຖິງ 2,560 ວັດ, ມີການໂຫຼດສູງສຸດໂດຍຫຍໍ້ເຖິງ 400 amps ສໍາລັບສາມວິນາທີ. ຄວາມອາດສາມາດຂອງກະແສໄຟຟ້ານີ້ຈັດການກະແສໄຟຟ້າເລີ່ມຕົ້ນຈາກມໍເຕີແລະເຄື່ອງອັດທີ່ດຶງພະລັງງານຫຼາຍກ່ວາການບໍລິໂພກຂອງພວກມັນໃນເວລາແລ່ນ.

ຟັງຊັນການປົກປ້ອງ BMS ຫຼັກ:

ການປ້ອງກັນແຮງດັນ ປ້ອງກັນທັງການສາກໄຟເກີນ ແລະ{0}}ການໄຫຼເກີນ. ເມື່ອເຊລໃດນຶ່ງຮອດ 14.6V ໃນລະຫວ່າງການສາກ, BMS ຈະຫຼຸດ ຫຼືຢຸດການໄຫຼຂອງກະແສໄຟຟ້າ. ເຊັ່ນດຽວກັນ, ຖ້າແຮງດັນຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າ 10V ໃນລະຫວ່າງການໄຫຼ, ລະບົບຈະຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ການໂຫຼດເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຊນຖາວອນ.

ການຕິດຕາມອຸນຫະພູມຕິດຕາມລະດັບຄວາມຮ້ອນຂອງແຕ່ລະຫ້ອງ. ແບດເຕີຣີ Lithium ເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດລະຫວ່າງ 15 ອົງສາແລະ 35 ອົງສາ (59 ອົງສາ F ຫາ 95 ອົງສາ F). BMS ຈຳກັດການສາກໄຟຕໍ່າກວ່າ 0 ອົງສາ (32 ອົງສາ F) ເພື່ອປ້ອງກັນການໃສ່ແຜ່ນ lithium-ສະພາບທີ່ໂລຫະ lithium ຝາກໄວ້ໃນ anode, ອາດຈະເຮັດໃຫ້ພາຍໃນສັ້ນລົງ.

ບາງລະບົບຂັ້ນສູງລວມມີຄຸນສົມບັດການທຳຄວາມຮ້ອນດ້ວຍຕົນເອງ-ທີ່ເປີດໃຊ້ອັດຕະໂນມັດເມື່ອອຸນຫະພູມຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າເກນການສາກໄຟທີ່ປອດໄພ. ອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນເຫຼົ່ານີ້ດຶງພະລັງງານຈາກແບດເຕີຣີໄປສູ່ຈຸລັງທີ່ອົບອຸ່ນໄປສູ່ລະດັບທີ່ຍອມຮັບໄດ້ກ່ອນທີ່ຈະອະນຸຍາດໃຫ້ການຍອມຮັບການສາກໄຟ.

ການຈໍາກັດໃນປະຈຸບັນປ້ອງກັນວົງຈອນສັ້ນແລະສະພາບ overload. BMS ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງວັດແທກກະແສໄຟຟ້າທີ່ໄຫຼເຂົ້າແລະອອກ, ຕອບສະຫນອງພາຍໃນ milliseconds ກັບ spikes ອັນຕະລາຍ. ການຕອບໂຕ້ຢ່າງໄວວານີ້ປ້ອງກັນລະບາຍຄວາມຮ້ອນ-ປະຕິກິລິຍາລະບົບຕ່ອງໂສ້ທີ່ການຜະລິດຄວາມຮ້ອນເກີນການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນ, ນໍາໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຊນ.

ການດຸ່ນດ່ຽງເຊນຮັກສາການສາກທີ່ເປັນເອກະພາບໃນທົ່ວທຸກເຊນໃນຊຸດແບັດເຕີຣີ. ຈຸລັງແຕ່ລະອັນຕາມທໍາມະຊາດຈະຫ່າງເຫີນແຮງດັນໃນແຕ່ລະເວລາເນື່ອງຈາກການປ່ຽນແປງການຜະລິດເລັກນ້ອຍແລະຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອຸນຫະພູມ. BMS ເທົ່າກັນແຮງດັນເຫຼົ່ານີ້ຜ່ານການກະຈາຍຕົວຕັ້ງຕົວຕີ ຫຼືການແຈກຢາຍຄືນໃໝ່ຢ່າງຫ້າວຫັນ, ຮັບປະກັນບໍ່ໃຫ້ເຊລດຽວເຮັດວຽກຫຼາຍເກີນໄປ.

ໜ່ວຍ BMS ຂັ້ນສູງໃຫ້ການເຊື່ອມຕໍ່ Bluetooth, ຊ່ວຍໃຫ້-ຕິດຕາມເວລາຈິງຜ່ານແອັບສະມາດໂຟນ. ຜູ້​ໃຊ້​ສາ​ມາດ​ຕິດ​ຕາມ​ສະ​ຖາ​ນະ​ການ​ຂອງ​ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​, ເບິ່ງ​ແຮງ​ດັນ​ຂອງ​ໂທລະ​ສັບ​ມື​ຖື​ແຕ່​ລະ​ຄົນ​, ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ຕິດ​ຕາມ​ກວດ​ກາ​ແລະ​ການ​ທົບ​ທວນ​ຄືນ​ຂໍ້​ມູນ​ປະ​ຫວັດ​ສາດ​. ການເບິ່ງເຫັນນີ້ຊ່ວຍກໍານົດບັນຫາທີ່ກໍາລັງພັດທະນາກ່ອນທີ່ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫລວ.

ຄວາມສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ຜ່ານຊຸດ ແລະການຕັ້ງຄ່າຂະໜານ

ລັກສະນະໂມດູນຂອງຫມໍ້ໄຟ 300Ah ສະຫນັບສະຫນູນການຂະຫຍາຍລະບົບເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ການເຊື່ອມຕໍ່ແບດເຕີຣີຫຼາຍອັນໃນການຕັ້ງຄ່າທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈະຄູນຄວາມອາດສາມາດຫຼືແຮງດັນໄຟຟ້າໃນຂະນະທີ່ຮັກສາການດໍາເນີນງານທີ່ປອດໄພ.

ການຕັ້ງຄ່າຂະໜານ:

ການເຊື່ອມຕໍ່ຫມໍ້ໄຟໃນຂະຫນານເພີ່ມຄວາມຈຸທັງໝົດ amp-ຊົ່ວໂມງ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາແຮງດັນຂອງລະບົບ. ແບດເຕີຣີ້ 12V 300Ah ສີ່ອັນທີ່ມີສາຍຂະຫນານສ້າງລະບົບ 12V 1,200Ah ເກັບຮັກສາ 15,360 ວັດ-ຊົ່ວໂມງ. ການຕັ້ງຄ່ານີ້ເຫມາະສົມກັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຕ້ອງການການແລ່ນເວລາຂະຫຍາຍຢູ່ທີ່ແຮງດັນມາດຕະຖານ.

ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ຂະ​ໜານ​ຮຽກ​ຮ້ອງ​ໃຫ້​ມີ​ສະ​ເພາະ​ຂອງ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ທີ່​ຄ້າຍ​ຄື​ກັນ-ແຮງ​ດັນ, ຄວາມ​ສາ​ມາດ, ອາ​ຍຸ, ແລະ​ສະ​ຖາ​ນະ​ການ​ສາກ​ໄຟ​ດຽວ​ກັນ. ແບດເຕີຣີທີ່ບໍ່ກົງກັນສ້າງຄວາມບໍ່ສົມດຸນທີ່ຫນ່ວຍງານທີ່ເຂັ້ມແຂງສະຫນອງກະແສຫຼາຍ, ເລັ່ງການເຊື່ອມໂຊມຂອງພວກມັນ. ຜູ້ຜະລິດສ່ວນໃຫຍ່ຈໍາກັດການເຊື່ອມຕໍ່ຂະຫນານກັບສີ່ຫມໍ້ໄຟເພື່ອຮັກສາຄວາມສົມດຸນຂອງເຊນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້.

ການຕັ້ງຄ່າຊຸດ:

ການເຊື່ອມຕໍ່ຊຸດເພີ່ມແຮງດັນໃນຂະນະທີ່ຮັກສາລະດັບ amp-ຊົ່ວໂມງ. ໝໍ້ໄຟ 12V 300Ah 4 ໜ່ວຍໃນຊຸດຜະລິດລະບົບ 48V 300Ah ກັບ 14,400 ວັດ-ຊົ່ວໂມງ. ລະບົບແຮງດັນທີ່ສູງຂຶ້ນຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການໃນປະຈຸບັນສໍາລັບຜົນຜະລິດພະລັງງານດຽວກັນ, ອະນຸຍາດໃຫ້ເຄື່ອງວັດແທກສາຍຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າແລະຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍການຕໍ່ຕ້ານ.

ການຕິດຕັ້ງແສງຕາເວັນມັກຈະໃຊ້ການຕັ້ງຄ່າ 48V ເພາະວ່າແຮງດັນທີ່ສູງຂຶ້ນປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງຕົວຄວບຄຸມການສາກໄຟ ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງສາຍເຄເບີນໃນໄລຍະທາງໄກຈາກແຜງກັບຫມໍ້ໄຟ. ກະແສໄຟຟ້າທີ່ຫຼຸດລົງຢູ່ທີ່ແຮງດັນທີ່ສູງຂຶ້ນຫມາຍເຖິງການສູນເສຍພະລັງງານຫນ້ອຍລົງຍ້ອນວ່າຄວາມຮ້ອນໃນຕົວນໍາ.

ຊຸດ-ການປະສົມຂະໜານ:

ລະບົບສະລັບສັບຊ້ອນປະສົມປະສານທັງສອງປະເພດການເຊື່ອມຕໍ່. ການຕັ້ງຄ່າ 4S4P (ສີ່ຊຸດ, ສີ່ແບບຂະໜານ) ໂດຍໃຊ້ແບດເຕີຣີ້ 12V 300Ah ສ້າງລະບົບ 48V 1,200Ah ທີ່ເກັບຮັກສາ 57,600 ວັດ-ຊົ່ວໂມງ-ພຽງພໍທີ່ຈະໃຊ້ພະລັງງານໃຫ້ເຮືອນທັງໝົດເປັນເວລາຫຼາຍມື້ໃນເວລາໄຟໄໝ້.

ລະບົບຂະຫນາດໃຫຍ່ເຫຼົ່ານີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການວາງແຜນທີ່ລະມັດລະວັງ. ແຕ່ລະສະຕຣິງຂະໜານຕ້ອງມີການກຳນົດຄ່າຊຸດທີ່ຄືກັນ ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ກະແສກະແສໄຟຟ້າໄຫຼຜ່ານລະຫວ່າງສະຕຣິງ. ການຈັດການແບດເຕີລີ່ກາຍເປັນຄວາມຊັບຊ້ອນຫຼາຍຂຶ້ນ, ມັກຈະຕ້ອງມີລະບົບການຕິດຕາມພາຍນອກນອກເຫນືອຈາກແຕ່ລະຫນ່ວຍ BMS ຂອງແບດເຕີຣີ້.

ວິທີການຂະຫນາດ Inverter ສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ 300Ah

ຂະໜາດຂອງ Inverter ຄວນອີງໃສ່ການໂຫຼດ AC ພ້ອມກັນສູງສຸດ ແລະການກະຕຸ້ນການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຕ້ອງການ-ບໍ່ແມ່ນຢູ່ໃນແອມໄຟ-ຄວາມຈຸຂອງຊົ່ວໂມງດຽວ. ຫຼັງຈາກເລືອກຄວາມຕ້ອງການໂຫຼດ, ກວດສອບວ່າຫມໍ້ໄຟສາມາດສະຫນອງຜົນໄດ້ຮັບຂອງ DC ໃນປະຈຸບັນໂດຍບໍ່ມີການເກີນ BMS, terminal, connector, fuse ຫຼືການຈັດອັນດັບສາຍ.

ໃຊ້ການກວດສອບນີ້:

DC input Current=AC output power ÷ (ແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ × ປະສິດທິພາບ inverter)

ເຄື່ອງ inverter 3,000W ທີ່ສະຫນອງຜົນຜະລິດຢ່າງເຕັມທີ່ຈາກຫມໍ້ໄຟທີ່ 12.0V ແລະປະສິດທິພາບ 90% ຕ້ອງການປະມານ 278A. ແພັກ 300Ah ເຫມາະກັບ 200A BMS ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງບໍ່ສາມາດຮອງຮັບຈຸດປະຕິບັດງານນັ້ນໄດ້, ເຖິງແມ່ນວ່າແບດເຕີຣີມີພະລັງງານທີ່ເກັບຮັກສາໄວ້ພຽງພໍເພື່ອດໍາເນີນການໂຫຼດຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າເປັນເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງ. ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ອາດຈະເປັນໄປໄດ້ແມ່ນການເດີນທາງກະແສໄຟຟ້າເກີນ BMS, ແຮງດັນໄຟຟ້າ-ປິດຕໍ່າ ຫຼືຫຼຸດແຮງດັນແຮງດັນຫຼາຍເກີນໄປຢູ່ທີ່ອິນພຸດອິນເວີດເຕີ.

ເຄື່ອງ inverter ທີ່ເຫມາະສົມຕ້ອງຜ່ານສີ່ການກວດສອບ:

• ປະຈຸບັນການປ້ອນຂໍ້ມູນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງມັນຍັງຄົງຢູ່ຕໍ່າກວ່າລະດັບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຂອງເສັ້ນທາງປະຈຸບັນຂອງແບດເຕີຣີທີ່ສົມບູນ.
• ແຮງດັນໄຟຟ້າ ແລະໄລຍະເວລາກະດ້າງຂອງມັນກົງກັບໂປຣໄຟລເລີ່ມຕົ້ນທີ່ວັດແທກໄດ້ຂອງເຄື່ອງອັດ, ປ້ຳ ຫຼືຕົວຊ່ວຍດຶງ.
• ມັນຍັງຄົງເຂົ້າກັນໄດ້ກັບການເຮັດວຽກຂອງແບດເຕີລີ່-ຊ່ວງແຮງດັນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ແຮງດັນໄຟຟ້າສະເພາະຂອງມັນເທົ່ານັ້ນ.
• ຟິວ, ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່, ຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງຕົວນໍາແລະການຫຼຸດລົງແຮງດັນທີ່ຖືກອະນຸຍາດແມ່ນໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບຄວາມຍາວຂອງການຕິດຕັ້ງແລະອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບ.

ລະບົບແຮງດັນສູງ-ຫຼຸດກະແສໄຟຟ້າສຳລັບພະລັງງານດຽວກັນ. ຢູ່ທີ່ປະສິດທິພາບ 90%, ການໂຫຼດ 3,000W ຕ້ອງການປະມານ 139A ຢູ່ 24V ຫຼື 69A ຢູ່ 48V, ເມື່ອທຽບກັບປະມານ 278A ຢູ່ 12V. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າແອັບພລິເຄຊັນຫຼາຍ{12}}ກິໂລວັດທີ່ຍືນຍົງມັກຈະຖືກວິສະວະກໍາທີ່ດີກວ່າປະມານສະຖາປັດຕະຍະກໍາ 24V ຫຼື 48V.

ຫຼີກເວັ້ນການລະບຸຂະຫນາດຂອງສາຍເຄເບີ້ນທົ່ວໄປສໍາລັບທຸກໆການຕິດຕັ້ງ 3,000W. ຄວາມຍາວຂອງສາຍເຄເບີນ, ລະດັບອຸນຫະພູມຂອງສນວນ, ການມັດ, ວິທີການປິດ, ຄວາມຕ້ອງການໄຟຟ້າໃນພື້ນທີ່ ແລະການປ້ອງກັນ-ການຈັດອັນດັບອຸປະກອນທັງໝົດມີຜົນຕໍ່ການເລືອກຕົວນໍາສຸດທ້າຍ.

ມັນໃຊ້ເວລາດົນປານໃດໃນການສາກແບັດ 300Ah?

ການຄາດຄະເນການສາກໄຟຄັ້ງທຳອິດຄວນອ້າງອີງຈາກແອມໄຟ-ຊົ່ວໂມງທີ່ຕ້ອງປ່ຽນ:

ເວລາສາກໄຟທີ່ເໝາະສົມ=Ah ທີ່ຈະຖືກປ່ຽນແທນ ÷ ກະແສໄຟຟ້າ

ເຄື່ອງສາກ 60A ຕ້ອງການປະມານຫ້າຊົ່ວໂມງເພື່ອສະໜອງ 300Ah ຈາກສະພາບທີ່ໝົດໄປພາຍໃຕ້ການໃຊ້ງານຄົງທີ່ທີ່ເໝາະສົມ-ປະຈຸບັນ. ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ 50% SOC ຫມາຍຄວາມວ່າພຽງແຕ່ປະມານ 150Ah ຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ, ດັ່ງນັ້ນເວລາທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນປະມານ 2.5 ຊົ່ວໂມງ-ບໍ່ແມ່ນຫ້າຊົ່ວໂມງ. ການສາກໄຟຕົວຈິງອາດໃຊ້ເວລາດົນກວ່າເນື່ອງຈາກເຄື່ອງສາກຫຼຸດກະແສໄຟຟ້າໃກ້ກັບຂີດຈຳກັດແຮງດັນເທິງ, BMS ອາດຈະນຳໃຊ້ອຸນຫະພູມ ຫຼືຂໍ້ຈຳກັດຂອງກະແສໄຟຟ້າ, ແລະແຫຼ່ງທີ່ມາອາດຈະບໍ່ຮັກສາລະດັບຜົນຜະລິດຂອງມັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ກະແສການສາກທີ່ອະນຸມັດຕ້ອງມາຈາກແຜ່ນຂໍ້ມູນຫມໍ້ໄຟ. ການແນະນຳທົ່ວໄປເຊັ່ນ: 0.2C–0.5C ບໍ່ຄວນລົບລ້າງການຈັດອັນດັບສູງສຸດຂອງເຊລ, BMS, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ ຫຼືເຄື່ອງສາກ. ການສາກໄຟດ້ວຍອຸນຫະພູມຕ່ຳ-ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຂໍ້ສະເພາະຂອງຊຸດ; ຫຼາຍໆລະບົບ LiFePO4 ສະກັດກັ້ນການສາກໄຟຕໍ່າກວ່າ 0 ອົງສາ ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າລະບົບຄວາມຮ້ອນທີ່ຄວບຄຸມຈະສົ່ງຈຸລັງໄປສູ່ຂອບເຂດການສາກໄຟທີ່ອະນຸຍາດ.

ສຳລັບການສາກໄຟແສງອາທິດ, ໃຫ້ໃຊ້ພະລັງງານຫຼາຍກວ່າເຄື່ອງສາກໄຟ amperage:

ພະລັງງານແສງຕາເວັນປະຈຳວັນ=array watts × peak-sun-hours × system efficiency

ອາເຣ 1,200W ຮັບ 4.5 ສູງສຸດ-ແດດ-ຊົ່ວໂມງທີ່ປະສິດທິພາບໂດຍລວມ 85% ສະໜອງປະມານ 4,590Wh ຕໍ່ມື້. ການປ່ຽນແບັດເຕີລີ 12.8V 300Ah ເຕັມ 3,840Wh ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຕ້ອງການມື້ທີ່ມີບ່ອນມີແດດປະມານ 0.84 ເທົ່າ. array 600W ຈະຕ້ອງໃຊ້ເວລາປະມານ 7.5 ສູງສຸດ-ແດດ-ຊົ່ວໂມງເພື່ອສາກເຕັມດຽວກັນ, ດັ່ງນັ້ນ "ພາຍໃນມື້ດຽວ" ແມ່ນພຽງແຕ່ເປັນຈິງໃນສະຖານທີ່ ແລະລະດູການທີ່ສາມາດສະໜອງຊັບພະຍາກອນແສງຕາເວັນໄດ້.

ແອັບພລິເຄຊັນຕ້ອງການລະບົບແບດເຕີຣີຄວາມຈຸ{0}ສູງ

ຄວາມຈຸ 3,840 ວັດ-ຊົ່ວໂມງວາງໃສ່ແບັດເຕີລີ 300Ah ເປັນການແກ້ໄຂພະລັງງານທີ່ຫຼາກຫຼາຍໃນຫຼາຍພາກສ່ວນ. ແອັບພລິເຄຊັ່ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃຊ້ຄວາມສາມາດນີ້ໃນທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຕ້ອງການທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ຍານພາຫະນະ ແລະ ຊີວິດລົດຕູ້:

ການດໍາລົງຊີວິດ RV ຕ້ອງການພະລັງງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງສັດທີ່ຢູ່ຫ່າງຈາກການເຊື່ອມຕໍ່. ໂດຍທົ່ວໄປແບດເຕີຣີ້ 300Ah ໜ່ວຍດຽວສາມາດຮອງຮັບການໃຊ້ງານປົກກະຕິໄດ້ 2-3 ມື້ ກ່ອນທີ່ຈະສາກໄຟຄືນໃໝ່ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ. ນີ້ລວມມີການແລ່ນຕູ້ເຢັນທີ່ຢູ່ອາໄສ, ໄຟ LED, ປໍ້ານ້ໍາ, ພັດລົມລະບາຍອາກາດ, ແລະອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກການສາກໄຟ.

RVing ລະດູຫນາວເພີ່ມການໃຊ້ພະລັງງານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນດ້ວຍກາຊວນ 1-3 amps ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ບວກກັບການຜະລິດແສງອາທິດທີ່ຫຼຸດລົງ, ສາມາດລະບາຍຫມໍ້ໄຟໄດ້ໄວກວ່າຮູບແບບການນໍາໃຊ້ໃນລະດູຮ້ອນ. -ຜູ້ເດີນທາງທີ່ມີອາກາດໜາວຫຼາຍຄົນຕິດຕັ້ງແບັດເຕີລີ 300Ah ສອງ ຫຼືສາມອັນໃນຂະໜານກັນເພື່ອຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດນອກລະບົບ.

ຄວາມໄດ້ປຽບນ້ໍາຫນັກຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄຸນຄ່າໂດຍສະເພາະໃນ RVs ທີ່ທຸກໆປອນມີຜົນກະທົບຕໍ່ການຈັດການ, ການປະຫຍັດນໍ້າມັນ, ແລະຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດ. ການປ່ຽນແບັດເຕີລີ່ລົດກ໊ອຟອາຊິດ 6V 4 ໜ່ວຍ (ປະມານ 240 ປອນ) ດ້ວຍແບດເຕີຣີ້ lithium 300Ah (62 ປອນ) ໜ່ວຍດຽວຈະປົດປ່ອຍ 178 ປອນສຳລັບເກຍ, ນ້ຳ ຫຼື ຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີຣີເພີ່ມເຕີມ.

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທາງທະເລ:

ເຮືອໃຊ້ແບດເຕີຣີ້ 300Ah ສໍາລັບລະບົບໄຟຟ້າໃນເຮືອນທີ່ແຍກຕ່າງຫາກຈາກການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ. ສະພາບແວດລ້ອມທາງທະເລມີສິ່ງທ້າທາຍທີ່ເປັນເອກະລັກ-ການກັດກ່ອນຂອງອາກາດເກືອ, ການສັ່ນສະເທືອນຄົງທີ່, ແລະການຈົມລົງໃນນ້ໍາທີ່ສົມບູນໃນບາງຄັ້ງຄາວ. ແບດເຕີລີ່ທະເລທີ່ມີຄຸນນະພາບມີອຸປະກອນຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ມີລະດັບ IP65 ຫຼື IP67 ປົກປ້ອງອົງປະກອບພາຍໃນຈາກການຮຸກຮານຂອງຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ.

ເຮືອໃບທີ່ບໍ່ມີເຄື່ອງປັ່ນໄຟແມ່ນອີງໃສ່ແຜງພະລັງງານແສງອາທິດ ແລະເຄື່ອງກຳເນີດລົມເພື່ອສາກໄຟຄືນໃໝ່. ທະນາຄານຫມໍ້ໄຟ 300Ah ສະຫນອງຄວາມອາດສາມາດພຽງພໍສໍາລັບຫຼາຍມື້ຂອງ cruising ປົກກະຕິ, ແລ່ນຕູ້ເຢັນ, ເຄື່ອງເອເລັກໂຕຣນິກນໍາທາງ, ລະບົບ autopilot, ແລະອຸປະກອນການສື່ສານ. ອັດ​ຕາ​ການ​ປະ​ຈໍາ​ບັດ​ຂອງ​ຕົນ​ເອງ-ຕ່ຳ​ຂອງ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ lithium (ປະ​ມານ 3% ຕໍ່​ເດືອນ) ຈະ​ຮັກ​ສາ​ການ​ສາກ​ໃນ​ໄລ​ຍະ​ທີ່​ບໍ່​ມີ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ.

ມໍເຕີ trolling ແລະ thrusters bow ບັງຄັບການໂຫຼດທັນທີສູງທີ່ທົດສອບຄວາມສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟ. ອັດຕາການໄຫຼຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງ 200A ຂອງແບດເຕີລີ່ 300Ah ປົກກະຕິສະຫນັບສະຫນູນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກເຫຼົ່ານີ້, ເຖິງແມ່ນວ່າວົງຈອນການດໍາເນີນງານສັ້ນໆປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງຫມໍ້ໄຟຫຼາຍເກີນໄປ.

ປິດ-ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ ແລະໄຟສຳຮອງສຸກເສີນ:

ລະບົບສໍາຮອງໃນເຮືອນໃຊ້ແບດເຕີຣີ້ 300Ah ເພື່ອຮັກສາວົງຈອນທີ່ສໍາຄັນໃນລະຫວ່າງການປິດຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ. ການໂຫຼດບູລິມະສິດ-ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ, ປໍ້ານໍ້າດີ, ການຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນ/ຄວາມເຢັນ ແລະອຸປະກອນສື່ສານ-ໃຊ້ພະລັງງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງປະມານ 500-1,500 ວັດ. ແບດເຕີຣີ້ດຽວໃຫ້ເວລາແລ່ນ 3-8 ຊົ່ວໂມງສໍາລັບລະບົບທີ່ສໍາຄັນເຫຼົ່ານີ້.

ເຮັດສຳເລັດ-ເຮືອນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໂດຍປົກກະຕິຈະໃຊ້ແບັດເຕີຣີຫຼາຍອັນໃນການຕັ້ງຄ່າທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ. ລະບົບ 48V ທີ່ໃຊ້ແບດເຕີຣີ້ 300Ah 4 ໜ່ວຍໃນຊຸດໃຫ້ພື້ນທີ່ເກັບຂໍ້ມູນ 14,400Wh, ພຽງພໍສໍາລັບ 1-2 ມື້ຂອງພະລັງງານໃນເຮືອນທີ່ມີຮູບແບບການບໍລິໂພກສະເລ່ຍ 20-30 kWh ຕໍ່ມື້.

ແສງອາທິດ-ບວກ-ລະບົບການເກັບຮັກສາໃຫ້ເອກະລາດຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໄຟຟ້າ. ເວລາ-ຂອງ-ໂຄງສ້າງອັດຕາການນໍາໃຊ້ເຮັດໃຫ້ການເກັບຮັກສາພະລັງງານແສງຕາເວັນເປັນທີ່ດຶງດູດທາງດ້ານເສດຖະກິດ, ໂດຍໃຊ້ແບດເຕີຣີເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າສູງສຸດ-ຊົ່ວໂມງ. ອາຍຸຮອບວຽນຂອງແບດເຕີຣີ້ LiFePO4 ທີ່ມີຄຸນນະພາບ{12}}4,000 ຫາ 5,000 ຮອບການສາກ/ການສາກເຕັມ-ຮອງຮັບການໃຊ້ງານປະຈໍາວັນໄດ້ 10-15 ປີ.

ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​ແລະ​ການ​ຄ້າ​:

ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ສະຖານີຕິດຕາມກວດກາຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ແລະອຸປະກອນໂທລະຄົມແມ່ນອີງໃສ່ລະບົບຫມໍ້ໄຟສໍາລັບການດໍາເນີນງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ແອັບພລິເຄຊັ່ນເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ຄຸນຄ່າການບຳລຸງຮັກສາ-ລັກສະນະທີ່ບໍ່ເສຍຄ່າຂອງແບດເຕີລີ່ lithium, ເຊິ່ງບໍ່ຕ້ອງການການຫົດນ້ຳເປັນໄລຍະໆ ຫຼື ການສາກໄຟໃຫ້ເທົ່າກັນເຊັ່ນ: ທາດ lead-ທາງເລືອກທີ່ເປັນກົດ.

ວັດສະດຸ-ເຮືອບັນທຸກໃຊ້ແບດເຕີລີ່ lithium ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຫົດນໍ້າ, ການປ່ຽນແບັດເຕີລີ່ ແລະ ຄວາມສ່ຽງໃນການຜະລິດຂອງໄຮໂດຣເຈນ{0}ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບສານຕະກົ່ວປົກກະຕິ-ການສາກດ້ວຍອາຊິດ. ການປ່ຽນແປງບໍ່ໄດ້ລົບລ້າງການສາກໄຟ-ວິສະວະກໍາພື້ນທີ່. ໂຄງການໃນການດໍາເນີນງານສາງແລະການເກັບຮັກສາທົ່ວໄປ (NAICS 493110) ຫຼືສາງຕູ້ເຢັນ (NAICS 493120) ຍັງຄົງຕ້ອງປະເມີນການປົກປ້ອງສາຍສາກ, ການຕິດກັນຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ເສັ້ນທາງສາຍເຄເບີ້ນ, ການຂັດກັນ, ການກວດສອບຄວາມຮ້ອນ, ການແຍກສຸກເສີນ ແລະຂໍ້ກໍານົດຂອງລະຫັດໄຟໃນທ້ອງຖິ່ນ-.

ສຳລັບການດຳເນີນການລົດບັນທຸກ-ອຸດສາຫະກຳ-ທີ່ຂັບເຄື່ອນໂດຍສະຫະລັດ, OSHA 29 CFR 1910.178(g) ສືບຕໍ່ແກ້ໄຂບັນຫາການວາງຕຳແໜ່ງຍານພາຫະນະທີ່ປອດໄພ, ການຕິດໄຟ-ການຄວບຄຸມແຫຼ່ງທີ່ມາ ແລະ ການສາກໄຟ-ການປະຕິບັດພື້ນທີ່. ການອອກແບບສຸດທ້າຍຄວນປະຕິບັດຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງລົດບັນທຸກ OEM ທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຫມໍ້ໄຟແລະ charger. ດັ່ງນັ້ນການແປງ lithium ຄວນຖືກອະທິບາຍວ່າເປັນການປ່ຽນການສາກໄຟ-ໂປຣໄຟລ໌ຄວາມສ່ຽງດ້ານພື້ນທີ່, ບໍ່ເອົາຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບຂະບວນການສາກໄຟທີ່ຖືກກຳນົດ ແລະທົບທວນຄືນ.

ຄິດ​ໄລ່​ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ທັງ​ຫມົດ​ຈາກ​ໂຄງ​ການ​ເຂົ້າ​, ບໍ່​ແມ່ນ​ລາ​ຄາ​ຫມໍ້​ໄຟ​ທົ່ວ​ໄປ​

ການປຽບທຽບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຖືກຕ້ອງຈະຕ້ອງໃຊ້ໃບສະເໜີລາຄາຂອງຜູ້ສະໜອງທີ່ລົງວັນທີ ແລະພະລັງງານທີ່ໃຊ້ໄດ້ທຽບເທົ່າ. ແບດເຕີລີ່ສອງອັນທີ່ຖືປ້າຍ 300Ah ດຽວກັນອາດມີແຮງດັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ອະນຸຍາດ DoD, ກະແສໄຟຟ້າ BMS, enclosure, ຂອບເຂດການຢັ້ງຢືນແລະການຮັບປະກັນ, ດັ່ງນັ້ນລາຄາຊື້ຢ່າງດຽວບໍ່ແມ່ນຕົວຊີ້ວັດປຽບທຽບ.

ສໍາລັບການໂຄງການອຸດສາຫະກໍາຫຼື OEM, ລວມມີ:

• ຊຸດແບັດເຕີຣີ, ເຄື່ອງສາກທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ ແລະການໂຕ້ຕອບການສື່ສານ
• ການຕິດຕັ້ງ, ສາຍໄຟ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ ແລະຄ່າປ້ອງກັນ-ອຸປະກອນ
• ພະລັງງານທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ໃນອຸນຫະພູມຂອງໂຄງການແລະອັດຕາການປ່ອຍ
• ການບຳລຸງຮັກສາຕາມກຳນົດເວລາ ແລະແບັດເຕີຣີ-ແລກປ່ຽນແຮງງານ
• ການສູນເສຍການສາກໄຟແລະການບໍລິໂພກໄຟຟ້າ
• ການຢຸດເຄື່ອງອຸປະກອນແລະເວລານໍາການທົດແທນ
• ການຂົນສົ່ງ, ອັນຕະລາຍ-ເອກະສານສິນຄ້າແລະການສິ້ນສຸດ-ຂອງ-ການຈັດການຊີວິດ
• ຂີດຈຳກັດການຮັບປະກັນໂດຍອີງໃສ່ປີ, ຮອບວຽນ ຫຼືພະລັງງານທັງໝົດ

ຂໍໃຫ້ຜູ້ສະຫນອງແຕ່ລະຄົນລະບຸຄວາມອາດສາມາດ-ທົດສອບກະແສໄຟຟ້າ, ອຸນຫະພູມການທົດສອບ, ສິ້ນສຸດ-ຂອງ-ແຮງດັນໄຟຟ້າ ແລະສິ້ນສຸດທີ່ຮັບປະກັນ-ຂອງ-ຄວາມຈຸຂອງຊີວິດ. ການອ້າງສິດ "4,000-ຮອບວຽນ" ແມ່ນບໍ່ສາມາດປຽບທຽບທາງການຄ້າໄດ້ເວັ້ນເສຍແຕ່ເງື່ອນໄຂເຫຼົ່ານັ້ນ ແລະຂໍ້ຈຳກັດການສົ່ງຕໍ່ຈະຖືກເປີດເຜີຍ. ຜູ້ຊື້ Fleet ຄວນຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ຊົ່ວໂມງປະຕິບັດການຫຼືຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ kWh ທີ່ໃຊ້ໄດ້ຮັບປະກັນແທນທີ່ຈະອີງໃສ່ການຄາດຄະເນການທົດແທນທົ່ວໄປສິບປີ.

ປັດໄຈການປະຕິບັດແລະການພິຈາລະນາສິ່ງແວດລ້ອມ

ປະສິດທິພາບຫມໍ້ໄຟແມ່ນແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມເງື່ອນໄຂສະພາບແວດລ້ອມ. ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ເພີ່ມປະສິດທິພາບການອອກແບບລະບົບແລະກໍານົດຄວາມຄາດຫວັງທີ່ແທ້ຈິງ.

ຜົນກະທົບຂອງອຸນຫະພູມ:

ແບດເຕີລີ່ Lithium ປະຕິບັດໄດ້ດີໃນທົ່ວອຸນຫະພູມກວ້າງ, ເຮັດວຽກຈາກ -20 ອົງສາເຖິງ 60 ອົງສາ (-4 ອົງສາ F ເຖິງ 140 ອົງສາ F). ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການສາກໄຟຕ່ໍາກວ່າ freezing ທໍາລາຍຈຸລັງໂດຍຜ່ານການແຜ່ນ lithium. ແບດເຕີຣີທີ່ມີເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນປະສົມປະສານອັດຕະໂນມັດເຮັດໃຫ້ຈຸລັງອົບອຸ່ນໄປສູ່ອຸນຫະພູມທີ່ປອດໄພກ່ອນທີ່ຈະຍອມຮັບການສາກໄຟ.

ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ສູງ​ເລັ່ງ​ການ​ຕິ​ກິ​ຣິ​ຍາ​ທາງ​ເຄ​ມີ​, ເພີ່ມ​ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ທີ່​ມີ​ຢູ່​ແຕ່​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ຊີ​ວິດ​ຂອງ​ວົງ​ຈອນ​. ທຸກໆ 10 ອົງສາ (18 ອົງສາ F) ອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນສູງກວ່າ 25 ອົງສາ (77 ອົງສາ F) ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບດເຕີລີ່ເຄິ່ງຫນຶ່ງ. ການຈັດການຄວາມຮ້ອນໂດຍຜ່ານການລະບາຍອາກາດທີ່ພຽງພໍຫຼືຄວາມເຢັນທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຂະຫຍາຍຊີວິດການບໍລິການໃນສະພາບແວດລ້ອມຮ້ອນ.

ອຸນຫະພູມເຢັນຫຼຸດລົງຄວາມອາດສາມາດທີ່ມີຢູ່ຊົ່ວຄາວ. ຢູ່ທີ່ -20 ອົງສາ, ແບດເຕີຣີ້ລີທຽມຈະສົ່ງໄດ້ປະມານ 80% ຂອງຄວາມອາດສາມາດທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຄວາມອາດສາມາດນີ້ຈະກັບຄືນມາເມື່ອອຸນຫະພູມປົກກະຕິ - ບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍຖາວອນເກີດຂື້ນຈາກການເກັບຮັກສາເຢັນຫຼືການລະບາຍ, ພຽງແຕ່ການສາກໄຟມີຄວາມສ່ຽງ.

ຕົນເອງ-ການປົດປ່ອຍ ແລະ ການເກັບຮັກສາ:

ຫມໍ້ໄຟ Lithium ດ້ວຍຕົນເອງ-ປ່ອຍອອກໃນປະມານ 1-3% ຕໍ່ເດືອນທຽບກັບ 5-15% ສໍາລັບອາຊິດຂີ້ກົ່ວ. ອັດຕາການລະບາຍນໍ້າດ້ວຍຕົນເອງທີ່ຕໍ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ lithium ເໝາະສຳລັບການນຳໃຊ້ຕາມລະດູການເຊັ່ນ: ເຮືອພັກຜ່ອນ ຫຼືລະບົບໄຟຟ້າສຳຮອງທີ່ນັ່ງຢູ່ບໍ່ໄດ້ເປັນເວລາດົນ.

ສຳລັບ-ການເກັບຮັກສາໄລຍະຍາວເກີນສາມເດືອນ, ຜູ້ຜະລິດແນະນຳໃຫ້ຮັກສາສະຖານະຂອງສາກໄຟ 50%. ລະດັບແຮງດັນນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຕໍ່ເຄມີຂອງເຊນໃນຂະນະທີ່ປ້ອງກັນການໄຫຼເລິກເຊິ່ງສາມາດກະຕຸ້ນວົງຈອນປ້ອງກັນທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຂັ້ນຕອນພິເສດເພື່ອເປີດໃຊ້ຄືນໃຫມ່.

ລະດັບຄວາມສູງ ແລະຄວາມກົດດັນ:

ປະສິດທິພາບຂອງຫມໍ້ໄຟຍັງຄົງຄົງທີ່ໃນທົ່ວການປ່ຽນແປງລະດັບຄວາມສູງທີ່ພົບໃນການນໍາໃຊ້ປົກກະຕິ. ເຄມີ Lithium ບໍ່ໄດ້ອີງໃສ່ຄວາມກົດດັນຂອງອາຍແກັສເຊັ່ນ: ບາງປະເພດຂອງຫມໍ້ໄຟ, ສະນັ້ນການປ່ຽນແປງລະດັບຄວາມສູງບໍ່ມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ການດໍາເນີນງານ. ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງເຮືອບິນແລະການຕິດຕັ້ງພູເຂົາເຮັດວຽກໄດ້ດີເທົ່າທຽມກັນ.

ຄໍາຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆ

ເຮັດໃຫ້ທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານຂອງທ່ານ

ຫມໍ້ໄຟ lithium 300 amp ຊົ່ວໂມງ occupies ເປັນພື້ນທີ່ກາງພາກປະຕິບັດໃນລະບົບການເກັບຮັກສາພະລັງງານ. ມັນ​ເປັນ​ຢ່າງ​ຫຼວງ​ຫຼາຍ​ພຽງ​ພໍ​ທີ່​ຈະ​ໃຫ້​ພະ​ລັງ​ງານ​ການ​ໂຫຼດ​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​ສໍາ​ລັບ​ໄລ​ຍະ​ເວ​ລາ​ຂະ​ຫຍາຍ​, ທັນ​ການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ພຽງ​ພໍ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ແລະ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຂອງ​ບຸກ​ຄົນ​.

ການໃຊ້ພະລັງງານປະຈໍາວັນຂອງແອັບພລິເຄຊັນຂອງທ່ານກໍານົດວ່າ 300Ah ສະຫນອງຄວາມສາມາດພຽງພໍຫຼືບໍ່. ຄິດ​ໄລ່​ວັດ​ແທກ​ທັງ​ຫມົດ-ຊົ່ວ​ໂມງ​ໂດຍ​ການ​ລາຍ​ການ​ການ​ແຕ້ມ​ໄຟ​ຂອງ​ແຕ່​ລະ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ແລະ​ການ​ຄາດ​ຄະ​ເນ​ໄລ​ຍະ​ການ​ແລ່ນ​ປະ​ຈໍາ​ວັນ​. ຕູ້ເຢັນທີ່ບໍລິໂພກ 100W ແລ່ນ 12 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ມື້ໃຊ້ 1,200Wh. ເພີ່ມການຄິດໄລ່ທີ່ຄ້າຍຄືກັນສໍາລັບອຸປະກອນທັງຫມົດເພື່ອສ້າງຄວາມຕ້ອງການທັງຫມົດ.

ປຽບທຽບການບໍລິໂພກປະຈໍາວັນຂອງທ່ານກັບຄວາມອາດສາມາດ 3,840Wh ຂອງແບດເຕີຣີ້, ບັນຊີສໍາລັບຄວາມເລິກຂອງການຈໍາກັດການລະບາຍທີ່ເຈົ້າສະດວກສະບາຍ. ປະຕິບັດການຢູ່ທີ່ 80% ຄວາມເລິກຂອງການໄຫຼ (3,072Wh ມີ) ຍືດອາຍຸວົງຈອນໃນຂະນະທີ່ສະຫນອງພະລັງງານພຽງພໍສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສ່ວນໃຫຍ່. ຖ້າການບໍລິໂພກປະຈໍາວັນເຂົ້າໃກ້ຫຼືເກີນຕົວເລກນີ້, ພິຈາລະນາຫມໍ້ໄຟຫຼາຍຫຼືການຈັດອັນດັບຄວາມອາດສາມາດທາງເລືອກ.

ໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟມີອິດທິພົນຕໍ່ການເລືອກແບັດເຕີຣີ. ຄວາມອາດສາມາດຂອງແສງຕາເວັນທີ່ອຸດົມສົມບູນຫຼືການເຂົ້າເຖິງເລື້ອຍໆເພື່ອພະລັງງານຂອງຝັ່ງເຮັດໃຫ້ທະນາຄານຫມໍ້ໄຟຂະຫນາດນ້ອຍກວ່ານັບຕັ້ງແຕ່ການສາກໄຟເກີດຂຶ້ນເປັນປົກກະຕິ. ທາງເລືອກການສາກໄຟທີ່ຈຳກັດຕ້ອງການຄວາມອາດສາມາດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງໂອກາດການສາກໄຟທີ່ຍາວກວ່າ.

ນ້ຳໜັກ ແລະຂໍ້ຈຳກັດພື້ນທີ່ສຳຄັນສຳລັບແອັບພລິເຄຊັນມືຖື. ນ້ຳໜັກ 62{{3}ປອນ ແລະ ຮອຍຕີນຂອງກຸ່ມ 8D ເໝາະກັບຊ່ອງໃສ່ໝໍ້ໄຟ RV ແລະທາງທະເລ ສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ອອກແບບມາແຕ່ເດີມສຳລັບແບັດເຕີລີອາຊິດ. ກວດ​ສອບ​ພື້ນ​ທີ່​ທີ່​ມີ​ຢູ່​ແລະ​ຂໍ້​ຈໍາ​ກັດ​ນ​້​ໍ​າ​ກ່ອນ​ທີ່​ຈະ​ຊື້​.

ຄຸນນະພາບແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນທົ່ວຜູ້ຜະລິດ. ຊອກຫາແບດເຕີຣີທີ່ມີໃບຢັ້ງຢືນ UL ຫຼື CE ທີ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນການທົດສອບເອກະລາດ. ຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງສະເໜີໃຫ້ 5-ການຮັບປະກັນ 10 ປີ ແລະການຕອບສະໜອງລູກຄ້າ. ອ່ານການທົບທວນຄືນຂອງຜູ້ໃຊ້ທີ່ຜ່ານມາໂດຍສຸມໃສ່ການປະຕິບັດທີ່ແທ້ຈິງຂອງໂລກ, ໂດຍສະເພາະກ່ຽວກັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງ BMS ແລະການສະຫນັບສະຫນູນຜູ້ຜະລິດສໍາລັບການຮ້ອງຂໍການຮັບປະກັນ.

ການລົງທຶນໃນເທກໂນໂລຍີແບດເຕີຣີທີ່ມີຄຸນນະພາບຈະຈ່າຍເງິນປັນຜົນໂດຍຜ່ານການປະຕິບັດທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖື, ອາຍຸການຂະຫຍາຍ, ແລະຄວາມຕ້ອງການການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ຫຼຸດລົງເຊິ່ງລວມມູນຄ່າເກີນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເບື້ອງຕົ້ນ.