Float Voltage ແມ່ນຫຍັງ?

ແຮງດັນໄຟລອຍແມ່ນລະດັບແຮງດັນທີ່ນຳໃຊ້ກັບແບັດເຕີຣີທີ່ສາກເຕັມແລ້ວເພື່ອຮັກສາການສາກຂອງມັນໂດຍການຊົດເຊີຍການໄຫຼອອກເອງ-. ແຮງດັນການບຳລຸງຮັກສານີ້ປ້ອງກັນທັງການສາກໄຟບໍ່ເກີນ ແລະການສາກໄຟເກີນ, ຮັກສາແບັດເຕີຣີໃຫ້ພ້ອມສຳລັບການນຳໃຊ້ທັນທີໃນລະບົບໄຟຟ້າສຳຮອງ, ອຸປະກອນສຸກເສີນ ແລະການຕິດຕັ້ງພະລັງງານທົດແທນ.

ໝໍ້ໄຟບໍ່ຖືກສາກຕະຫຼອດ. ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຈາກການໂຫຼດໃດກໍ່ຕາມ, ຫມໍ້ໄຟທັງຫມົດປະສົບກັບຕົນເອງ-ການປົດປ່ອຍ-ການສູນເສຍການສາກໄຟເທື່ອລະກ້າວເນື່ອງຈາກປະຕິກິລິຍາເຄມີພາຍໃນ. Lead-ແບດເຕີຣີອາຊິດສູນເສຍປະມານ 3-5% ຂອງຄວາມອາດສາມາດຂອງເຂົາເຈົ້າປະຈໍາເດືອນຢູ່ທີ່ອຸນຫະພູມຫ້ອງ, ໃນຂະນະທີ່ບາງເຄມີ lithium ສູນເສຍ 1-3%.

ການສາກໄຟແບບລອຍແກ້ບັນຫານີ້ໂດຍການໃຊ້ແຮງດັນຕໍ່າທີ່ຄົງທີ່ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີລີສູນເສຍໄປຢ່າງແນ່ນອນ-ການປົດປ່ອຍເອງ. ເຄື່ອງສາກ ແລະ ແບັດເຕີຣີເຮັດວຽກແບບຂະໜານກັນ, ໂດຍເຄື່ອງສາກໃຫ້ກະແສໄຟພຽງພໍເພື່ອຮັກສາແບັດເຕີຣີໃຫ້ເຕັມຄວາມສາມາດ ໂດຍບໍ່ບັງຄັບກະແສໄຟຟ້າເກີນທີ່ຈະທຳລາຍເຊັລ.

ແນວຄວາມຄິດຈະກາຍເປັນທີ່ສໍາຄັນໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສະແຕນບາຍ. ການສະຫນອງພະລັງງານທີ່ບໍ່ມີການລົບກວນສໍາລັບສູນຂໍ້ມູນຕ້ອງການຫມໍ້ໄຟທີ່ມີຄວາມຈຸ 100% ເມື່ອຕາຂ່າຍໄຟຟ້າລົ້ມເຫລວ. ລະບົບໄຟສຸກເສີນຕ້ອງເປີດໃຊ້ທັນທີໃນລະຫວ່າງການໄຟຟ້າ. ສະຖານະການເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງການແບດເຕີຣີທີ່ບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກເປັນເວລາຫຼາຍເດືອນແຕ່ຍັງຄົງສາກເຕັມຢູ່-ຄວາມຊັດເຈນຂອງແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ສົ່ງໃຫ້.

Float Voltage

ປະເພດຂອງແບດເຕີຣີທີ່ແຕກຕ່າງກັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງເດັ່ນຊັດ, ແລະການໃຊ້ແຮງດັນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນອາຍຸຫມໍ້ໄຟຫຼືສ້າງອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

Lead-ແບດເຕີຣີອາຊິດ, ລວມທັງຕົວແປທີ່ມີນ້ໍາຖ້ວມ, AGM, ແລະ gel, ມີ-ກໍານົດຂອບເຂດແຮງດັນຂອງລູກລອຍ. ຢູ່ທີ່ 25 ອົງສາ (77 ອົງສາ F), ມາດຕະຖານແມ່ນປະມານ 2.25 ຫາ 2.30 ໂວນຕໍ່ເຊນ. ສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ 12V ປົກກະຕິທີ່ມີຫົກຈຸລັງ, ນີ້ແປເປັນ 13.5-13.8V.

ຂີ້ກົ່ວທີ່ຖືກນໍ້າຖ້ວມ-ແບດເຕີຣີອາຊິດໂດຍປົກກະຕິຈະລອຍຢູ່ທີ່ 13.4V (2.23V ຕໍ່ເຊລ), ຕ່ໍາກວ່າຕົວແປທີ່ຜະນຶກເຂົ້າກັນເລັກນ້ອຍເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍນ້ໍາຈາກການກ໊າຊ electrolyte. ແບດເຕີຣີ້ AGM ເຮັດວຽກສະດວກສະບາຍຢູ່ທີ່ 13.5-13.6V, ໃນຂະນະທີ່ແບດເຕີຣີ gel ມັກ 13.1-13.3V ເນື່ອງຈາກຄວາມອ່ອນໄຫວຂອງມັນຕໍ່ກັບແຮງດັນໄຟຟ້າເກີນ.

ຄ່າເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນຕົວຕົນ. ຢູ່ທີ່ແຮງດັນໄຟຟ້າ, ແບັດເຕີຣີຈະຮັບເອົາກະແສໄຟຟ້າໜ້ອຍທີ່ສຸດ-ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມີໜ້ອຍກວ່າ 1% ຂອງຄວາມຈຸຂອງແອມໄຟຂອງມັນ-ຊົ່ວໂມງ. ແບັດເຕີຣີ 100Ah ອາດຈະໃຊ້ພຽງແຕ່ 0.5-1 amp ໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟແບບລອຍ, ພຽງພໍທີ່ຈະຕ້ານການໄຫຼອອກເອງໂດຍບໍ່ເນັ້ນເຄມີຂອງແບັດເຕີຣີ.

ອຸນຫະພູມມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ເໝາະສົມທີ່ສຸດ. ປະຕິກິລິຍາທາງເຄມີໃນສານຕະກົ່ວ-ແບດເຕີຣີອາຊິດເລັ່ງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ ແລະຊ້າດ້ວຍຄວາມເຢັນ. ການຊົດເຊີຍອຸນຫະພູມມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາແມ່ນປະມານ -3.9mV ຕໍ່ອົງສາຕໍ່ເຊນ. ສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ 12V, ນັ້ນແມ່ນປະມານ -23mV ຕໍ່ອົງສາສໍາລັບຊຸດທັງຫມົດ.

ພິຈາລະນາຕົວຢ່າງທີ່ປະຕິບັດໄດ້: ຫມໍ້ໄຟ 12V ຖ້ວມທີ່ມີແຮງດັນ 13.4V ລອຍຢູ່ທີ່ 25 ອົງສາ. ຖ້າອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 35 ອົງສາ (ເພີ່ມຂຶ້ນ 10 ອົງສາ), ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ຊົດເຊີຍກາຍເປັນ 13.17V. ຖ້າບໍ່ມີການປັບຕົວນີ້, ແຮງດັນທີ່ສູງຂຶ້ນໃນອຸນຫະພູມສູງຈະເຮັດໃຫ້ອາຍແກັສຫຼາຍເກີນໄປແລະການສູນເສຍນ້ໍາ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຢູ່ທີ່ 15 ອົງສາ, ແຮງດັນໄຟຟ້າຄວນເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 13.63V ເພື່ອປ້ອງກັນການສາກໄຟໃນສະພາບທີ່ເຢັນກວ່າ.

ແບດເຕີຣີ Lithium ນໍາສະເຫນີຮູບພາບທີ່ສັບສົນຫຼາຍ. ໃນຂະນະທີ່ຕະກອດ-ແບດເຕີຣີອາຊິດຖືກອອກແບບດ້ວຍການສາກແບບລອຍ, ເຄມີຂອງ lithium-ໂດຍສະເພາະ lithium-ion-ຕ້ອງການພິຈາລະນາຢ່າງລະມັດລະວັງກ່ອນທີ່ຈະໃຊ້ແຮງດັນໄຟຟ້າຄົງທີ່.

ແບດເຕີຣີ້ LiFePO4 (Lithium Iron Phosphate) ສາມາດທົນທານຕໍ່ການສາກໄຟແບບລອຍໄດ້ເມື່ອຖືກຕັ້ງຄ່າຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ແນະນໍາຢູ່ລະຫວ່າງ 3.35 ຫາ 3.45V ຕໍ່ເຊນ (13.4-13.8V ສໍາລັບຊຸດ 12V). ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈຸລັງ LiFePO4 ມີປະສົບການເລັ່ງການແກ່ເມື່ອຖືຢູ່ທີ່ແຮງດັນສູງສຸດສໍາລັບໄລຍະເວລາທີ່ຍາວນານ.

ມາດຕະຖານ lithium{0}}ຈຸລັງ ion (NMC, NCA chemisries) ປະເຊີນກັບຄວາມສ່ຽງຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ຈຸລັງເຫຼົ່ານີ້ໂດຍປົກກະຕິໄລ່ເປັນ 4.2V ຕໍ່ເຊນ, ແຕ່ການຖືພວກມັນຢູ່ທີ່ແຮງດັນນີ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກົດດັນຕໍ່ວັດສະດຸ electrode. cathode ມີການປ່ຽນແປງໂຄງສ້າງ, ແຜ່ນ lithium ສາມາດເກີດຂື້ນໃນ anode, ແລະປະຕິກິລິຍາຂ້າງຄຽງເລັ່ງການທໍາລາຍ electrolyte.

ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ເຄື່ອງສາກຫມໍ້ໄຟ lithium ionການອອກແບບກາຍເປັນສິ່ງສໍາຄັນ. ເຄື່ອງສາກແບດເຕີລີ່ lithium ion ທີ່ມີຄຸນນະພາບບໍ່ໄດ້ໃຊ້ການສາກໄຟແບບລອຍແທ້. ແທນທີ່ຈະ, ພວກເຂົາໃຊ້ຍຸດທະສາດ "ແຮງດັນການເກັບຮັກສາ"-ການສາກໄຟເຖິງ 3.9-4.0V ຕໍ່ເຊລແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຕັດການເຊື່ອມຕໍ່, ພຽງແຕ່ເຊື່ອມຕໍ່ຄືນໃໝ່ເມື່ອແຮງດັນຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າເກນ. ນີ້ປ້ອງກັນຄວາມກົດດັນຄົງທີ່ຂອງການສາກໄຟແບບດັ້ງເດີມ.

ລະບົບການຄຸ້ມຄອງຫມໍ້ໄຟ (BMS) ໃນຫມໍ້ໄຟ lithium ຕິດຕາມກວດກາແຮງດັນຂອງເຊນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ເມື່ອພະຍາຍາມສາກໄຟແບບລອຍ, BMS ຕ້ອງຮັບປະກັນເຊລທີ່ສົມດຸນຢ່າງສົມບູນແບບ ແລະການຄວບຄຸມແຮງດັນທີ່ຊັດເຈນ. ເຖິງແມ່ນວ່າ 50-100mV ເກີນແຮງດັນທີ່ແນະນໍາສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການເຊື່ອມໂຊມເລັ່ງ.

ຜົນກະທົບທາງປະຕິບັດ: ຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງສາກແບດເຕີລີ່ lithium ion ສ່ວນໃຫຍ່ໃຫ້ຄໍາແນະນໍາໂດຍສະເພາະຕໍ່ກັບການສາກໄຟແບບລອຍຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ lithium{0}}ion. ແທນທີ່ຈະ, ເຂົາເຈົ້າແນະນຳໃຫ້ມີການສາກໄຟແບບ "ເທິງ-ຂຶ້ນ" ເປັນໄລຍະໆ ຫຼືບ່ອນເກັບຂໍ້ມູນຢູ່ທີ່ 80-90% ສະຖານະຂອງຄ່າບໍລິການສຳລັບແອັບພລິເຄຊັນໃນໄລຍະຍາວ.

Float Voltage

ແຮງດັນໄຟຟ້າບໍ່ມີຢູ່ໃນຄວາມໂດດດ່ຽວ-ມັນເປັນຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍຂອງຂະບວນການສາກໄຟສາມເຟດ-ທີ່ເຄື່ອງສາກແບດເຕີຣີທີ່ທັນສະໄໝສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ສຳລັບສານຕະກົ່ວ-ອາຊິດ ແລະບາງເຄມີຂອງ lithium.

ໄລຍະຫຼາຍສົ່ງກະແສໄຟຟ້າສູງສຸດເພື່ອຟື້ນຟູຄວາມອາດສາມາດຂອງແບດເຕີຣີຢ່າງໄວວາ. ເມື່ອແບດເຕີຣີຖືກປ່ອຍອອກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ-ເວົ້າວ່າ, ຄວາມຈຸຕໍ່າກວ່າ 80%-ມັນສາມາດຍອມຮັບອັດຕາປະຈຸບັນສູງ. ເຄື່ອງສາກທີ່ມີຂະຫນາດທີ່ເຫມາະສົມຈະສົ່ງ 15-25% ຂອງຄວາມຈຸຂອງຫມໍ້ໄຟໃນ amps. ແບັດເຕີຣີ 100Ah ອາດຈະໄດ້ຮັບ 15-25 amps ໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟເປັນຊຸດ.

ແຮງດັນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟເປັນຊຸດເນື່ອງຈາກສະຖານະຂອງແບັດເຕີຣີເພີ່ມຂຶ້ນ. ສໍາລັບ 12V lead-ແບດເຕີຣີອາຊິດ, ແຮງດັນອາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 11.5V ເມື່ອປະໄວ້ເລິກເຖິງປະມານ 14.4V ໃນຕອນທ້າຍຂອງຂັ້ນຕອນການຈໍານວນຫຼາຍ. ເຄື່ອງສາກໄຟຮັກສາກະແສຄົງທີ່ໃນຂະນະທີ່ແຮງດັນປະຕິບັດຕາມການຍອມຮັບຂອງຫມໍ້ໄຟ.

ປະມານ 80% ຂອງຄວາມອາດສາມາດຂອງແບດເຕີຣີຖືກຟື້ນຟູໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟເປັນຊຸດ. ຂັ້ນຕອນນີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງໄວ-ແບັດເຕີຣີ 100Ah ທີ່ມີການສາກໄຟເລິກໆອາດຈະສຳເລັດການສາກໄຟໃນ 3-5 ຊົ່ວໂມງດ້ວຍເຄື່ອງສາກ 20-amp.

ເມື່ອແບັດເຕີຣີເຂົ້າໃກ້ເຖິງ 80-ຄວາມຈຸ 90%, ຄວາມສາມາດໃນການຮັບກະແສໄຟຟ້າຂອງມັນຫຼຸດລົງ. ເຄື່ອງສາກປ່ຽນໄປສູ່ໂໝດດູດຊຶມ, ຖືແຮງດັນໃຫ້ຄົງທີ່ (ປົກກະຕິ 14.4-14.8V ສຳລັບ 12V lead-acid) ໃນຂະນະທີ່ປະຈຸບັນຫຼຸດອອກຕາມທຳມະຊາດ.

ໃນລະຫວ່າງການດູດຊຶມ, ກະແສສາກໄຟອາດຈະຫຼຸດລົງຈາກ 15 amps ເປັນ 5 amps, ຈາກນັ້ນມາເປັນ 2 amps ເນື່ອງຈາກແບັດເຕີຣີໃກ້ຈະເຕັມ. ປະຕິກິລິຍາເຄມີໃນແຜ່ນແບັດເຕີລີຊ້າລົງ-ສະຖານທີ່ວັດຖຸທີ່ໃຊ້ງານຖືກຄອບຄອງ, ແລະຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍ.

ຂັ້ນຕອນນີ້ໃຊ້ເວລາຫຼາຍກ່ວາຫຼາຍເຖິງແມ່ນວ່າການຟື້ນຟູພຽງແຕ່ 10-20% ຂອງຄວາມສາມາດ. ແບັດເຕີຣີ 100Ah ດຽວກັນອາດໃຊ້ເວລາ 3-4 ຊົ່ວໂມງໃນໂໝດດູດຊຶມ. ໂດຍທົ່ວໄປເຄື່ອງສາກໄຟຈະກວດສອບກະແສໄຟຟ້າ, ລໍຖ້າໃຫ້ມັນຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າເກນ - ບາງທີອາດມີ C/50 (2 amps ສໍາລັບແບດເຕີຣີ້ 100Ah) - ກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນໄປລອຍ.

ເມື່ອການດູດຊຶມສໍາເລັດ, ເຄື່ອງຊາດຈະຫຼຸດລົງແຮງດັນລົງໃນລະດັບລອຍ. ສໍາລັບຕົວນໍາ 12V-ອາຊິດຂອງພວກເຮົາ, ແຮງດັນຫຼຸດລົງຈາກ 14.4V ຫາ 13.5V. ກະແສໄຟຟ້າຕົກຢູ່ໃນລະດັບຕໍ່າສຸດໃນທັນທີ-ມັກຈະຕ່ຳກວ່າ 1 ແອມພັອດ.

ດຽວນີ້ແບັດເຕີຣີແມ່ນ "ພັກຜ່ອນ" ດ້ວຍການສາກເຕັມ. ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ຕໍ່າຈະປ້ອງກັນການສາກໄຟ{1}ປັດຈຸບັນທີ່ສູງທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການເກີດແກ໊ສໃນແບດເຕີຣີທີ່ນໍ້າຖ້ວມ ຫຼືຄວາມກົດດັນໃນແບັດທີ່ປະທັບຕາ. ກະແສໄຟຟ້າໜ້ອຍທີ່ສຸດພຽງແຕ່ປ່ຽນສິ່ງທີ່ແບັດເຕີຣີເສຍໄປເອງ-ການໄຫຼອອກ.

ເຄື່ອງສາກແບບສາມ-ສະໄໝໃໝ່ສາມາດຢູ່ໃນໂໝດລອຍໄດ້ຕະຫຼອດ. ແບດເຕີຣີທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄື່ອງສາກແບບເລື່ອນທີ່ເຫມາະສົມສາມາດນັ່ງໄດ້ຫຼາຍເດືອນຫຼືຫຼາຍປີ, ພ້ອມທີ່ຈະໃຫ້ຄວາມອາດສາມາດເຕັມທີ່ສະເຫມີເມື່ອຈໍາເປັນ. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ການສາກໄຟແບບລອຍແມ່ນເໝາະສຳລັບແບັດເຕີຣີສະແຕນບາຍໃນລະບົບ UPS, ໄຟສຸກເສີນ ແລະລະບົບແຈ້ງເຕືອນ.

ສູນຂໍ້ມູນແມ່ນອີງໃສ່ການຄຸ້ມຄອງແຮງດັນໄຟຟ້າຢ່າງເໝາະສົມ. ການຕິດຕັ້ງ UPS ປົກກະຕິອາດຈະລວມເອົາຫມໍ້ໄຟ 12V ຫຼາຍສິບອັນເປັນຊຸດເພື່ອສ້າງແຮງດັນ DC bus 480V ຫຼືສູງກວ່າ. ແບດເຕີຣີເຫຼົ່ານີ້ລອຍຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ບາງຄັ້ງເປັນເວລາຫລາຍປີລະຫວ່າງເຫດການການໄຫຼ.

ເຄື່ອງສາກແບດເຕີຣີ້ UPS ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະຮັກສາແບັດເຕີຣີທີ່ຜູ້ຜະລິດ-ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ກຳນົດໄວ້-ເລື້ອຍໆ 2.27V ຕໍ່ເຊລສຳລັບແບັດເຕີຣີ VRLA (ວາວ-ລະງັບທີ່ຄວບຄຸມ-ອາຊິດ)). ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມປັບແຮງດັນນີ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. UPS 480V ທີ່ມີ 20 ສິບສອງ-ແບດເຕີຣີ້ volt ໃນຊຸດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຄວບຄຸມແຮງດັນທີ່ຊັດເຈນໃນທົ່ວ 240 ເຊນ.

ສິ່ງທ້າທາຍຈະຮຸນແຮງຂຶ້ນດ້ວຍການອາຍຸຂອງແບັດເຕີຣີ. ເມື່ອອາຍຸແບັດເຕີລີ, ອັດຕາການປ່ອຍຕົວຂອງມັນເອງ-ສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນ, ຕ້ອງການແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ແຕກຕ່າງເລັກນ້ອຍ. ລະບົບ UPS ຂັ້ນສູງນຳໃຊ້ຕໍ່-ການຕິດຕາມແຮງດັນໄຟຟ້າເພື່ອກວດຫາແບັດເຕີຣີທີ່ຊຸດໂຊມແລ້ວທີ່ດຶງກະແສໄຟລອຍຫຼາຍເກີນໄປ-ເປັນສັນຍານຂອງການພັດທະນາຂອງຈຸລັງສັ້ນ ຫຼື ແຫ້ງ-ອອກ.

ປິດ-ການຕິດຕັ້ງແສງຕາເວັນແບບຕາໜ່າງມີສິ່ງທ້າທາຍໃນການສາກໄຟແບບລອຍທີ່ເປັນເອກະລັກ. ແບດເຕີຣີໃຊ້ເວລາຫຼາຍມື້ຫຼືຫຼາຍອາທິດໃນການສາກໄຟເຕັມໃນຊ່ວງເວລາທີ່ມີບ່ອນມີແດດ, ຈາກນັ້ນປ່ອຍອອກໃນໄລຍະສະພາບອາກາດທີ່ມີເມກຫຼາຍ.

ຕົວຄວບຄຸມການເກັບຄ່າແສງອາທິດໃຊ້ສູດການຄິດໄລ່ການລອຍຕົວທີ່ຊັບຊ້ອນ. ໃນລະຫວ່າງມື້, ເມື່ອແບດເຕີຣີຮອດສາກເຕັມ, ຕົວຄວບຄຸມຈະຫຼຸດແຮງດັນຂອງແຜງລົງເປັນລະດັບລອຍ. ອັນນີ້ປ້ອງກັນການສາກໄຟເກີນໃນຂະນະທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ແຜງສາມາດສົ່ງພະລັງງານການໂຫຼດຂອງຄົວເຮືອນໂດຍກົງ. ໃນຕອນກາງຄືນ, ເມື່ອແຜງບໍ່ມີພະລັງງານ, ການສາກໄຟທີ່ເລື່ອນໄດ້ແນ່ນອນຢຸດ, ແລະແບດເຕີຣີເລີ່ມປ່ອຍອອກມາ.

ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ ສຳ ຄັນຈາກແອັບພລິເຄຊັນ UPS ແມ່ນການຂີ່ລົດຖີບ. ແບດເຕີຣີ້ແສງອາທິດອາດຈະລອຍໄດ້ 8-12 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ມື້, ປ່ອຍອອກໃນຄືນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຕື່ມໃນມື້ຕໍ່ມາ. ຮູບແບບນີ້ຕ້ອງການການຊົດເຊີຍອຸນຫະພູມທີ່ເຂັ້ມແຂງກວ່າ, ເນື່ອງຈາກອຸນຫະພູມຫມໍ້ໄຟສາມາດ swing ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍລະຫວ່າງກາງເວັນແລະກາງຄືນ.

ໝໍ້ໄຟລົດມີສະຖານະການສາກໄຟແບບເລື່ອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ເມື່ອເຄື່ອງຈັກແລ່ນ, ເຄື່ອງປ່ຽນໄຟຟ້າຈະຄິດຄ່າແຮງດັນໄຟຟ້າຫຼາຍ (14.2-14.4V). ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເຄື່ອງຈັບສະຫຼັບທີ່ທັນສະໄຫມ, ປະກອບດ້ວຍຕົວຄວບຄຸມອັດສະລິຍະທີ່ຊ່ວຍຫຼຸດແຮງດັນໄຟຟ້າເມື່ອແບດເຕີລີ່ໃກ້ຈະສາກເຕັມ, ສໍາຄັນແມ່ນການສະຫນອງການສາກໄຟແບບເລື່ອນໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ.

ລະບົບແບດເຕີລີ່ທະເລມັກຈະແຍກແບດເຕີຣີໃນເຮືອນ (ສໍາລັບໄຟແລະເອເລັກໂຕຣນິກ) ຈາກແບດເຕີລີ່ເລີ່ມຕົ້ນ. ໝໍ້ໄຟໃນເຮືອນອາດຍັງຄົງຢູ່ກັບການສາກໄຟຈາກຝັ່ງ ຫຼື ແຜງແສງອາທິດ ໃນຂະນະທີ່ເຮືອນັ່ງຈອດ. ເຄື່ອງສາກແບດເຕີລີ່ທະເລທີ່ມີຄຸນນະພາບສະຫນອງການສາກໄຟຫຼາຍ-ທະນາຄານ, ດ້ວຍການຕັ້ງຄ່າແຮງດັນໄຟຟ້າແບບເອກະລາດສໍາລັບທະນາຄານຫມໍ້ໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ການໄດ້ຮັບແຮງດັນໄຟຟ້າໃຫ້ຖືກຕ້ອງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເອົາໃຈໃສ່ກັບປັດໃຈຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ນອກເຫນືອຈາກການກໍານົດແຮງດັນຂັ້ນພື້ນຖານ.

ໂດຍບໍ່ມີການຊົດເຊີຍອຸນຫະພູມ, ຫມໍ້ໄຟທົນທຸກ. ແບດເຕີຣີໃນຫ້ອງອຸປະກອນ 40 ອົງສາທີ່ໄດ້ຮັບ 13.8V ປະສົບກັບຄວາມກົດດັນດຽວກັນກັບຫມໍ້ໄຟທີ່ 25 ອົງສາຮັບ 14.2V-ທັງສອງດີເຫນືອແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ປອດໄພສໍາລັບອຸນຫະພູມຕົວຈິງ.

ເຄື່ອງສາກແບດເຕີຣີທີ່ມີຄຸນນະພາບປະກອບມີເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ. ເຊັນເຊີອາດຈະຢູ່ພາຍໃນ (ຖ້າເຄື່ອງສາກມີຊອງໃສ່ກັບແບດເຕີຣີ) ຫຼືຣີໂໝດ (ເຄື່ອງກວດທີ່ວາງໃສ່ ຫຼືຢູ່ໃກ້ກັບແບັດເຕີຣີ). microcontroller ຂອງ charger ປັບແຮງດັນອອກອັດຕະໂນມັດໂດຍອີງໃສ່ການອ່ານອຸນຫະພູມ.

ການຄຳນວນການຊົດເຊີຍແມ່ນກົງໄປກົງມາ: ສຳລັບແບັດເຕີລີ່ອາຊິດ 12V-ທີ່ມີ 6 ເຊລ ແລະ ໂຟໂຕໄລພື້ນຖານ 13.5V ຢູ່ທີ່ 25 ອົງສາ, ໃຫ້ໃຊ້ -3.9mV/ ອົງສາ × 6 ເຊລ=-23.4mV/ ອົງສາ . ຖ້າອຸນຫະພູມຫມໍ້ໄຟແມ່ນ 30 ອົງສາ, ປັບແຮງດັນໂດຍ (30-25) × -0.0234V=-0.117V, ໃຫ້ຜົນຜະລິດ 13.38V.

ກະແສໄຟລອຍເຜີຍສຸຂະພາບຂອງແບັດເຕີຣີ. ແບດເຕີຣີທີ່ມີສຸຂະພາບດີໃນໂໝດລອຍຄວນດຶງຄະແນນ Ah ຂອງມັນໜ້ອຍກວ່າ 1% ໃນແອມປ. ກະແສໄຟຟ້າທີ່ສູງຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາ: ພາຍໃນສັ້ນ, ຕາກແຫ້ງ-ເອົາຈຸລັງໃນຫມໍ້ໄຟທີ່ຖ້ວມ, ຫຼືການດູດຊຶມຈາກການສາກໄຟກ່ອນຫນ້າ.

ລະບົບການຕິດຕາມແບັດເຕີລີແບບພິເສດຕິດຕາມແນວໂນ້ມຂອງກະແສໄຟຟ້າຕາມເວລາ. ການເພີ່ມຂຶ້ນເທື່ອລະກ້າວມັກຈະເກີດຂຶ້ນກ່ອນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງແບດເຕີຣີເປັນເດືອນ, ເປັນການເຕືອນໃຫ້ກໍານົດເວລາການທົດແທນໃນລະຫວ່າງການບໍາລຸງຮັກສາປ່ອງຢ້ຽມແທນທີ່ຈະປະສົບກັບຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈ.

ໄພອັນຕະລາຍຫຼາຍອັນເປັນປົກກະຕິ plague float ລະບົບຊາດ. ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງສາກທີ່ຖືກອອກແບບສໍາລັບການເຄມີຂອງຫມໍ້ໄຟຫນຶ່ງກັບອີກຄັ້ງຫນຶ່ງບາງທີອາດຈະເປັນທົ່ວໄປທີ່ສຸດ. ໝໍ້ໄຟເຈວໃສ່ເຄື່ອງສາກແບັດເຕີຣີທີ່ຖືກນໍ້າຖ້ວມທີ່ໄດ້ຮັບ 13.8V ແທນທີ່ 13.2V ທີ່ຕ້ອງການຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ ແລະ ລົ້ມເຫລວກ່ອນໄວອັນຄວນ.

ຂໍ້ຜິດພາດເລື້ອຍໆອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນການລະເລີຍການຊົດເຊີຍອຸນຫະພູມໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ທະນາຄານຫມໍ້ໄຟໃນຕູ້ໂທລະຄົມນອກອາດຈະປະສົບອຸນຫະພູມຈາກ -10 ອົງສາຫາ 50 ອົງສາຕໍ່ປີ. ໂດຍບໍ່ມີການຊົດເຊີຍ, ຫມໍ້ໄຟແມ່ນ overcharged ຊໍາເຮື້ອໃນລະດູຮ້ອນແລະ undercharged ໃນລະດູຫນາວ, ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍອາຍຸການ.

ການຂາດການຫັນປ່ຽນຈາກການດູດຊຶມໄປສູ່ການລອຍກໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາ. ເຄື່ອງສາກຄຸນນະພາບຕ່ຳ{{1}ບາງອັນບໍ່ເຄີຍຫຼຸດແຮງດັນໃຫ້ຢູ່ໃນລະດັບລອຍທີ່ເໝາະສົມ, ແທນທີ່ຈະຖືແບັດເຕີລີຢູ່ທີ່ແຮງດັນດູດຊຶມຢ່າງບໍ່ມີກຳນົດ. ນີ້ເຮັດວຽກສໍາລັບຊົ່ວໂມງຫຼືແມ້ກະທັ້ງມື້ແຕ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍສະສົມໃນໄລຍະອາທິດແລະເດືອນຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

Float Voltage

ການຄົ້ນຄວ້າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການສາກໄຟລອຍທີ່ເຫມາະສົມສາມາດຍືດອາຍຸຫມໍ້ໄຟໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. Lead-ແບດເຕີຣີອາຊິດຮັກສາຢູ່ໃນແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ຖືກຕ້ອງດ້ວຍການຊົດເຊີຍອຸນຫະພູມສາມາດບັນລຸ 8-10 ປີຂອງການບໍລິການໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສະແຕນບາຍ, ເມື່ອທຽບກັບ 4-5 ປີໃນເວລາທີ່ແຮງດັນໄຟຟ້າຖືກຄຸ້ມຄອງບໍ່ດີ.

ກົນໄກແມ່ນກົງໄປກົງມາ: ການສາກໄຟເກີນເຮັດໃຫ້ເກີດການກັດເຊາະຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໃນ -ແບດເຕີຣີອາຊິດແລະເລັ່ງການໄຫຼຂອງວັດສະດຸ. ການສາກໄຟໃຕ້ໄຟເຮັດໃຫ້ການຊູນຟູດ-ໄປເຊຍກັນ sulfate ຂີ້ກົ່ວຂະຫຍາຍໃຫຍ່ຂຶ້ນ ແລະແຂງ, ຫຼຸດຄວາມຈຸຢ່າງຖາວອນ. ແຮງດັນທີ່ລອຍໄປຮອດຈຸດທີ່ຫວານຊື່ນທີ່ປະກົດການບໍ່ປະກົດ.

ສໍາລັບແບດເຕີລີ່ lithium, ຜົນປະໂຫຍດທີ່ມີອາຍຸຍືນແມ່ນມາຈາກການຫຼີກເວັ້ນການແຮງດັນສູງຄົງທີ່. ການເກັບຮັກສາ lithium{1}}ເຊລໄອອອນຢູ່ທີ່ 4.2V ທຽບກັບ 3.9V ສາມາດຫຼຸດອາຍຸຮອບວຽນໄດ້ 30-40%. ເຄື່ອງສາກແບດເຕີລີ່ lithium ion ທີ່ມີຄຸນນະພາບລວມເອົາຄວາມຮູ້ນີ້, ບໍ່ວ່າຈະເປັນການຫຼີກລ່ຽງການສາກໄຟແບບລອຍທັງຫມົດຫຼືປະຕິບັດການຈໍາກັດແຮງດັນຕ່ໍາກວ່າແຮງດັນໄຟຟ້າສູງສຸດ.

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຜູ້ຜະລິດແບດເຕີຣີ້ຄວນຈະເປັນອັນດັບທໍາອິດສະເໝີ. ໃນຂະນະທີ່ຄໍາແນະນໍາທົ່ວໄປສະຫນອງຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ, ຫມໍ້ໄຟສະເພາະມັກຈະມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ເປັນເອກະລັກໂດຍອີງໃສ່ການກໍ່ສ້າງພາຍໃນ, ວັດສະດຸ electrode, ແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີຈຸດປະສົງ.

ການສາກໄຟແບບລອຍບໍ່ແມ່ນວິທີດຽວທີ່ຈະຮັກສາຫມໍ້ໄຟ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເປັນແບບທົ່ວໄປທີ່ສຸດສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສະຖານີ.

ການສາກແບບ Trickle ນຳໃຊ້ກະແສໄຟຟ້າຕໍ່າຄົງທີ່ຫຼາຍກວ່າແຮງດັນຄົງທີ່. ວິທີການເກົ່ານີ້ຂາດສະຕິປັນຍາຂອງການສາກໄຟແບບລອຍ ແລະສາມາດສາກແບັດເຕີລີເກີນໄດ້ ຖ້າກະແສຫລອດໄຟເກີນຕົວມັນເອງ-ກະແສໄຟອອກ. ເຄື່ອງສາກແບບສາມ-ສະໄໝໃໝ່ໄດ້ປ່ຽນແທນເຄື່ອງສາກແບບງ່າຍໆດ້ວຍເຫດຜົນອັນດີ.

ການສາກໄຟກຳມະຈອນໃຊ້ກຳມະຈອນປັດຈຸບັນເປັນໄລຍະໆ ແທນທີ່ຈະເປັນແຮງດັນຕໍ່ເນື່ອງ. ຜູ້ຜະລິດບາງຄົນອ້າງວ່າການສາກກໍາມະຈອນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການເກີດການຊູນຟູຣິກໃນຕະກອກ-ແບັດເຕີລີອາຊິດ, ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັກຖານແມ່ນປະສົມ. ການສາກ Pulse ແມ່ນມີໜ້ອຍກວ່າໃນແອັບພລິເຄຊັນທົ່ວໄປ.

ສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ lithium, ການສາກໄຟ "ຮູບແບບການເກັບຮັກສາ" ໄດ້ຮັບຄວາມໂປດປານ. ເຄື່ອງສາກໄຟຈະກວດສອບແຮງດັນເປັນໄລຍະ ແລະສະໜອງການສາກໄຟເທິງ-ຖ້າແຮງດັນຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າເກນ, ຈາກນັ້ນຕັດການເຊື່ອມຕໍ່. ນີ້ຫຼີກເວັ້ນການເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງການສາກໄຟແບບດັ້ງເດີມໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຫມໍ້ໄຟໃຫ້ພ້ອມສໍາລັບການນໍາໃຊ້.

ແຮງດັນໄຟຟ້າສະແດງເຖິງລັກສະນະພື້ນຖານຂອງການບໍາລຸງຮັກສາຫມໍ້ໄຟທີ່ທັນສະໄຫມ, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກພະລັງງານສະແຕນບາຍ. Lead-ແບດເຕີລີ່ອາຊິດທີ່ມີຄຸນລັກສະນະທີ່ດີຂອງພວກມັນ-ພຶດຕິກຳທີ່ມີລັກສະນະ ແລະອັດຕາການໄຫຼຂອງຕົວມັນເອງສູງ-ໄດ້ຖືກອອກແບບຕົວຈິງສໍາລັບການສາກໄຟແບບລອຍ. ແຮງດັນໄຟຟ້າຕໍ່າພໍທີ່ຈະປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍແຕ່ສູງພໍທີ່ຈະຮັກສາການສາກໄຟເຕັມໄດ້ຢ່າງບໍ່ມີກຳນົດ.

ຫມໍ້ໄຟ Lithium ຕ້ອງການວິທີການ nuanced ຫຼາຍ. ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການຮັບຮອງເອົາຫມໍ້ໄຟ lithium ion ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກພະລັງງານສໍາຮອງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມເຂົ້າໃຈວ່າການສາກໄຟແບບດັ້ງເດີມອາດຈະບໍ່ນໍາໃຊ້. ແບດເຕີລີ່ lithium ຫຼາຍອັນເຮັດວຽກໄດ້ດີກວ່າດ້ວຍການສາກໄຟເປັນໄລຍະໆ-ການສາກໄຟຫຼາຍກວ່າການໃຊ້ແຮງດັນຕໍ່ເນື່ອງ.

ພາລະບົດບາດຂອງອຸນຫະພູມບໍ່ສາມາດ overstated. electrochemistry ຂອງແບດເຕີຣີຕອບສະຫນອງຢ່າງແຂງແຮງຕໍ່ສະພາບຄວາມຮ້ອນ, ເຮັດໃຫ້ການຊົດເຊີຍອຸນຫະພູມເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບລະບົບການສາກໄຟທີ່ລອຍຢູ່ກັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ການສາກໄຟແບບລອຍທີ່ຖືກຕ້ອງ, ສົມທົບກັບເຄື່ອງສາກທີ່ມີຄຸນນະພາບ ແລະການຕິດຕາມທີ່ເໝາະສົມ, ປ່ຽນແບັດເຕີຣີຈາກອຸປະກອນບໍລິໂພກທີ່ຕ້ອງການປ່ຽນເລື້ອຍໆເປັນຊັບສິນໄລຍະຍາວ-ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ການລົງທຶນເລັກນ້ອຍໃນອຸປະກອນສາກໄຟທີ່ດີຈະຈ່າຍເງິນປັນຜົນຜ່ານອາຍຸແບັດເຕີຣີທີ່ຍາວນານ ແລະພະລັງງານສຳຮອງທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ເມື່ອມັນສຳຄັນທີ່ສຸດ.