Opportunity charging ແມ່ນວິທີການສາກແບັດເຕີຣີທີ່ລົດໄຟຟ້າ ຫຼືອຸປະກອນອຸດສາຫະກຳໄດ້ຮັບຄ່າບໍລິການບາງສ່ວນໃນລະຫວ່າງການຢຸດເຮັດວຽກສັ້ນໆ ແທນການສາກເຕັມ. ແບັດເຕີຣີຈະຖືກສາກທຸກຄັ້ງທີ່ເກີດການຢຸດເຮັດວຽກ-ໃນເວລາພັກຜ່ອນອາຫານທ່ຽງ, ການປ່ຽນແປງການປ່ຽນ ຫຼືການຢຸດຊົ່ວຄາວ-ໂດຍປົກກະຕິຈະເຖິງ 80-85% ຂອງການສາກໄຟກ່ອນທີ່ອຸປະກອນຈະກັບມາໃຫ້ບໍລິການ.
ການສາກໄຟໂອກາດເຮັດວຽກແນວໃດ
ໂອກາດການສາກໄຟເຮັດວຽກແຕກຕ່າງຈາກການສາກໄຟແບບດັ້ງເດີມທັງໃນວິທີການທາງດ້ານເຕັກນິກ ແລະຈັງຫວະການເຮັດວຽກ. ບ່ອນທີ່ວິທີການແບບດັ້ງເດີມປ່ອຍຫມໍ້ໄຟໃຫ້ມີຄວາມຈຸ 20% ກ່ອນຮອບການສາກໄຟ 8 ຊົ່ວໂມງ, ການສາກໄຟໂອກາດຈະສົ່ງພະລັງງານອອກມາເລື້ອຍໆ, ສັ້ນກວ່າ.
ຂະບວນການສາກໄຟໃຊ້ອັດຕາປະຈຸບັນທີ່ສູງຂື້ນເພື່ອຂະຫຍາຍການສົ່ງພະລັງງານໃຫ້ສູງສຸດໃນຊ່ວງເວລາທີ່ຈຳກັດ. ເຄື່ອງສາກແບບໂອກາດສົ່ງ 25 ຫາ 30 amps ຕໍ່ 100 amp-ຄວາມຈຸຂອງຫມໍ້ໄຟຊົ່ວໂມງ, ເມື່ອທຽບກັບເຄື່ອງຊາດທົ່ວໄປທີ່ໃຫ້ 16 ຫາ 18 amps ຕໍ່ 100 amp-ຊົ່ວໂມງ. ແອມເປີເຈີທີ່ສູງຂຶ້ນນີ້ເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີໝົດໄປເຖິງ 80-85% ຂອງການສາກພາຍໃນ 60 ຫາ 90 ນາທີ, ເຖິງແມ່ນວ່າການສາກໄຟສ່ວນໃຫຍ່ຈະໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ 10 ຫາ 30 ນາທີໃນເວລາພັກຜ່ອນປົກກະຕິ.
ເສັ້ນໂຄ້ງການສາກໄຟປະຕິບັດຕາມຮູບແບບສະເພາະ. ການສາກໄຟເບື້ອງຕົ້ນເກີດຂຶ້ນໃນອັດຕາສູງສຸດຈົນກວ່າແບັດເຕີຣີຈະຮອດປະມານ 80%. ໃນເກນນີ້, ອັດຕາການສາກໄຟຈະຫຼຸດລົງໂດຍອັດຕະໂນມັດເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນເກີນ ແລະ ການເກີດແກັສຫຼາຍເກີນໄປໃນແບັດເຕີລີ່ຂີ້ກົ່ວ{{3}ອາຊິດ. ລະບົບການສາກໄຟທີ່ມີໂອກາດສ່ວນໃຫຍ່ຢຸດຢູ່ທີ່ 80-85% ຂອງການສາກໄຟ, ເນື່ອງຈາກແບດເຕີລີ່ມີຄວາມທົນທານຕໍ່ການຍອມຮັບການສາກໄຟເກີນຈຸດນີ້. ການສາກເຕັມປະຈໍາອາທິດເຖິງ 100% ຍັງມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອຮັກສາສຸຂະພາບຂອງຫມໍ້ໄຟ.
ແຕກຕ່າງຈາກການສາກໄຟແບບດັ້ງເດີມທີ່ຕ້ອງໃຊ້ເວລາ cooldown 8 ຊົ່ວໂມງຫຼັງຈາກຮອບສາກເຕັມ, ການສາກໂອກາດຈະສ້າງຄວາມຮ້ອນໜ້ອຍລົງຕໍ່ເຊດຊັນເນື່ອງຈາກໄລຍະເວລາສັ້ນກວ່າ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຫມໍ້ໄຟທີ່ຈະຍັງຄົງຢູ່ໃນອຸປະກອນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນທົ່ວການປ່ຽນແປງຫຼາຍ, ກໍາຈັດຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການສະກັດຫມໍ້ໄຟແລະການທົດແທນ.
ຄວາມແຕກຕ່າງທາງເທັກນິກຫຼັກຈາກການສາກໄຟແບບທຳມະດາ:
ອັດຕາຄ່າບໍລິການ:25-30A/100Ah ທຽບກັບ. 16-18A/100Ah
ໄລຍະເວລາເຊດຊັນ:10-90 ນາທີທຽບກັບ. 8+ ຊົ່ວໂມງ
ເປົ້າໝາຍຄ່າບໍລິການ:80-85% ປະຈໍາວັນທຽບກັບ. 100% ປະຈໍາວັນ
ຄວາມຕ້ອງການ Cooldown:ໜ້ອຍສຸດທຽບກັບ. 8 ຊົ່ວໂມງ
ການຖອດຫມໍ້ໄຟ:ບໍ່ຈຳເປັນທຽບກັບຂໍ້ບັງຄັບສຳລັບຫຼາຍ-ການດຳເນີນການປ່ຽນ
ໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟສາມາດແຈກຢາຍໄດ້ທົ່ວສະຖານທີ່ຫຼາຍກວ່າການສຸມໃສ່ຢູ່ໃນຫ້ອງຫມໍ້ໄຟສະເພາະ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວເຄື່ອງສາກໄຟຈະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບຫ້ອງພັກຜ່ອນ, ບ່ອນຈອດລົດ ຫຼືບ່ອນເຮັດວຽກທີ່ສູງ-ຈະລາຈອນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນເວລາເດີນທາງ ແລະຊຸກຍູ້ໃຫ້ມີພຶດຕິກໍາການສາກໄຟທີ່ສອດຄ່ອງ.
ການພິຈາລະນາເຕັກໂນໂລຊີຫມໍ້ໄຟ
ເຄມີຂອງແບດເຕີຣີຈະກໍານົດວ່າໂອກາດການສາກໄຟຈະຂະຫຍາຍຫຼືເຮັດໃຫ້ອາຍຸອຸປະກອນສັ້ນລົງ. ການປະຕິບັດດັ່ງກ່າວມີຜົນຕໍ່ຕະກົ່ວ-ອາຊິດ ແລະ lithium-ແບດເຕີຣີ ion ໃນວິທີທີ່ແຕກຕ່າງກັນໂດຍພື້ນຖານ.
ນຳພາ-ຄວາມທ້າທາຍແບັດເຕີຣີອາຊິດ
Lead-ແບດເຕີຣີອາຊິດປະສົບກັບການເສື່ອມໂຊມທີ່ສາມາດວັດແທກໄດ້ພາຍໃຕ້ໂປໂຕຄອນການສາກໄຟໂອກາດ. ການຄົ້ນຄວ້າຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າແບດເຕີລີ່ເຫຼົ່ານີ້ສາມາດສູນເສຍ 30% ຫາ 40% ຂອງອາຍຸການຄາດຫມາຍຂອງພວກມັນເມື່ອມີໂອກາດຖືກຄິດຄ່າທໍານຽມເປັນປະຈໍາ, ເຮັດໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານປົກກະຕິ 5 ປີຫຼຸດລົງປະມານ 3 ປີ.
ຜູ້ກະທໍາຜິດຕົ້ນຕໍແມ່ນ sulfation-ການສ້າງຕັ້ງຂອງຜລຶກ sulfate ນໍາໃນແຜ່ນຫມໍ້ໄຟ. ໃນການສາກແບບທຳມະດາ, ແບັດເຕີຣີຈະອອກປະມານ 20% ກ່ອນທີ່ຈະໄດ້ຮັບການສາກເຕັມ. ວົງຈອນເຕັມນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຂະບວນການສາກໄຟເພື່ອທໍາລາຍໄປເຊຍກັນ sulfate ທີ່ປະກອບເປັນທໍາມະຊາດໃນລະຫວ່າງການໄຫຼ. ດ້ວຍໂອກາດການສາກໄຟ, ແບັດເຕີຣີບໍ່ຄ່ອຍຈະໄຫຼຕໍ່າກວ່າ 40-50% ກ່ອນທີ່ຈະໄດ້ຮັບການສາກໄຟບາງສ່ວນ. ໄປເຊຍກັນຂອງຊູນເຟດສະສົມຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຂອງແຜ່ນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບກະແສໄຟຟ້າຢ່າງພຽງພໍເພື່ອກັບຄືນຂະບວນການ crystallization.
ການສ້າງກ້ອນຫີນເຫຼົ່ານີ້ກາຍເປັນການຍາກຂຶ້ນ ແລະທົນທານຕໍ່ການລະລາຍຫຼາຍຂຶ້ນ. ເມື່ອ sulfation ມາຮອດຂັ້ນຕອນທີ່ກ້າວຫນ້າ, ບາງສ່ວນທີ່ຖືກກະທົບຂອງແຜ່ນແບດເຕີລີ່ຈະບໍ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງຖາວອນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສາມາດແລະເວລາແລ່ນທັງຫມົດ. ຜູ້ຜະລິດແບດເຕີຣີແກ້ໄຂບັນຫານີ້ຜ່ານການຄິດຄ່າຄວາມເທົ່າທຽມ-ເຊດຊັນການສາກໄຟທີ່ຄວບຄຸມຢ່າງລະມັດລະວັງທີ່ສ້າງຄວາມຮ້ອນແລະບັງຄັບກະແສຜ່ານພື້ນທີ່ sulfated. ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີຄວາມເທົ່າທຽມກັນປະຈໍາອາທິດ, ໂອກາດ-ການສາກໄຟ-ແບັດເຕີລີອາຊິດຕ້ອງການຄວາມເທົ່າທຽມເລື້ອຍໆກວ່າຫົວຫນ່ວຍທີ່ສາກແບບທໍາມະດາ.
ການຜະລິດຄວາມຮ້ອນປະກອບບັນຫາ. ແຕ່ລະເຊດຊັນການສາກໄຟຈະສ້າງຄວາມຮ້ອນ, ແລະຫຼາຍໆຄັ້ງຕໍ່ມື້ຈະສ້າງຄວາມກົດດັນຄວາມຮ້ອນສະສົມ. Lead-ແບດເຕີຣີອາຊິດຕ້ອງການອຸນຫະພູມສະເພາະເພື່ອຮັກສາປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດ, ແລະຄວາມຮ້ອນຫຼາຍເກີນໄປເລັ່ງການສູນເສຍ electrolyte ໂດຍຜ່ານການກ໊າຊ. ຜູ້ປະຕິບັດງານຕ້ອງຕິດຕາມລະດັບນ້ໍາຢ່າງໃກ້ຊິດ, ຍ້ອນວ່າການສາກໄຟໂອກາດສາມາດເພີ່ມຄວາມຕ້ອງການບໍາລຸງຮັກສາ 40-60% ເມື່ອທຽບກັບການສາກໄຟແບບທໍາມະດາ.
Lithium{0}}ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງໄອອອນ
ແບດເຕີຣີ້ລີທຽມ-ໄອອອນຕອບສະໜອງຕໍ່ກັບໂອກາດການສາກໄຟ. ວິທີການສາກໄຟສາມາດຍືດອາຍຸແບັດເຕີຣີໄດ້ໂດຍການຮັກສາຈຸລັງພາຍໃນຂອບເຂດແຮງດັນທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ເຄມີຂອງ lithium{0}}ion ຈະເລີນເຕີບໂຕໃນຮອບການສາກໄຟບາງສ່ວນ. ການໄຫຼເລິກແລະຮອບວຽນການສາກໄຟເຕັມສ້າງຄວາມກົດດັນຕໍ່ຈຸລັງ lithium ຫຼາຍກ່ວາການຮັກສາລະດັບການສາກໄຟລະຫວ່າງ 20% ຫາ 90%. ໂອກາດການສາກໄຟແບບທໍາມະຊາດເຮັດໃຫ້ຫມໍ້ໄຟຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ເຫມາະສົມນີ້, ຫຼີກເວັ້ນການແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ເລັ່ງການເຊື່ອມໂຊມ. ຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນລາຍໃຫຍ່ໄດ້ບັນທຶກການປະຢັດຫຼາຍກວ່າ 1 ລ້ານໂດລາຕໍ່ປີຫຼັງຈາກປ່ຽນໄປໃຊ້ແບດເຕີຣີ້ລີທຽມ-ໄອອອນທີ່ມີການສາກໄຟ, ໂດຍຕົ້ນຕໍແມ່ນຜ່ານການປ່ຽນແບດເຕີຣີທີ່ກໍາຈັດອອກໄປ ແລະ ການມີອຸປະກອນເພີ່ມຂຶ້ນ.
ແບດເຕີຣີ້ລີທຽມ-ໄອອອນສາມາດສາກໄຟໄດ້ໄວກວ່າຕະກົ່ວ-ທຽບເທົ່າອາຊິດ. ແບດເຕີຣີ້ລີທຽມ-ໄອອອນທີ່ໝົດໄປເຕັມທີ່ສາມາດບັນຈຸໄດ້ເຖິງ 80% ພາຍໃນ 60 ນາທີ ຫຼືໜ້ອຍກວ່ານັ້ນ, ເມື່ອປຽບທຽບກັບຫຼາຍຊົ່ວໂມງສຳລັບສານຂີ້ກົ່ວ-ອາຊິດ. ຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟໄວນີ້ສອດຄ່ອງກັບຕາຕະລາງການສາກໄຟຢ່າງເປັນທຳມະຊາດ. ແບດເຕີຣີຍັງຮັກສາແຮງດັນທີ່ສອດຄ່ອງຕະຫຼອດເສັ້ນໂຄ້ງການໄຫຼຂອງພວກເຂົາ, ໃຫ້ພະລັງງານທີ່ຫມັ້ນຄົງບໍ່ວ່າຈະຢູ່ທີ່ 80% ຫຼື 30% ການສາກໄຟ.
ບາງທີທີ່ໜັກໜ່ວງທີ່ສຸດ, ແບັດເຕີຣີ lithium{0}}ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງມີຄ່າທຳນຽມຄວາມເທົ່າທຽມ, ໄລຍະການ cooldown, ຫຼື ການບຳລຸງຮັກສານ້ຳ. ພວກເຂົາສາມາດຖືກສາກໄຟທັນທີຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້, ແລະລະບົບການຄຸ້ມຄອງຫມໍ້ໄຟອັດຕະໂນມັດຈະປັບອັດຕາການສາກໄຟໂດຍອັດຕະໂນມັດເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນເກີນໄປຫຼືການສາກໄຟເກີນໄປ. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ໂອກາດການສາກໄຟເຮັດວຽກງ່າຍກວ່າ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນພາລະການຝຶກອົບຮົມໃຫ້ກັບຜູ້ປະຕິບັດການອຸປະກອນ.
ຜົນປະໂຫຍດດ້ານການດໍາເນີນງານແລະການປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ
ການສາກໄຟໂອກາດຫັນປ່ຽນເສດຖະສາດການຈັດການວັດສະດຸສໍາລັບການປະຕິບັດງານທີ່ແລ່ນຫຼາຍຄັ້ງ ຫຼືຂະຫຍາຍການປ່ຽນເທື່ອດຽວ. ຜົນກະທົບທາງດ້ານການເງິນຂະຫຍາຍເກີນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫມໍ້ໄຟທີ່ຊັດເຈນທີ່ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ແຮງງານ, ການນໍາໃຊ້ພື້ນທີ່, ແລະຄວາມໄວໃນການດໍາເນີນງານ.
ອຸປະກອນ Uptime ແລະຜົນຜະລິດ
ການປ່ຽນແບດເຕີຣີໃຊ້ເວລາ 20 ຫາ 40 ນາທີຕໍ່ການແລກປ່ຽນເມື່ອຄິດໄລ່ເວລາເດີນທາງ, ການສະກັດເອົາ, ການປ່ຽນແທນ, ແລະການສົ່ງຄືນແບດເຕີລີ່ທີ່ຫມົດໄປກັບພື້ນທີ່ສາກໄຟ. ສອງ-ການເຄື່ອນທີ່ທີ່ປະຕິບັດການສະຫຼັບລົດບັນທຸກໜຶ່ງຄັ້ງຕໍ່ມື້ຈະສູນເສຍເວລານີ້ຈາກການເຮັດວຽກທີ່ມີປະໂຫຍດ. ສໍາລັບເຮືອບັນທຸກ 20 ລໍາ, ນັ້ນສະແດງເຖິງ 400 ຫາ 800 ນາທີຂອງການສູນເສຍຜົນຜະລິດປະຈໍາວັນ.
ໂອກາດການສາກໄຟຈະລົບລ້າງການຂັດຂວາງເຫຼົ່ານີ້. ຜູ້ປະກອບການພຽງແຕ່ເຊື່ອມຕໍ່ອຸປະກອນກັບສາຍສາກທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງໃນລະຫວ່າງການພັກຜ່ອນຕາມກໍານົດ. ການພັກຜ່ອນອາຫານທ່ຽງ 15 ນາທີສະຫນອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ພຽງພໍເພື່ອດໍາເນີນການຕໍ່ໄປຈົນກ່ວາພັກຜ່ອນຕໍ່ໄປ. ອຸປະກອນຍັງຄົງຢູ່ໃນການບໍລິການຕະຫຼອດການປ່ຽນທັງຫມົດ, ດ້ວຍການສາກໄຟເກີດຂື້ນໃນໄລຍະເວລາທີ່ຜູ້ປະກອບການບໍ່ເຮັດວຽກ.
ການມີຢູ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງນີ້ປະກອບໄປດ້ວຍເວລາ. ການປຸງແຕ່ງສາງ 500 ຍ້າຍ pallet ຕໍ່ມື້ອາດຈະເພີ່ມ throughput ເປັນ 520-540 ຍ້າຍພຽງແຕ່ໂດຍການກໍາຈັດການຊັກຊ້າການປ່ຽນແປງຫມໍ້ໄຟ. ຜົນຜະລິດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນມັກຈະເຮັດໃຫ້ການລົງທຶນພື້ນຖານໂຄງລ່າງພາຍໃນ 18 ຫາ 24 ເດືອນ.
ການປະຢັດພື້ນທີ່ ແລະໂຄງສ້າງພື້ນຖານ
ການສາກໄຟແບບດັ້ງເດີມສຳລັບຫຼາຍ-ການເຄື່ອນທີ່ຕ້ອງໃຊ້ແບັດເຕີຣີຫຼາຍໜ່ວຍຕໍ່ລົດບັນທຸກ{1}ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມີແບັດເຕີຣີສອງໜ່ວຍທີ່ໃຫ້ໜ່ວຍໜຶ່ງສາມາດສາກໄຟໄດ້ໃນຂະນະທີ່ອີກໜ່ວຍໜຶ່ງເຮັດວຽກ. ເຮືອບັນທຸກ 20 ລໍາຕ້ອງການຫມໍ້ໄຟ 40 ໜ່ວຍ, ແຕ່ລະບ່ອນມີພື້ນທີ່ປະມານ 2 ຕາລາງຟຸດເມື່ອເກັບຮັກສາຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ລວມທັງທາງຍ່າງສໍາລັບການເຂົ້າເຖິງລົດຍົກເພື່ອເອົາແບດເຕີລີ່, ຮອຍຕີນທັງຫມົດເຖິງ 150-200 ຕາແມັດ.
ໂອກາດການສາກໄຟດ້ວຍ lithium{0}}ແບດເຕີຣີ ion ຕ້ອງການແບັດເຕີຣີໜຶ່ງໜ່ວຍຕໍ່ລົດບັນທຸກທີ່ບໍ່ເຄີຍອອກຈາກລົດ. ພື້ນທີ່ 150-200 ຕາລາງຟຸດທີ່ອຸທິດຕົນໃນເມື່ອກ່ອນເພື່ອການເກັບຮັກສາແບັດເຕີຣີຈະສາມາດໃຊ້ໄດ້ສຳລັບການວາງຢາງເພີ່ມເຕີມ, ພື້ນທີ່ສະແຕມ ຫຼືການນຳໃຊ້ທີ່ມີປະໂຫຍດອື່ນໆ. ຢູ່ໃນເມືອງສາງທີ່ມີລາຄາສູງ, ພື້ນທີ່ເກັບກູ້ນີ້ສາມາດເປັນຕົວແທນຂອງ $15,000 ຫາ $30,000 ໃນມູນຄ່າເຊົ່າທຽບເທົ່າປະຈໍາປີ.
ຄວາມຕ້ອງການລະບາຍອາກາດຍັງມີການປ່ຽນແປງ. Lead-ພື້ນທີ່ການສາກໄຟອາຊິດຕ້ອງການລະບົບລະບາຍອາກາດສະເພາະເພື່ອລະບາຍອາຍແກັສໄຮໂດເຈນ-ເປັນຜົນມາຈາກຂະບວນການສາກໄຟທີ່ສ້າງຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການລະເບີດໃນຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນທີ່ແນ່ນອນ. ໂອກາດການສາກໄຟດ້ວຍ lithium-ແບດເຕີຣີໄອອອນບໍ່ຜະລິດໄຮໂດເຈນ, ຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງສາກສາມາດຕິດຕັ້ງຢູ່ບ່ອນໃດກໍໄດ້ດ້ວຍບໍລິການໄຟຟ້າມາດຕະຖານ. ຄວາມຢືດຢຸ່ນໃນການວາງສາຍສາກນີ້ຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກຫຼາຍກວ່າການບັງຄັບໃຫ້ອຸປະກອນເດີນທາງໄປບ່ອນສາກໄຟຫ່າງໄກສອກຫຼີກ.
ການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຮງງານ
ການປ່ຽນແປງຫມໍ້ໄຟສະແດງເຖິງຄວາມສ່ຽງທາງດ້ານຮ່າງກາຍແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຮງງານ.ຫມໍ້ໄຟລົດຍົກນ້ຳໜັກ 2,000 ຫາ 4,000 ປອນ ແລະ ຕ້ອງການອຸປະກອນສະກັດສະເພາະ. ແຕ່ລະການແລກປ່ຽນປະກອບມີ:
ເວລາເດີນທາງຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານໄປຫາຫ້ອງຫມໍ້ໄຟ: 3-5 ນາທີ
ການສະກັດເອົາຫມໍ້ໄຟແລະການຕິດຕັ້ງ: 10-15 ນາທີ
ແບດເຕີລີ່ທີ່ຫມົດໄປກັບຄືນສູ່ເຄື່ອງສາກ: 5-8 ນາທີ
ເອກະສານແລະການກວດສອບຄວາມປອດໄພ: 2-3 ນາທີ
ໃນອັດຕາແຮງງານທີ່ບັນຈຸຂອງ $ 25 ຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ການແລກປ່ຽນຫມໍ້ໄຟດຽວມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະມານ $ 10 ໃນແຮງງານໂດຍກົງ. ເຮືອບັນທຸກ 20 ລໍາທີ່ປະຕິບັດການແລກປ່ຽນຫນຶ່ງຕໍ່ລົດບັນທຸກຕໍ່ມື້ໃນທົ່ວສອງ shifts ສ້າງ 40 ແລກປ່ຽນປະຈໍາວັນ. ໃນໄລຍະຫນຶ່ງປີ, ນີ້ເປັນຕົວແທນ $146,000 ໃນຄ່າແຮງງານສໍາລັບກິດຈະກໍາທີ່ບໍ່ມີຜົນຜະລິດ.
ໂອກາດການສາກໄຟຈະຫຼຸດຈຸດນີ້ເປັນສູນ. ຜູ້ປະກອບການພຽງແຕ່ສຽບອຸປະກອນໃນລະຫວ່າງການພັກຜ່ອນພວກເຂົາເຈົ້າຈະໃຊ້ເວລາຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ. ບາງສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກລາຍງານການປະຫຍັດແຮງງານຂອງ $ 100,000 ຫາ $ 200,000 ຕໍ່ປີຈາກການແລກປ່ຽນຫມໍ້ໄຟທີ່ຖືກລົບລ້າງຢ່າງດຽວ.
ຕົວຢ່າງຕົ້ນທຶນຂອງໂລກ{{0}
ພິຈາລະນາສູນຈໍາຫນ່າຍທີ່ປະຕິບັດສອງການປ່ຽນແປງທີ່ມີ 20 forklifts ໄຟຟ້າ:
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສາກໄຟແບບດັ້ງເດີມ:
ໝໍ້ໄຟ 40 ອັນ ລາຄາ 5,000 ໂດລາ ແຕ່ລະອັນ: 200,000 ໂດລາ
ເຄື່ອງສາກແບບທຳມະດາ 20 ອັນ ລາຄາ 2,200 ໂດລາ ແຕ່ລະອັນ: 44,000 ໂດລາ
ອຸປະກອນຈັດການແບັດ: $15,000
ໂຄງສ້າງຫ້ອງຫມໍ້ໄຟ ແລະລະບົບລະບາຍອາກາດ: $25,000
ແຮງງານແລກປ່ຽນຫມໍ້ໄຟປະຈໍາປີ (40 swaps/day × $10 × 365 ມື້): $146,000/ປີ
ການລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນທັງໝົດ: $284,000
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານປະຈໍາປີ: $146,000
ໂອກາດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສາກໄຟ (lithium{0}}ion):
ແບດເຕີຣີ້ລີທຽມ-ໄອອອນ 20 ອັນ ລາຄາ $18,000 ແຕ່ລະອັນ: $360,000
ເຄື່ອງສາກໂອກາດ 20 ອັນ ລາຄາ 3,500 ໂດລາ ແຕ່ລະອັນ: 70,000 ໂດລາ
ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງສາກແບບແຈກຢາຍ: $15,000
ການລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນທັງໝົດ: $445,000
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານປະຈໍາປີ:$0 (ບໍ່ມີການປ່ຽນແບັດ)
ໃນຂະນະທີ່ການລົງທຶນລ່ວງຫນ້າແມ່ນສູງກວ່າ $ 161,000, ການດໍາເນີນງານຊ່ວຍປະຢັດ $ 146,000 ຕໍ່ປີໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຮງງານ. ໄລຍະເວລາຈ່າຍຄືນແມ່ນປະມານ 13 ເດືອນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບເງິນຝາກປະຢັດສຸດທິຂອງ $ 146,000 ຕໍ່ປີ. ນອກຈາກນັ້ນ, ແບດເຕີລີ່ lithium{10}}ປົກກະຕິ 2-ໃຊ້ໄດ້ດົນກວ່າແບັດເຕີລີ່ lead{13}acid 3 ເທົ່າ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນໄລຍະຍາວຂອງການປ່ຽນແທນ.
ຂໍ້ກໍານົດການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ
ການສາກໄຟໂອກາດທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດຕ້ອງການອຸປະກອນສະເພາະ, ການວາງແຜນໂຄງລ່າງພື້ນຖານ, ແລະໂປຣໂຕຄໍການດໍາເນີນງານ. ຄວາມຕ້ອງການດ້ານວິຊາການແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກການຕິດຕັ້ງການສາກໄຟແບບດັ້ງເດີມ.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງເຄື່ອງສາກ
ເຄື່ອງສາກໂອກາດແມ່ນຈຸດປະສົງ-ສ້າງຂຶ້ນເພື່ອຄວາມສູງ-ປັດຈຸບັນ, ຮອບການສາກບາງສ່ວນ. ເຄື່ອງສາກແບບດັ້ງເດີມຈະທໍາລາຍແບດເຕີຣີ້ຖ້າໃຊ້ສໍາລັບການສາກໄຟ, ຍ້ອນວ່າພວກມັນຖືກດໍາເນີນໂຄງການເພື່ອໃຫ້ສໍາເລັດຮອບການສາກໄຟເຕັມທີ່ແລະອາດຈະເກີນການສາກໄຟອອກກ່ອນທີ່ຈະມີຄວາມຈຸ 100%.
ເຄື່ອງສາກໂອກາດມີຄຸນລັກສະນະພິເສດຫຼາຍຢ່າງ:
ອັດຕາການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ສູງຂຶ້ນ:25-30 amps ຕໍ່ 100 amp-hours ອະນຸຍາດໃຫ້ໂອນພະລັງງານໄດ້ໄວໃນໄລຍະເວລາທີ່ຈຳກັດ. ແບດເຕີຣີ້ 500Ah ຈະໄດ້ຮັບ 125-150 amps ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, tapering ຍ້ອນວ່າຫມໍ້ໄຟເຂົ້າໃກ້ຄວາມຈຸ 80%.
ປິດອັດຕະໂນມັດ-ປິດ:ເຄື່ອງຊາດຕ້ອງຢຸດຢູ່ທີ່ 80-85% ຂອງການສາກໄຟເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນແລະອາຍແກັສຫຼາຍເກີນໄປ. ຮູບແບບຂັ້ນສູງຕິດຕໍ່ສື່ສານກັບແບດເຕີຣີເພື່ອຕິດຕາມອຸນຫະພູມແລະປັບການໄຫຼຂອງປະຈຸບັນຕາມຄວາມເຫມາະສົມ.
ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນ:ສ້າງ-ໃນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ ຫຼື ບັງຄັບ-ລະບົບອາກາດຈັດການການຜະລິດຄວາມຮ້ອນຈາກການສາກໄຟທີ່ສູງ-ປະຈຸບັນ. ເຄື່ອງສາກບາງອັນລວມມີເຊັນເຊີອຸນຫະພູມທີ່ຫຼຸດລົງອັດຕາການສາກໄຟ ຖ້າແບັດເຕີຣີເກີນອຸນຫະພູມທີ່ປອດໄພ.
ການຕິດຕາມຮອບວຽນ:ເຄື່ອງສາກໂອກາດທີ່ທັນສະ ໄໝ ບັນທຶກເຊດຊັນການເກັບຄ່າບາງສ່ວນເພື່ອຊ່ວຍຜູ້ປະຕິບັດການກໍານົດເວລາທີ່ການຄິດຄ່າຄວາມເທົ່າທຽມກັນເຕັມທີ່ແມ່ນຈໍາເປັນ.
Lead-ການສາກໄຟໂອກາດທີ່ເປັນອາຊິດຍັງຕ້ອງການການຊົດເຊີຍອຸນຫະພູມ-ການປັບຄ່າແຮງດັນອັດຕະໂນມັດໂດຍອີງໃສ່ອຸນຫະພູມຂອງແບດເຕີຣີເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການຍອມຮັບການສາກໄຟ ແລະປ້ອງກັນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ.
ການສາກໄຟດ້ວຍໂອກາດ Lithium{0}ion ໃຊ້ເທັກໂນໂລຢີເຄື່ອງສາກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ແບດເຕີຣີເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງການເຄື່ອງຊາດທີ່ມີລະບົບການຄຸ້ມຄອງແບດເຕີຣີ (BMS) ຄວາມສາມາດໃນການສື່ສານ. BMS ຕິດຕາມແຮງດັນ, ອຸນຫະພູມຂອງແຕ່ລະເຊລ, ແລະສະຖານະຂອງການສາກ, ໃຫ້ຂໍ້ມູນທີ່ເຄື່ອງສາກໃຊ້ເພື່ອປັບຄ່າພາຣາມິເຕີການສາກໄຟແບບສົດໆ-ເວລາ. ການສື່ສານຄົງທີ່ນີ້ປ້ອງກັນການສາກເກີນ, ຄວາມສົມດຸນຂອງເຊນ, ແລະບັນຫາຄວາມຮ້ອນ.
ການວາງແຜນໂຄງສ້າງພື້ນຖານ
ການຈັດວາງບ່ອນສາກໄຟມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ໂອກາດການສາກໄຟສຳເລັດ. ສະຖານທີ່ຍຸດທະສາດກໍານົດວ່າຜູ້ປະຕິບັດການຄິດຄ່າອຸປະກອນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຫຼືຂ້າມການສາກໄຟເນື່ອງຈາກຄວາມບໍ່ສະດວກ.
ຍຸດທະສາດການຈັດວາງທີ່ມີປະສິດທິພາບ:
ໃກ້ພື້ນທີ່ພັກຜ່ອນ:ການຈັດຕຳແໜ່ງເຄື່ອງສາກຢູ່ຕິດກັບຫ້ອງພັກແຕກ, ໂຮງອາຫານ, ຫຼືຫ້ອງລັອກເຄື່ອງເຮັດໃຫ້ການສຽບປລັກອຸປະກອນເປັນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ເປັນທຳມະຊາດຂອງການພັກຜ່ອນ. ຜູ້ປະກອບການຈອດອຸປະກອນ, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບສາຍສາກ, ຢຸດພັກຜ່ອນ, ແລະກັບຄືນໄປຫາແບດເຕີຣີທີ່ຄິດຄ່າບາງສ່ວນ.
ຢູ່ທີ່ປະຕູ dock:ການໂຫຼດພື້ນທີ່ທ່າເຮືອມັກຈະມີເວລາລໍຖ້າໃນຂະນະທີ່ລົດພ່ວງຖືກວາງຕຳແໜ່ງ ຫຼືເອກະສານຖືກປະມວນຜົນ. ເຄື່ອງສາກຢູ່ບ່ອນຈອດເຮືອຈະບັນທຶກນາທີທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດເຫຼົ່ານີ້.
ຢູ່ໃນ-ເຂດການຈະລາຈອນສູງ:ພື້ນທີ່ບ່ອນຈອດລົດກາງບ່ອນທີ່ອຸປະກອນຈະເຕົ້າໂຮມກັນຢ່າງເປັນທຳມະຊາດໃນລະຫວ່າງການປ່ຽນປ່ຽນແມ່ນໃຫ້ໂອກາດສຳລັບການສາກໄຟໄວ.
ລະຫວ່າງ rack aisles:ຢູ່ໃນ-ການດໍາເນີນງານທາງແຄບ, ເຄື່ອງສາກສາມາດຖືກລວມເຂົ້າກັນລະຫວ່າງພາກສ່ວນ rack, ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ປະກອບການສາມາດສາກໄຟໃນລະຫວ່າງການຈັດວາງຕົວເລືອກ ຫຼືກິດຈະກໍາການປະກອບການໂຫຼດ.
ໂຄງສ້າງພື້ນຖານໄຟຟ້າຕ້ອງຮອງຮັບການໂຫຼດລວມຂອງເຄື່ອງສາກຫຼາຍອັນທີ່ເຮັດວຽກພ້ອມກັນ. ການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງສາກ 20-ທີ່ມີຄວາມຈຸ 150-amp ຕໍ່ເຄື່ອງສາກສາມາດດຶງກະແສໄຟຟ້າສູງສຸດໄດ້ 3,000 amps-ເທົ່າກັບ 360kW ທີ່ 120V ຫຼື 720kW ທີ່ 240V. ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກຕ້ອງການຄວາມສາມາດໃນການບໍລິການໄຟຟ້າທີ່ພຽງພໍແລະ, ໃນບາງກໍລະນີ, ລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຕ້ອງການເພື່ອປ້ອງກັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການສູງສຸດ.
ການປະຕິບັດການບາງຢ່າງປະຕິບັດການຈໍາກັດພະລັງງານແບບເຄື່ອນໄຫວ, ເຊິ່ງແຈກຢາຍພະລັງງານທີ່ມີຢູ່ໃນທົ່ວເຄື່ອງສາກຫຼາຍອັນໂດຍອີງໃສ່ສະຖານະຂອງແຕ່ລະຫມໍ້ໄຟໃນປະຈຸບັນ. ແບດເຕີຣີໃນລະດັບການສາກໄຟຕ່ໍາໄດ້ຮັບການຈັດສັນພະລັງງານບູລິມະສິດ, ຮັບປະກັນອຸປະກອນທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການອັນຮີບດ່ວນທີ່ສຸດຈະຄິດຄ່າບໍລິການໄວທີ່ສຸດ.
ການຝຶກອົບຮົມຜູ້ປະຕິບັດງານແລະລະບຽບວິໄນ
ໂອກາດການສາກໄຟສຳເລັດແມ່ນຂຶ້ນກັບພຶດຕິກຳຂອງຜູ້ດຳເນີນການ. ບໍ່ຄືກັບການສາກໄຟແບບດັ້ງເດີມທີ່ຕ້ອງປ່ຽນແບັດເຕີລີ່ເມື່ອມີພະລັງງານໜ້ອຍ, ການສາກໄຟໂອກາດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຕັດສິນໃຈຢ່າງຈິງຈັງເພື່ອສາກໄຟໃນທຸກໆໂອກາດທີ່ມີຢູ່.
ໂຄງການຝຶກອົບຮົມຄວນເນັ້ນຫນັກໃສ່:
ລະບຽບວິໄນການສາກໄຟ:ຜູ້ປະກອບການຕ້ອງເຊື່ອມຕໍ່ອຸປະກອນກັບເຄື່ອງສາກໃນຊ່ວງເວລາພັກຜ່ອນທຸກຄັ້ງ, ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງການສາກໄຟຫຼາຍປານໃດ. ການຂ້າມໂອກາດການສາກໄຟໜຶ່ງຄັ້ງສາມາດເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນມີພະລັງງານບໍ່ພຽງພໍສໍາລັບພາກສ່ວນການປ່ຽນແປງຕໍ່ໄປ.
ຂັ້ນຕອນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຫມາະສົມ:ງ່າຍດາຍດັ່ງທີ່ມັນເບິ່ງຄືວ່າ, ການຮັບປະກັນວ່າຕົວເຊື່ອມຕໍ່ມີບ່ອນນັ່ງຢ່າງເຕັມທີ່ແລະປອດໄພປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດການເຊື່ອມ, ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີ, ຫຼືພາດໂອກາດການສາກໄຟ. ບາງສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກໃຊ້ສີ-ສະຖານີສາກໄຟທີ່ມີລະຫັດ ຫຼືຕິດສະຫຼາກເພື່ອກໍາຈັດຄວາມສັບສົນວ່າເຄື່ອງສາກໃດກົງກັບອຸປະກອນໃດ.
ການຮັບຮູ້ສະຖານະ:ຈໍສະແດງຜົນອຸປະກອນທີ່ທັນສະໄຫມໃຫ້ຂໍ້ມູນສະຖານະຫມໍ້ໄຟ. ຜູ້ປະກອບການຄວນເຂົ້າໃຈວ່າຕົວຊີ້ວັດເຫຼົ່ານີ້ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດແລະຕອບສະຫນອງຢ່າງເຫມາະສົມ. ແບດເຕີຣີທີ່ສາກໄຟ 60% ອາດເບິ່ງຄືວ່າພຽງພໍ, ແຕ່ຖ້າພາກສ່ວນວຽກຕໍ່ໄປຕ້ອງການ, ມັນອາດຈະບໍ່ສໍາເລັດວຽກງານໂດຍບໍ່ມີການຄິດຄ່າໂອກາດ.
ໂປໂຕຄອນຄວາມປອດໄພ:ໂອກາດການສາກໄຟດ້ວຍຕະກົ່ວ-ແບດເຕີຣີອາຊິດຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບອັນຕະລາຍໄຟຟ້າ ແລະການຜະລິດແກັສໄຮໂດຣເຈນ. ຜູ້ປະຕິບັດງານຕ້ອງການການຝຶກອົບຮົມກ່ຽວກັບການລະບາຍອາກາດທີ່ເຫມາະສົມ, ຫຼີກເວັ້ນການ sparks ຢູ່ໃກ້ກັບພື້ນທີ່ສາກໄຟ, ແລະການຈັດການອຸປະກອນການສາກໄຟຢ່າງປອດໄພ.
ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກມັກຈະພົບວ່າການເຮັດໃຫ້ການສາກໄຟສະດວກເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ປັບປຸງການປະຕິບັດຕາມ. ລະບົບສາກໄຟໄຮ້ສາຍ, ບ່ອນທີ່ຜູ້ປະຕິບັດການພຽງແຕ່ຈອດອຸປະກອນຢູ່ເທິງແຜ່ນສາກ, ລົບລ້າງຂັ້ນຕອນການເຊື່ອມຕໍ່ທັງຫມົດ. ໃນຂະນະທີ່ມີລາຄາແພງກວ່າການສຽບ-ໃນລະບົບ, ການສາກໄຟແບບໄຮ້ສາຍບັນລຸໄດ້ເກືອບ 100% ຜູ້ປະຕິບັດການປະຕິບັດຕາມເນື່ອງຈາກວ່າມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີສູນ.
ການສຶກສາພະລັງງານແລະຂະຫນາດລະບົບ
ກ່ອນທີ່ຈະປະຕິບັດການສາກໄຟໂອກາດ, ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກຄວນດໍາເນີນການສຶກສາພະລັງງານເພື່ອເຂົ້າໃຈຮູບແບບການບໍລິໂພກພະລັງງານຕົວຈິງ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ ການສຶກສາເຫຼົ່ານີ້ຈະດຳເນີນເປັນເວລາໜຶ່ງຫາສອງອາທິດ ແລະເກັບກຳຂໍ້ມູນລວມທັງ:
ເວລາແລ່ນອຸປະກອນຕໍ່ການປ່ຽນແປງ
ແອມພ-ການຊົມໃຊ້ຊົ່ວໂມງຕໍ່ລົດບັນທຸກ
ໄລຍະເວລາທີ່ໃຊ້ເວລາບໍ່ໄດ້ຮັບແລະຄວາມຖີ່ຂອງການ
ໄລຍະເວລາຄວາມຕ້ອງການສູງສຸດ
ຮູບແບບການປ່ອຍຫມໍ້ໄຟໃນປະຈຸບັນ
ຂໍ້ມູນນີ້ເປີດເຜີຍວ່າການສາກໄຟໂອກາດສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການໃນການປະຕິບັດງານໄດ້ຫຼືບໍ່. ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກທີ່ລົດຍົກແລ່ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໂດຍໃຊ້ເວລາພັກຜ່ອນໜ້ອຍທີ່ສຸດອາດພົບວ່າໂອກາດການສາກໄຟບໍ່ສາມາດສົ່ງພະລັງງານພຽງພໍເພື່ອສືບຕໍ່ການດໍາເນີນການ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວ, ວິທີການສາກໄຟໄວ ຫຼືແບບປະສົມອາດຈະເໝາະສົມກວ່າ.
ການສຶກສາພະລັງງານຍັງແຈ້ງໃຫ້ຊາບກ່ຽວກັບປະລິມານ charger ແລະການຕັດສິນໃຈບັນຈຸເຂົ້າຮຽນ. ຖ້າຂໍ້ມູນສະແດງໃຫ້ເຫັນອຸປະກອນທີ່ປະສົມປະສານຕາມທໍາມະຊາດໃນພື້ນທີ່ສະເພາະໃນລະຫວ່າງການປ່ຽນການເຄື່ອນຍ້າຍ, ສະຖານທີ່ເຫຼົ່ານັ້ນຈະກາຍເປັນສະຖານທີ່ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງສາກບູລິມະສິດ.
ເມື່ອ Opportunity Charging ເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກ
ໂອກາດການສາກໄຟແມ່ນບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ທົ່ວໄປ. ລັກສະນະການດໍາເນີນງານສະເພາະກໍານົດວ່າວິທີການຈະປັບປຸງຫຼືຂັດຂວາງການປະຕິບັດຂອງເຮືອ.
ເງື່ອນໄຂການດໍາເນີນງານທີ່ເຫມາະສົມ
ຫຼາຍ-ການດຳເນີນການປ່ຽນດ້ວຍໄລຍະເວລາພັກຜ່ອນ:ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກທີ່ແລ່ນສອງຄັ້ງໂດຍມີເວລາພັກທ່ຽງ 30-ນາທີ ແລະເວລາພັກຜ່ອນ 15-ນາທີສອງຄັ້ງຕໍ່ໜຶ່ງຄັ້ງຈະໃຫ້ເວລາສາກໄຟປະມານ 60 ນາທີຕໍ່ຄັ້ງ. ນີ້ເຫມາະສົມກັບໂອກາດການສາກໄຟຂອງຊ່ວງເວລາສາກໄຟທີ່ມີຄວາມແຮງ-ເລື້ອຍໆ, ປານກາງ.
ຂະຫຍາຍການເຄື່ອນໄຫວດຽວ:ການດໍາເນີນງານທີ່ແລ່ນ 10-12 ຊົ່ວໂມງປ່ຽນຄັ້ງດຽວປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍກັບແບດເຕີຣີແບບທໍາມະດາທີ່ອອກແບບມາສໍາລັບເວລາແລ່ນ 8-ຊົ່ວໂມງ. ໂອກາດການສາກໄຟໃນລະຫວ່າງຊ່ວງກາງ-shift ຈະຂະຫຍາຍຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີຣີໃຫ້ກວມເອົາການປ່ຽນເຕັມທີ່ໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການປ່ຽນແບັດໃນກາງ-shift.
ຮອບວຽນສີແສງຫາປານກາງ:ອຸປະກອນປະຕິບັດການເລືອກເອົາ-ແລະ-ການດໍາເນີນງານການຫຸ້ມຫໍ່, ການເຄື່ອນຍ້າຍ pallet, ຫຼືກິດຈະກໍາການຮັບໂດຍປົກກະຕິຈະໃຊ້ພະລັງງານຫນ້ອຍຕໍ່ຊົ່ວໂມງກ່ວາຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຕ້ອງການເຊັ່ນ: ການໂຫຼດລົດບັນທຸກຫຼືການດໍາເນີນງານກາງແຈ້ງໃນອຸນຫະພູມທີ່ສຸດ. ການບໍລິໂພກພະລັງງານທີ່ຕໍ່າລົງຫມາຍຄວາມວ່າການສາກໄຟໂອກາດສາມາດເພີ່ມພະລັງງານທີ່ໃຊ້ລະຫວ່າງການພັກຜ່ອນ.
ຕາຕະລາງການພັກຜ່ອນທີ່ຄາດເດົາໄດ້:ເມື່ອການພັກຜ່ອນເກີດຂຶ້ນໃນໄລຍະເວລາປົກກະຕິ, ຜູ້ປະກອບການສາມາດພັດທະນານິໄສການສາກໄຟທີ່ສອດຄ່ອງ. ຕາຕະລາງທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີຫຼືບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້ເຮັດໃຫ້ມັນຍາກກວ່າເພື່ອຮັບປະກັນວ່າອຸປະກອນໄດ້ຮັບໂອກາດການສາກໄຟທີ່ພຽງພໍ.
ໂຄງສ້າງພື້ນຖານໄຟຟ້າທີ່ພຽງພໍ:ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກທີ່ມີຄວາມສາມາດໄຟຟ້າທີ່ມີຢູ່ສາມາດເພີ່ມເຄື່ອງຊາດທີ່ມີໂອກາດໂດຍບໍ່ມີການຍົກລະດັບຜົນປະໂຫຍດລາຄາແພງ. ອາຄານເກົ່າແກ່ທີ່ມີການບໍລິການໄຟຟ້າທີ່ຈໍາກັດອາດຈະປະເຊີນກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຫ້າມເພື່ອຮອງຮັບເຄື່ອງສາກໄຟທີ່ສູງຫຼາຍ-.
ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດສະໜາມບິນ Amsterdam Schiphol ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງໂອກາດທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນການສາກໄຟໃນລະດັບ. ການປະຕິບັດງານດັ່ງກ່າວໄດ້ນຳໃຊ້ລົດເມໄຟຟ້າ 100 ຄັນໄປທົ່ວ 6 ເສັ້ນທາງທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມພ້ອມ 24/7. ໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟໄດ້ລວມເອົາເຄື່ອງສາກໂອກາດພະລັງງານສູງ 23 ອັນ (450kW ແຕ່ລະອັນ) ຢູ່ທີ່ສະຖານີ ແລະ-ສະຖານທີ່ເສັ້ນທາງທີ່ມີເຄື່ອງສາກ 84 ໜ່ວຍເພື່ອໃຊ້ໃນຄືນ. ລົດເມໄດ້ຮັບການສາກໄຟ 5-10 ນາທີໃນລະຫວ່າງການຂຶ້ນໂດຍສານຢູ່ບ່ອນຈອດລົດ, ຮັກສາລະດັບຫມໍ້ໄຟຕະຫຼອດການດໍາເນີນການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ລະບົບດັ່ງກ່າວໄດ້ບັນລຸການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢ່າງເຕັມທີ່ພາຍໃນຫນຶ່ງປີແລະຮັກສາ 99%+ ເວລາເຮັດວຽກ.
ເວລາທີ່ຈະພິຈາລະນາທາງເລືອກ
ສາມ-ການດຳເນີນການ 24 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ມື້:ອຸປະກອນທີ່ເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງດ້ວຍການຢຸດເຮັດວຽກໜ້ອຍທີ່ສຸດອາດບໍ່ມີເວລາຫວ່າງພຽງພໍສຳລັບການສາກໄຟເພື່ອຮັກສາລະດັບການສາກທີ່ພຽງພໍ. ລະບົບການສາກໄວ ຫຼືລະບົບສະຫຼັບແບັດເຕີຣີອາດຈະເໝາະສົມກວ່າ.
ໜັກ-ຮອບວຽນໜ້າທີ່:ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປີນພູຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ການດໍາເນີນງານກາງແຈ້ງໃນອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງ, ຫຼືການໂຫຼດຫນັກສາມາດເຮັດໃຫ້ຫມໍ້ໄຟຫມົດໄວກ່ວາໂອກາດການສາກໄຟສາມາດເຕີມເຕັມພວກມັນໄດ້. ແບັດເຕີຣີທີ່ສາກ 70% ອາດເບິ່ງຄືວ່າພຽງພໍ, ແຕ່ຄວາມຕ້ອງການເຮັດວຽກສູງ-ສາມາດເຮັດໃຫ້ມັນໝົດໄວ.
ຕາຕະລາງພັກຜ່ອນທີ່ບໍ່ປົກກະຕິ:ການປະຕິບັດການບໍລິການ, ການປະຕິບັດຕາມຄໍາສັ່ງແບບກຳນົດເອງ, ຫຼືກ່ຽວກັບ-ການຂົນສົ່ງຕາມຄວາມຕ້ອງການມັກຈະຂາດເວລາພັກຜ່ອນທີ່ຄາດເດົາໄດ້. ໂດຍບໍ່ມີໂອກາດການສາກໄຟເປັນປະຈໍາ, ແບັດເຕີຣີອາດຈະຮອດລະດັບຕໍ່າຫຼາຍລະຫວ່າງຊ່ວງເວລາສາກໄຟ.
ໄລຍະເວລາພັກຜ່ອນຈຳກັດ:ການດຳເນີນການບາງຢ່າງໃຫ້ເວລາພັກຜ່ອນທັງໝົດພຽງ 10-15 ນາທີຕໍ່ໜຶ່ງຄັ້ງ. ອັນນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ການສາກໄຟບໍ່ພຽງພໍກັບອຸປະກອນທີ່ຍືນຍົງຜ່ານການປ່ຽນແປງທັງຫມົດ, ໂດຍສະເພາະກັບຫມໍ້ໄຟອາຊິດຕະກົ່ວທີ່ສາກໄຟຊ້າກວ່າ.
ສິນຄ້າຄົງຄັງຫມໍ້ໄຟທີ່ມີຢູ່:ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກທີ່ມີການລົງທຶນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຕະກົ່ວ{0}}ຫມໍ້ໄຟອາຊິດແລະໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟແບບດັ້ງເດີມປະເຊີນກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປ່ຽນແປງທີ່ສູງຂຶ້ນ. ໂອກາດການຄິດຄ່າຜົນປະໂຫຍດອາດຈະບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນການປ່ຽນອຸປະກອນທີ່ເປັນປະໂຫຍດກ່ອນທີ່ຈະສິ້ນສຸດ{2}}ຂອງ-ຊີວິດຕາມທໍາມະຊາດຂອງມັນ.
ຂອບການຕັດສິນໃຈ
ການກໍານົດຄວາມເຫມາະສົມຂອງການສາກໄຟຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະເມີນປັດໃຈຈໍານວນຫນຶ່ງ:
ຄິດໄລ່ການໃຊ້ພະລັງງານປະຈໍາວັນ:ວັດແທກແອມພ-ຊົ່ວໂມງທີ່ບໍລິໂພກຕໍ່ລົດບັນທຸກຕໍ່ການປ່ຽນແປງ. ປຽບທຽບອັນນີ້ກັບພະລັງງານທີ່ສົ່ງໄດ້ໂດຍການສາກໂອກາດໂດຍອີງໃສ່ເວລາພັກຜ່ອນທີ່ມີຢູ່ ແລະຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງເຄື່ອງສາກ.
ປະເມີນເວລາພັກຜ່ອນ:ບັນທຶກໄລຍະເວລາ ແລະ ຄວາມຖີ່ຂອງການພັກຜ່ອນຕົວຈິງ. ບັນຊີສໍາລັບຜູ້ປະຕິບັດການເວລາຈໍາເປັນຕ້ອງຍ່າງເພື່ອທໍາລາຍພື້ນທີ່-ການພັກຜ່ອນ 30 ນາທີດ້ວຍການຍ່າງ 5 ນາທີໃຫ້ເວລາສາກໄຟຕົວຈິງພຽງແຕ່ 20 ນາທີເທົ່ານັ້ນ.
ພິຈາລະນາຄວາມເຂັ້ມງວດຮອບວຽນໜ້າທີ່:ການປະຕິບັດງານຊຸກຍູ້ອຸປະກອນໄປສູ່ຄວາມອາດສາມາດຕ້ອງການການຄາດຄະເນແບບອະນຸລັກຫຼາຍຂຶ້ນ. ອຸປະກອນທີ່ເປັນປົກກະຕິເຖິງລະດັບຫມໍ້ໄຟຕ່ໍາໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນຍ້າຍອາດຈະທົນກັບໂອກາດການສາກໄຟ.
ປະເມີນລະບຽບວິໄນຂອງຜູ້ປະກອບການ:ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກທີ່ຜູ້ປະຕິບັດການມັກຈະຂ້າມການພັກຜ່ອນຫຼືບໍ່ສົນໃຈຂັ້ນຕອນອາດຈະຊອກຫາໂອກາດທີ່ຈະປະສົບຜົນສໍາເລັດແມ່ນຂຶ້ນກັບການປັບປຸງວັດທະນະທໍາການດໍາເນີນງານກ່ອນ.
ວິເຄາະຂໍ້ຈຳກັດພື້ນທີ່:ການດໍາເນີນງານທີ່ມີພື້ນທີ່ຈໍາກັດມີຄ່າເພີ່ມເຕີມຈາກການກໍາຈັດຫ້ອງຫມໍ້ໄຟ. ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກທີ່ມີພື້ນທີ່ອຸດົມສົມບູນຮັບຮູ້ຜົນປະໂຫຍດທີ່ນ້ອຍກວ່າ.
ຄິດໄລ່ໄລຍະເວລາ ROI:ປຽບທຽບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງຫຼາຍກວ່າ 5-7 ປີສຳລັບການສາກແບບທຳມະດາ ທຽບກັບໂອກາດການສາກໄຟດ້ວຍແບັດເຕີຣີ lithium-ion. ລວມທັງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫມໍ້ໄຟ, ຄ່າສາກໄຟ, ໂຄງສ້າງພື້ນຖານ, ແຮງງານ, ແລະການນໍາໃຊ້ພື້ນທີ່ໃນການວິເຄາະ.
ກົດລະບຽບງ່າຍໆທີ່ເກີດຂື້ນຈາກປະສົບການອຸດສາຫະກໍາ: ການສາກໄຟໂອກາດເຮັດວຽກໄດ້ດີສໍາລັບການປະຕິບັດງານທີ່ອຸປະກອນກໍາລັງໃຊ້ວຽກຫນ້ອຍກວ່າ 85% ຂອງເວລາປ່ຽນ. ສ່ວນທີ່ຍັງເຫຼືອ 15% ໃຫ້ໂອກາດການສາກໄຟທີ່ພຽງພໍ ຖ້າແຈກຢາຍຂ້ອນຂ້າງເທົ່າກັນຕະຫຼອດການປ່ຽນ.
ຂໍ້ຈໍາກັດແລະການພິຈາລະນາ
Opportunity charging ແນະນຳຄວາມຕ້ອງການປະຕິບັດການ ແລະຂໍ້ຈຳກັດທີ່ບໍ່ມີຢູ່ກັບວິທີການສາກແບບທຳມະດາ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອຸປະກອນແລະໂຄງສ້າງພື້ນຖານ
ການລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນສໍາລັບການສາກໄຟເກີນໂອກາດການສາກໄຟແບບດັ້ງເດີມ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອປ່ຽນໄປໃຊ້ແບດເຕີຣີ້ລີທຽມ-ໄອອອນ. ໃນຂະນະທີ່ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ມີລາຄາ 2-3 ເທົ່າຫຼາຍກວ່າການທຽບເທົ່າອາຊິດ lead-acid ລ່ວງໜ້າ, ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານຂອງພວກມັນ (ປົກກະຕິ 3,000-5,000 ຮອບທຽບກັບ. 1,500 ຮອບ) ຈະຕັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນີ້ຕາມເວລາ.
ເຄື່ອງສາກໂອກາດຕົວມັນເອງມີລາຄາ 3,000-5,000 ໂດລາຕໍ່ໂຕ, ເມື່ອທຽບກັບ 2,000-2,500 ໂດລາສຳລັບເຄື່ອງສາກແບບທຳມະດາ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງຂຶ້ນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກພິເສດ, ການຈັດການຄວາມຮ້ອນ, ແລະຄວາມສາມາດໃນການຈັດສົ່ງພະລັງງານທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການສາກໄຟຢ່າງໄວວາ.
ການຍົກລະດັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງໄຟຟ້າສາມາດເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກທີ່ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງສາກໂອກາດ 20 ເຄື່ອງອາດຈະຕ້ອງການການຍົກລະດັບແຜງບໍລິການ, ຄວາມອາດສາມາດຂອງວົງຈອນເພີ່ມເຕີມ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງການຍົກລະດັບຫມໍ້ແປງຖ້າການບໍລິການໄຟຟ້າທີ່ມີຢູ່ຢູ່ໃກ້ກັບຄວາມອາດສາມາດ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຫຼົ່ານີ້ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງກວ້າງຂວາງໂດຍອີງໃສ່ອາຍຸຂອງສະຖານທີ່ແລະລະບົບໄຟຟ້າໃນປັດຈຸບັນແຕ່ສາມາດແຕ່ $10,000 ກັບ $100,000 ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ.
ບາງສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກປະຕິບັດການສາກໄຟໂອກາດເປັນໄລຍະ, ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍເຄື່ອງສາກສອງສາມອັນຢູ່ໃນ-ພື້ນທີ່ທີ່ມີມູນຄ່າສູງ ແລະຂະຫຍາຍອອກໄປເມື່ອພວກເຂົາກວດສອບຜົນປະໂຫຍດການດໍາເນີນງານ ແລະ ROI.
Lead-ການເຊື່ອມໂຊມຂອງແບດເຕີຣີອາຊິດ
ສໍາລັບການປະຕິບັດງານຮັກສາການນໍາ-ເຮືອຫມໍ້ໄຟອາຊິດ, ໂອກາດການສາກໄຟຈະເລັ່ງຮອບການທົດແທນ. 30-ການຫຼຸດອາຍຸການໃຊ້ງານ 40% ຫມາຍເຖິງການວາງງົບປະມານສໍາລັບການຊື້ແບດເຕີລີ່ເລື້ອຍໆ. ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກທີ່ຄາດວ່າຈະໃຊ້ເວລາ 5 ປີຈາກແບດເຕີຣີອາຊິດອາຊິດອາດຈະເຫັນພຽງແຕ່ 3 ປີພາຍໃຕ້ໂປໂຕຄອນການສາກໄຟໂອກາດ.
ຄ່າບໍລິການຄວາມສະເໝີພາບປະຈໍາອາທິດຍັງຄົງເປັນຂໍ້ບັງຄັບ. ອັນນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເອົາອຸປະກອນອອກຈາກການບໍລິການເປັນເວລາ 8-12 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ອາທິດ-ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນຂ້າມຄືນ ຫຼືໃນຊ່ວງທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການຕໍ່າ. ການລືມຄ່າຄວາມເທົ່າທຽມເລັ່ງການຊູນຟູຣິກແລະສາມາດທໍາລາຍຫມໍ້ໄຟຢ່າງຖາວອນພາຍໃນເດືອນ.
ການບໍລິໂພກນ້ໍາທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນແລະການບໍາລຸງຮັກສາຄວາມຕ້ອງການເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານ. ໂອກາດການສາກໄຟຈະສ້າງອາຍແກັສຫຼາຍຂື້ນ, ເຮັດໃຫ້ນ້ຳ electrolyte ເຫຼືອໝົດໄວຂຶ້ນ. ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກຕ້ອງການລະບົບນ້ໍາແລະບຸກຄະລາກອນທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມເພື່ອຮັກສາລະດັບ electrolyte ທີ່ເຫມາະສົມ. ລະບົບນ້ໍາອັດຕະໂນມັດສາມາດຫຼຸດຜ່ອນແຮງງານແຕ່ເປັນຕົວແທນຂອງການລົງທຶນເພີ່ມເຕີມ.
ຄວາມຕ້ອງການດ້ານລະບຽບວິໄນຂອງການປະຕິບັດງານ
ໂອກາດການສາກໄຟຈະລົ້ມລົງໂດຍບໍ່ມີການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງຜູ້ປະກອບການທີ່ສອດຄ່ອງ. ບໍ່ຄືກັບການສາກໄຟແບບດັ້ງເດີມທີ່ລະດັບແບັດເຕີຣີຕໍ່າບັງຄັບໃຫ້ປະຕິບັດການ, ການສາກໄຟແມ່ນຂຶ້ນກັບຜູ້ປະກອບການທີ່ສະໝັກໃຈເຊື່ອມຕໍ່ອຸປະກອນໃນຊ່ວງເວລາພັກຜ່ອນ.
ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກລາຍງານວ່າການປະຕິບັດຕາມການປະຕິບັດແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໂດຍອີງໃສ່ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງເຄື່ອງຊາດ, ວັດທະນະທໍາບ່ອນເຮັດວຽກ, ແລະການເນັ້ນຫນັກໃສ່ການຄຸ້ມຄອງ. ການປະຕິບັດການບັນລຸການປະຕິບັດຕາມການສາກໄຟ 95%+ ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວວາງຕຳແໜ່ງເຄື່ອງສາກໂດຍກົງໃສ່ບໍລິເວນທີ່ແຕກຫັກ ແລະລວມເອົາລະບຽບວິໄນການສາກໄຟໃນການປະເມີນປະສິດທິພາບ.
ການປະຕິບັດການບາງຢ່າງຕິດຕັ້ງລະບົບ telematics ອຸປະກອນທີ່ຕິດຕາມກວດກາພຶດຕິກໍາການສາກໄຟແລະເຕືອນຜູ້ຄຸມງານໃນເວລາທີ່ອຸປະກອນບໍ່ໄດ້ຄິດຄ່າທໍານຽມໃນໄລຍະພັກຜ່ອນ. ຂໍ້ມູນນີ້-ວິທີການຂັບເຄື່ອນຊ່ວຍລະບຸຊ່ອງຫວ່າງການຝຶກອົບຮົມ ແລະເສີມຄວາມຄາດຫວັງ.
ຂໍ້ຈໍາກັດກ່ຽວກັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງ
ການສາກໄຟໂອກາດມີຂໍ້ຈຳກັດໃນການປະຕິບັດການຈັດສົ່ງພະລັງງານ. ແບດເຕີຣີທີ່ບໍລິໂພກ 100 amp-ຊົ່ວໂມງໃນຊ່ວງເວລາເຮັດວຽກ 4-ຊົ່ວໂມງຈະຕ້ອງໄດ້ແອມໄຟເຫຼົ່ານັ້ນ-ຊົ່ວໂມງຄືນໃນເວລາພັກຜ່ອນ. ດ້ວຍການພັກຜ່ອນສອງຄັ້ງ 15-ນາທີທີ່ໃຫ້ເວລາສາກໄຟ 30 ນາທີ, ເຄື່ອງສາກຈະຕ້ອງໃຫ້ພະລັງງານຢ່າງໜ້ອຍ 200 amp-hour ຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (ຄິດໄລ່ເຖິງການສູນເສຍປະສິດທິພາບການສາກໄຟ). ອັນນີ້ຕ້ອງການເຄື່ອງສາກໄຟແຮງສູງ ແລະແບັດເຕີຣີທີ່ສາມາດຍອມຮັບອັດຕາການສາກໄຟໄດ້ໄວ.
ແອັບພລິເຄຊັນທີ່ເກີນຂອບເຂດນີ້ຕ້ອງການທາງເລືອກ. ລະບົບການສາກໄຟໄວໃຫ້ 40-50 amps ຕໍ່ 100Ah ສາມາດຮອງຮັບການໃຊ້ພະລັງງານທີ່ສູງຂຶ້ນ ແຕ່ຫຼຸດອາຍຸຂອງແບັດເຕີຣີໄດ້ໄວຂຶ້ນ. ການປະຕິບັດງານບາງຢ່າງໃຊ້ວິທີການປະສົມ - ໂອກາດການສາກໄຟສໍາລັບອຸປະກອນສ່ວນໃຫຍ່ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມສາມາດໃນການແລກປ່ຽນຫມໍ້ໄຟສໍາລັບລົດບັນທຸກທີ່ຕ້ອງການຫຼາຍທີ່ສຸດ.
ຄວາມອ່ອນໄຫວຂອງອຸນຫະພູມ
ທັງສອງແບດເຕີຣີ້ -ອາຊິດ ແລະ lithium-ໄອອອນເຮັດໄດ້ດີທີ່ສຸດພາຍໃນຂອບເຂດອຸນຫະພູມສະເພາະ. ສະພາບແວດລ້ອມເຢັນຫຼຸດຜ່ອນການຍອມຮັບຄ່າບໍລິການແລະຄວາມສາມາດ, ໃນຂະນະທີ່ສະພາບແວດລ້ອມຮ້ອນເລັ່ງການເຊື່ອມໂຊມ. ໂອກາດການສາກໄຟໃນສາງຕູ້ແຊ່ແຂງ ຫຼື ການດໍາເນີນງານກາງແຈ້ງໃນສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍເພີ່ມເຕີມ.
ແບດເຕີຣີ້ເຢັນຍອມຮັບການສາກໄຟຊ້າກວ່າ, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າເຊດຊັນການສາກ 30-ນາທີອາດຈະໃຫ້ພະລັງງານໜ້ອຍກວ່າທີ່ຄາດໄວ້. ແບດເຕີຣີ Lithium-ion ໂດຍປົກກະຕິປະກອບມີລະບົບການຈັດການຄວາມຮ້ອນທີ່ເຮັດໃຫ້ຈຸລັງອົບອຸ່ນກັບອຸນຫະພູມທີ່ດີທີ່ສຸດກ່ອນທີ່ຈະສາກໄຟ, ແຕ່ນີ້ໃຊ້ພະລັງງານແລະຂະຫຍາຍເວລາທີ່ຈໍາເປັນໃນການສາກໄຟຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
-ການດໍາເນີນງານຂອງອຸນຫະພູມສູງ-ເຊັ່ນ: ໂຮງງານຜະລິດ, ການດໍາເນີນງານໃນລະດູຮ້ອນກາງແຈ້ງ, ຫຼືສາງທີ່ລະບາຍອາກາດບໍ່ດີ-ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຄວາມຮ້ອນຂອງແບດເຕີຣີໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟທີ່ມີໂອກາດສູງ-ໃນປະຈຸບັນ. ຄວາມອາດສາມາດເຮັດຄວາມເຢັນເພີ່ມເຕີມຫຼືອັດຕາຄ່າບໍລິການທີ່ຫຼຸດລົງອາດຈະມີຄວາມຈໍາເປັນ, ຈໍາກັດປະສິດທິພາບຂອງວິທີການ.
ຄໍາຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆ
ມັນໃຊ້ເວລາດົນປານໃດໃນການສາກແບັດເຕີຣີລົດຍົກ?
ຊ່ວງເວລາສາກໄຟໂອກາດສ່ວນໃຫຍ່ຈະແກ່ຍາວເຖິງ 10 ຫາ 30 ນາທີ, ກົງກັບໄລຍະເວລາພັກຜ່ອນປົກກະຕິໃນລະຫວ່າງການປ່ຽນສາງ. ການພັກຜ່ອນ 15-ນາທີສາມາດຟື້ນຟູຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີລີໄດ້ 15-25% ດ້ວຍອຸປະກອນສາກໄຟ, ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນພຽງພໍສໍາລັບພາກສ່ວນວຽກຕໍ່ໄປ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ແບດເຕີລີ່ຄວນຈະບັນລຸເຖິງ 80-85% ຂອງການສາກໄຟໂດຍຜ່ານກອງປະຊຸມການສາກໄຟທີ່ສະສົມໃນລະຫວ່າງການປ່ຽນ, ການສາກໄຟເຕັມຄືນເຖິງ 100% ເກີດຂຶ້ນຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງຄັ້ງຕໍ່ອາທິດສໍາລັບແບດເຕີຣີອາຊິດ.
ເຈົ້າສາມາດສາກໄຟ-ແບັດເຕີລີອາຊິດໄດ້ບໍ?
Lead-ແບດເຕີຣີອາຊິດສາມາດຖືກສາກໄຟໄດ້ໂອກາດ, ແຕ່ການປະຕິບັດການຫຼຸດຜ່ອນອາຍຸຂອງພວກມັນລົງ 30-40% ເມື່ອທຽບກັບໂປໂຕຄອນການສາກໄຟແບບທໍາມະດາ. ອັນນີ້ເກີດຂຶ້ນຍ້ອນການຊູນຟູດ-ການເກີດຂອງຜລຶກ sulfate ຂີ້ກົ່ວເທິງແຜ່ນແບດເຕີລີ່ທີ່ບໍ່ໄດ້ລະລາຍຢ່າງສົມບູນໃນລະຫວ່າງຮອບການສາກໄຟບາງສ່ວນ. Lead-ແບດເຕີຣີອາຊິດຍັງຕ້ອງການຄ່າບໍລິການທີ່ເທົ່າກັນປະຈໍາອາທິດແລະການບໍາລຸງຮັກສານ້ໍາເພີ່ມຂຶ້ນເມື່ອມີການສາກໄຟ. ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ປ່ຽນໄປສູ່ໂອກາດການສາກໄຟພ້ອມໆກັນປ່ຽນເປັນຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນບັນຫາການເຊື່ອມໂຊມເຫຼົ່ານີ້.
ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການສາກໄຟໂອກາດແລະການສາກໄວແມ່ນຫຍັງ?
ໂອກາດການສາກໄຟຈະໃຊ້ອັດຕາການສາກໄຟ 25-30 amps ຕໍ່ 100 amp-ຊົ່ວໂມງ ແລະໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະສາກແບັດເຕີຣີເຖິງ 80-85% ໃນລະຫວ່າງການພັກຜ່ອນສັ້ນໆ. ການສາກໄວໃຊ້ອັດຕາທີ່ສູງກວ່າ 40-50 amps ຕໍ່ 100 amp-ຊົ່ວໂມງ, ສົ່ງພະລັງງານໄດ້ໄວກວ່າ ແຕ່ຈະສ້າງຄວາມຮ້ອນໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ຫຼຸດອາຍຸຂອງແບັດເຕີຣີຫຼາຍຂຶ້ນ. ການສາກໄຟໄວເໝາະສົມກັບການດຳເນີນການສາມຄັ້ງ ຫຼື ແອັບພລິເຄຊັ່ນທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງທີ່ການສາກໄຟທີ່ມີໂອກາດບໍ່ສາມາດສົ່ງພະລັງງານໄດ້ພຽງພໍ. ທັງສອງວິທີເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີໜ່ວຍໜຶ່ງຕໍ່ລົດບັນທຸກສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຫຼາຍຄັ້ງ, ແຕ່ການສາກໄຟທີ່ຮຸກຮານຂອງການສາກໄຟໄວຈະຫຼຸດອາຍຸຂອງແບັດຕະກອດເປັນ 3 ປີ ຫຼືໜ້ອຍກວ່າເມື່ອທຽບໃສ່ກັບໂອກາດການສາກໄຟ 3-4 ປີ.
ທ່ານຕ້ອງການເຄື່ອງສາກພິເສດສໍາລັບການສາກໄຟໂອກາດບໍ?
ເຄື່ອງສາກແບບທຳມະດາມາດຕະຖານບໍ່ສາມາດສາກໄຟໄດ້ຢ່າງປອດໄພ. ເຄື່ອງສາກທີ່ມີໂອກາດຕ້ອງການການສົ່ງກະແສໄຟຟ້າທີ່ສູງຂຶ້ນ (25-30A ຕໍ່ 100Ah ທຽບກັບ. 16-18A ສໍາລັບແບບທຳມະດາ), ປິດອັດຕະໂນມັດ-ປິດຢູ່ທີ່ 80-85% ສະຖານະຂອງການສາກໄຟເພື່ອປ້ອງກັນການສາກເກີນໃນໄລຍະບາງຮອບ, ແລະລະບົບການຈັດການຄວາມຮ້ອນເພື່ອຮັບມືກັບຄວາມຮ້ອນຈາກການສາກໄຟໄວ. ໂອກາດການສາກໄຟ Lithium-ion ຍັງຕ້ອງການເຄື່ອງສາກທີ່ຕິດຕໍ່ສື່ສານກັບລະບົບການຈັດການຂອງແບດເຕີຣີເພື່ອປັບຕົວກໍານົດການສາກໄຟໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ມູນອຸນຫະພູມ ແລະແຮງດັນຂອງໂທລະສັບມືຖືໃນເວລາຈິງ. ການໃຊ້ເຄື່ອງສາກແບບດັ້ງເດີມສໍາລັບໂອກາດການສາກໄຟມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍຂອງແບດເຕີຣີໂດຍຜ່ານສູດການສາກໄຟທີ່ບໍ່ຄົບຖ້ວນແລະການປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ພຽງພໍ.
ການປ່ຽນແປງໄປສູ່ການສາກໄຟໂອກາດສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງທ່າອ່ຽງການຈັດການວັດສະດຸທີ່ກວ້າງຂຶ້ນ ໂດຍໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບຄວາມພ້ອມຂອງອຸປະກອນ ແລະ ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການປະຕິບັດງານ. ເມື່ອປະຕິບັດກັບເຕັກໂນໂລຢີຫມໍ້ໄຟທີ່ເຫມາະສົມແລະລະບຽບວິໄນການດໍາເນີນງານ, ວິທີການສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຫຼືປັບປຸງການປະຕິບັດຂອງເຮືອ. ວິທີການດັ່ງກ່າວໃຊ້ໄດ້ດີທີ່ສຸດໃນຫຼາຍ-ການປະຕິບັດການປ່ຽນທີ່ມີຕາຕະລາງການພັກຜ່ອນປົກກະຕິ ແລະຄວາມຕ້ອງການອຸປະກອນປານກາງ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອຈັບຄູ່ກັບແບດເຕີຣີລີທຽມ-ໄອອອນທີ່ຈະເລີນເຕີບໂຕໃນຮອບການສາກບາງສ່ວນ. ການປະຕິບັດການພິຈາລະນາການສາກໄຟໂອກາດຄວນດໍາເນີນການສຶກສາພະລັງງານຢ່າງລະອຽດແລະການວິເຄາະ ROI ເພື່ອກວດສອບວິທີການສອດຄ່ອງກັບຄວາມຕ້ອງການແລະຂໍ້ຈໍາກັດໃນການດໍາເນີນງານສະເພາະຂອງພວກເຂົາ.
