ແບດເຕີຣີ້ LiFePO4 ປອດໄພບໍ? ສໍາເລັດການວິເຄາະຄວາມປອດໄພ

Jan 30, 2026

ຝາກຂໍ້ຄວາມໄວ້

ແມ່ນແບດເຕີຣີ້ LiFePO4ປອດໄພບໍ? ສໍາເລັດການວິເຄາະຄວາມປອດໄພ

ຂ້ອຍຈະຂ້າມການບັນຍາຍເຄມີສາດ. ຖ້າທ່ານຊອກຫາສິ່ງນີ້, ທ່ານອາດຈະຮູ້ແລ້ວວ່າ lithium iron phosphate ມີໂປຣໄຟລ໌ຄວາມຮ້ອນທີ່ດີກວ່າ NMC ຫຼື NCA. ສິ່ງ​ທີ່​ເຈົ້າ​ຢາກ​ຮູ້​ຕົວ​ຈິງ​ແມ່ນ​ວ່າ​ສິ່ງ​ນີ້​ຈະ​ໄໝ້​ສາງ​ຂອງ​ເຈົ້າ​ບໍ່ ແລະ​ຈະ​ພິສູດ​ໃຫ້​ບໍ​ລິ​ສັດ​ປະ​ກັນ​ໄພ​ຂອງ​ເຈົ້າ​ບໍ່​ໄດ້​ແນວ​ໃດ.

 

ຄໍາຕອບສັ້ນ: LiFePO4 ຜະລິດຢ່າງຖືກຕ້ອງກັບ BMS ທີ່ພຽງພໍ

ການປົກປ້ອງແມ່ນປອດໄພຢ່າງແທ້ຈິງສໍາລັບການນໍາໃຊ້ອຸດສາຫະກໍາ. ແຕ່ "ຜະລິດຢ່າງຖືກຕ້ອງ" ແມ່ນການຍົກຢ່າງຫນັກໃນປະໂຫຍກນັ້ນ.

 

ຂ້ອຍໃຊ້ເວລາຫຼາຍປີເພື່ອນຳໃຊ້ແບດເຕີຣີເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນລົດຍົກ, AGVs, ແລະອຸປະກອນຮອງຮັບພື້ນສະໜາມບິນ. ກໍລະນີຄວາມປອດໄພແມ່ນແຂງແຮງ. ບັນຫາແມ່ນວ່າຕະຫຼາດຖືກຖ້ວມດ້ວຍຜະລິດຕະພັນທີ່ມີລັກສະນະຄ້າຍຄືກັນໃນແຜ່ນສະເປັກແຕ່ມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ແທ້ຈິງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ-ຂອງໂລກ. ບົດຄວາມນີ້ແມ່ນກ່ຽວກັບວິທີການບອກຄວາມແຕກຕ່າງ.

Are LiFePO4 Batteries Safe? Complete Safety Analysis

 

ຄວາມຈິງທາງເຄມີອັນໜຶ່ງທີ່ເຈົ້າຕ້ອງຮູ້

 

ເມື່ອແບດເຕີຣີ NMC ເຂົ້າໄປໃນຄວາມຮ້ອນ, cathode ປ່ອຍອົກຊີເຈນ. ໄຟໄດ້ກິນເອງ. ເມື່ອມັນເລີ່ມຕົ້ນ, ທ່ານກໍາລັງຍົກຍ້າຍອາຄານ.

 

LiFePO4 ບໍ່ເຮັດແນວນີ້. ທາດເຫຼັກ-ພັນທະບັດຟອສເຟດໃນໂຄງສ້າງຜລຶກໂອລິວີນບໍ່ແຕກ ແລະປ່ອຍອົກຊີໃນອຸນຫະພູມສູງ. ບໍ່ມີການປ່ອຍອົກຊີເຈນຫມາຍຄວາມວ່າໄຟບໍ່ສາມາດຮັກສາຕົວມັນເອງໄດ້ຕະຫຼອດການ.

 

ພາລາມິເຕີ LiFePO4 NMC ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ
ການເລີ່ມຕົ້ນການແລ່ນຜ່ານຄວາມຮ້ອນ 270 ອົງສາ 150-210 ອົງສາ ຂອບກວ້າງກວ່າກ່ອນທີ່ສິ່ງທີ່ຜິດພາດ
ອັດຕາການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມ ພື້ນຖານ ~ 9x ໄວ​ຂຶ້ນ​ ວິນາທີທຽບກັບນາທີເພື່ອຕອບສະໜອງ
ການຂະຫຍາຍພັນຂອງໂມດູນ ພື້ນຖານ ໄວກວ່າ 5 ເທົ່າ ນຶ່ງເຊລລົ້ມເຫລວທຽບກັບຊຸດທັງໝົດລົ້ມເຫລວ

 

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: Lei et al., iScience; MDPI Electronics 2023

ນັ້ນແມ່ນມັນສໍາລັບເຄມີສາດ. ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງອື່ນແມ່ນວິສະວະກໍາແລະການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ.

 

ສິ່ງ​ທີ່​ເຮັດ​ໃຫ້​ເກີດ​ເຫດ​ການ​ຕົວ​ຈິງ

 

ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ສືບສວນເຫດການຫມໍ້ໄຟເຈັດຄັ້ງໃນໄລຍະຫ້າປີທີ່ຜ່ານມາ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຂ້ອຍພົບ:

ສາມແມ່ນບັນຫາຕົວເຊື່ອມຕໍ່.ການສະສົມຂອງຝຸ່ນ, ການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີ, ການ overheating ທ້ອງຖິ່ນ. ບໍ່ມີຫຍັງເຮັດກັບຈຸລັງຂອງຕົນເອງ. ໜຶ່ງໃນສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ເກີດຂຶ້ນຢູ່ໂຮງງານປຸງແຕ່ງອາຫານ-ຂີ້ຝຸ່ນແປ້ງໄດ້ເຂົ້າໄປໃນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາກໄຟເປັນເວລາແປດເດືອນ. ການແກ້ໄຂແມ່ນຝາອັດຂີ້ຝຸ່ນ $15 ທີ່ຄວນຈະຢູ່ທີ່ນັ້ນຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ.

 

ສອງ​ຄົນ​ໄດ້​ຮັບ​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ.Forklifts ຕີສິ່ງຕ່າງໆ. ແບັດເຕີຣີຕົກ. ທໍ່ພາຍນອກເບິ່ງດີ, ແຕ່ການເຊື່ອມຕໍ່ພາຍໃນຖືກທໍາລາຍ. ທັງສອງລົ້ມເຫລວໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟ, ບໍ່ແມ່ນການດໍາເນີນການ.

 

ອັນໜຶ່ງແມ່ນຄວາມຜິດຂອງລະບົບສາກໄຟ.BMS ອະ​ນຸ​ຍາດ​ໃຫ້​ມີ​ການ​ເກັບ​ຄ່າ​ເກີນ​ເນື່ອງ​ຈາກ​ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ​ໃນ​ການ​ສື່​ສານ​ກັບ​ສາຍ​ສາກ​. ນີ້ແມ່ນບັນຫາການເຊື່ອມໂຍງລະບົບ, ບໍ່ແມ່ນບັນຫາຫມໍ້ໄຟ.

 

ຫນຶ່ງແມ່ນຄຸນນະພາບຂອງເຊນ.ຫຼັງຈາກ{0}}ການວິເຄາະເຫດການເປີດເຜີຍ{1}}ເຊລຊັ້ນປະສົມ. ຜູ້ສະໜອງໄດ້ປ່ຽນເຊລ B-ເກຣດ ໂດຍບໍ່ມີການເປີດເຜີຍ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍຕື່ນນອນໃນຕອນກາງຄືນເພາະວ່າມັນເປັນການກວດພົບຍາກທີ່ສຸດ.

ຂໍ້ມູນຂອງ FM Global ບອກເລື່ອງດຽວກັນ: ປະມານ 68% ຂອງເຫດການສາງແບດເຕີລີ່ lithium ຕິດຕາມຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ຄວາມເສຍຫາຍທາງກາຍະພາບ, ຫຼືອົງປະກອບທີ່ຕໍ່າກວ່າມາດຕະຖານ. ບໍ່ spontaneous runaway ຄວາມຮ້ອນ.

 

ຂ້ອຍບໍ່ໃຊ້ເວລາຫຼາຍຖາມຜູ້ສະໜອງກ່ຽວກັບອຸນຫະພູມທີ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນ. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໃຊ້​ເວ​ລາ​ຫຼາຍ​ທີ່​ຈະ​ຖາມ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ຈັດ​ຫາ​ໂທລະ​ສັບ​ມື​ຖື​, ການ​ປະ​ກອບ QC​, ແລະ​ເຫດ​ຜົນ​ການ​ປົກ​ປັກ​ຮັກ​ສາ BMS​.

 

ຄໍາຖາມ BMS ທີ່ທ່ານຄວນຖາມ

 

The BMS Question You Should Be Asking

 

ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ແຍກ-ຊັ້ນອຸດສາຫະກໍາຈາກຜູ້ບໍລິໂພກ-ເກຣດ:

 

ການຈັດວາງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ. ສອງເຊັນເຊີຢູ່ປາຍກົງກັນຂ້າມຂອງໂມດູນແມ່ນມາດຕະຖານສໍາລັບການອອກແບບລາຄາຖືກ. ພວກ​ເຮົາ​ໄດ້​ເກີດ​ເຫດ​ການ​ທີ່​ເຊ​ລ​ກາງ​ຢູ່​ຕ່ຳ​ກວ່າ​ແຊ່​ແຂງ​ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ເຊັນ​ເຊີ​ປາຍ​ອ່ານ 5 ອົງ​ສາ. BMS ອະນຸຍາດໃຫ້ສາກໄຟໄດ້. ເດືອນທີ່ໜາວເຢັນ-ສະພາບອາກາດທີ່ສາກໄຟໄດ້ທຳລາຍເຊັລເຫຼົ່ານັ້ນຈົນລົ້ມເຫລວ.

 

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, spec ຂອງພວກເຮົາຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີສີ່ເຊັນເຊີຂັ້ນຕ່ໍາຕໍ່ໂມດູນ, ແຈກຢາຍໃນທົ່ວຕໍາແຫນ່ງ. ຜູ້ສະຫນອງບາງຄົນຊຸກຍູ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຄືນ. ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ເຈລະຈາເລື່ອງນີ້.

 

ການລັອກການສາກໄຟ{0}ອຸນຫະພູມຕ່ຳ. LiFePO4 ທົນທຸກຄວາມເສຍຫາຍຖາວອນເມື່ອຖືກຄິດຄ່າຕ່ໍາກວ່າ 0 ອົງສາ. BMS ທີ່ດີມີການຕັດຍາກ, ບໍ່ແມ່ນການເຕືອນ. ຂ້ອຍໄດ້ເບິ່ງຜູ້ປະຕິບັດການ override ຄໍາເຕືອນອ່ອນໆພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນການຜະລິດ. ລະບົບບໍ່ຄວນໃຫ້ທາງເລືອກນັ້ນ.

 

ການຟື້ນຟູການໄຫຼເລິກ. BMS ທີ່ມີຄຸນນະພາບຈໍາກັດການສາກໄຟຫຼັງຈາກການໄຫຼເລິກຈົນກ່ວາຈຸລັງຟື້ນຕົວສູງກວ່າ 3.0V. ການອອກແບບລາຄາຖືກຂ້າມນີ້ທັງຫມົດ. ຜົນໄດ້ຮັບ: ການສູນເສຍຄວາມອາດສາມາດຖາວອນທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງເດືອນຕໍ່ມາ.

 

ຖ້າຜູ້ສະຫນອງບໍ່ສາມາດອະທິບາຍເຫດຜົນກ່ຽວກັບການປົກປ້ອງ BMS ຂອງພວກເຂົາຢ່າງລະອຽດ, ນັ້ນແມ່ນຄໍາຕອບຂອງເຈົ້າກ່ຽວກັບຄວາມເລິກດ້ານວິສະວະກໍາຂອງພວກເຂົາ.

 

Cell grading: ຜູ້ສະຫນອງການສົນທະນາຫຼີກເວັ້ນ

 

 

ບໍ່ແມ່ນຈຸລັງ LiFePO4 ທັງໝົດແມ່ນທຽບເທົ່າ.

 

ເກຣດ A: spec ຜູ້ຜະລິດເຕັມ. ຄວາມຜັນຜວນຂອງຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນທີ່ແຫນ້ນຫນາ. ການປະຕິບັດ batch ສອດຄ່ອງ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຄວນເຂົ້າໄປໃນອຸປະກອນອຸດສາຫະກໍາ.

 

ຊັ້ນ B: 80-ປະສິດທິພາບ 90% ໂດຍມີການບິດເບືອນເລັກນ້ອຍ. ມັກຈະມີອາຍຸ 3-6 ເດືອນໃນສິນຄ້າຄົງຄັງ. ປັບໃໝສໍາລັບພະລັງງານສໍາຮອງ, e-bikes, ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ບໍ່ສໍາຄັນ.

 

ເກຣດ C: ຕໍ່າກວ່າຄ່າສະເລ່ຍທີ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ການສ້າງຕົວແບບເທົ່ານັ້ນ.

 

ບັນຫາ: ຜູ້ສະຫນອງບາງສ່ວນປະສົມຊັ້ນຮຽນພາຍໃນກຸ່ມຫຼືປະຕິເສດທີ່ຈະປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບແຫຼ່ງທັງຫມົດ. ແບດເຕີຣີທີ່ມີລາຄາຕໍ່າກວ່າຕະຫຼາດເກືອບແນ່ນອນວ່າມີຈຸລັງຊັ້ນ B ຫຼື C. ເງິນຝາກປະຢັດໄລຍະສັ້ນເຫຼົ່ານັ້ນ-ກາຍເປັນບັນຫາຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໃນໄລຍະຍາວ-.

 

ວິທີການຢັ້ງຢືນ: ການທົດສອບຄວາມອາດສາມາດຈະກົງກັບເອກະສານຂໍ້ມູນພາຍໃນ 3-5%. ຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນຄວນສອດຄ່ອງກັບ spec. ປະຈໍາເດືອນດ້ວຍຕົນເອງຕ່ໍາກວ່າ 3%. ການກວດສອບສາຍຕາສໍາລັບການໃຄ່ບວມຫຼືການຮົ່ວໄຫຼ. ແລະຜູ້ສະຫນອງຕ້ອງສາມາດຕິດຕາມຈຸລັງໄປຫາຜູ້ຜະລິດທີ່ຮູ້ຈັກ.

 

ເມື່ອພວກເຂົາບໍ່ສາມາດບອກເຈົ້າໄດ້ວ່າຈຸລັງມາຈາກໃສ, ທ່ານມີຄໍາຕອບຂອງເຈົ້າ.

 

ການຢັ້ງຢືນ: ສິ່ງທີ່ທີມງານຈັດຊື້ສ່ວນໃຫຍ່ພາດ

 

ແບດເຕີລີ່ສາມາດ "ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ UL" ໃນຂະນະທີ່ການຢັ້ງຢືນພຽງແຕ່ກວມເອົາຈຸລັງ, ບໍ່ແມ່ນ BMS. ຫຼືຊຸດແຕ່ບໍ່ແມ່ນສາຍໄຟ. ການຢັ້ງຢືນລະບົບເຕັມຮູບແບບຫມາຍຄວາມວ່າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ທົດສອບຮ່ວມກັນ. ການຢັ້ງຢືນບາງສ່ວນຫມາຍເຖິງຊ່ອງຫວ່າງ.

 

ສິ່ງທີ່ຂ້ອຍຕ້ອງການຈາກຜູ້ສະຫນອງ:

  1. ເຄື່ອງຫມາຍ UL ທາງກາຍະພາບໃນປ້າຍຫມໍ້ໄຟ
  2. ການກວດສອບເອກະລາດໂດຍຜ່ານຖານຂໍ້ມູນ UL Product iQ (productiq.ulprospector.com)
  3. ບົດລາຍງານການທົດສອບຕົວຈິງ, ບໍ່ພຽງແຕ່ໃບຢັ້ງຢືນ
  4. ການ​ຢືນ​ຢັນ​ວ່າ​ຂອບ​ເຂດ​ການ​ຢັ້ງ​ຢືນ​ກວມ​ເອົາ​ອົງ​ປະ​ກອບ​ທັງ​ຫມົດ-ເຊ​ລ, BMS, ສາຍ​ໄຟ, enclosure

 

UN 38.3 ແມ່ນບັງຄັບສໍາລັບການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດ. ແບດເຕີຣີທີ່ນໍາເຂົ້າຄວນຈະມີບົດສະຫຼຸບການທົດສອບຂອງ UN 38.3 ທີ່ມີຢູ່. ຖ້າພວກເຂົາບໍ່ສາມາດຜະລິດມັນໄດ້, ຍ່າງຫນີ.

 

ສໍາລັບຕະຫຼາດເອີຣົບ: EU Battery Regulation 2023/1542 ຕ້ອງການເຄື່ອງໝາຍ CE ຕັ້ງແຕ່ເດືອນສິງຫາ 2024. ຮອດເດືອນກຸມພາ 2027, ແບດເຕີຣີ້ອຸດສາຫະກໍາຫຼາຍກວ່າ 2kWh ຕ້ອງການ Battery Passport. ຖ້າຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຂອງທ່ານແຕະຕ້ອງເອີຣົບ, ຢືນຢັນແຜນທີ່ການປະຕິບັດຕາມຄວາມສອດຄ່ອງຂອງຜູ້ສະຫນອງຂອງທ່ານໃນປັດຈຸບັນ.

 

Lead-ການປຽບທຽບອາຊິດ

 

ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ທ່ານ​ກໍາ​ລັງ​ປະ​ເມີນ​ຜົນ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ເຮືອ​ຈາກ​ການ​ນໍາ​ພາ​ຂອງ​ອາ​ຊິດ -ອາ​ຊິດ​, delta ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ແມ່ນ​ຂະ​ຫນາດ​ໃຫຍ່​ກ​່​ວາ​ຄົນ​ສ່ວນ​ໃຫຍ່​ຮັບ​ຮູ້​.

 

Lead{0}}ອາຊິດຜະລິດອາຍແກັສ hydrogen ໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟ. ລະເບີດຢູ່ທີ່ 4-74%. OSHA 29 CFR 1910.178(g) ຕ້ອງການລະບາຍອາກາດ, ສະຖານີລ້າງຕາພາຍໃນ 25 ຟຸດ, ພື້ນເຮືອນທີ່ທົນທານຕໍ່ອາຊິດ, ການສະຫນອງທີ່ເປັນກາງ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ແທ້ຈິງ.

 

LiFePO4 ບໍ່ຜະລິດໄຮໂດເຈນ. ບໍ່ມີອາຊິດຊູນຟູຣິກ. ຂໍ້ກໍານົດກົດລະບຽບເຫຼົ່ານັ້ນຫາຍໄປ. ພວກ​ເຮົາ​ໄດ້​ໃຫ້​ລູກ​ຄ້າ repurpose ຫ້ອງ​ຫມໍ້​ໄຟ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​, ຫນຶ່ງ​ໄດ້​ຟື້ນ​ຟູ 800+ ຕາ​ຕະ​ລາງ​ຟຸດ​ສໍາ​ລັບ​ສະ​ຖານ​ທີ່​ເລືອກ​.

 

ການປະກັນໄພປະຕິບັດຕາມໂປຣໄຟລ໌ຄວາມສ່ຽງ. ລູກຄ້າສາງຂອງເທັກຊັສໄດ້ຕິດຕັ້ງ LiFePO4 ດ້ວຍການຕິດຕາມ BMS ແລະການສະກັດກັ້ນໄຟເກີນ NFPA 855. ຄ່າປະກັນໄພຊັບສິນຫຼຸດລົງ 35%. ຜົນໄດ້ຮັບຂອງທ່ານຈະແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ຮູບແບບຍັງຄົງຢູ່.

 

The Lead-Acid Comparison

 

ຄໍາຕອບໂດຍກົງຕໍ່ຄໍາຖາມທີ່ເຈົ້າກໍາລັງຖາມແທ້ໆ

ຖາມ: ມັນຈະເກີດໄຟໂດຍ spontaneous?

A: ຂ້ອຍບໍ່ພົບກໍລະນີທີ່ຢືນຢັນແລ້ວຂອງ-ຜະລິດຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຖືກຕ້ອງ-ຕິດຕັ້ງ LiFePO4 ເຮັດໃຫ້ເກີດໄຟໄໝ້ເອງ. ທຸກໆເຫດການຂ້ອຍໄດ້ສືບສວນກ່ຽວກັບຄວາມເສຍຫາຍທາງດ້ານຮ່າງກາຍ, ຄວາມບົກຜ່ອງດ້ານການຜະລິດ, ການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຫຼືສ່ວນປະກອບທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານ. ອັນນີ້ແຕກຕ່າງຈາກ-ພະລັງງານ-ເຄມີທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນສູງ ບ່ອນທີ່ເຫດການທີ່ຫາຍາກເກີດຂຶ້ນຕາມທຳມະຊາດໄດ້ຖືກບັນທຶກໄວ້.

ຖາມ: ຖ້າມັນຕິດໄຟ?

A: ສະກັດກັ້ນງ່າຍກວ່າ NMC ຫຼື NCA. ບໍ່ມີອົກຊີເຈນທີ່ປ່ອຍອອກມາໝາຍຄວາມວ່າໄຟບໍ່ສາມາດທົນໄດ້ເອງ-ຢ່າງບໍ່ມີກຳນົດ. ນໍ້າເຮັດວຽກ-ມັນເຮັດໃຫ້ຈຸລັງເຢັນໄວກວ່າປະຕິກິລິຍາສ້າງຄວາມຮ້ອນ. ສໍາລັບ NMC, ນ້ໍາມັກຈະບໍ່ສາມາດດັບໄດ້ເພາະວ່າ cathode ສືບຕໍ່ປ່ອຍອົກຊີ.
ຍັງປິ່ນປົວໄຟ lithium ຢ່າງຈິງຈັງ. ແຕ່ສິ່ງທ້າທາຍໃນການດັບເພີງແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຢ່າງແທ້ຈິງ.

ຖາມ: ຄວາມສູງອາຍຸມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພບໍ?

A: ການເຊື່ອມໂຊມຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສາມາດແລະຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນ, ບໍ່ແມ່ນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຄວາມຮ້ອນ. ແບດເຕີຣີທີ່ມີຄວາມຈຸ 80% ຮັກສາອຸນຫະພູມການເລີ່ມຕົ້ນຂອງຄວາມຮ້ອນທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນຄືກັນກັບເມື່ອໃຫມ່. ຂອບຄວາມປອດໄພບໍ່ໄດ້ທໍາລາຍເມື່ອໃຊ້.

 

ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາເຮັດຢູ່ Polinovel

 

ພວກເຮົາຜະລິດແບດເຕີຣີ້ LiFePO4 ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກອຸດສາຫະກໍາ-ລົດຍົກ, AGVs, ສະຫນາມບິນ GSE, ອຸປະກອນຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່. ພວກເຮົາເລືອກເຄມີສາດນີ້ເພາະວ່າລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາບໍ່ສາມາດທີ່ຈະໄຟໄຫມ້ຫມໍ້ໄຟແລະພວກເຮົາກໍ່ບໍ່ສາມາດ.

 

ທຸກຢ່າງທີ່ພວກເຮົາຜະລິດໃຊ້ເຊລລະດັບ A ທີ່ມີແຫຼ່ງທີ່ມາທີ່ສາມາດຕິດຕາມໄດ້. ການອອກແບບ BMS ຂອງພວກເຮົາລວມມີການຮັບຮູ້ອຸນຫະພູມແບບແຈກຢາຍ, ອຸນຫະພູມຕໍ່າ-ການລັອກການປິດກັ້ນຂອງອຸນຫະພູມຕໍ່າ, ໂປຣໂຕຄໍການຟື້ນຟູການໄຫຼເລິກ, ແລະການສື່ສານລົດເມ CAN ເຕັມຮູບແບບ. ພວກເຮົາປະຕິບັດລະບົບ UL 2580-ການຢັ້ງຢືນລະດັບ ແລະສາມາດໃຫ້ເອກະສານຄົບຖ້ວນສໍາລັບແບດເຕີຣີໃດໆທີ່ພວກເຮົາຈັດສົ່ງ.

 

ຖ້າທ່ານກໍາລັງປະເມີນ LiFePO4 ສໍາລັບການປະຕິບັດງານຂອງທ່ານ, ພວກເຮົາສາມາດສະຫນອງການປະເມີນດ້ານວິຊາການໂດຍອີງໃສ່ເງື່ອນໄຂສະເພາະຂອງທ່ານ. ຫຼາຍ-ການດຳເນີນການປ່ຽນ, ການເກັບຮັກສາຄວາມເຢັນ, ການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມກາງແຈ້ງ, ການນຳໃຊ້-ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນສູງ-ພວກເຮົາໄດ້ນຳໃຊ້ໃນທຸກສະພາບແວດລ້ອມເຫຼົ່ານີ້.

 

ຕິດຕໍ່ຕອນນີ້

 

 

ອ້າງອີງ:

  1. MDPI Electronics (2023). ຄຸນລັກສະນະຄວາມປອດໄພຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate. DOI: 10.3390/ເອເລັກໂຕຣນິກ12224687
  2. Lei, B. et al. ລັກສະນະການປຽບທຽບຄວາມຮ້ອນ.iScience.
  3. ແຜ່ນຂໍ້ມູນ FM Global 5-33. ລະບົບເກັບຮັກສາພະລັງງານຫມໍ້ໄຟ Lithium-Ion. ເດືອນມັງກອນ 2024.
  4. OSHA 29 CFR 1910.178(g). ລົດບັນທຸກອຸດສາຫະກໍາຂັບເຄື່ອນ.
ສົ່ງສອບຖາມ