ຫມໍ້ໄຟ Lithium ໃນສະພາບອາກາດເຢັນ: ປະສິດທິພາບ & ການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດ
ລະດູໜາວທີ່ຜ່ານມາ ພວກເຮົາສູນເສຍເກືອບ 47,000 ໂດລາໃນໂຄງການດຽວໃນລັດມິນເນໂຊຕາ. ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍອາຫານແຊ່ແຂງໄດ້ຊື້ແບັດເຕີລີ່ LFP 32 ອັນຈາກພວກເຮົາ. ເອກະສານ spec ກ່າວວ່າລະດັບອຸນຫະພູມປະຕິບັດການແມ່ນ -20 ອົງສາຫາ 60 ອົງສາ. ເບິ່ງແລ້ວດີ. ສາມເດືອນຕໍ່ມາ, ສີ່ຊອງໄດ້ຕາຍໄປແລະລູກຄ້າໄດ້ຖືກຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ການດໍາເນີນການທາງກົດຫມາຍ.
ສາເຫດຮາກ? ນັ້ນແມ່ນ -20 ອົງສາແມ່ນອຸນຫະພູມການປ່ອຍ, ບໍ່ແມ່ນອຸນຫະພູມສາກໄຟ. ໝໍ້ໄຟ LFP ປະກອບເປັນ lithium dendrites ເມື່ອສາກໄຟຕໍ່າກວ່າ 0 ອົງສາ. ມະຫາວິທະຍາໄລ Battery ໄດ້ຂຽນກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້ເປັນເວລາຫລາຍປີ, ແຕ່ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ເອົາມັນຢ່າງຈິງຈັງພຽງພໍ. ບົດຮຽນລາຄາແພງ.
ສະນັ້ນ ບົດຄວາມນີ້ຈະກວມເອົາສິ່ງທີ່ໜາວເຢັນແປດປີ-ການນຳໃຊ້ສະພາບອາກາດໄດ້ສອນຂ້ອຍແທ້ໆ. ບໍ່ແມ່ນຄໍາແນະນໍາທົ່ວໄປ. ປະສົບການການປະຕິບັດຕົວຈິງທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການຈັດຊື້ B2B.
ຈຸດສໍາຄັນທີ່ສຸດ: ການສາກໄຟເຢັນເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍກວ່າການໄຫຼເຢັນສິບເທົ່າ
ຜູ້ຈັດການຈັດຊື້ຫຼາຍຄົນຖາມຂ້ອຍວ່າຫມໍ້ໄຟ lithium ເຮັດວຽກໃນລະດູຫນາວບໍ? ແມ່ນແລ້ວ, ພວກເຂົາເຮັດ. ແຕ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເຂົ້າໃຈວ່າ "ການເຮັດວຽກ" ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ.
ການປົດສາກແບັດເຕີຣີເຢັນພຽງແຕ່ຫຼຸດຄວາມຈຸທີ່ມີຢູ່. LFP ຢູ່ທີ່ -20 ອົງສາໃຫ້ປະມານ 50% ຫາ 60% ຂອງຄວາມສາມາດຈັດອັນດັບ. NMC ໄດ້ຮັບປະມານ 70%. LTO ຮັກສາ 90%. ພວກເຮົາໄດ້ທົດສອບຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ດ້ວຍຕົນເອງ, ແລະພວກເຂົາສອດຄ່ອງກັບການຄົ້ນຄວ້າທີ່ພິມເຜີຍແຜ່ໂດຍມະຫາວິທະຍາໄລ Xi'an Jiaotong ໃນວາລະສານແຫຼ່ງພະລັງງານ (DOI: 10.1016/j.jpowsour.2022.230892).
ການສາກໄຟແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຫມົດ.
ຕ່ໍາກວ່າ 0 ອົງສາ, lithium ion ບໍ່ສາມາດ intercalate ຢ່າງຖືກຕ້ອງເຂົ້າໄປໃນ graphite anode. ພວກມັນແຜ່ນໂດຍກົງໃສ່ພື້ນຜິວເປັນໂລຫະ lithium. ຂະບວນການນີ້ແມ່ນ irreversible. ທຸກໆເຫດການສາກໄຟເຢັນ-ເຮັດໃຫ້ທ່ານເສຍຄ່າຄວາມຈຸ 0.5% ຫາ 2% ຢ່າງຖາວອນ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຫັນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ: ລູກຄ້າໄດ້ຄິດຄ່າຫມໍ້ໄຟລົດຍົກຂອງພວກເຂົາຢູ່ນອກທີ່ -15 ອົງສາໃນລະດູຫນາວທັງຫມົດ. ໃນພາກຮຽນ spring, ຄວາມອາດສາມາດຫຼຸດລົງເຖິງ 60%.
ເອກະສານ Xi'an Jiaotong ໄດ້ວັດແທກຄວາມອາດສາມາດຂອງ LFP ຕໍ່າສຸດ 31.5% ຢູ່ທີ່ -20 ອົງສາພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂສະເພາະໃດຫນຶ່ງ. ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ເຊື່ອຕົວເລກນີ້ໃນຕອນທໍາອິດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາໄດ້ທົດສອບຈຸລັງ CATL 280Ah ດ້ວຍຕົວເຮົາເອງ. ບາງຊຸດສະແດງໃຫ້ເຫັນພຽງແຕ່ 48% ການຮັກສາໄວ້ທີ່ -20 ອົງສາ. ຄອບຄົວຜະລິດຕະພັນດຽວກັນ, batches ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, 13 ຈຸດສ່ວນຮ້ອຍຂອງການປ່ຽນແປງ.
ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນໃນປັດຈຸບັນຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງການ batch -ບົດລາຍງານການທົດສອບສະເພາະຈາກຜູ້ສະຫນອງ. ແຜ່ນສະເປັກທົ່ວໄປບໍ່ສາມາດຍອມຮັບໄດ້.
ວິທີການເຄມີທີ່ແຕກຕ່າງກັນປະຕິບັດຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ
| ເຄມີສາດ | ຄວາມອາດສາມາດ 0 ອົງສາ | - ຄວາມອາດສາມາດ 10 ອົງສາ | - ຄວາມອາດສາມາດ 20 ອົງສາ | ອຸນຫະພູມຕໍ່າສຸດຂອງການສາກໄຟ | ວົງຈອນຊີວິດ | ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ກິໂລວັດໂມງ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| LFP | 82-88% | 65-75% | 48-61% | ຂີດຈຳກັດ 0 ອົງສາ | 2,500-4,000 | $55-80 |
| NMC 811 | 88-92% | 78-85% | 70-78% | -10 ອົງສາຫຼຸດລົງ | 1,200-2,000 | $85-120 |
| LTO | 95-98% | 92-95% | 88-92% | -30 ອົງສາ | 15,000+ | $180-250 |
| ນຳ{0}ອາຊິດ | 65-75% | 45-55% | 8-20% | N/A | 800-1,200 | $120-180 |
ນັ້ນ 8-20% ສໍາລັບສານຕະກົ່ວ-ອາຊິດບໍ່ແມ່ນການພິມຜິດ. Battle Born ໄດ້ເຮັດການທົດສອບປຽບທຽບ ແລະພົບວ່າມີສານຕະກົ່ວ-ແບັດເຕີລີອາຊິດທີ່ບໍ່ໄດ້ປະໂຫຍດຕໍ່າກວ່າການແຊ່ແຂງ. ອັນນີ້ອະທິບາຍວ່າເປັນຫຍັງບ່ອນເກັບມ້ຽນຄວາມເຢັນແບບດັ້ງເດີມທີ່ໃຊ້ລົດຍົກອາຊິດຂີ້ກົ່ວຕ້ອງການຫ້ອງອົບຄວາມຮ້ອນຂອງແບດເຕີຣີທີ່ອຸທິດຕົນ, ລາຄາ 1,000-2,000 ປອນຕໍ່ປີເພື່ອເຮັດວຽກ.
LTO ສົມຄວນໄດ້ຮັບການກ່າວເຖິງພິເສດ. ມັນມີລາຄາສາມເທົ່າຂອງ LFP, ແຕ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເຢັນທີ່ສຸດ, ມັນແມ່ນເຄມີດຽວທີ່ຂ້ອຍໄວ້ວາງໃຈຢ່າງສົມບູນ. ພວກເຮົາໄດ້ນໍາໃຊ້ຊອງ LTO ສໍາລັບລູກຄ້າການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໃນ Nunavut ປະຕິບັດການທີ່ -40 ອົງສາ. ໃນໄລຍະສາມປີ, ການເສື່ອມສະພາບຄວາມສາມາດແມ່ນຕໍ່າກວ່າ 3%. ລູກຄ້າເກືອບຈະປະຕິເສດ LTO ເນື່ອງຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ດຽວນີ້ພວກເຂົາເປັນລູກຄ້າຊ້ຳທີ່ສັດຊື່ທີ່ສຸດຂອງພວກເຮົາ.
ບັນຫາການຄັດເລືອກຄວາມສາມາດບໍ່ມີໃຜເວົ້າກ່ຽວກັບ
ນີ້ໄດ້ຮັບຄວາມສັບສົນ.
ຈຸລັງຄວາມຈຸຂະຫນາດໃຫຍ່ເຊັ່ນ 280Ah ຫຼື 314Ah prismatics ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາຕໍ່ກິໂລວັດໂມງ. ແຕ່ພື້ນຜິວຂອງພວກມັນ-ເຖິງ-ອັດຕາສ່ວນປະລິມານໜ້ອຍກວ່າ. ຜົນສະທ້ອນສອງຢ່າງ: ການຮັກສາຄວາມຮ້ອນໄດ້ດີກວ່າ, ແຕ່ຄວາມອົບອຸ່ນຊ້າລົງຈາກການແຊ່ເຢັນ.
ພວກເຮົາໄດ້ທົດສອບຈຸລັງ 100Ah ແລະ 280Ah ຈາກຜູ້ຜະລິດດຽວກັນ. ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຈາກ -15 ອົງສາເຖິງອຸນຫະພູມຂອງການສາກໄຟໃຊ້ເວລາ 14 ນາທີສໍາລັບເຊນ 100Ah ແລະ 23 ນາທີສໍາລັບເຊນ 280Ah. ຄວາມແຕກຕ່າງເກືອບ 10 ນາທີ.
ສໍາລັບການປະຕິບັດການປ່ຽນແປງທີ່ກໍານົດໄວ້, 10 ນາທີນີ້ສາມາດຖືກຈັດການດ້ວຍການເຮັດຄວາມຮ້ອນກ່ອນ. ເລີ່ມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນກ່ອນໄວ 30 ນາທີ. ແຕ່ສຳລັບ-ແອັບພລິເຄຊັນທີ່ຕ້ອງການເຊັ່ນ: ການຂົນສົ່ງສຸກເສີນ ຫຼືການຈັດສົ່ງທີ່ບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ, ຄວາມແຕກຕ່າງນັ້ນກາຍເປັນເລື່ອງສຳຄັນ.
ຂອບການຕັດສິນໃຈງ່າຍດາຍ:
ເລືອກຄວາມຈຸຂະຫນາດໃຫຍ່ (200Ah+) ເມື່ອ:
ຕາຕະລາງການປ່ຽນແປງທີ່ຄົງທີ່, ເວລາການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນທີ່ພຽງພໍ, ການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ຫນ່ວຍແມ່ນບູລິມະສິດ
ເລືອກຄວາມອາດສາມາດນ້ອຍລົງເມື່ອ:
ການຈັດສົ່ງແບບສຸ່ມ, ການຕອບສະຫນອງໄວທີ່ຕ້ອງການ, ສະພາບແວດລ້ອມການເຫນັງຕີງຂອງອຸນຫະພູມສູງ
ອີກອັນໜຶ່ງທີ່ຄົນສ່ວນໃຫຍ່ພາດ: ເຊລນ້ອຍໃນຊຸດໜຶ່ງໝາຍເຖິງເຊັລທີ່ດີຂຶ້ນ-ເພື່ອ-ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງເຊລ ແລະການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດ BMS ຕໍ່າລົງ. ລູກຄ້າຄົນໜຶ່ງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເຊລ 320Ah ປະຢັດເງິນ. ຫົກເດືອນຕໍ່ມາ, ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງແຮງດັນພາຍໃນຊຸດໄດ້ເກີນ 50mV ແລະ BMS ປຸກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ປ່ຽນເປັນເຊລ 100Ah, ບັນຫາຫາຍໄປ.
ການວິເຄາະ TCO: ເມື່ອໃດທີ່ Lithium ຕົວຈິງຈ່າຍຄືນ?
ຕົວເລກທີ່ແທ້ຈິງຈາກໂຄງການ 2024. ລູກຄ້າ Minnesota 3PL, ລົດຍົກ 32 ຄັນ, ຄັງສິນຄ້າປະສົມ ແລະຕູ້ເຢັນ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານຕົວຈິງຂອງປີທໍາອິດ:
ການປຽບທຽບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານປະຈໍາປີ (USD ຕໍ່ຫນ່ວຍ)
| ລາຍການຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ | Lead{0}}ອາຊິດ | ລິທຽມ | ເງິນຝາກປະຢັດ |
|---|---|---|---|
| ໄຟຟ້າ | 1,240 | 980 | 260 |
| ແຮງງານບໍາລຸງຮັກສາ | 380 | 45 | 335 |
| ສະຫງວນການເສື່ອມລາຄາຫມໍ້ໄຟ | 890 | 285 | 605 |
| ໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟ | 120 | 85 | 35 |
| ການດໍາເນີນງານຫ້ອງອົບອຸ່ນ | 310 | 0 | 310 |
| ການສູນເສຍເວລາຫວ່າງ | 420 | 95 | 325 |
| ທັງໝົດ | 3,360 | 1,490 | 1,870 |
ມູນຄ່າການຊື້ Lithium: ປະມານ $14,200 ຕໍ່ຫນ່ວຍ. ຢູ່ທີ່ $1,870 ເງິນຝາກປະຢັດປະຈໍາປີ, ໄລຍະເວລາຈ່າຍຄືນຄົງທີ່ແມ່ນ 7.6 ປີ.
ແຕ່ການຄິດໄລ່ນີ້ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ.
Lead-ແບດເຕີຣີອາຊິດໃນສະພາບແວດລ້ອມບ່ອນເກັບມ້ຽນເຢັນໂດຍປົກກະຕິຈະຢູ່ໄດ້ 3 ຫາ 4 ປີ, ບໍ່ແມ່ນຜູ້ຜະລິດ 5 ປີອ້າງ. ຂໍ້ມູນຂອງພວກເຮົາຈາກລູກຄ້າເກັບຮັກສາຄວາມເຢັນສາມສະແດງໃຫ້ເຫັນສະເລ່ຍຂອງຊີວິດຕົວຈິງຂອງ 3.8 ປີ. ການຄິດໄລ່ປັບ:
ການປຽບທຽບ TCO 10 ປີ
| ສະຖານະການ | Lead-ອາຊິດ 10Y TCO | Lithium 10Y TCO | ເງິນຝາກປະຢັດ |
|---|---|---|---|
| ໃນແງ່ດີ (ຊີວິດ LA 5 ປີ) | $38,600 | $29,100 | 25% |
| ຈິງໆ (ຊີວິດ LA 3.8 ປີ) | $44,200 | $29,100 | 34% |
| ການເກັບຮັກສາເຢັນ (ອາຍຸ 2.5 ປີ LA) | $56,800 | $29,100 | 49% |
ການເກັບຮັກສາຄວາມເຢັນສະແດງໃຫ້ເຫັນກໍລະນີທີ່ແຂງແຮງທີ່ສຸດສໍາລັບ lithium ເພາະວ່າຂີ້ກົ່ວ-ອາຊິດ degrades ຢ່າງໄວວາໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ. ກໍລະນີທີ່ຂີ້ຮ້າຍທີ່ສຸດທີ່ຂ້ອຍເຄີຍເຫັນ: ການນໍາຂອງລູກຄ້າ-ແບດເຕີລີ່ຍົກອາຊິດໃນຕູ້ແຊ່ແຂງ -18 ອົງສາໃຊ້ເວລາ 18 ເດືອນກ່ອນທີ່ຄວາມອາດສາມາດຫຼຸດລົງເຖິງ 40%.
ການເລືອກ BMS: ການຕັດສິນໃຈທີ່ຖືກມອງຂ້າມຫຼາຍທີ່ສຸດ
ໂຄງການ Minnesota ນັ້ນລົ້ມເຫລວຍ້ອນ BMS.
ພວກເຮົາໃຊ້ BMS ຂອງຈີນລາຄາຖືກທີ່ມີພຽງສອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ, ຕັ້ງຢູ່ກົງກັນຂ້າມຂອງຊອງ. ຈຸລັງກາງແລ່ນເຢັນກວ່າ 7-8 ອົງສາ. BMS ອ່ານ 5 ອົງສາ ແລະອະນຸຍາດໃຫ້ສາກໄຟໄດ້. ອຸນຫະພູມຫ້ອງກາງຕົວຈິງແມ່ນ -3 ອົງສາ. ຫຼັງຈາກຫຼາຍເດືອນນີ້, ຈຸລັງກາງມີຄວາມອາດສາມາດຫນ້ອຍກວ່າຈຸລັງສຸດທ້າຍ 15%.
ຄວາມຕ້ອງການ BMS ໃນປັດຈຸບັນຂອງຂ້ອຍ:
ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ: ເຊັນເຊີ NTC ຢ່າງໜ້ອຍ 4 ໜ່ວຍຕໍ່ໂມດູນ, ແຈກຢາຍຢູ່ທົ່ວຕຳແໜ່ງຕ່າງໆ. ສອງຫຼືສາມເຊັນເຊີເທົ່ານັ້ນ? ບໍ່ຍອມຮັບ.
ການປ້ອງກັນການສາກໄຟ{0}ອຸນຫະພູມຕໍ່າ: LFP ຕ້ອງມີການລັອກທີ່ຍາກຢູ່ທີ່ 0 ອົງສາ ໂດຍບໍ່ມີຄວາມສາມາດໃນການ override. ບາງການອອກແບບ BMS ລາຄາຖືກປະກອບມີປຸ່ມ override ຜູ້ປະກອບການ. ຜູ້ປະຕິບັດງານພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນການຜະລິດຈະກົດປຸ່ມນັ້ນ. ຮັບປະກັນ.
ໄລ່ເສັ້ນໂຄ້ງ derating: ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຄືບຫນ້າໃນປັດຈຸບັນລະຫວ່າງ 0 ອົງສາແລະ 10 ອົງສາ. ຂ້າພະເຈົ້າຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄ່າປະຈຸບັນຂ້າງລຸ່ມນີ້ 0.2C ຢູ່ 5 ອົງສາແລະຂ້າງລຸ່ມນີ້ 0.1C ຢູ່ 2 ອົງສາ.
CAN ການວິນິດໄສລົດເມ: ສໍາລັບແອັບພລິເຄຊັນ B2B, ເຊລ-ຂໍ້ມູນລະດັບແຮງດັນ ແລະອຸນຫະພູມຕ້ອງສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້. ໂດຍບໍ່ມີຄວາມສາມາດນີ້, ບັນຫາການວິນິດໄສກາຍເປັນການຄາດເດົາ.
ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຖາມຜູ້ສະຫນອງຈໍານວນຫຼາຍຄໍາຖາມສະເພາະເຫຼົ່ານີ້. ໜ້ອຍກວ່າໜຶ່ງສ່ວນສາມສາມາດຕອບໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນ. ຜູ້ທີ່ຕອບບໍ່ໄດ້ບໍ່ໄດ້ຮັບທຸລະກິດຂອງຂ້າພະເຈົ້າ.
ຂໍ້ມູນການປະຕິບັດພາກສະໜາມ
ສາມໂຄງການທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຕິດຕາມເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າສອງປີ:
ໂຄງການ A: ສາງຕູ້ເຢັນ Minneapolis (-5 ອົງສາຫາ -25 ອົງສາ)
24 LFP packs ທີ່ມີເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC, deployed 2022. ການຮັກສາຄວາມອາດສາມາດຫຼັງຈາກສອງປີ: 94.8%. ເຫດການສະພາບອາກາດເຢັນສອງ-ເກີດຂຶ້ນ, ທັງສອງໄດ້ຕິດຕາມຜູ້ດຳເນີນການຂ້າມຂັ້ນຕອນການທຳຄວາມຮ້ອນລ່ວງໜ້າ. ອັດຕາຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອຸປະກອນໄດ້ຫຼຸດລົງຈາກ 4.1% ດ້ວຍການນໍາພາ-ອາຊິດເປັນ 0.3%.
ໂຄງການ B: Edmonton ເດີ່ນ logistics ກາງແຈ້ງ (+25 ອົງສາຫາ -35 ອົງສາ )
8 ຊຸດ NMC ທີ່ມີການຈັດການຄວາມຮ້ອນຂອງປ້ຳຄວາມຮ້ອນ, ນຳໃຊ້ໃນປີ 2023. ຄວາມອາດສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ໃນລະດູໜາວ: 78% ຂອງພື້ນຖານລະດູຮ້ອນ. ເຢັນ-ເລີ່ມລົ້ມເຫຼວ: ສູນ. ການບໍລິໂພກພະລັງງານເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ: 4.2% ຂອງການຜະລິດທັງຫມົດ. ໂຄງການນີ້ໄດ້ປ່ຽນແປງທັດສະນະຂອງຂ້າພະເຈົ້າກ່ຽວກັບຄຸນຄ່າປັມຄວາມຮ້ອນໃນຄວາມເຢັນທີ່ສຸດ.
ໂຄງການ C: ການດໍາເນີນງານການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ Nunavut (-10 ອົງສາຫາ -45 ອົງສາ)
6 LTO packs, deployed 2021. ຄວາມອາດສາມາດ retention ຫຼັງຈາກສາມປີ: 97.1%. ອຸນຫະພູມ-ເຫດການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ: ສູນ. ການລົງທຶນຟື້ນຕົວໃນ 28 ເດືອນທຽບກັບການຄາດຄະເນ 36 ເດືອນ. ຄໍາເວົ້າຂອງລູກຄ້າ: "ຖ້າຂ້ອຍຮູ້ວ່າມັນຈະເຮັດວຽກໄດ້ດີ, ຂ້ອຍຈະປ່ຽນທຸກຢ່າງໃນປີຫນຶ່ງ."
ບັນຫາຈາກກອງປະຊຸມອຸດສາຫະກໍາທີ່ຄວນຮູ້
ຂ້ອຍເບິ່ງເວທີ Forkliftaction ແລະລົດໄຟຟ້າຂອງ Reddit ເພື່ອເບິ່ງສິ່ງທີ່ຜູ້ໃຊ້ພົບຕົວຈິງ. ຫຼາຍຫົວຂໍ້ປາກົດຊ້ຳໆ:
- ການຄາດຄະເນ SOC ກາຍເປັນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື.ເສັ້ນໂຄ້ງການໄຫຼຂອງ LFP ແມ່ນຮາບພຽງ, ເຮັດໃຫ້ສະຖານະ-ຂອງ-ການປະເມີນຄ່າບໍລິການມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນສະພາບປົກກະຕິ. ໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ຄວາມຜິດພາດການຄາດຄະເນສາມາດເກີນ 20%. ພວກເຮົາໄດ້ມີລູກຄ້າລາຍງານການປິດຢ່າງກະທັນຫັນໃນການສະແດງໃຫ້ເຫັນ 25% ການຄິດໄລ່. ການແກ້ໄຂ: ຝຶກອົບຮົມຜູ້ປະຕິບັດການໃຫ້ເຂົ້າໃຈວ່າການອ່ານຄວາມຮ້ອນ -SOC ຕ່ຳແມ່ນການຄາດຄະເນເທົ່ານັ້ນ. ປ່ອຍໃຫ້ຂອບທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ.
- ເວລາສາກໄຟເພີ່ມຂຶ້ນສອງເທົ່າ ຫຼືສາມເທົ່າ.ໃນລະຫວ່າງເດືອນມັງກອນ 2024 Chicago Polar vortex, ເຈົ້າຂອງ EV ໄດ້ລໍຖ້າຊົ່ວໂມງຢູ່ສະຖານີສາກໄຟ. ບັນຫາບໍ່ແມ່ນສາຍສາກ. ແບັດເຕີຣີເຢັນເກີນໄປທີ່ຈະຮັບການສາກໄດ້. ຄວາມສາມາດ preheating ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນ, ແລະຜູ້ປະກອບການຕ້ອງພັດທະນານິໄສຂອງການເລີ່ມຕົ້ນ preheat ໄດ້ໄວ.
- ເຫດຜົນ BMS ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍລະຫວ່າງຍີ່ຫໍ້.Tesla preheating ໃຊ້ເວລາປະມານ 15 ນາທີ. ບາງຍີ່ຫໍ້ຕ້ອງການຫຼາຍກວ່າ 40 ນາທີ. ຂໍໃຫ້ຜູ້ສະໜອງຄວາມເຢັນ-ແຊ່-ເພື່ອ-ເວລາກຽມພ້ອມໃນລະຫວ່າງການຈັດຊື້.
ແນວໂນ້ມເທັກໂນໂລຍີທີ່ຄວນເບິ່ງໃນປີ 2025
ໝໍ້ໄຟຂອງລັດແຂງ-ເຮັດໜ້າທີ່ໄດ້ດີກວ່າໃນອຸນຫະພູມຕ່ຳກວ່າລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກຂອງແຫຼວ ເພາະວ່າທາດໄຟຟ້າຂອງແຂງບໍ່ໜາ ຫຼືແຊ່ແຂງໃນສະພາບເຢັນ. QuantumScape ໄດ້ເຜີຍແຜ່ຂໍ້ມູນການທົດສອບ -30 ອົງສາທີ່ເບິ່ງຄືວ່າມີແນວໂນ້ມ, ແຕ່ການຜະລິດປະລິມານຍັງຄົງຢູ່ຫຼາຍປີ.
ມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງຫຼາຍຂຶ້ນໃນທັນທີ: ອຸນຫະພູມຕໍ່າ-ການພັດທະນາ electrolyte ອຸນຫະພູມ. Asahi Kasei ກໍາລັງເຮັດການຄ້າເປັນ acetonitrile- electrolyte ທີ່ອີງໃສ່ acetonitrile ໃນປີນີ້, ໂດຍອ້າງເອົາຜົນຜະລິດພະລັງງານສູງຢູ່ທີ່ -40 ອົງສາ . ຖ້າຫາກວ່າມັນສະຫນອງຂະຫນາດການຜະລິດ, ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກພາກພື້ນເຢັນໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ໝໍ້ໄຟທຳຄວາມຮ້ອນເອງ-ດຽວນີ້ເປັນຕົວແທນຂອງຕະຫຼາດທີ່ເກີນ $1.2 ຕື້. ແບດເຕີຣີເຫຼົ່ານີ້ປະສົມປະສານອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນໂດຍກົງເຂົ້າໄປໃນໂຄງສ້າງຂອງເຊນ, ບັນລຸປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນສູງກວ່າລະບົບ PTC ພາຍນອກ.
ປິດຄວາມຄິດ
ຫມໍ້ໄຟ Lithium ສາມາດເຮັດວຽກຢ່າງແທ້ຈິງໃນສະພາບແວດລ້ອມເຢັນ. ແຕ່ການນຳໃຊ້ທີ່ປະສົບຜົນສຳເລັດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເລືອກຢ່າງລະມັດລະວັງ ແລະ ຂັ້ນຕອນການດຳເນີນງານທີ່ມີລະບຽບວິໄນຫຼາຍກວ່າ-ການນຳໃຊ້ສະພາບອາກາດ.
ຄຳແນະນຳຂອງຂ້ອຍ:
ບາງຄັ້ງສະພາບແວດລ້ອມເຖິງ -10 ອົງສາ : LFP ມາດຕະຖານທີ່ມີເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC ເຮັດວຽກໄດ້ດີ. ສຸມໃສ່ຄຸນນະພາບ BMS.
ສະພາບແວດລ້ອມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຕ່ໍາກວ່າ -10 ອົງສາ : ພິຈາລະນາຢ່າງຈິງຈັງ NMC ຫຼືລົງທຶນໃນການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຂອງປັ໊ມຄວາມຮ້ອນ.
ສະພາບແວດລ້ອມເປັນປະຈໍາຕໍ່າກວ່າ -25 ອົງສາ : LTO ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງກ່ວາແຕ່ຊ່ວຍບັນເທົາຄວາມໜາວເຢັນ-ການເຈັບຫົວ. ເສດຖະກິດໄລຍະຍາວມັກຈະມັກມັນ.
ໃດໆກໍຕາມ -ການປະຕິບັດສະພາບອາກາດເຢັນ: ຊຸດຄວາມຕ້ອງການ-ຂໍ້ມູນການທົດສອບສະເພາະ. ຢ່າອີງໃສ່ຂໍ້ມູນສະເພາະທົ່ວໄປ.
ພວກເຮົາໄດ້ດໍາເນີນການນີ້ຢູ່ Polinovel ເກືອບຫນຶ່ງທົດສະວັດ. ຖ້າທ່ານມີຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສະເພາະເພື່ອປຶກສາຫາລື, ຕິດຕໍ່ທີມງານວິສະວະກໍາຂອງພວກເຮົາ. ພວກເຮົາສາມາດໃຫ້ຄໍາແນະນໍາໂດຍອີງໃສ່ເງື່ອນໄຂການປະຕິບັດຕົວຈິງຂອງທ່ານ.
ອ້າງອີງ:
- Zhang, S. et al. ປະສິດທິພາບອຸນຫະພູມຕໍ່າຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate: ກົນໄກ ແລະຍຸດທະສາດການຫຼຸດຜ່ອນ.ວາລະສານແຫຼ່ງພະລັງງານ, 2022, 521, 230892. DOI: 10.1016/j.jpowsour.2022.230892
- Waldmann, T. et al. ກົນໄກການແກ່ອາຍຸທີ່ຂຶ້ນກັບອຸນຫະພູມໃນຫມໍ້ໄຟ Lithium-ion.ວາລະສານແຫຼ່ງພະລັງງານ, 2018, 384, 107-124.
- ບໍລິສັດ Asahi Kasei. ການພັດທະນາຂອງເອເລັກໂຕຣນິກການນໍາໃຊ້ສູງ -ໄຟຟ້າສໍາລັບການຕ່ໍາຫມໍ້ໄຟ Lithium {{3}Ion. ຖະແຫຼງຂ່າວ, ເດືອນມິຖຸນາ 2024. https://www.asahi-kasei.com/news/2024/e240607.html
- MDPI ພະລັງງານ. ຂັບ-ການຈຳລອງການຈຳລອງຂອງໝໍ້ໄຟ-ລົດບັນທຸກຂະໜາດໃຫຍ່ໄຟຟ້າສຳລັບເປີດ-ການຂຸດຂຸມຝັງດິນ. 2022, 15(13), 4871. https://www.mdpi.com/1996-1073/15/13/4871
